"Внутренние водные пути общей протяженностью свыше 101 тысячи километров расположены на территории 60 субъектов Российской Федерации. На них эксплуатируется 741 судоходное гидротехническое сооружение, более 600 причалов. За последние годы органами государственной власти были приняты меры по улучшению условий судоходства. Устранены лимитирующие участки протяженностью почти 10 тыс. километров. Благодаря этим мерам увеличена пропускная способность внутренних водных путей почти на 12 миллионов тонн", - сообщил он.

Вместе с тем, отметил Вахруков, наблюдается потеря значительной части грузовой базы и снижение объемов перевозок. По его данным, если в 1980 году по рекам был перевезено почти 500 млн тонн грузов, то в 2024 году - только 90 млн тонн. Также в 10 раз сократились пассажирские перевозки.

http://ikar.ru/1/companynews/1729/
.

К сентябрю 2025 года в рамках проекта по Багаевскому гидроузлу должны быть завершены работы по судоходному шлюзу, водосбросной плотине и поселку эксплуатационщиков. В 2026 году планируется завершение работ и ввод в эксплуатацию рыбоходно-нерестового канала (IV квартал 2026 года), а также земляной плотины с водоспуском, берегоукреплением в верхнем бьефе и др.

Как, в свою очередь, рассказал заместитель директора по проектированию компании «СоюзГидроТранс» Олег Бойков, в проект гидроузла пришлось вносить многочисленные изменения уже на этапе его реализации.

Что касается Городецкого гидроузла, то завершение реализации объекта предусмотрено в декабре 2026 года, когда будут обеспечены гарантированная глубина 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом и увеличение грузопропускной способности шлюза до 23,5 млн тонн в год.

https://portnews.ru/comments/3542/
.

🌍 Расширение присутствия Китая в портах Африки продолжается

Африканский центр стратегических исследований при Минобороны США публикует обновленную карту десятков портовых проектов, финансируемых Китаем, по всему континенту.

Отмечается, что ряд портов принимают заходы ВМС НОАК и военно-морские учения.

Так, Джибути остается первой официальной зарубежной военно-морской базой Китая, а Нигерия, Ангола, Кения и Танзания входят в число стран с потенциалом портов двойного назначения, отмечает исследовательский центр Пентагона.

Запасы пшеницы в этом сезоне снизятся – Агроинвестор
https://www.agroinvestor.ru/markets/news/43871-zapasy-pshenitsy-v-etom-sezone-snizyatsya/

Хороший Vs Плохой следователь логистики
 
Всем известный инструмент, родом из детективных блокбастеров «добрый/злой полицейский», призванный выявить истину.
Пока хороший полицейский вторит, скажем мягко, фантазиям «допрашиваемого», плохой собирает нестыковки.
 
Марианна Ожерельева – безусловно самый хороший, добрый интервьюер в нашей нише, что отчетливо проявилось в ее последнем разговоре с Денисом Илатовским. И потому, нам здесь остается роль злого следователя, который видит все нестыковки и противоречия в «показаниях» и задает неудобные вопросы подсудимому интервьюируемому.
 
1. По словам Дениса, перевалка в портах в 2024 упала, и значительная часть падения связана со снижением спроса на уголь - в первую очередь, и на металлы -во вторую. То есть, его же тезис о том, что избыточная инфраструктур (в тч портовая), стимулирует рост объёмов торговли и экспорта, не верен. Так как у нас оказалась, наоборот, настроенные, за счет сверхприбыли угольщиков, порты пустуют. Или заставляют делать скидки на жд, чтобы загрузить портовые мощности.

2. Второе. Падение объёмов перевалки в портах произошло впервые за 30 лет. Но ведь падение -величина относительная, она относится к прошлому году, а если оценивать к позапрошлому или к каждому из 30лет, то тут может быть и опережающий прирост. То есть, когда мы говорим об относительном падении объёмов, хорошо бы либо сравнивать абсолютные цифры, а лучше смотреть динамику за несколько лет. В противном случае это -просто красивая фигура речи, - ни о чем!

3. Еще по портам. Из пояснений Дениса, про то, что порт Лавна лишний, и об этом, по его словам, говорили много раз, можно сделать два вывода. Первый-, не понятно, как это соотносится с предыдущим тезисом спикера о том, что избыток инфраструктуры это -хорошо, и частные инвестиции в порты- большой плюс для страны. А также не понятно: почему продолжать наращивать кэптивные угольные портовые мощности это-«плюс» для экономики, а независимый стивидоринг, вроде Лавны или ОТЭКО - «минус»?!

4. О конъюнктуре рынка. Денис очень верно заметил, что спрос на уголь падает, что отражается в его цене. В 2022-23 она была больше 200$/т угля, в 2024 около 100$/т. С этим по мнению спикера в основном связано падение перевалки и перевозки по жд. Но далее, следует тезис о том, что объёмы угля станут ПОЧЕМУ-ТО нарастать?! И здесь не приводится ни цифр, ни аргументов?! Хотя, всем известно, что нет никаких оснований для смены тренда на снижение угольной генерации🤷‍♀️

5. Денис утверждает, что падение объёмов экспорта в целом - плохо. Но и тут не обходится без мухлежа. Плохо, это -падение экспортной выручки, а если перевезённый объём приводит к минусу для доходов государства. Когда субсидия на перевозку угля выше, чем доход от его продажи, то падение объёмов экспорта угля наоборот работает в плюс экономике.

6. Субсидирование убыточной угольной отрасли Денис,в отличии от вице-примера Новака, предлагает сделать не прямым (дать угольщикам денег на перевозку, столько не хватает), а запрятать ее в тарифные субсидии. Видимо, чтобы посмотреть сколько еще другие отрасли экономики могут скинуться за уголь, пока не утонут сами. И здесь тоже два вопроса: нефть, которая субсидирует перевозки угля, напрямую из бюджета поддерживать- хорошо, а уголь нет?! Или и нефть то же лучше запрятать в тариф?! И второй-падение экспорта металла четко показывает, что отрасль не в состоянии больше спонсировать перевозку угля!

7. Не понятно, что все же с инновационными вагонами? Видимо, Денис хотел сказать, что с новым подходом РЖД (на Восток - только в инновации) на сети вскоре будет еще 100 тыс лишних вагонов. Ну, если не произойдет чудо бума угольного потребления. Объяснение позиции спикера может быть в том, что у СУЭКа нет своего вагоностроения, а у КРУ есть. То есть - во внутренней конкуренции угольщиков. Куда же можно отнести и его тезис о лишней, по отношению к СУЭКовскому ММТП, Лавне

8. Сюда же я бы добавила недопроговоренный, но
упомянутый Денисом тезис, о том, что падение погрузки в феврале связано с саботажем со стороны частных операторов, которые не забирали порожняк из портов.

В 2025 году ADY планирует по Среднему коридору (включая транскаспий) перевезти 2,5 млн тонн, в том числе 96 тыс. TEU. Раньше терминал был не нужен, теперь необходим.
https://t.me/azereco/1697

🇷🇺🇮🇳 27 марта 2025 г. РСМД проводит международную конференцию «Россия и Индия: к новой повестке двусторонних отношений». Поддержку Конференции оказывает Посольство Республики Индии в Российской Федерации. Мероприятие в подобном формате состоится впервые. К участию приглашены государственные и общественные деятели, представители деловых кругов, научного и экспертного сообщества двух стран. Партнером специальной сессии по сельскохозяйственному сотрудничеству двух стран выступает группа компаний Creon.

Индийскую сторону на Конференции представят делегации сразу нескольких ведущих мозговых центров: Центра исследований вопросов национальной стратегии и безопасности Индии (NatStrat), Международного фонда им. Вивекананды, аналитических центров Gateway House и Synergia Foundation, Университета им. Джавахарлала Неру.

https://russiancouncil.ru/news/pervaya-mezhdunarodnaya-konferentsiya-rossiya-i-indiya-k-novoy-povestke-dvustoronnikh-otnosheniy/

Экономический регион "Север-Юг" в рейтинге 20 ведущих экономик планеты:
Индия - $4,3 трлн;
Россия - $2,2 трлн;
Турция - $1,5 трлн;
Саудовская Аравия - $1,1 трлн.
Причем, темы роста Индии и Турции самые высокие в мире за 10 лет, если вынести за скобки КНР.

В Волгоградской области ввод сельхозземель в оборот является одной из ключевых стратегий
#Россия #сельское_хозяйство
Вопросы ввода неиспользуемых земель в сельхозоборот стали одними из основных на зональном совещании, которое прошло в Камышинском районе под руководством заместителя губернатора Василия Иванова. <далее...>

Республика Татарстан планирует открыть свои представительства в Иране и Индии. Об этом рассказал заместитель министра промышленности и торговли региона Герман Лернер:

«На данный момент ведется работа по открытию представительства Республики Татарстан в Иране. Кроме того, есть планы по Индии. Думаю, что представительство Ирана мы откроем побыстрее, а в Индии — несколько позднее», — отметил замминистра.

Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp

14 марта — Мeждунapoдный дeнь peк.


- Мосты и переправы на верхней Неве. Родигина Г.: 858 руб. https://vk.com/wall-30401645_144943

- Пёза - Сосновая река, или Путь встречь солнцу! Гмырин С.: 3575 руб. https://vk.com/wall-30401645_158035

- Свияжский хронотоп. Разбежкина М.: 308 руб. https://vk.com/wall-30401645_137543

- Вниз по Волге. Чатвин Б., Рот Й., Кейлер Х.: 560 руб. https://vk.com/wall-30401645_143321

- Жизнь в пустоте. Антропологические очерки социального простраства за пределами властного регулирования: 798 руб. https://vk.com/wall-30401645_143321

- Моя Фонтанка. Марголина О.: 580 руб. https://vk.com/wall-30401645_129129

- Речфлот: История речного флота Российской империи и Советского Союза. Иванов А.: 666 руб. https://vk.com/wall-30401645_149786

- Амур. Между Россией и Китаем. Таброн К.: 707 руб. https://vk.com/wall-30401645_149164

- Волга. История главной реки России. Хартли Дж.: 1094 руб. https://vk.com/wall-30401645_147040

- Не спи — кругом змеи! Быт и язык индейцев амазонских джунглей. Эверетт Д.: 759 руб. https://vk.com/wall-30401645_77659

- Круиз Москва-Петербург. Альбом-путеводитель. Жестков А.: 2002 руб. https://vk.com/wall-30401645_143080

- Рыбное хозяйство Обь-Иртышья в XX веке. Прибыльский Ю.: 234 руб.

- Мифология воды и водоемов. Былички, бывальщины, поверья. Криничная Н.: 995 руб. https://vk.com/wall-30401645_139890

- Москва-река в пространстве и времени. Озерова Н.: 741 руб.


- Революция по пути в Эльдорадо. Кофман А.: 945 руб. https://vk.com/wall-30401645_111208

- Дунай. Магрис К.: 552 руб.

- Битва на Калке. 1223 г. Аверьянов К.: 347 руб. https://vk.com/wall-30401645_142704

- Вольная вода. Истории борьбы за свободу на Дону. Урушадзе А.: 400 руб. https://vk.com/wall-30401645_114991

- Строители Рыбинского моря. Вольный и невольный труд на Волгострое: 511 руб. https://vk.com/wall-30401645_150042

- Легенда о Разине: персидская княжна и другие сюжеты. Неклюдов С.: 992 руб. https://vk.com/wall-30401645_82514


- К реке. Лэнг О.: 598 руб.

- Дамба. Ниеми М.: 542 руб. https://vk.com/wall-30401645_122179

- Сага об угре. Свенссон П.: 651 руб. https://vk.com/wall-30401645_108032

- Саттри. Маккарти К.: 1028 руб. https://vk.com/wall-30401645_153780

- Порою блажь великая. Кизи К.: 819 руб. https://vk.com/wall-30401645_89817

- Мост на Дрине. Андрич И.: 896 руб. https://vk.com/wall-30401645_146390

- Волга впадает в Каспийское море. Пильняк Б.: 386 руб. https://vk.com/wall-30401645_125429

- Под рекой. Демишкевич А.: 578 руб. https://vk.com/wall-30401645_153613

- Зона затопления. Сенчин Р.: 676 руб.

- Секция плавания для пьющих в одиночестве. Карин С.: 588 руб. https://vk.com/wall-30401645_117564

- Воля вольная. Ремизов В.: 627 руб. https://vk.com/wall-30401645_136185

- Прощание с Матерой. Распутин В.: 819 руб.

- Бронепароходы. Иванов А.: 1181 руб. https://vk.com/wall-30401645_139647


Заказать книги с доставкой: shop@falanster.ru и

 ли https://t.me/falanster_delivery