Татьяна Муравьева. Мифы Поволжья. От Волчьего.. | Книжный магазин Фаланстер | ВКонтакте
https://vk.com/wall-30401645_141465

Председатель Правительства РФ провел совещание с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития СКФО
https://transportrussia.ru/razdely/ofitsialno/10021-predsedatel-pravitelstva-rf-provel-soveshchanie-s-chlenami-pravitelstvennoj-komissii-po-voprosam-sotsialno-ekonomicheskogo-razvitiya-skfo.html

Путин поручил правительству РФ проработать межправительственное соглашение с Китаем по проекту "Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай". Документ опубликован на сайте Кремля.

Сообщается, что соглашение должно спобствовать росту объемов производства зерна на территориях Дальневосточного, Уральского и Сибирского федеральных округов, а также объемов его экспорта в Китай.

Проект "Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай" был запущен ещё в 2016 году. А в 2022 году российская ГК «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК) строила семь узловых линейных элеваторов вдоль Транссибирской магистрали, морской терминал на Дальнем Востоке и зерновые хабы в Казахстане.

Когда проект заработает на полную мощь, это даст ещё один стабильный и надёжный канал сбыта российского зерна - после этого, наверное, можно будет подумать и об увеличении производства. Но в текущей ситуации говорить об этом не приходится. Сейчас главная задача - реализовать то, что уже произвели в прошлом и произведут в этом году.

Для оживления перевозок по коридору денежные средства в первую очередь нужно инвестировать ближайшие 1-2 года в транскаспийский маршрут, считает генеральный директор «РусИрафнЭкспо» Александр Шаров. По его словам, за прошлый год по Каспию было перевезено более 10 млн тонн грузов, не считая нефти. Из них российскими компаниями – не более 2 млн тонн при потенциале поставок уже сейчас в Иран около 5-6 млн тонн.

Инвестировать нужно в порты Астрахани и Махачкалы, поделился своим мнением эксперт. Нужно дооснастить российские компании кораблями, контейнерами, рефрижераторными контейнерами, фито и ветеринарными лабораториями, железнодорожными и автомобильными паромами, холодильными складами и припортовыми терминалами. Все это может окупиться за 1-3 года в зависимости от капиталоемкости проектов.

– Мы ушли с западной ветки со своим грузом еще в 2018-2019 году, – рассказал Александр Шаров. – Не из-за отсутствия выгоды, а потому что Азербайджан придерживается иранских санкций. Когда он перестанет их придерживаться – неизвестно. Я думаю, что никогда: поэтому эта ветка сейчас пока не особо рабочая. Если появится Зангезурский коридор, то вообще ничего строить по западной ветке не надо – из Нахичевани через Джульфу на Тегеран сейчас регулярно ходят поезда.

Подробнее: https://logirus.ru/news/infrastructure/ekspert-_investirovat_nuzhno_v_transkaspiyskuyu_vetku_mtk_-sever-yug.html?utm_medium=email&utm_source=Unisender&utm_campaign=297086830

Правительство направит 10 млрд рублей на поддержку производителей зерна
#Россия #зерно #субсидии
Российские регионы получат 10 млрд рублей на финансовое обеспечение части затрат аграриев на производство и реализацию зерновых культур. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства поступят из федерального бюджета в 65 регионов страны. Региональные власти в свою очередь перечислят деньги местным сельхозпроизводителям. В результате аграрии смогут компенсировать до 50% своих затрат на производство и реализацию пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы.
Решение поддержит производителей зерна и будет способствовать сохранению стабильности как на зерновом, так и на продовольственном рынке в целом.
Вопрос был рассмотрен и одобрен на заседании Правительства 11 мая.
https://www.zol.ru/n/38ec5

Началось расширение Международного транспортного коридора "Север - Юг"
https://rg.ru/2023/05/11/reg-skfo/nachalos-rasshirenie-mezhdunarodnogo-transportnogo-koridora-sever-iug.html

Председатель Правительства РФ провел совещание с членами Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития СКФО
https://transportrussia.ru/razdely/ofitsialno/10021-predsedatel-pravitelstva-rf-provel-soveshchanie-s-chlenami-pravitelstvennoj-komissii-po-voprosam-sotsialno-ekonomicheskogo-razvitiya-skfo.html

Вадим Мошкович и Кирилл Подольский вступают в схватку за экспорт российского зерна
https://versia.ru/vadim-moshkovich-i-kirill-podolskij-vstupayut-v-sxvatku-za-yeksport-rossijskogo-zerna

Минсельхоз США: Урожай пшеницы в России снизится до 81,5 млн т
#Россия #баланс
В своем первом прогнозе на сезон 2023/2024 Минсельхоз США прогнозирует снижение валового сбора пшеницы в России до 81,5 млн т. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн.
В текущем сезоне, по оценкам Минсельхоза США, урожай пшеницы составил 92 млн т, что намного ниже оценки Минсельхоза РФ, равной 104,2 млн т.
Несмотря на снижение урожая, экспортный потенциал российской пшеницы увеличится до 45,5 млн т (44,5 млн т в текущем сезоне).
Прогноз внутреннего потребления равен 41 (42,2) млн т, в т.ч. на фуражные цели – 18 (19) млн т.
К концу следующего сезона в России останется 12,94 млн т пшеницы, что меньше, чем в текущем сезоне (17,6 млн т), но выше среднепятилетнего уровня.
https://www.zol.ru/n/38edd

Иран наносит удар по доллару: снижение доли до рекордных показателей

Доля доллара во внешней торговле Ирана снизилась с 30 до 10 процентов. Об этом сообщает Iranist.

В пресс-службе правительства Ирана по экономическим вопросам отметили:

"Усилиями президента Ирана Ибрахима Раиси доля доллара в торговых расчетах страны снизилась до менее 10%, тогда как два года назад она составляла около 30%".

Иранская сторона добавила:

"Поэтому на повестке дня стоит быстрый обмен на местные валюты…Еще одной мерой было подключение иранской банковской сети "Шатаб" к российской сети".

В экономическом блоке правительства страны добавили:

"Что касается других стран, таких как Турция, Оман и Ирак, то можем сказать, что Центральный банк Ирана также занимается этим [вопросом]".

Пурим Д.Ю. прокомментировал порталу iz.ru поручение Президента по привлечению частных инвесторов для строительства МТК "Север-Юг".

Для сооружения международного транспортного коридора "Север-Юг", который должен связать Россию с Индией, Президент Владимир Путин поручил "принять меры по привлечению средств частных инвесторов". Такое требование содержится в поручении главы государства российскому правительству.

Запланированная протяженность МТК "Север-Юг" — 7200 км. Коридор связывают морские, железнодорожные и автомобильные маршруты.

Цель проекта — привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. Данный маршрут специалисты уже называют конкурентом Суэцкого канала, поскольку расстояние на МТК "Север-Юг" сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок. Евразийский банк развития в прошлом году сформировал базу инвестиционных проектов МТК "Север-Юг". В нее вошли 102 проекта, в том числе 52 на территории России, в области железнодорожного, автодорожного, морского, внутреннего водного транспорта, пунктов пересечения границ, а также придорожной и логистической инфраструктуры.

Эти проекты реализуются в настоящее время или запланированы к реализации до 2030 года.

Председатель Совета директоров АО "Совфрахт" Пурим Д.Ю. дал комментарий порталу iz.ru (ООО "МИЦ "Известия") о том, какие сегменты могут быть привлекательны для частных инвесторов в строительстве МТК "Север-Юг". Направления инвестирования частных средств в настоящее время ограничены немногочисленными точками роста, рассуждает Председатель Совета директоров АО "Совфрахт" Дмитрий Пурим.

По его мнению, при повышении пропускной способности коридора можно рассчитывать на значительный рост транзитных грузов из Индии, Китая, Вьетнама. Для инвесторов может стать решающим тот факт, что барьер входа на рынок по силам предпринимателям не только из крупного бизнеса. Так, стоимость оборудования отечественного производства для приема и затарки удобрений и зерна в контейнеры — около 100 млн рублей, отмечает эксперт.

Источник: https://www.advis.ru/php/view_news.php?id=9683343C-D169-A248-A53A-36346D1695A0&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

🚂Грузоперевозки «Евразийского агроэкспресса» за год достигли 600 тысяч тонн и могут вырасти еще на четверть

За 2022 год в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс» перевезли почти 600 тысяч тонн высокомаржинальных агрогрузов. Более половины из них — рефрижераторные грузы.

По словам министра по торговле Евразийской экономической комиссии Андрея Слепнева, большая часть поставок сельхозтоваров из 🇷🇺России шла в 🇨🇳Китай через Владивосток и Шанхай.

Чиновник отметил, что после снятия коронавирусных ограничений «Евразийский агроэкспресс» следует в 🇨🇳КНР по более короткому пути — через 🇰🇿Казахстан. Это позволит ↗️нарастить поставки на 25% — до 750 тысяч тонн.

«Планируем, что около 100 тысяч тонн мы откатаем через коридор «Север – Юг» через 🇰🇿Казахстан, 🇹🇲Туркменистан и 🇮🇷Иран — на Бандер-Аббас, а также в 🇮🇳Индию. Там есть ряд вопросов, связанных с прослеживаемостью товаров, так как там нужно соблюдать температурный режим. Но интерес большой», — подытожил он.


tazabek.kg

@LogiStan

Росморпорт проанализирует возможность двухстороннего движения на всем протяжении ВКМСК
https://portnews.ru/news/347311/

Пакистан предоставит грузоперевозчикам Таджикистана доступ к портам Карачи и Гвадар
https://www.eurasiatoday.ru/economy/13368-%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC-%D1%82%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF-%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B8-%D0%B8-%D0%B3%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80.html