"ВГудок" ищет красные линии наощупь....
https://vgudok.com/lenta/zheleznaya-doroga-dlya-istinnyh-ariycev-kak-pobeda-pohoronila-megaproekt-gitlera
https://vgudok.com/lenta/zheleznaya-doroga-dlya-istinnyh-ariycev-kak-pobeda-pohoronila-megaproekt-gitlera
Vgudok
Железная дорога для «истинных арийцев». Как Победа похоронила мегапроект Гитлера
Инфраструктурные «проекты тысячелетия» – фантазии не только наших дней.
👍1
Forwarded from Вокруг Каспия
Объем морских грузоперевозок азербайджанскими судами в 2022 году составил 7 млн 519,2 тыс. тонн (рост на 37,5% по сравнению с 2021 года).
В структуре грузоперевозок на долю нефти и нефтепродуктов пришлось 3 млн 286,5 тыс. тонн (рост на 73,1%), на другие грузы – 4 млн 232,7 тыс. тонн (рост на 18,6%).
В структуре грузоперевозок на долю нефти и нефтепродуктов пришлось 3 млн 286,5 тыс. тонн (рост на 73,1%), на другие грузы – 4 млн 232,7 тыс. тонн (рост на 18,6%).
Forwarded from Персидский Экспресс Z
🇷🇺🇮🇷🚞Контейнерные ж/д перевозки из Москвы в Бендер-Аббас стали регулярными
Несмотря на экономические санкции и давление Запада Россия смогла выстроить новые маршруты логистических транспортных цепочек, в частности в железнодорожном секторе через Иран.
Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани на полях Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» в Астрахани заявила, что в условиях санкций и давления Запада удалось выстроить новые маршруты перевозок, активно используя при этом потенциал Ирана:
💬Уже сейчас удалось наладить регулярные контейнерные поезда по маршруту «Север-Юг», которые следуют из Москвы в иранский порт Бендер-Аббас. Кроме того, ограничений здесь нет, и в будущем из других регионов через «РЖД Логистика» также прямые контейнерные поезда в перспективе проследуют из столицы в порт Бендер-Аббас. В планах – запуск аналогичных поездов и из Приволжского региона в Иран.
Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани также отметила, что компания активно развивает сейчас все направления: как западное, так и восточное. В планах – предоставление транспортных услуг по транскаспийскому маршруту с использованием потенциала и инфраструктур дружественных стран-участниц МТК «Север-Юг».
Второй Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» проходит в Астрахани с участием более 300 гостей и 20 спикеров из всех прикаспийских стран, а также стран-участниц ЕАЭС, СНГ, Китая, Индии.
🗞️ИА Sputnik Iran @ir_sputnik выступает одним из информационных партнеров форума.
@persianexpress
Несмотря на экономические санкции и давление Запада Россия смогла выстроить новые маршруты логистических транспортных цепочек, в частности в железнодорожном секторе через Иран.
Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани на полях Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» в Астрахани заявила, что в условиях санкций и давления Запада удалось выстроить новые маршруты перевозок, активно используя при этом потенциал Ирана:
💬Уже сейчас удалось наладить регулярные контейнерные поезда по маршруту «Север-Юг», которые следуют из Москвы в иранский порт Бендер-Аббас. Кроме того, ограничений здесь нет, и в будущем из других регионов через «РЖД Логистика» также прямые контейнерные поезда в перспективе проследуют из столицы в порт Бендер-Аббас. В планах – запуск аналогичных поездов и из Приволжского региона в Иран.
Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани также отметила, что компания активно развивает сейчас все направления: как западное, так и восточное. В планах – предоставление транспортных услуг по транскаспийскому маршруту с использованием потенциала и инфраструктур дружественных стран-участниц МТК «Север-Юг».
Второй Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» проходит в Астрахани с участием более 300 гостей и 20 спикеров из всех прикаспийских стран, а также стран-участниц ЕАЭС, СНГ, Китая, Индии.
🗞️ИА Sputnik Iran @ir_sputnik выступает одним из информационных партнеров форума.
@persianexpress
Forwarded from Книжный магазин «Фаланстер»
Питер Т. Лисон. Невидимый крюк: скрытая экономика пиратов
«Дело» РАНХиГС, 393 р.
В книге Питера Т. Лисона на примере истории пиратских сообществ начала XVIII века обсуждаются проблемы экономического равновесия в условиях криминализованного сообщества. Мотивы и стимулы поведения членов таких сообществ вскрыты в книге с помощью современных методов экономического анализа и теории рацио нального выбора. Книга — это живой рассказ о реальных людях и исторических событиях. Питер Т. Лисон показывает, что экономическая эффективность пиратства требовала демократической организации и строгих правил, регламентирующих поведение морских разбойников
Заказать книгу с доставкой: shop@falanster.ru
«Дело» РАНХиГС, 393 р.
В книге Питера Т. Лисона на примере истории пиратских сообществ начала XVIII века обсуждаются проблемы экономического равновесия в условиях криминализованного сообщества. Мотивы и стимулы поведения членов таких сообществ вскрыты в книге с помощью современных методов экономического анализа и теории рацио нального выбора. Книга — это живой рассказ о реальных людях и исторических событиях. Питер Т. Лисон показывает, что экономическая эффективность пиратства требовала демократической организации и строгих правил, регламентирующих поведение морских разбойников
Заказать книгу с доставкой: shop@falanster.ru
Forwarded from Морские вести России
⛴️ 🌊 О развитии морских портов в России в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года рассказываем в наших карточках.
Forwarded from Морские вести России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые механизмы инвестсоглашений обеспечат привлекательность создания портов - видеоинтервью
Даже если у вас достаточно средств для создания портового терминала, в процессе реализации проекта вы можете столкнуться с рядом проблем. Чаще всего это обеспечение порта сопутствующей транспортной инфраструктурой, предоставление земельных участков, окупаемость инвестиций или приобретение в собственность объекта инвестирования.
Решить их позволят:
- соглашение о взаимодействии на период проектирования объектов инвестпроекта с «Росморпортом»,
- соглашение о государственно-частном партнерстве,
- соглашение о защите и поощрении капиталовложений,
- соглашение о создании объектов инфраструктуры морского порта,
-концессионное соглашение.
Как именно, «Морским вестям России» рассказал руководитель практики специальных проектов @versus_legal Андрей Кулаков в ходе VIII форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».
Подробности – в интервью и на сайте Morvesti.ru
Даже если у вас достаточно средств для создания портового терминала, в процессе реализации проекта вы можете столкнуться с рядом проблем. Чаще всего это обеспечение порта сопутствующей транспортной инфраструктурой, предоставление земельных участков, окупаемость инвестиций или приобретение в собственность объекта инвестирования.
Решить их позволят:
- соглашение о взаимодействии на период проектирования объектов инвестпроекта с «Росморпортом»,
- соглашение о государственно-частном партнерстве,
- соглашение о защите и поощрении капиталовложений,
- соглашение о создании объектов инфраструктуры морского порта,
-концессионное соглашение.
Как именно, «Морским вестям России» рассказал руководитель практики специальных проектов @versus_legal Андрей Кулаков в ходе VIII форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».
Подробности – в интервью и на сайте Morvesti.ru
Forwarded from Вестник Кавказа
🇷🇺🇮🇳Россия и Индия приостановили переговоры о торговле в рупиях
Переговоры были приостановлены, поскольку Москве невыгодно накопление индийской валюты.
Об этом сообщили правительственные чиновники в Нью-Дели.
«Мы больше не хотим настаивать на урегулировании в рупиях, этот механизм просто не работает. Индия перепробовала все, что мы могли, чтобы попытаться заставить это работать, но это не помогло», – рассказал один из них.
Другой источник рассказал, что Россия и Индия уже проводят некоторые платежи в дирхамах ОАЭ и нескольких других валютах.
@vestnikkavkaza
Переговоры были приостановлены, поскольку Москве невыгодно накопление индийской валюты.
Об этом сообщили правительственные чиновники в Нью-Дели.
«Мы больше не хотим настаивать на урегулировании в рупиях, этот механизм просто не работает. Индия перепробовала все, что мы могли, чтобы попытаться заставить это работать, но это не помогло», – рассказал один из них.
Другой источник рассказал, что Россия и Индия уже проводят некоторые платежи в дирхамах ОАЭ и нескольких других валютах.
@vestnikkavkaza
Forwarded from Трансъевразийские маршруты | КСТП
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
РБК
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🚛🚢 Туркменистан намерен создать альтернативный коридор в Иран, Ирак и Турцию
Туркменские власти намереваются запустить транспортный коридор «Восток – Запад», который будет проходить через 🇹🇲Туркменистан, 🇮🇷Иран, 🇮🇶Ирак и 🇹🇷Турцию. Об этом заявил президент Туркменистана.
По словам главы государства, объединение автобана «Ашхабад - Туркменбаши» с высокоскоростной автотрассой между востоком и центром Туркменистана обеспечит выход грузовикам из Узбекистана к туркменскому порту на Каспии.
Бердымухамедов подчеркнул, что в результате они получат дополнительные маршруты для доставки грузов на Кавказ, в страны 🇪🇺ЕС, на юг 🇷🇺России и север 🇮🇷Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам.
Источник: Администрация президента Туркменистана
@LogiStan
Туркменские власти намереваются запустить транспортный коридор «Восток – Запад», который будет проходить через 🇹🇲Туркменистан, 🇮🇷Иран, 🇮🇶Ирак и 🇹🇷Турцию. Об этом заявил президент Туркменистана.
По словам главы государства, объединение автобана «Ашхабад - Туркменбаши» с высокоскоростной автотрассой между востоком и центром Туркменистана обеспечит выход грузовикам из Узбекистана к туркменскому порту на Каспии.
Бердымухамедов подчеркнул, что в результате они получат дополнительные маршруты для доставки грузов на Кавказ, в страны 🇪🇺ЕС, на юг 🇷🇺России и север 🇮🇷Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам.
Источник: Администрация президента Туркменистана
@LogiStan
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿Казахстан построит на побережье Каспия морской терминал за $212,7 млн
В Мангистауской области Казахстана построят 🚢многофункциональный морской терминал «Саржа».
Стоимость проекта оценивается в $212,7 млн. Запустить его планируют в 2025 году.
Также в регионе на побережье Каспия строят 🏭завод по производству каустической соды и соляной кислоты
Инвестиции в этот проект составляют $62,7 млн. Запуск предприятия запланирован на четвертый квартал 2023 года.
lsm.kz
@LogiStan
В Мангистауской области Казахстана построят 🚢многофункциональный морской терминал «Саржа».
Стоимость проекта оценивается в $212,7 млн. Запустить его планируют в 2025 году.
Также в регионе на побережье Каспия строят 🏭завод по производству каустической соды и соляной кислоты
Инвестиции в этот проект составляют $62,7 млн. Запуск предприятия запланирован на четвертый квартал 2023 года.
lsm.kz
@LogiStan
Международное сотрудничество по эксплуатации МТК Север - Юг обсуждают в Астрахани
https://www.korabel.ru/news/comments/mezhdunarodnoe_sotrudnichestvo_po_ekspluatacii_mtk_sever_-_yug_obsuzhdayut_v_astrahani.html
https://www.korabel.ru/news/comments/mezhdunarodnoe_sotrudnichestvo_po_ekspluatacii_mtk_sever_-_yug_obsuzhdayut_v_astrahani.html
www.korabel.ru
Международное сотрудничество по эксплуатации МТК Север - Юг обсуждают в Астрахани
В рамках визита совета директоров Объединенной судостроительной корпорации в Астраханскую область проходит рабочая встреча с представителями иностранных государств.
Министр: маршрут "Север-Юг" работает через территорию АР и без участка Решт-Астара - 05.05.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20230505/ministr-marshrut-sever-yug-rabotaet-cherez-territoriyu-ar-i-bez-uchastka-resht-astara-454510272.html
https://az.sputniknews.ru/20230505/ministr-marshrut-sever-yug-rabotaet-cherez-territoriyu-ar-i-bez-uchastka-resht-astara-454510272.html
Sputnik Азербайджан
Министр: маршрут "Север-Юг" работает через территорию АР и без участка Решт-Астара
По словам главы Минэкономразвития РФ Решетникова, на границе Азербайджана и России происходят большие изменения – в первую очередь модернизируются погранпереходы.
Forwarded from Транспорт и логистика
🇷🇺🇮🇷Соединение железнодорожной инфраструктуры России и Ирана
🚆 Двустороннее соглашение между Россией и Ираном о строительстве железнодорожного участка Решт - Астара в Иране может быть подписано в мае, заявил вице-премьер РФ Александр Новак. Ранее посол Ирана в Москве Казем Джалили заявил, что подписание соглашения ожидается в ближайшем будущем.
🚆 В марте первый замглавы РЖД Сергей Павлов сообщал, что ориентировочная стоимость строительства оценивается в $1,6 млрд. Согласно проектным решениям со стороны Ирана, строительство участка Решт - Астара займет четыре года. Однако Павлов не исключил возможности сокращения сроков.
🚆 Протяженность линии Решт - Астара составит 170 км. Целью проекта является соединение сухопутных участков международного транспортного коридора «Север – Юг» . Предполагается, что линия Решт - Астара будет строиться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара - Астара - при участии Москвы, Тегерана и Баку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM