МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
5.23K photos
368 videos
434 files
11.8K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
Forwarded from Niki HEART
Таким образом, после завершения строительства этого коридора два океана — Тихий и Индийский — соединятся, — подчеркнул он.
Зачем Бангкоку новые транспортные пути
Исторически Таиланд стремился балансировать между разными полюсами, примыкая к сильнейшим, объясняет «Известиям» востоковед, руководитель Центра изучения стран Дальнего Востока МАИС в Санкт-Петербурге Кирилл Котков.
— Таиланд, известный до конца 30-х годов как Сиам, никогда не был ничьей колонией. Но было заметно, что он ориентировался до Второй мировой войны на Великобританию. После войны они тяготели к США. Теперь же мы видим стремление к диверсификации отношений, на что указывает членство страны в БРИКС в качестве партнера. Не удивительно поэтому, что Таиланд проявляет интерес к МТК «Север – Юг», — добавил он.

Примером стремления Таиланда к разнообразию транспортных связей служит китайско-таиландская железная дорога, которая должна дойти до Сингапура и улучшить логистику в странах Юго-Восточной Азии. По мнению Кирилла Коткова, подталкивает Бангкок к такой диверсификации и то, что Таиланд не может осуществить свою давнюю мечту по строительству канала через перешеек Кра, что позволило бы сократить морской путь из Восточной в Южную Азию в обход Малаккского пролива.
— Такой канал поднял бы роль Таиланда в международных перевозках, но сделать они это не могут, поскольку тогда они испортят отношения с США, которые хотят, чтобы все товары проходили через Сингапур и Малаккский пролив, — отметил востоковед.

«Таиланд подтверждает решимость стать членом БРИКС при первой возможности»
Глава МИД королевства Марис Сангиампхонг — о преимуществах страны для объединения, партнерстве с Москвой и российских туристах
При этом эксперт подчеркнул: в развитии экономического коридора «Восток – Запад» заинтересована и Индия, поскольку она хочет уравновесить собой влияние Китая в Юго-Восточной Азии. Заодно Индия сможет сильнее привязать к себе восточные сепаратистские штаты, население которых (за исключением Ассама) в этническом плане ближе к населению Мьянмы. Поэтому экономическое развитие этих штатов выгодно Дели.
Однако, например, для такой страны, как Вьетнам, предпочтительнее будет всё же транспортировать грузы в Россию морским путем, нежели довозить их по коридору «Восток – Запад» до порта в Мьянме и далее в Мумбай, считает эксперт. «Морским перевозкам нет альтернативы по дешевизне, учитывая, что по земле грузы должны проходить через десятки таможен, что увеличивает стоимость. Великий шелковый путь прекратил свое существование именно по этой причине. Перевозимые по нему товары становились слишком дорогими», — подытожил он.
🛰️ На изображениях представлен вид на различные участки Каспия и дельты Волги из космоса. Эти фото сделаны в 2022 году с борта Международной космической станции российским космонавтом Сергеем Корсаковым.

🌅 На снимках Каспий представлен во всем его многообразии - море отражает тысячи оттенков сине-голубой палитры, а вокруг него простираются различные ландшафты: от пустынных и полупустынных территорий до горных хребтов. Побережье усеяно сетью многочисленных дорог, сельскохозяйственных полей и населённых пунктов.

☝️Фото, сделанные Сергеем Корсаковым, как нельзя лучше демонстрируют уникальность Каспия как водоёма и напоминают нам о необходимости масштабного применения технологий космической отрасли для мониторинга и изучения процессов, происходящих в море.

Фото: Сергей Корсаков/Роскосмос
Forwarded from Vostok (Vostok)
@arabvostokiran

#Vostok_сообщает: уже в этом месяце в Высшей школе экономики пройдет Конференция "Измерения Евразийской Интеграции"
🌐 На Конференции обсудят:

🛤️ как работают международные транспортные коридоры
🌾 где формируются пространства продовольственной безопасности
🏗️ что такое социально преобразующие инвестиции
💰 в чем маржа в международных перевозках
⚙️ кто обеспечит взаимовыгодное сотрудничество в энергетике и металлургии
🚰 каким образом водные ресурсы объединят дружественные страны в будущем

Все это и многое другое на Конференции в Высшей Школе Экономики 29 апреля 2025 г.
Анонсы с подробной информацией следуют...
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Россия в 2024 году экспортировала 109 млн тонн продукции АПК
#Россия #экспорт
Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут отметила, что российский экспорт продукции АПК за последние 10 лет вырос в 2,5 раза
Экспорт российской продукции агропромышленного комплекса по итогам 2024 года составил 109 млн тонн. <далее...>
🤩 Зерно не в почете: почему аграрии предпочитают выращивать тыкву и рапс вместо пшеницы.

Зерно хоть и остается основной экспортной культурой в России, но с каждым годом теряет популярность у производителей из-за низкой рентабельности. Фермеры переключаются на культуры, которые приносят больше денег, в первую очередь масличные. На чем собрались заработать аграрии в 2025 году, разбирался Forbes.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👨 В рамках Московского Экономического Форума (МЭФ) 1 апреля состоялась сессия на тему «Продовольственная безопасность. Роль России в мире».

Президент Российского зернового Союза А.Л. Злочевский принял участие в данном мероприятии, на котором ответил на ряд важных вопросов, заданных модератором сессии И.Б. Абакумовым.

Ознакомиться можно по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM