МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
5.28K photos
373 videos
436 files
11.8K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Владелец «Коломенского» назвал главный риск регулирования цен на хлеб
#Россия #хлеб #цены
Производство хлеба — бизнес с невысокой маржинальностью, и прямое регулирование цен разорит отрасль, считает владелец «Коломенского». <далее...>
Forwarded from Цезариум
Персидская Империя времен максимального могущества.
Forwarded from 1520International.com
▶️ Большое Евразийское партнерство как интеграция интеграций

▫️Уникальной чертой БЕП является его концептуализация как «интеграции интеграций». В отличие от традиционных региональных объединений БЕП ориентировано на координацию и сопряжение уже существующих интеграционных платформ, таких как ЕАЭС, АСЕАН И ШОС.

▫️С точки зрения отраслевой структуры БЕП как инициатива включает следующие компоненты:

▶️ сеть международных торговых и инвестиционных соглашений;

▶️ общее транспортное пространство;

▶️единая сеть экономических коридоров и зон развития;

▶️цифровое измерение;

▶️энергетическое пространство;

▶️финансовое измерение.

▫️Учитывая децентрализованный характер инициативы, наиболее важными компонентами БЕП сегодня выступают торгово-экономические и транспортно-логистические связи.

▶️Исследовательский центр Международная торговля и интеграция совместно с фондом «Росконгресс» подготовил исследование «Большое Евразийское партнерство: теория и практика». Портал 1520 International публикует третью часть. Дайджест подготовлен специально к XXVIII Петербургскому международному экономическому форуму (ПМЭФ-2025).

Продолжение 📱 на сайте 1520International

Фото: osnmedia.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 27 июня 2025 года прошло совместное заседание Комитета ТПП РФ по развитию агропромышленного комплекса и Совета ТПП РФ по развитию ВЭД на тему: «Актуальные вопросы развития экспорта сельхозпродукции в Российской Федерации».
Реализация планов роста объемов производства и экспорта сельхозпродукции к 2030 году сталкивается с серьезными проблемами, системного характера как внешними, так и внутренними. В обсуждении приняли участие представители Минсельхоза России, профильных союзов и ассоциаций.
Активное участие в обсуждении актуальных вопросов приняли Президент Российского Зернового Союза А.Л. Злочевский и директор Департамента развития РЗС Р.Х. Хайретдинов.
Президент РЗС сообщил о ситуации в зерновом рынке, озвучил проблемы связанные с экспортом зерна. Что надо делать и что препятствует производителям зерна для ведения эффективной хозяйственной деятельности. Что делать с пошлиной.
Заслуживает внимание по данной теме также интересное выступление П.В. Коротченко — члена комитета Думы Ставропольского края по аграрным и земельным вопросам.
Ссылка на трансляцию. Здесь можно ознакомиться с полной записью прошедшего заседания.
https://rutube.ru/video/e5fb15d3b14dc8b778e5da5952cbaa59/
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Россия увеличила экспорт зерновых в Ирак
#Россия #экспорт
Согласно оценкам экспертов, в январе–мае 2025 года Россия резко нарастила поставки зерновых в Ирак: экспорт вырос в 2 раза, до около 74 тыс. тонн на более чем 15 млн долл. США.
Главный драйвер роста — пшеница. С начала года поставки превысили 55 тыс. тонн на сумму более 13 млн долл. США. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Недельный объем погрузки пшеницы в Новороссийске снизился до 69 тыс. т
#Россия #экспорт
За неделю с 23 по 29 июня в порту Новороссийск на суда было погружено лишь 69,3 тыс. т пшеницы, сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на ГК ТБИ/Logistic OS. Весь объем будет отправлен в Джибути.
Неделей ранее в Новороссийске было погружено 74,1 тыс. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Louis Dreyfus Company строит в Китае агропромышленный технопарк
#Китай #переработка
Новый центр в Циндао будет производить кормовые протеины, лецитин и растительное масло — запуск запланирован на 2027 год
Louis Dreyfus Company (LDC) приступила к строительству нового пищевого технопарка в Циндао (провинция Шаньдун, Китай). <далее...>
В июне специалисты Волгоградского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» исследовали партию кормовой кукурузы объемом 2,6 тыс. т, предназначенной для отправки в Иран водным транспортом. Партия была загружена на теплоход и отправилась по Волге в Астрахань для дальнейшей дозагрузки.

https://fczerna.ru/news/?NAME=volgogradskie-spetsialisty-issledovali-bolee-2-tysyach-tonn-kukuruzy-dlya-otpravki-teplokhodom-v-ira
.
Forwarded from ЕЖ
Владеющая более 53% Астраханского порта иранская Nasim Bahr Kish может полностью консолидировать этот актив. Компания направила остальным акционерам, среди которых «Ростех», предложение о выкупе их акций. Сделка, возможно, планируется под будущие долгосрочные инвестиции в порт, через который идет торговля России и Ирана. В основном это лесные грузы, зерно и масло, — Коммерсант.
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp
В контексте нарастания конфликтности отношений РФ - Азербайджан, возникают вопросы дальнейшего развития западного сегмента МТК Север-Юг.

По 2024 году, общие перевозки направления Рф-Аз-Иран, включая транзит грузов между Россией и Ираном - порядка 9,8 млн. т. В основном автомобильные, плюс ж.д перевалка в Астаре.

Перспективная часть взаимодействия по развитию магистральной инфраструктуры сосредоточена в проекте соглашения ("О сотрудничестве в целях развития перевозок по западному маршруту международного транспортного коридора Север - Юг"), утвержденного российским правительством в декабре 2024 года.  Документ фиксирует объём грузопотока, обеспеченного РФ, что позволит Азербайджанским железным дорогам покрыть свои расходы на модернизацию железнодорожной инфраструктуры.

Затраты на реализацию первого этапа модернизации железной дороги Ялама - Астара, оценивались в $571 млн. При этом сумма компенсируемых расходов со стороны РФ, оговорена в размере $316 млн. Завершить работы планировалось до конца 2027 года. 

После этого ОАО «РЖД» должно было взять обязательство ежегодно предъявлять к перевозке по  аз. ж.д. не менее 5 млн тонн транзитных грузов. В случае невыполнения этого обязательства российская сторона будет платить компенсацию за непредъявленные объёмы. Если азербайджанские железнодорожники откажутся принимать к перевозке заявленные объёмы груза, платить будут уже они. Действие данной схемы предполагалось до полного погашения закреплённой суммы компенсируемых расходов ($316 млн).

Визит Оверчука в Баку, который был отменён, видимо включал тематику обсуждения данного соглашения.

Учитывая, что реальные работы по участку займут не менее двух лет, решать вопрос приступать к ним или отказаться необходимо до осени. 
Сейчас трудно с уверенностью сказать, насколько долго продлится обострение, но можно предположить, что к вопросу вернутся в сентябре, как ни в чем не бывало.

В то же время, возможно имеет смысл отложить российское участие в этом проекте, ограничившись развитием автомобильных перевозок, и сосредоточится на развитие ж.д перевозок на восточном сегменте МТК. Тем более, что Азербайджан может подать заявку на инвестиции в этот проект в азиатские инфраструктурные банки.
Forwarded from Кладовая АПК
4 Gerald Masila Presentation at Russia Grain Forum 2025_rus.pdf
3.8 MB
☀️ Тенденции и перспективы российского зернового экспорта в стремительно меняющихся условиях

🔥 Стремление: стать ведущим представителем африканской зерновой индустрии.

Миссия: «Помогать созданию
среды для упорядоченной
торговли зерном ради блага своих участников».

🎁 EAGC является членом
Международной ассоциации
зерновой торговли (International Grain Trade Coalition, IGTC)

Подробная информация представлена в приложении ☝️

@kladovayaAPK
#Экспорт
#Презентация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Какой путь прошел русский купец Афанасий Никитин в своем "Хождении за три моря".

Афанасий Никитин взял в долг товары и планировал их продать на Востоке с хорошей прибылью. Но дважды по пути случались несчастья, и по итогу все товары в районе современной Махачкалы отняли. Возвращаться назад было не вариант: товары-то в долг взяты. Пришлось идти дальше, в надежде окупить поход, привезя уже восточные товары на Русь.

Главное место в произведении купца занимают, конечно, описания Индии. Там много смешного: "Индусы же не едят никакого мяса, ни говядины, ни баранины, ни курятины, ни рыбы, ни свинины, хотя свиней у них очень много. Едят же днем два раза, а ночью не едят, и ни вина, ни сыты не пьют. (и спустя пять веков видно, как же Афанасию Никитину хотелось мяса) А еда у них плохая." - пол тыщи лет прошло, а ничего не изменилось.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Forwarded from СОЮЗ ЭКСПОРТЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗЕРНА
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Минсельхоз планирует завершить инвентаризацию земель сельхозназначения до конца 2025 года. Площадь сельхозугодий в 11 регионах Центра оказалась на 0,5 млн гектаров больше
#Россия #сельское_хозяйство
Инвентаризация сельхозземель, которая идет во всех регионах России, дает более точные данные о состоянии пашни, к концу года оценку планируется завершить. <далее...>