Forwarded from Агрономика
Объем железнодорожных перевозок зерна на экспорт упал на 36% в сезоне 2024/25.
⚫️ По итогам полного текущего сезона российские компании вывезут по железной дороге за пределы страны 16,2 млн т зерна, из которых 15 млн т было экспортировано в июле-апреле, говорится в материалах Союза экспортеров и производителей зерна. Для сравнения: в сезоне 2023/24 экспорт зерна по железной дороге составил 25,2 млн т.
Больше всего просели отгрузки в ЦФО (-55%, до 3,8 тыс. т), ЮФО и СКФО (-39%, до 4,3 тыс. т) и ПФО (-38%, до 3,7 тыс. т). При этом выросли экспортные ж/д перевозки зерна в СФО (+17%, до 3,6 тыс. т) и незначительно в ДФО и СЗФО.
Прогноз
⚫️ Объемы ж/д экспорта зерна в следующем сезоне немного подрастут до 17-19 млн т. Ожидается восстановление поставок с Юга (+41%), Приволжья (+33%)и Центра (+6%). Поставки из Сибири могут снизиться на 36%, до 2,3 тыс. т.
™️ Агрономика
Больше всего просели отгрузки в ЦФО (-55%, до 3,8 тыс. т), ЮФО и СКФО (-39%, до 4,3 тыс. т) и ПФО (-38%, до 3,7 тыс. т). При этом выросли экспортные ж/д перевозки зерна в СФО (+17%, до 3,6 тыс. т) и незначительно в ДФО и СЗФО.
Прогноз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агрономика
Экспорт пшеницы из России по итогам сельхозсезона 2024/25 упадет на 20-25%.
⚫️ Сезон получился очень неравномерным. В первой половине показатели экспорта были выше прошлогодних, а с января резко просели. По итогам сельхозгода объем вывоза пшеницы составит 40,9-41,7 млн т.
Причины известны: скромный урожай прошлого года, укрепление рубля и снижение мировых цен. Все эти факторы сделали экспорт пшеницы нерентабельным, а российское зерно неконкурентным на мировом рынке.
Ранее мы писали, что в попытках спасти угасающий экспорт власти повысили максимальный размер дополнительной квоты на экспорт зерна до 300% от объема основной квоты, но это не очень помогло. По состоянию на 30 мая нераспределенный остаток квоты составлял 2,5 млн тонн, и экспортеров на эти объемы не видно.
Участники рынка рассчитывают, что текущая сложная ситуация станет поводом для радикального снижения пошлины (вплоть до фактического обнуления) и, возможно, других мер. Например, пора пристальнее посмотреть на тарифы на перевалку в черноморских терминалах, которые выросли в два раза за пять лет. На проблему монополизации рынка глубоководных портов недавно обращали внимание в Госдуме.
™️ Агрономика
Причины известны: скромный урожай прошлого года, укрепление рубля и снижение мировых цен. Все эти факторы сделали экспорт пшеницы нерентабельным, а российское зерно неконкурентным на мировом рынке.
Ранее мы писали, что в попытках спасти угасающий экспорт власти повысили максимальный размер дополнительной квоты на экспорт зерна до 300% от объема основной квоты, но это не очень помогло. По состоянию на 30 мая нераспределенный остаток квоты составлял 2,5 млн тонн, и экспортеров на эти объемы не видно.
Участники рынка рассчитывают, что текущая сложная ситуация станет поводом для радикального снижения пошлины (вплоть до фактического обнуления) и, возможно, других мер. Например, пора пристальнее посмотреть на тарифы на перевалку в черноморских терминалах, которые выросли в два раза за пять лет. На проблему монополизации рынка глубоководных портов недавно обращали внимание в Госдуме.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Институт Развития Транспорта
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вчера побывали на ежегодном общем собрании членов АСМАП, объединяющего значительное количество крупных транспортных компаний.
Из всех выступавших наше внимание привлек Игорь Евгеньевич Левитин, часть речи которого мы предлагаем вам для просмотра.👏
В конце своей речи Игорь Евгеньевич предложил выходить АСМАПУ на госорганы со следующим предложениями по трем наиболее острым вопросам:
1️⃣ Отменить штрафы за Платон (южные аэропорты же были закрыты из-за блокировки навигации и отсутствия связи, почему бы тогда не "закрыть" систему Платон из за этих же причин);
2️⃣ Весо-габаритный контроль: проверка весов путём сравнения штрафов за рубежом и внутри страны на одном и том же ПС;
3️⃣ Штрафы за нарушения законодательства иностранными перевозчиками вменять грузоотправителю и грузополучателю для включения в тариф перевозки.
Видео примечательно ещё и тем, что свидетельствует о возможности взаимодействия бизнес - государство. Оно хоть и не без проблем, но идет.🙏
Когда предложения формулируются в простые и доступные для реализации формы, госорганы готовы в них участвовать.👍
Отдельно отрадно видеть, что обсуждаются те проблемы, в формулировании и донесении до ФОИВов которых наши отдельные участники канала принимают самое активное участие.
Надеемся, они вскоре поделятся подробностями и спецификой вопросов.✌️
Из всех выступавших наше внимание привлек Игорь Евгеньевич Левитин, часть речи которого мы предлагаем вам для просмотра.
В конце своей речи Игорь Евгеньевич предложил выходить АСМАПУ на госорганы со следующим предложениями по трем наиболее острым вопросам:
1️⃣ Отменить штрафы за Платон (южные аэропорты же были закрыты из-за блокировки навигации и отсутствия связи, почему бы тогда не "закрыть" систему Платон из за этих же причин);
2️⃣ Весо-габаритный контроль: проверка весов путём сравнения штрафов за рубежом и внутри страны на одном и том же ПС;
3️⃣ Штрафы за нарушения законодательства иностранными перевозчиками вменять грузоотправителю и грузополучателю для включения в тариф перевозки.
Видео примечательно ещё и тем, что свидетельствует о возможности взаимодействия бизнес - государство. Оно хоть и не без проблем, но идет.
Когда предложения формулируются в простые и доступные для реализации формы, госорганы готовы в них участвовать.
Отдельно отрадно видеть, что обсуждаются те проблемы, в формулировании и донесении до ФОИВов которых наши отдельные участники канала принимают самое активное участие.
Надеемся, они вскоре поделятся подробностями и спецификой вопросов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Петербургская Биржа/SPIMEX
Интервью президента Петербургской биржи Игоря Артемьева «Реальному времени»
Листайте карточки, чтобы узнать самое важное⬆
#Артемьев@spimexofficial
Листайте карточки, чтобы узнать самое важное
#Артемьев@spimexofficial
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агро-логистический
В январе-апреле 2025 года грузооборот речного транспорта в России снизился по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 22,4% до 4,8 млрд тонно-километров.
https://interfax.ru/business/1029622
.
https://interfax.ru/business/1029622
.
Интерфакс
Перевозки грузов речным транспортом в РФ в апреле сократились на 39,3% г/г
Перевозки грузов речным транспортом в РФ в апреле 2025 года снизились на 39,3% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, до 2,7 млн тонн.
Forwarded from Источник в ВЭБе
Об этом сообщил глава ВЭБа Игорь Шувалов на заседании по стратегическому развитию и национальным проектам:
Мы готовы в полном объеме обеспечить привлечение внебюджетных источников для выполнения национальных целей.
Вчера Владимир Путин своим Указом создал специальную рабочую группу Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам и утвердил её состав, детали тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вокруг Каспия
Port_of_Baku_Current_State_and_Further_Development_of_a_Main_Node.pdf
2.5 MB
Отчёт Франца Марти, Швейцарский институт международных отношений, по развитию порта Баку. Пожалуй, наиболее полноценное описание ситуации в контейнерной и паромной перевалке, для европейского читателя.
Forwarded from Niki HEART
Весной 2026 года в Санкт-Петербурге планируют провести Международный транспортно-логистический форум, в ходе которого будет обсуждаться развитие международного транспортного коридора «Север – Юг». Об этом 5 июня сообщается в Telegram-канале Минтранса РФ.
Команда Минтранса России приняла участие в заседании оргкомитета по подготовке и проведению Форума под председательством вице-премьера России Виталия Савельева.
Форум станет площадкой для обсуждения развития логистики, глобальных проектов и укрепления связей. На заседании оргкомитета договорились приступить к пригласительной кампании зарубежных и российских партнеров. Также предстоит запустить официальный сайт, сформировать деловую программу и определить площадку для проведения мероприятия.
Напомним, что Президентом РФ Владимиром Путиным поставлена цель – в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году увеличить в полтора раза объем перевозок по международным транспортным коридорам (относительно 2021 года) и сократить время пропуска грузовиков через госграницу до 10 минут.
Также добавим, что в ноябре 2024 года указом Президента РФ Виталий Савельев был назначен специальным представителем Президента по развитию МТК «Север – Юг».
МТК «СЕВЕР – ЮГ»
Международный транспортный коридор «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. В составе МТК выделяют три основных маршрута. Первый – западный, который проходит через Дагестан и Северную Осетию автомобильным и ж/д транспортном. Второй – транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии. И третий – восточный, который проходит через Казахстан и Туркмению автомобильным и ж/д транспортом. В целом транспортный коридор включает в себя ж/д, автомобильную и портовую инфраструктуру.
На Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге в 2026 году обсудят развитие коридора Север – Юг
Команда Минтранса России приняла участие в заседании оргкомитета по подготовке и проведению Форума под председательством вице-премьера России Виталия Савельева.
«В центре внимания – развитие международных транспортных коридоров, включая МТК «Север – Юг», укрепление интеграционных связей в рамках Союзного государства, ЕАЭС, СНГ, совершенствование нормативно-правовой базы на уровне глобальных отраслевых регуляторов, а также использование потенциала таких организаций, как ШОС и БРИКС. Наша задача - обеспечить высокий уровень подготовки и организации всех мероприятий форума», - отметил вице-премьер.
Форум станет площадкой для обсуждения развития логистики, глобальных проектов и укрепления связей. На заседании оргкомитета договорились приступить к пригласительной кампании зарубежных и российских партнеров. Также предстоит запустить официальный сайт, сформировать деловую программу и определить площадку для проведения мероприятия.
«В этом формате мы реализуем поручения Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности наших транспортных коридоров, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года с перспективой до 2036-го», - отметил Советник Президента РФ, ответственный секретарь оргкомитета Антон Кобяков.
Напомним, что Президентом РФ Владимиром Путиным поставлена цель – в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году увеличить в полтора раза объем перевозок по международным транспортным коридорам (относительно 2021 года) и сократить время пропуска грузовиков через госграницу до 10 минут.
Также добавим, что в ноябре 2024 года указом Президента РФ Виталий Савельев был назначен специальным представителем Президента по развитию МТК «Север – Юг».
МТК «СЕВЕР – ЮГ»
Международный транспортный коридор «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. В составе МТК выделяют три основных маршрута. Первый – западный, который проходит через Дагестан и Северную Осетию автомобильным и ж/д транспортном. Второй – транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии. И третий – восточный, который проходит через Казахстан и Туркмению автомобильным и ж/д транспортом. В целом транспортный коридор включает в себя ж/д, автомобильную и портовую инфраструктуру.
На Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге в 2026 году обсудят развитие коридора Север – Юг
dorinfo.ru
Владимир Путин поручил к 2030 году построить не менее 50 обходов населенных пунктов
Владимир Путин утвердил перечень поручений по реализации послания Президента Федеральному собранию, состоявшегося 29 февраля 2024 года — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо»
Forwarded from Niki HEART
Весной 2026 года в Санкт-Петербурге планируют провести Международный транспортно-логистический форум, в ходе которого будет обсуждаться развитие международного транспортного коридора «Север – Юг». Об этом 5 июня сообщается в Telegram-канале Минтранса РФ.
Команда Минтранса России приняла участие в заседании оргкомитета по подготовке и проведению Форума под председательством вице-премьера России Виталия Савельева.
Форум станет площадкой для обсуждения развития логистики, глобальных проектов и укрепления связей. На заседании оргкомитета договорились приступить к пригласительной кампании зарубежных и российских партнеров. Также предстоит запустить официальный сайт, сформировать деловую программу и определить площадку для проведения мероприятия.
Напомним, что Президентом РФ Владимиром Путиным поставлена цель – в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году увеличить в полтора раза объем перевозок по международным транспортным коридорам (относительно 2021 года) и сократить время пропуска грузовиков через госграницу до 10 минут.
Также добавим, что в ноябре 2024 года указом Президента РФ Виталий Савельев был назначен специальным представителем Президента по развитию МТК «Север – Юг».
МТК «СЕВЕР – ЮГ»
Международный транспортный коридор «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. В составе МТК выделяют три основных маршрута. Первый – западный, который проходит через Дагестан и Северную Осетию автомобильным и ж/д транспортном. Второй – транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии. И третий – восточный, который проходит через Казахстан и Туркмению автомобильным и ж/д транспортом. В целом транспортный коридор включает в себя ж/д, автомобильную и портовую инфраструктуру.
На Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге в 2026 году обсудят развитие коридора Север – Юг
Команда Минтранса России приняла участие в заседании оргкомитета по подготовке и проведению Форума под председательством вице-премьера России Виталия Савельева.
«В центре внимания – развитие международных транспортных коридоров, включая МТК «Север – Юг», укрепление интеграционных связей в рамках Союзного государства, ЕАЭС, СНГ, совершенствование нормативно-правовой базы на уровне глобальных отраслевых регуляторов, а также использование потенциала таких организаций, как ШОС и БРИКС. Наша задача - обеспечить высокий уровень подготовки и организации всех мероприятий форума», - отметил вице-премьер.
Форум станет площадкой для обсуждения развития логистики, глобальных проектов и укрепления связей. На заседании оргкомитета договорились приступить к пригласительной кампании зарубежных и российских партнеров. Также предстоит запустить официальный сайт, сформировать деловую программу и определить площадку для проведения мероприятия.
«В этом формате мы реализуем поручения Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности наших транспортных коридоров, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года с перспективой до 2036-го», - отметил Советник Президента РФ, ответственный секретарь оргкомитета Антон Кобяков.
Напомним, что Президентом РФ Владимиром Путиным поставлена цель – в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» к 2030 году увеличить в полтора раза объем перевозок по международным транспортным коридорам (относительно 2021 года) и сократить время пропуска грузовиков через госграницу до 10 минут.
Также добавим, что в ноябре 2024 года указом Президента РФ Виталий Савельев был назначен специальным представителем Президента по развитию МТК «Север – Юг».
МТК «СЕВЕР – ЮГ»
Международный транспортный коридор «Север – Юг» – это совокупность маршрутов, обслуживающих внешнюю торговлю России со странами Закавказья и Каспийского региона с дальнейшим развитием в направлении рынков Индии, Пакистана и стран Персидского залива. В составе МТК выделяют три основных маршрута. Первый – западный, который проходит через Дагестан и Северную Осетию автомобильным и ж/д транспортном. Второй – транскаспийский, он идет морским и речным транспортном из портов Астрахань, Оля, Махачкала, по реке Волга в иранские и туркменские порты на Каспии. И третий – восточный, который проходит через Казахстан и Туркмению автомобильным и ж/д транспортом. В целом транспортный коридор включает в себя ж/д, автомобильную и портовую инфраструктуру.
На Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге в 2026 году обсудят развитие коридора Север – Юг
dorinfo.ru
Владимир Путин поручил к 2030 году построить не менее 50 обходов населенных пунктов
Владимир Путин утвердил перечень поручений по реализации послания Президента Федеральному собранию, состоявшегося 29 февраля 2024 года — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо»
Forwarded from Сельский час
RaboResearch. Торговля зерном и масличными культурами продолжает стабильно расти
В 2023/24 году торговля зерном и масличными культурами продолжает стабильно расти, достигнув примерно 880 миллионов тонн, а оценочная стоимость составила $330 млдр.
В настоящее время развивающиеся рынки являются ключевыми игроками почти во всех основных направлениях импорта и экспорта зерна и масличных культур.
В следующем десятилетии рост населения в странах Африки будет способствовать увеличению импорта пшеницы, а в Китае может наблюдаться замедление или даже снижение импорта сои. Изменения в политике в области биотоплива повлияют на динамику переработки масличных культур, а реализация Регламента ЕС о вырубке лесов уже меняет бизнес-модели трейдеров.
Погода будет оказывать значительное влияние на урожайность и волатильность цен, а более многополярное распределение власти изменит торговые отношения и стратегические приоритеты по всей цепочке создания стоимости.
Источник: RaboResearch
В 2023/24 году торговля зерном и масличными культурами продолжает стабильно расти, достигнув примерно 880 миллионов тонн, а оценочная стоимость составила $330 млдр.
В настоящее время развивающиеся рынки являются ключевыми игроками почти во всех основных направлениях импорта и экспорта зерна и масличных культур.
В следующем десятилетии рост населения в странах Африки будет способствовать увеличению импорта пшеницы, а в Китае может наблюдаться замедление или даже снижение импорта сои. Изменения в политике в области биотоплива повлияют на динамику переработки масличных культур, а реализация Регламента ЕС о вырубке лесов уже меняет бизнес-модели трейдеров.
Погода будет оказывать значительное влияние на урожайность и волатильность цен, а более многополярное распределение власти изменит торговые отношения и стратегические приоритеты по всей цепочке создания стоимости.
Источник: RaboResearch
Первый в истории контейнерный поезд с 40-футовыми контейнерами с рапсовым маслом с Алтая в Китай через Казахстан — SeaNews
https://seanews.ru/2025/06/09/ru-pervyj-v-istorii-kontejnernyj-poezd-s-40-futovymi-kontejnerami-s-rapsovym-maslom-s-altaja-v-kitaj-cherez-kazahstan/
https://seanews.ru/2025/06/09/ru-pervyj-v-istorii-kontejnernyj-poezd-s-40-futovymi-kontejnerami-s-rapsovym-maslom-s-altaja-v-kitaj-cherez-kazahstan/
Forwarded from Агро-логистический
Обозрение
Инвестором портового хаба в городе Октябрьск позвали иранский нефтехимический концерн PGPI
Октябрьск, судя по всему, возвращается в гонку за право разместить у себя мультимодальный транспортно-логистический центр. Читайте также: В Самарской области сгорело придорожное кафе «Очаг» Самарцы неприятно удивились неготовности пляжей к купальному сезону…