В России появится «Цифровая Река» — SeaNews
https://seanews.ru/2025/07/04/ru-v-rossii-pojavitsja-cifrovaja-reka/

В главном зерновом регионе России предупредили о падении урожая до минимума за десятилетие
Ростовская область — главный зерновой регион России, который обеспечивал почти 10% всех сборов зерна в стране, — испытывает нарастающие проблемы с урожаем из-за засухи. В прошлом году вместо ожидавшихся 16 млн тонн зерна ростовские аграрии собрали 11,4 млн тонн после того, как область попала в несколько волн возвратных заморозков, а затем столкнулась с дефицитом осадков. В этом году ситуация усугубилась. Урожай зерна может упасть еще на 20%, до минимума за последнее десятилетие, предупредил врио губернатора региона Юрий Слюсарь. Ранее он объявил режим чрезвычайно ситуации (ЧС) в 19 районах области из-за засухи, которая также затронула север соседнего Краснодарского края.

«Такой засухи еще не было, — сказал Reuters Максим Золотарев, агроном ООО „Луч“ в Чертковском районе Ростовской области. — Запасы влаги всегда с зимы были намного больше, в этом году был дефицит влаги, потому что зима была малоснежная, а осень была без осадков. То есть мы всходы-то озимых получили перед снегом, в ноябре или даже в декабре кущения у озимых не было».

В телеграм-каналах ростовские фермеры делятся фотографиями выжженных солнцем полей пшеницы и подсолничника, оценивая ситуацию как «патовую» и называя ее «трагедией».
Российский Минсельхоз пока продолжает излучать оптимизм: по его прогнозу, совокупный урожай зерна в стране в этом году превысит прошлогодний на 5 млн тонн и составит 135 млн тонн. Тем не менее, признает ведомство, по состоянию на 2 июля сборы в 4,3 раза ниже прошлогодних — 3,8 млн тонн против 16,5 млн. Сборы в Южном федеральном округе упали в 5,7 раза — до 2 млн тонн, в Северо-Кавказском — втрое, до 1,5 млн тонн.

Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp

Россия отказалась полностью продавать Ирану морской терминал в Астрахани
«Ростех» не будет продавать Ирану оставшиеся акции Астраханского порта — морского терминала для перевалки зерна и других товаров на российском побережье Каспия. В пресс-службе госкорпорации заявили, что данный вопрос не рассматривается, передает «Интерфакс». «„Ростех“ сохраняет планы развития этого транспортного хаба как важного для страны логистического узла по маршруту Север-Юг», — подчеркивается в сообщении.

1 июля стало известно, что дочка иранской госкомпании IRISL «Насим Бахр Киш» (Nasim Bahr Kish), владеющая 53,66% обыкновенных и 51,29% привилегированных акций ПАО «Астраханский порт», направила оферту на выкуп долей остальных акционеров, в том числе 25%, принадлежащих России. В конце 2024 года президент Владимир Путин передал этот пакет «Ростеху» для наращивания экспорта продукции в Индию и Иран. Исходя из цены выкупа в 37,8 тыс. рублей за акцию, сумма сделки могла составить 437,5 млн рублей. На нее уже дал гарантию «Мир Бизнес Банк», учрежденный иранским Bank Melli.

Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp

Узбекистан запустит собственные паромы в Каспийском море — министр транспорта – Новости Узбекистана – Gazeta
https://www.gazeta.uz/ru/2025/07/04/parom/

«… инфраструктуры при прохождении СМП практически нет…»

https://www.rzd-partner.ru/wate-transport/news/seychas-u-severnogo-morskogo-puti-slishkom-mnogo-limitiruyushchikh-faktorov/

«…. Общий объем перевозок по международному транспортному коридору (МТК) "Север - Юг"

увеличился с 19 до 22,6 млн тонн с 2022 по 2023 год,

а в 2024 году достиг 26,9 млн тонн,

с прогнозом до 28,1 млн тонн в 2025 году.

Функционирование МТК "Север - Юг" приносит конкретные экономические результаты азербайджанской экономике, как и российской.

Совокупные доходы от коридоров "Север - Юг" и "Восток - Запад" могут составить 1-1,2% ВВП Азербайджана при консервативных оценках тарифообразования", - говорится в документе.

https://tass.ru/ekonomika/24428363

«… «Речводпуть» за годы своей деятельности внесло значительный вклад в совершенствование и развитие технического флота России. … Для выполнения новых государственных задач по развитию внутренних водных путей (ВВП) руководство Росморречфлота проводит преобразование ФКУ «Речводпуть».

Предусмотрена трансформация учреждения в «Центр компетенций» по развитию ВВП…»


https://portnews.ru/news/378931/

«…. Казахстан намерен увеличить объемы торговли и грузоперевозок с Ираном. Об этом сообщает LS со ссылкой на Министерство торговли и интеграции РК.

Как отметили в МТИ, несмотря на геополитическую напряженность, торгово-экономические отношения обеих стран устойчивы. Особо важно для Казахстана географическое расположение Ирана как транзитного узла для поставок сельхозпродукции в другие страны региона, включая Персидский залив и Ближний Восток.

"Казахстан продолжит использовать ключевые порты Ирана (Анзали, Амирабад и Бендер-Аббас) для эффективных торговых операций. При этом альтернативными направлениями могут выступать Транскаспийский международный транспортный маршрут через Грузию для доступа к европейским рынкам, порты в Китае для азиатских рынков, а также расширенные транзитные коридоры через Туркменистан и другие страны Центральной Азии", – уточнили в министерстве.

Вместе с тем в рамках логистического сотрудничества с Ираном, как уточнили в МТИ, особое внимание уделяется восточной ветке международного транспортного коридора "Север – Юг" (МТК): Казахстан – Туркменистан – Иран.

Помимо этого, порт Актау заключает сотрудничество в области морских перевозок с северными гаванями данной страны.

В МТИ обратили внимание, что появились новые товарные позиции, которые заинтересовали Иран, в т. ч. растительное масло, рис, мясо птицы и др. …»

https://www.apk-inform.com/ru/news/amp/1549012

Россия и Туркменистан договорились активизировать взаимодействие в сфере автомобильных грузоперевозок, уделяя особое внимание развитию двусторонних маршрутов и улучшению условий для логистических операторов. Об этом стало известно по итогам рабочей встречи, прошедшей в Ашхабаде с 23 по 25 июня, с участием представителей Минтранса России, туркменского Агентства «Туркменавтоулаглары», а также перевозчиков обеих стран.

На фоне растущих объемов экспорта сельхозпродукции и товаров народного потребления из Туркменистана, туркменская сторона указала на проблему нехватки российских разрешений для автотранспорта.

https://casp-geo.ru/rossiya-i-turkmenistan-ukrepyat-sotrudnichestvo-v-logistike/

Агентство «Туркмендениздеряеллары» объявило тендер на строительство двух Ro-Ro судов и одного сухогруза
https://portnews.ru/news/378953/

Каспийское море — это не просто замкнутый водоём, а живая система, переживающая бурные геологические колебания. В разные эпохи его уровень менялся настолько сильно, что в античности он поднимался на 20 метров выше уровня Мирового океана, а к VII веку опускался уже на 56 метров ниже.

https://www.ixbt.com/live/travel/chto-ne-tak-s-kaspiyskim-morem----i-pochemu-ego-schitayut-samym-nepredskazuemym-vodoemom-na-zemle.html
.

Как полагает член Российско-Оманского делового совета при Торгово-промышленной палате РФ, член транспортной подгруппы Делового совета БРИКС Марат Зембатов, в перспективе коридор «Север-Юг» может стать ключевым и самым безопасным мегакоридором, который объединит грузопотоки Африки, Европы и Азии. Для этого его надо соединить на севере с Северным морским путем (СМП), а на юге — с Трансаравийской железной дорогой. В первом случае необходимо использовать железную дорогу между Мурманском и Санкт-Петербургом, а во втором — железнодорожную паромную переправу между иранским портом Бендер-Аббас и оманским портом Хасаб.

«Там, конечно, потребуются инфраструктурные инвестиции. <…> Но если заработает СМП и с ним в связке переправа из Бендер-Аббаса в Оман, а соответственно, будет связь со всем Аравийским полуостровом, то получится, что этот мегатранспортный коридор соединит все дружественные страны от Северного Ледовитого океана до Судана на восточном побережье Африки через Саудовскую Аравию… Соответственно, роль транзитного пространства России как страны возрастает кратно», — подчеркнул Зембатов. https://riamo.ru/articles/aktsenty/transportnyj-koridor-sever-jug-pochemu-on-tak-vazhen-i-kak-na-nego-povlijaet-konflikt-rf-i-azerbajdzhana/?from=inf_cards

Работникам и ветеранам морского и речного флота • Президент России https://share.google/bMjSAFRg646NQgrIQ

Повтор от 28 06 2025

https://fondsk.ru/news/2025/06/28/mtk-sever-yug-realizuem-li-alternativnyy-marshrut-cherez-chyornoe-more-i-turciyu

Трансафганский коридор – 2025 : как Центральной Азии "прорубить окно" на юг через Афганистан

Автор: Эльданиз Гусейнов, внештатный научный сотрудником Центра евразийских исследований им. Гейдара Алиева Университета им. Ибн Халдуна (Стамбул)

https://cronos.asia/centralnaya-aziya/transafganskiy-koridor-2025