Forwarded from Сельский час
продолжение поста
Хозяйства населения? «забытые» государством (хотя в ряде регионов существует их поддержка)? вошли в период устойчивого сокращения поголовья и производства молока (также следует учитывать естественный уход старшего поколения и миграцию молодежи из села, рост доходов по основному месту работы и желание освободить время для целей, не связанных с личным хозяйством).
Результат получили достаточно быстро, но не тот на который МСХ рассчитывал.
За период 2017-2024 гг (2024 г – оценка) поголовье коров сократилось на 641 тыс голов, в том числе в СХО на 324 тыс голов, у населения на 577 тыс голов. А. КФХ наоборот – нарастили его на 260 тысяч голов. Работает принцип «не благодаря, а вопреки». За счет мощнейшей господдержки и повышения продуктивности СХО обеспечили прирост более чем на 5 млн тонн, КФХ (не имея такой поддержки) на 0,82 млн тонн, а хозяйства населения сократили на 1,8 млн тонн (фактически полагаю больше, данные по ним Росстат досчитывает и скорее всего в большую сторону)
МСХ пытается решить проблему вводом новых и реконструкцией существующих крупных ферм –мегафермы (+1000) НАШЕ ВСЁ.
Замечательно растёт продуктивность в СХО, но она имеет естественные ограничения и ждать его постоянный рост немного сомнительно. Соответственно система бюджетной поддержки в 2024 году была изменена: доля субсидируемых затрат повышается: при строительстве — с 25% до 30%, при модернизации — до 50%. В 2025 году молочка осталась в системе льготного инвесткредитования, предусмотрена масса преференций вплоть до транспортировки продукции на экспорт. При этом минимальное поголовье по результатам строительства новой фермы — не менее 1000 голов, а при модернизации необходимо обеспечить наличие коров на старте не менее 200 голов и не менее 1000 голов в результате реализации проекта. В общем расчет на «эффект масштаба» (их так учили на МВА и тут вспомнилась фраза Василия Ключевского – «Чужой западноевропейский ум призван был нами, чтобы научить нас жить своим умом, но мы попытались заменить им свой ум»).
МСХ любит отчитываться данными по самообеспечению/продбезопансости и заявляет по молоку -84,2% (целевая цифра 2030г- 90%) но если убрать производство молока населением то получится около 60%.
В результате получается – планы роста производства есть, а необходимого роста нет! Прирост производства в СХО как погода в мае – то рост, то сокращение, причем независимо от господдержки. Причина – плохая адаптивность к рынку в результате административно созданных «тепличных» условий (в 2023 году рекордный прирост более 1 млн тонн, в 2024 году будет в 2 раза ниже!).
Прогноз?
Прогнозы дело не благодарное, скорее оценки. Существующие подходы приведут к дальнейшему прогрессирующему сокращению производства молока населением (минимум 2 млн тонн к 2030 году); политика поддержки мегаферм +1000 коров ограничит возможности развития КФХ и вызовет у них стагнацию (если повезет) производства молока; крупные хозяйства все в большей степени будут зависимы от бюджетной поддержки, что ограничивает заинтересованность в росте эффективности и развитии, но производство молока к 2030 году нарастят в пределах 5,5 млн тонн. Однако, если заняться арифметикой, то заявляемое МСХ производство молока в 2030 году 38,5 млн тонн (первоначально заявлялось 39 млн тонн, а прогноз Минэкономразвития производство молока к 2027г на уровне 36,5 млн тонн) становится призрачным.
Хозяйства населения? «забытые» государством (хотя в ряде регионов существует их поддержка)? вошли в период устойчивого сокращения поголовья и производства молока (также следует учитывать естественный уход старшего поколения и миграцию молодежи из села, рост доходов по основному месту работы и желание освободить время для целей, не связанных с личным хозяйством).
Результат получили достаточно быстро, но не тот на который МСХ рассчитывал.
За период 2017-2024 гг (2024 г – оценка) поголовье коров сократилось на 641 тыс голов, в том числе в СХО на 324 тыс голов, у населения на 577 тыс голов. А. КФХ наоборот – нарастили его на 260 тысяч голов. Работает принцип «не благодаря, а вопреки». За счет мощнейшей господдержки и повышения продуктивности СХО обеспечили прирост более чем на 5 млн тонн, КФХ (не имея такой поддержки) на 0,82 млн тонн, а хозяйства населения сократили на 1,8 млн тонн (фактически полагаю больше, данные по ним Росстат досчитывает и скорее всего в большую сторону)
МСХ пытается решить проблему вводом новых и реконструкцией существующих крупных ферм –мегафермы (+1000) НАШЕ ВСЁ.
С 2018 по 2023гг введено 773 новых молочных фермы в среднем на 650 скотомест, общее число скотомест выросло на 509 тысяч, а производство ими молока на 1,9 млн тонн (в целом за этот период поголовье в СХО сократилось на 164 тысячи, а молока произвели на 3,7 млн тонн больше).
Замечательно растёт продуктивность в СХО, но она имеет естественные ограничения и ждать его постоянный рост немного сомнительно. Соответственно система бюджетной поддержки в 2024 году была изменена: доля субсидируемых затрат повышается: при строительстве — с 25% до 30%, при модернизации — до 50%. В 2025 году молочка осталась в системе льготного инвесткредитования, предусмотрена масса преференций вплоть до транспортировки продукции на экспорт. При этом минимальное поголовье по результатам строительства новой фермы — не менее 1000 голов, а при модернизации необходимо обеспечить наличие коров на старте не менее 200 голов и не менее 1000 голов в результате реализации проекта. В общем расчет на «эффект масштаба» (их так учили на МВА и тут вспомнилась фраза Василия Ключевского – «Чужой западноевропейский ум призван был нами, чтобы научить нас жить своим умом, но мы попытались заменить им свой ум»).
МСХ любит отчитываться данными по самообеспечению/продбезопансости и заявляет по молоку -84,2% (целевая цифра 2030г- 90%) но если убрать производство молока населением то получится около 60%.
В результате получается – планы роста производства есть, а необходимого роста нет! Прирост производства в СХО как погода в мае – то рост, то сокращение, причем независимо от господдержки. Причина – плохая адаптивность к рынку в результате административно созданных «тепличных» условий (в 2023 году рекордный прирост более 1 млн тонн, в 2024 году будет в 2 раза ниже!).
Прогноз?
Прогнозы дело не благодарное, скорее оценки. Существующие подходы приведут к дальнейшему прогрессирующему сокращению производства молока населением (минимум 2 млн тонн к 2030 году); политика поддержки мегаферм +1000 коров ограничит возможности развития КФХ и вызовет у них стагнацию (если повезет) производства молока; крупные хозяйства все в большей степени будут зависимы от бюджетной поддержки, что ограничивает заинтересованность в росте эффективности и развитии, но производство молока к 2030 году нарастят в пределах 5,5 млн тонн. Однако, если заняться арифметикой, то заявляемое МСХ производство молока в 2030 году 38,5 млн тонн (первоначально заявлялось 39 млн тонн, а прогноз Минэкономразвития производство молока к 2027г на уровне 36,5 млн тонн) становится призрачным.
Александр Корбут, независимый эксперт
Forwarded from Вокруг Каспия
ASCO опубликовало данные.
Растут паромные перевозки автотранспорта на Каспии. По остальной каспийской перевалке, танкерам и сухогрузами, из этих данных нужно отделить касающиеся средиземноморского бассейна и прочих мест эксплуатации судов ASCO.
https://portnews.ru/news/372520/
Растут паромные перевозки автотранспорта на Каспии. По остальной каспийской перевалке, танкерам и сухогрузами, из этих данных нужно отделить касающиеся средиземноморского бассейна и прочих мест эксплуатации судов ASCO.
https://portnews.ru/news/372520/
portnews.ru
Грузоперевозки танкерами ASCO в 2024 году снизились на 14% — до 4,2 млн тонн
Грузоперевозки танкерами ASCO в 2024 году снизились на 14% — до 4,2 млн тонн, универсальные сухогрузы пароходства, напротив, нарастили перевозки на 21,6%
Forwarded from Морские вести России
И. о. директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ назначен Микаил Ибрагимов
Ранее, с 12 января 2024 года должность директора Департамента занимал Алексей Исачкин, Микаил Ибрагимов работал его заместителем.
Фото пресс-центра Морского конгресса
Ранее, с 12 января 2024 года должность директора Департамента занимал Алексей Исачкин, Микаил Ибрагимов работал его заместителем.
Фото пресс-центра Морского конгресса
Forwarded from Евгений
Через сколько ещё лет всё это вступит в силу?
https://ru.sputnik.kz/20250121/eaes-zavershil-protsedury-dlya-soglasheniya-o-svobodnoy-torgovle-s-iranom---slepnev-50153054.html
.
https://ru.sputnik.kz/20250121/eaes-zavershil-protsedury-dlya-soglasheniya-o-svobodnoy-torgovle-s-iranom---slepnev-50153054.html
.
Sputnik Казахстан
ЕАЭС завершил процедуры для соглашения о свободной торговле с Ираном - Слепнев
Документ заработает в ближайшие месяцы
Forwarded from Vgudok
#искусство
Сегодня – 122-я годовщина со дня рождения советского художника Георгия Нисского, которого по праву можно считать главным транспортным живописцем СССР.
Нет ничего удивительного в том, что
в сюжетах первых известных работ Нисского, написанных в начале 1930-х годов, превалирует железнодорожная тематика: «Осень. Семафоры» (1932) – на фото, «На путях» (1933), «Октябрь» (1933). Ведь художник родился в семье станционного фельдшера на станции Новобелица недалеко от Гомеля в Белоруссии.
И даже в послевоенные годы, когда Нисский обратился к ландшафтному пейзажу, главными героями его полотен всё равно оставались железные дороги. Первая любовь не ржавеет!
Сегодня – 122-я годовщина со дня рождения советского художника Георгия Нисского, которого по праву можно считать главным транспортным живописцем СССР.
Нет ничего удивительного в том, что
в сюжетах первых известных работ Нисского, написанных в начале 1930-х годов, превалирует железнодорожная тематика: «Осень. Семафоры» (1932) – на фото, «На путях» (1933), «Октябрь» (1933). Ведь художник родился в семье станционного фельдшера на станции Новобелица недалеко от Гомеля в Белоруссии.
И даже в послевоенные годы, когда Нисский обратился к ландшафтному пейзажу, главными героями его полотен всё равно оставались железные дороги. Первая любовь не ржавеет!
Forwarded from Обыкновенный царизм
Сегодня день рождения Александра Грибоедова. В России со школьной скамьи знают «Горе от ума», но мало кто помнит, что Грибоедов был не только выдающимся литератором, но и совершенно блестящим дипломатом. О том, как на самом деле должна выглядеть русская элита, рассказывает «Обыкновенный царизм».
Александр Грибоедов обладал невероятными способностями в самых разных областях. Так, русский литератор был настоящим полиглотом и владел многими иностранными языками.
Этот талант проявился у Александра еще в раннем детстве. В 6 лет он свободно владел тремя иностранными языками, в юности уже шестью, в совершенстве — английским, французским, немецким и итальянским. Очень хорошо Грибоедов понимал латынь и древнегреческий язык. Позже, будучи на Кавказе, он выучил арабский, персидский и турецкий языки.
При этом Грибоедов писал не только стихи, но и музыку. Вальс ми минор его сочинения считается первым русским вальсом, дошедшим до наших дней. По воспоминаниям современников, Грибоедов был замечательным пианистом, а его игра отличалась подлинным артистизмом.
Но все же самых громких успехов при жизни Грибоедов добился на дипломатическом поприще. Так, он принял самое активное участие в составлении условий Туркманчайского мира с Персией. А условия там были такими, что по мотивам этого соглашения в фарси появилась идиома «Новый Туркманчай». Она означала полную катастрофу.
России отходили территории Эриванского и Нахичеванского ханств на вечные времена, а на саму Персию возлагалась огромная контрибуция в 10 миллионов туманов (20 миллионов рублей серебром).
Командующий русскими войсками Паскевич в своем рапорте Николаю I так описывает вклад Грибоедова: «Ему я обязан мыслью не приступать к заключению трактата прежде получения вперед части денег, и последствия доказали, что без сего долго бы мы не достигли в деле сем желаемого успеха».
Таланты Грибоедова-дипломата признавали практически все его современники, а порой их ставили даже куда выше литературных.
«Что в моих глазах ставит Грибоедова даже выше всех его литературных заслуг, это та настойчивость и неустрашимость, с которою он умел поддерживать достоинство русского имени на Востоке», — писал коллега Грибоедова Клементий Боде.
Будущий наместник Кавказа Николай Муравьев-Карский выражался еще более категорично: «Грибоедов заменял нам там единым своим лицом 20-тысячную армию».
После заключения мира с Персией Грибоедов приступил к разработке проекта «Российской Закавказской компании», который подразумевал экономическую экспансию России не только в Заказвказье, но и в дальнейшем в Азию.
Увы, но этому проекту не суждено было сбыться. В январе 1829 года Александр Грибоедов был растерзан взбунтовавшейся толпой исламских фанатиков в Тегеране. Кроме него погибло более пятидесяти человек, служивших в русском посольстве.
Русские оказали отчаянное сопротивление и отправили к гуриям около 80 исламистов, но силы были слишком неравны. Обезображенное тело Грибоедова опознали только по ранению кисти левой руки, которое он получил на дуэли.
Персидский принц Хозрев-Мирза в качестве извинения перед Россией за смерть Грибоедова передал в дар Николаю I огромный алмаз «Шах» весом в 87 карат. Тело дипломата с почестями было захоронено в Грузии, где жила его молодая супруга.
Пускай жизнь и даже смерть Грибоедова послужат нашим современникам наглядной иллюстрацией того, какой на самом деле должна быть русская элита. А то в России что-то стали забывать.
Александр Грибоедов обладал невероятными способностями в самых разных областях. Так, русский литератор был настоящим полиглотом и владел многими иностранными языками.
Этот талант проявился у Александра еще в раннем детстве. В 6 лет он свободно владел тремя иностранными языками, в юности уже шестью, в совершенстве — английским, французским, немецким и итальянским. Очень хорошо Грибоедов понимал латынь и древнегреческий язык. Позже, будучи на Кавказе, он выучил арабский, персидский и турецкий языки.
При этом Грибоедов писал не только стихи, но и музыку. Вальс ми минор его сочинения считается первым русским вальсом, дошедшим до наших дней. По воспоминаниям современников, Грибоедов был замечательным пианистом, а его игра отличалась подлинным артистизмом.
Но все же самых громких успехов при жизни Грибоедов добился на дипломатическом поприще. Так, он принял самое активное участие в составлении условий Туркманчайского мира с Персией. А условия там были такими, что по мотивам этого соглашения в фарси появилась идиома «Новый Туркманчай». Она означала полную катастрофу.
России отходили территории Эриванского и Нахичеванского ханств на вечные времена, а на саму Персию возлагалась огромная контрибуция в 10 миллионов туманов (20 миллионов рублей серебром).
Командующий русскими войсками Паскевич в своем рапорте Николаю I так описывает вклад Грибоедова: «Ему я обязан мыслью не приступать к заключению трактата прежде получения вперед части денег, и последствия доказали, что без сего долго бы мы не достигли в деле сем желаемого успеха».
Таланты Грибоедова-дипломата признавали практически все его современники, а порой их ставили даже куда выше литературных.
«Что в моих глазах ставит Грибоедова даже выше всех его литературных заслуг, это та настойчивость и неустрашимость, с которою он умел поддерживать достоинство русского имени на Востоке», — писал коллега Грибоедова Клементий Боде.
Будущий наместник Кавказа Николай Муравьев-Карский выражался еще более категорично: «Грибоедов заменял нам там единым своим лицом 20-тысячную армию».
После заключения мира с Персией Грибоедов приступил к разработке проекта «Российской Закавказской компании», который подразумевал экономическую экспансию России не только в Заказвказье, но и в дальнейшем в Азию.
Увы, но этому проекту не суждено было сбыться. В январе 1829 года Александр Грибоедов был растерзан взбунтовавшейся толпой исламских фанатиков в Тегеране. Кроме него погибло более пятидесяти человек, служивших в русском посольстве.
Русские оказали отчаянное сопротивление и отправили к гуриям около 80 исламистов, но силы были слишком неравны. Обезображенное тело Грибоедова опознали только по ранению кисти левой руки, которое он получил на дуэли.
Персидский принц Хозрев-Мирза в качестве извинения перед Россией за смерть Грибоедова передал в дар Николаю I огромный алмаз «Шах» весом в 87 карат. Тело дипломата с почестями было захоронено в Грузии, где жила его молодая супруга.
Пускай жизнь и даже смерть Грибоедова послужат нашим современникам наглядной иллюстрацией того, какой на самом деле должна быть русская элита. А то в России что-то стали забывать.
❤6
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Вжух, и швейцарский поезд переключается с 1000 мм на 1435 мм колею.
На смену колеи в расписании отводится 8 мин, включая время на смену электровоза и соответствующие проверки.
Вжух, и швейцарский поезд переключается с 1000 мм на 1435 мм колею.
На смену колеи в расписании отводится 8 мин, включая время на смену электровоза и соответствующие проверки.
👍3
Forwarded from Агро-логистический
ЖД Самур-Астара развивается
https://zdmira.com/news/azerbajdzhan-ukreplyaet-pozitsii-v-mezhdunarodnykh-transportnykh-koridorakh
.
https://zdmira.com/news/azerbajdzhan-ukreplyaet-pozitsii-v-mezhdunarodnykh-transportnykh-koridorakh
.
Zdmira
Азербайджан укрепляет позиции в международных транспортных коридорах
Одно из направлений диверсификации экономики Азербайджана определяется расположением страны на пересечении нескольких международных транспортных коридоров, основными из которых являются Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) и...
Forwarded from Российско-Африканский Диалог
А они есть!
В рамках реализации Указа Президента Российской Федерации от 14 октября 2019 г. № 497 «О представителях Министерства сельского хозяйства Российской Федерации за рубежом» и постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 2020 г. № 1210 «Об обеспечении деятельности представителей Министерства сельского хозяйства Российской Федерации за рубежом» Министерством сельского хозяйства Российской Федерации формируется сеть представителей Минсельхоза России за рубежом.
Ключевой целью деятельности представителей Минсельхоза России за рубежом является развитие экспорта российской продукции АПК, в рамках которой сельхозатташе ведут постоянную работу в двусторонних и многосторонних форматах.
Перечень стран пребывания представителей Минсельхоза России на африканском континенте:
Алжир
Ангола
Гана
Египет
Кения
Марокко
Нигерия
Тунис
Эфиопия
ЮАР
Направление в адрес представителя Минсельхоза России за рубежом запросов от российских компаний и отраслевых союзов осуществляется через Департамент международного сотрудничества и развития экспорта продукции АПК Минсельхоза России как координатора работы сельхозатташе.
В целях получения необходимых мер поддержки со стороны представителей Минсельхоза России за рубежом просьба направлять официальный запрос об оказании содействия на электронную почту Департамента международного сотрудничества и развития экспорта продукции АПК Минсельхоза России (pr.depmezhsotr@mcx.gov.ru) с развернутой информацией о профиле компании-экспортера с указанием предполагаемых направлений экспорта, перечня продукции, её объёмов и номенклатуры с кодами ТН ВЭД.
Российско-Африканский Диалог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Взгляд на Каспий
🛳️Именно на воды Каспийского моря более 115 лет назад был спущен первый русский морской теплоход. Присвоили ему говорящее само за себя название – «Дело». Характерно и предназначение судна – транспортировка нефти по Каспию.
⚙️ «Дело» было построено в 1908 г. на Коломенском заводе. Его длина составляла 108 метров, ширина — 15 метров, а грузоподъёмность достигала 4000 тонн. На борту имелась дизельная судовая энергетическая установка. Теплоход мог развивать скорость до 9,5 узлов (около 17 км/ч).
📜За более чем сорок лет эксплуатации судну довелось стать свидетелем разных исторических эпох. Его неоднократные переименования отражали дух тех времён – после Октябрьской Революции «Дело» получило название «III Интернационал», а в 1937 г. теплоход был переименован в «Валерий Чкалов» в честь известного летчика.
☝️Активно использовалось судно в качестве танкера и в годы Великой Отечественной войны. Первый русский морской теплоход был выведен из эксплуатации уже после Великой Победы – в 1950 году.
⚙️ «Дело» было построено в 1908 г. на Коломенском заводе. Его длина составляла 108 метров, ширина — 15 метров, а грузоподъёмность достигала 4000 тонн. На борту имелась дизельная судовая энергетическая установка. Теплоход мог развивать скорость до 9,5 узлов (около 17 км/ч).
📜За более чем сорок лет эксплуатации судну довелось стать свидетелем разных исторических эпох. Его неоднократные переименования отражали дух тех времён – после Октябрьской Революции «Дело» получило название «III Интернационал», а в 1937 г. теплоход был переименован в «Валерий Чкалов» в честь известного летчика.
☝️Активно использовалось судно в качестве танкера и в годы Великой Отечественной войны. Первый русский морской теплоход был выведен из эксплуатации уже после Великой Победы – в 1950 году.
Forwarded from Агро-логистический
Финмаркет
Правительство РФ продолжит субсидировать перевозку продовольствия на экспорт
22 января. FINMARKET.RU - Правительство РФ продолжит субсидировать тарифы на перевозку продовольствия на экспорт, но может отказаться от этой меры при росте внутренних цен, заявил вице-премьер Дмитрий Патрушев на XVI съезде Союза производителей молока в среду…
Forwarded from Кладовая АПК
🚜 «Центр отраслевой экспертизы» принял участие в ключевой международной выставке Agros Expo, где был организованн круглый стол «Риски текущего сезона». Из ключевых тезисов хотелось бы отметить следующее:
📣 Самая устойчивая масличная культура в АПК по уровню рентабельности признана «Соевые бобы», валовая рентабельность которой не снижается ниже уровня 28%;
🫶 Погодно климатические особенности нивелируются страхованием и ирригационными проектами, подтверждение страхового случая вскоре будет за счет фото и видеофиксации, а не справок Росгидрометцентра;
💯 Рост кредитования АПК сопровождается альтернативными формами финансирования. Динамика роста Фондового рынка, факторинга и лизинга опережает классическое кредитование на порядок вот уже на протяжении нескольких лет;
👣 Меры государственной поддержки для льготного кредитования отвечают текущим вызовам, основной проводник финансирования по мнению участников РСХБ
P/s Мировые рынки фиксируют рост количества голодающих и недостаточность в качественном продовольственном рационе до 1/3 населения мира, одновременно с этим увеличивается потребность в здоровом и функциональном питании
Благодарим партнеров и спикеров за содержательные и ценные инсайты в отрасли.
В числе участников - Олег Князьков заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы, АО «Россельхозбанк»
@kladovayaAPK
#Agros #Риски
#РСХБ
P/s Мировые рынки фиксируют рост количества голодающих и недостаточность в качественном продовольственном рационе до 1/3 населения мира, одновременно с этим увеличивается потребность в здоровом и функциональном питании
Благодарим партнеров и спикеров за содержательные и ценные инсайты в отрасли.
В числе участников - Олег Князьков заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы, АО «Россельхозбанк»
@kladovayaAPK
#Agros #Риски
#РСХБ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нефть дороже жизни: как мы теряем Каспийское море - Ulysmedia.kz
https://ulysmedia.kz/ulys-tv/45179-neft-dorozhe-zhizni-kak-my-teriaem-kaspiiskoe-more/
https://ulysmedia.kz/ulys-tv/45179-neft-dorozhe-zhizni-kak-my-teriaem-kaspiiskoe-more/
Ulysmedia.kz
Нефть дороже жизни: как мы теряем Каспийское море
Согласно данным ООН, к середине XXI века экологический кризис может вынудить до пяти миллионов человек покинуть свои дома. Уже сейчас ученые предупреждают, что 700 тысяч жителей Атырауской области могут стать «экологическими беженцами». Причина…
Forwarded from Вокруг Каспия
Challenges_for_the_Development_of_the_Middle_Transport_Corridor.pdf
2.3 MB
Достаточно подробное описание "Среднего коридора" в публикации Швейцарского института международных отношений.
Встреча по транспортному коридору Север-Юг пройдет в Москве 28 января | Вестник Кавказа
https://vestikavkaza.ru/news/vstreca-po-transportnomu-koridoru-sever-ug-projdet-v-moskve-28-anvara.html
https://vestikavkaza.ru/news/vstreca-po-transportnomu-koridoru-sever-ug-projdet-v-moskve-28-anvara.html
Вестник Кавказа
Встреча по транспортному коридору Север-Юг пройдет в Москве 28 января
Главы министерств транспорта России, Азербайджана и Ирана проведут встречу, на которой обсудят международный транспортный коридор Север-Юг, на следующей неделе. Она состоится 28 января в Москве.
Forwarded from СОЮЗ ЭКСПОРТЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗЕРНА
🇦🇪🇰🇿AD Ports Group (ОАЭ) подписала соглашение с Semurg Invest LLP - владельцем и застройщиком многофункционального морского терминала Sarzha в порту Курык, Республика Казахстан. По условиям соглашения AD Ports Group стал владельцем 51% акций в Sarzha Grain Terminal, а Semurg владеет 49%.
После завершения первой фазы проекта мощность терминала составит 570 тыс. тонн зерновых грузов в год, после ввода второй фазы - 1,5 млн тонн в год. Завершение первой фазы планируется во второй половине 2026 года
«Общий объем инвестиций в Sarzha Grain Terminal в две фазы строительства составит более $50 млн, при этом AD Ports Group внесет около $30 млн».
После завершения первой фазы проекта мощность терминала составит 570 тыс. тонн зерновых грузов в год, после ввода второй фазы - 1,5 млн тонн в год. Завершение первой фазы планируется во второй половине 2026 года
Forwarded from Вокруг Каспия
Согласования перед трёхсторонней встречей министров транспорта в Москве: утвердили Генплан терминала Астара, согласовали завершение строительных работ до конца этого года, признание окончательных инвестиций. Плюс к этому, видимо в этом году откроется автомобильная дорога Агбенд (Зангиланский район) - Джульфа, через территорию Ирана.
https://report.az/ru/infrastruktura/azerbajdzhan-i-iran-podpisali-soglashenie-o-stroitelstve-terminala-astara/
https://report.az/ru/infrastruktura/azerbajdzhan-i-iran-podpisali-soglashenie-o-stroitelstve-terminala-astara/
Report
Азербайджан и Иран подписали соглашение о строительстве терминала Астара
ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) и Иранские железные дороги подписали "Стратегический план сотрудничества по реализации договора строительства и эксплуатации терминала Астара".