Найден 👆👆👆способ повысить цены на российское зерно!!!!

Все гениальное просто...

"Валовой сбор зерновых и зернобобовых культур в перспективе до
2026 года снизится до 133,0 млн тонн, что на 15,6% ниже уровня 2022 года".

Пока не понятно, что именно в арсенале у Правительства: сокращение площадей под зерновыми, деградация агротехнологий, сдерживание селекционного прогресса, увеличение потерь при уборке?

Страница 67

О ЗЕМЛЕ_Блок.pdf

Почему немцы так рвались переселяться в Российскую империю в XVIII-XIX веках?
В книге Ольги Елисеевой «Радищев» из серии ЖЗЛ встретил описание Пруссии в конце XVIII века.

«В Саксонию путь лежал через Пруссию, разоренную войнами и налогами. Ни 60-е, ни в 80-е годы XVIII столетия добрых воспоминаний эта дорога не остановила. Д.И.Фонвизин, последовав по ней в 1784 году, жаловался буквально на всё: от клопов и сверчков на постоялом дворе до нерасторопного «почтальона» - ямщика, который «двадцать русских верст везёт восемь часов, ежеминутно останавливается, бросает карету и бегает по корчмам пить пиво, курить табак и заедать маслом… Здесь со всем генерально хуже нашего: люди, лошади, земля, изобилие в нужных съестных припасах, словом: у нас всё лучше, и мы больше люди, нежели немцы».

Фонвизин - желчный человек. Но его характеристике придется поверить. В 1764 году российские чиновники предлагали Екатерине II открыть границу в Риге, чтобы обнищавшие в результате финансовых махинаций казны пруссаки перебегали на нашу сторону. «В его государстве царствует скорее отчаяние, нежели бедность, - рассуждал о Фридрихе II Герман фон Даль, советник таможенной палаты, которого императрица пригласила для консультаций по вопросам торговли. - Так что если бы он не преследовал строго эмиграции, то нет сомнения, что каждый месяц, по крайней мере, сто семейств выходили бы искать счастья в спокойной, кротко управляемой России». Непривычная картина, не правда ли? Но она же в екатерининское время наблюдалась и у других соседей, например в Швеции, на каждых переговорах поднимавшей вопрос о возврате «беглых шведов из России». Да и проехавшая через прусские земли в 1768 году Дашкова жаловалась на те же, что Фонвизин, невыносимые пески и грязи».

Думаю, в среднесрочной перспективе может появиться новая интеграционная организация, вбирающая повестку СНГ/ЕАЭС и ШОС, с акцентами на транспорт, торговлю, и безвизовое перемещение. Все эти разговоры про "евразийское сопряжение" должны вылиться в некий формат. Накануне форума "Пояса-Пути" (15 октября), будет много обсуждений подобного рода. Даже чисто технологически для Путина и Си Цзиньпина это имеет смысл.

Может хоть теперь разрешат использовать водно-транспортный потенциал "Волго-Каспия" как основного (и единственного осмысленного и подконтрольного России) луча МТК "Север-Юг" и дадут тишины звучным рассказам про западную и восточную ветвь МТК...

Нам нет преград ни в море, ни на суше,
Нам не страшны не льды, ни облака.
Пламя души своей, знамя страны своей
Мы пронесём через миры и века!

Нам ли стоять на месте!
В своих дерзаниях всегда мы правы...


https://vladgazeta.online/mezhdunarodnyj-torgovyj-koridor-sever-yug-projdet-cherez-severnuyu-osetiyu/

На семинаре СВОП попытался кратко рассказть, что такое Дагестан в части логистики. На видео нет последовавших дебатов (я на свой канал могу только свою физиономию вешать, и не могу распространять без спроса чужих изображений).

Несколько важных моментов. Доминирование автомобильных компаний и частников-дальнобойщиков уже давно общее место в рассказах о южной логистике. Но это количество пока не переходит в качество. В республике нет нормальных складов, контейнерных терминалов, порт Махачкала недоинвестирован, статус государственного в сегодняшней жизни - скорее минус, чем плюс.

Посредничество в российско-азербаджанской логистике не дает видимых плюсов, кроме дополнительного заработка. Небольшого. Оказываются несколько базовых услуг, практически без добавленной стоимости.

Дагестан третий с конца по контейнеризации в России, но зато 10й по потенциалу развития контейнерного бизнеса.

Рецептов несколько. Подготовить землю под складские комплексы, обсудить с Портом и РЖД возможность контейнерной работы, реанимировать те краны, которые могут работать контейнеры, поискать б\у технику для обучения и старта работы с контейнерами. Искать и фрахтовать флот и запускать линию на Туркменбаши - даже порожнюю. Груз придет.

Главное не придумывать больших программ. Все должно быть коротко. Резко. Небольшими шагами и малыми инвестициями.

Остальное на видео и в презентации.

Я бы сказала, что эти тезисы (аргументы) Андрея Юдина Gegezha Group точно отражают текущую логистику по МТК Север- Юг.
Если коротко и грубо: упахаться за дорого.
(Ситуация особенно обострилась в сравнении со снижением линейных ставок из АЧБ и Питера.)

А выход такой- нужен нормальный развитый регулярный маршрут, без кушибнщины и логистических цепочек «на соплях» 

Вашингтон настойчиво отрывает от России Среднюю Азию - Ритм Евразии
https://www.ritmeurasia.ru/news--2023-09-24--vashington-nastojchivo-otryvaet-ot-rossii-srednjuju-aziju-68834

Украина захотела создать зерновой хаб в Кении: Политика: Мир: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2023/09/20/kenia_ukraine/

Россия стала лидером по экспорту пшеницы - основные бенефициары — Финам.Ру
https://www.finam.ru/publications/item/rossiya-stala-liderom-po-eksportu-pshenitsy-osnovnye-benefitsiary-20230923-1230/

Стратегия цивилизационного дауншифтинга и социально-экономического мазохизма дрейфует от руководства к аналитикам и ораторам:


"... добраться не получится и это к лучшему..." 

24 сентября сообщил обозреватель ИА Красная Весна Юрий Ляшко.



https://t.me/ia_rossa/26645

Обратная сторона рекорда: как падение цен на российское зерно бьет по производителям | Forbes.ru
https://www.forbes.ru/prodovolstvennaya-bezopasnost/496935-komu-na-zerne-zit-horoso-agrarii-rossii-uhodat-v-minus-vsled-za-cenami-na-psenicu

Порт Солянка является стратегической базой Ирана в Международном транспортном коридоре Север-Юг (INSTC), сказал иранский директор порта Солянка, добавив, что порт является безопасным и надежным маршрутом для поставок товаров первой необходимости между Ираном и Россией.
Дариуш Джамали оценил объем инвестиций, сделанных Судоходными линиями Исламской Республики Иран (IRISL), в дополнение к первоначальной покупке 53 процентов акций порта, в 10 миллионов долларов с 2022 года.

Компания Khazar Sea Shipping Lines, аффилированная с компанией Islamic Republic of Iran Shipping Lines, приступила к покупке 53 процентов акций компании “Астраханский порт” у владельца порта Солянка в 2010 году с целью облегчения возможности захода судов, принадлежащих компании Khazar Sea Shipping Lines, в российские порты Астрахани.

Далее он указал на отношения между Ираном и Россией и подчеркнул, что исторические связи между двумя странами находятся на восходящей траектории.

Торгово-экономическиеобмены между Ираном и Россией в последние годы хорошо развивались, заявил директор.

Из 13 портов, расположенных в Астраханской экономической зоне России, порт Солянка обладает максимальной активностью и перевозит грузы и считается стратегическим морским торговым узлом между Ираном и Россией.

Солянка является в настоящее время крупнейшим портом в Астраханской области, расположенным в дельте реки Волга.

https://www.iran.ru/news/economics/123877/Strategicheskaya_baza_Irana_v_portu_Solyanka_v_INSTC?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Хватит ли на всех: что происходит с мощностями для хранения зерна на Юге
#Россия #хранение
Хороший урожай на Юге и Северном Кавказе в очередной раз поднял вопросы его качественного хранения. Ситуация в этих регионах не самая плохая благодаря близости экспортных рынков и достаточным мощностям для хранения
Согласно последнему прогнозу Минсельхоза России, урожай зерна в сезоне-2022/23 составит 130 млн т. В регионах-лидерах по его производству — в Краснодарском крае, Ростовской области и Ставропольском крае — сбор уже превысил 35 млн т. По оценкам председателя правления Союза экспортеров зерна Эдуарда Зернина, мощностей по хранению урожая в регионах достаточно при обычном режиме уборки и реализации. По его словам, помимо капиталоемких элеваторов аграрии используют более доступные зерновые склады и мобильные технологии хранения, широко применяемые во всем мире.
В Минсельхозе Краснодарского края РБК Юг рассказали, что в регионе 45 хлебоприемных предприятий с емкостью единовременного хранения 4,4 млн. т. Еще порядка 8,3 млн т зерна способны принять на хранение аграрии. Этого объема для хранения ежегодного урожая зерна достаточно. В Ставропольском крае также говорят, что имеющихся мощностей для единовременного хранения зерна в регионе хватает, и дополнительной потребности в строительстве элеваторов на данный момент не имеется. В Ростовской области есть 63 хранилища — элеваторы, зерновые терминалы и хлебоприемные предприятия. Общий объем единовременного хранения — 5,1 млн т зерна. Таким же объемом хранения, более 5 млн т, обладают сельхозпроизводители. Речь идет о складских, напольных мощностях.
Согласно Долгосрочной стратегии развития зернового комплекса Российской Федерации до 2035 года, в стране с 2010 года наблюдается тенденция увеличения ввода мощностей хранения. Объем мощностей хранения зерна в 2018 году составил 156,9 млн т, из которых 89,2 млн т (57%) приходится на сельскохозяйственных товаропроизводителей, 50 млн т (32%) — на заготовительные организации, 17,7 млн т (11%) — на перерабатывающие организации. Из документа следует, что мощность хранения в ЮФО в 2018 году составляла 33,2 млн т, к 2025-му она должна вырасти до 33,3 млн т, в 2035-м — останется на том же уровне. В СКФО этот показатель равен 12,5 млн т, 13,2 млн т и 13,7 млн т соответственно.
Замкнутый круг хранения
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский говорит, что проблем с недостатком мощностей для хранения на Юге нет — они даже не до конца заполнены. Основная сложность кроется в ценах. «Мощности потому и не все заполнены: гораздо дешевле хранить, например, в полиэтиленовых рукавах. Мы уже в массовом порядке их закладываем, и это обходится значительно дешевле, чем свозить зерно на элеваторы. А у них из-за неполной загрузки еще больше вырастает стоимость хранения. Такой замкнутый круг», — говорит Злочевский.
В то же время гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько считает, что о недозагрузке мощностей для хранения речи не идет: склады переполнены за счет переходящих запасов с прошлого года и очередного очень высокого урожая текущего сезона. Кроме того, сейчас на подходе вторая волна урожая — кукуруза, соя, подсолнечник, лен.
«Поэтому с хранением ситуация довольно напряженная», — говорит Рылько. По его словам, цены на хранение зерна растут, особенно на сторонних элеваторах, не принадлежащих сельхозтоваропроизводителям. Однако такой подход в принципе не сильно распространен из-за высоких цен, поэтому аграрии стараются размещать урожай на своих мощностях. Также говорит и Зернин: большинство хранилищ принадлежит самим сельхозпроизводителям, так что вопрос о доступности расценок на хранение не стоит в принципе.
Гендиректор агрофирмы «Прогресс» (Краснодарский край) Александр Неженец подтверждает: они услугами сторонних компаний для хранения не пользуются. «Прогресс», по его словам, хранит зерно на собственных складах, строительство к <далее...>
https://www.zol.ru/n/3a113

На госпрограмму развития сельского хозяйства выделят 390 млрд рублей в 2024 году. Больше средств запланировано на льготные кредиты
#Россия #субсидии #кредиты
Финансирование госпрограммы развития сельского хозяйства в 2024 году достигнет 390 млрд 150,8 млн рублей. Это на 57 млрд 980,9 млн рублей (17,5%) больше, чем было предусмотрено законом о бюджете на 2023 год и плановый период 2024–25 годов (ФЗ-466). Об этом пишет Интерфакс со ссылкой на пояснительную записку к проекту бюджета.
В 2025 году финансирование госпрограммы развития АПК составит 265 млрд 765,5 млн рублей (+10,7%), в 2026 году — 251 млрд 277,2 млн рублей (+4,5%). В 2023 году, по данным на 1 сентября, на госпрограмму уже выделено 370 млрд 841,2 млн рублей.
Согласно проекту бюджета, в 2024 году на 4 млрд рублей увеличится финансирование перевозок сельхозпродукции железнодорожным транспортом и продукции для организации сельхозпроизводства по льготному тарифу в 2024 году. В 2025 и 2026 году на эти цели направят на 1 млрд 769,2 млн рублей больше ежегодно по сравнению с параметрами бюджетного прогноза.
 
Также вырастет финансирование государственных закупочных и товарных интервенций: на 1 млрд 606,6 млн рублей в 2024 году и на 1 млрд 583,3 млн рублей ежегодно в 2025 и 2026 году.
Сократится выделение бюджетных средств на поддержку приоритетных направлений АПК и развитие малых форм хозяйствования — на 9 млрд 117,7 млн рублей ежегодно в 2024–25 годах и на 5 млрд 117,7 млн рублей в 2026 году. Предлагается уменьшить средства, выделяемые «Росагролизингу», на возмещение недополученных доходов при уплате лизингополучателем лизинговых платежей по договорам, заключенным на льготных условиях. В 2024 году на эти цели предусмотрено на 1,5 млрд рублей меньше, в 2025 и 2026 году — на 2,5 млрд рублей меньше ежегодно.
Зато вырастет финансирование краткосрочных и инвестиционных кредитов: в 2024 году — на 64 млрд 289,9 млн рублей, в 2025 году — на 27 млрд 325,5 млн рублей, в 2026 году — на 8 млрд 359,9 млн рублей.
В 2024 году на 500 млн рублей увеличится поддержка федерального проекта «Создание условий для независимости и конкурентоспособности отечественного агропромышленного комплекса». Предполагается сделать это за счет средств, направленных на создание региональных площадок федерального центра компетенций на базе Тимирязевской академии. На 2026 год предусмотрено снижение финансирования этого направления на 591,5 млн рублей.
Увеличится поддержка виноградарства и виноделия: в 2024 году — на 900,2 млн рублей, в 2025 и 2026 году — на 526,4 млн рублей ежегодно по сравнению с ранее утвержденными объемами. Однако снизится финансирование федерального проекта «Развитие отраслей овощеводства и картофелеводства»: в 2024 году — на 500 млн рублей, в 2025 году — на 1,3 млрд рублей, в 2026 году — на 800 млн рублей.
Меньше средств также предлагается выделить на федеральный проект «Акселерация субъектов малого и среднего предпринимательства»: в 2024 году поддержка снизится на 912,3 млн рублей «за счет сокращения бюджетных ассигнований на софинансирование расходов бюджетов субъектов РФ в целях поддержки фермеров и развития сельской кооперации».
Увеличится поддержка мероприятий по организации ветеринарного и фитосанитарного надзора: в 2024 году — на 5 млрд 179,1 млн рублей, в 2025 году — на 5 млрд 141,7 млн рублей, в 2026 году — на 5 млрд 392,6 млн рублей.
Также вырастет финансирование работы министерства сельского хозяйства РФ и подведомственных организаций: в 2024 году — на 2 млрд 859,3 млн рублей, в 2025 году — на 1 млрд 415,8 млн рублей, в 2026 году — на 1 млрд 513,8 млн рублей.
https://www.zol.ru/n/3a138

"Баба с возу - кобыле легче".
Даль В.И.

https://www.agroinvestor.ru/analytics/news/41083-minekonomrazvitiya-prognoziruet-snizhenie-proizvodstva-selkhozproduktsii/

❗️Продовольственная инфляция по-прежнему высока во всем мире, пишет Вloomberg

Последние ежемесячные данные показывают темпы роста выше 5%. По данным Всемирного банка, инфляция цен на продукты питания остается высокой. Особенно сильно страдают жители Венесуэлы, Ливана, Аргентины, Турции и Зимбабве.

В реальном выражении инфляция цен на продукты питания превысила общую инфляцию на 81% в 162 странах, по которым доступны данные.

Экспортные и внутренние цены на российскую пшеницу начнут расти в ближайшее время, для чего сложились все предпосылки, прогнозируют в АЦ "Русагротранса".

По расчетам аналитиков, экспортный потенциал пшеницы у семи стран-конкурентов России (ЕС, США, Австралия, Канада, Украина, Аргентина, Казахстан) в этом сезоне (июль 2023-июнь 2024 гг.) снизится на 21 млн тонн, до 121,5 млн тонн. Это будет самый низкий показатель за пять предыдущих сезонов (с 2018/2019 сельхозгоду).

В то же время прогноз экспорта российской пшеницы в сентябре 2023 года с учетом стран ЕАЭС повышен с 5,45-5,5 млн до 5,55-5,6 млн тонн. Предыдущий рекорд сентября составил 5,24 млн тонн.

По данным аналитиков, биржевой рынок снижался, несмотря на рост спроса со стороны импортеров, выразившийся в проведении тендеров двух крупных стран-импортеров и закупок со стороны Китая. Так, Алжир (OAIC) закупил 600 тыс. тонн пшеницы по $272-275 за тонну (C&F) с поставкой с 16 ноября по 31 декабря. Египет (GASC) отменил тендер на закупку пшеницы 20 сентября, но затем в частном порядке приобрел 120 тыс. тонн румынской пшеницы по $272 за тонну (C&F). Российская пшеница предлагалась по $270 за тонну (FOB). В сумме Египет через GASC закупил на поставку в июле-ноябре на 1 млн тонн пшеницы меньше, чем в прошлом сезоне.

"В целом по состоянию на конец сентября пять основных импортеров пшеницы, покупающих ее на тендерах, - Египет, Алжир, Тунис, Иордания, Саудовская Аравия - приобрели 6,7 млн тонн пшеницы с поставкой в этом сезоне, что почти на четверть меньше, чем в прошлом сезоне - 8,9 млн тонн. Это также меньше, чем в предыдущем сезоне, - 7,1 млн тонн, - сообщили в АЦ. - В дальнейшем основные страны-импортеры будут вынуждены возмещать эти неприобретенные объемы по более высоким ценам".

Это обстоятельство, "наряду со снижением прогнозов урожая и экспортного потенциала в сравнении с ожиданиями со стороны таких стран как Канада, Казахстан, Австралия и Аргентина, уже в ближайшее время может переломить понижательную тенденцию на мировом рынке и привести к росту котировок на пшеницу", прогнозируют аналитики.