Казахстан и ТРАСЕКА обсудили развитие паромного сообщения на Каспии — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/kazahstan-i-traseka-obsudili-razvitie-paromnogo-soobshheniya-na-kaspii/
https://casp-geo.ru/kazahstan-i-traseka-obsudili-razvitie-paromnogo-soobshheniya-na-kaspii/
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🏗🚢 В Туркменистане намерены построить три сухогруза за полтора года
В 2024 году судостроительный завод «Балкан» начнет строить три сухогруза. Об этом заявил замглавы Агентства транспорта 🇹🇲Туркменистана Батыр Аннаев на форуме Global Gateway в Брюсселе.
По его словам, первое судно планируют достроить и спустить на воду через 14 месяцев, второе — через два месяца после первого, и третье — через два месяца после второго.
Также представитель туркменского транспортного ведомства отметил, что для налаживания дополнительных контейнерных перевозок на 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку понадобится производство еще не менее 20 сухогрузов.
Источник: Агентство транспорта и коммуникаций Туркменистана
@LogiStan
В 2024 году судостроительный завод «Балкан» начнет строить три сухогруза. Об этом заявил замглавы Агентства транспорта 🇹🇲Туркменистана Батыр Аннаев на форуме Global Gateway в Брюсселе.
По его словам, первое судно планируют достроить и спустить на воду через 14 месяцев, второе — через два месяца после первого, и третье — через два месяца после второго.
Также представитель туркменского транспортного ведомства отметил, что для налаживания дополнительных контейнерных перевозок на 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку понадобится производство еще не менее 20 сухогрузов.
Источник: Агентство транспорта и коммуникаций Туркменистана
@LogiStan
Forwarded from "Север-Юг"
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил, что Беларусь планирует укрепить свое участие в транспортном коридоре Север-Юг и расширить сотрудничество с портом Астрахани.
В 2024 году Беларусь намерена перевезти через порт Астрахани 60 тысяч тонн грузов, таких как продукция деревообработки, плиты, пиломатериалы, лесные товары и продукция Белорусского металлургического завода.
https://ast.mk.ru/social/2024/02/01/belarus-namerena-perevezti-60-tysyach-tonn-gruzov-cherez-port-astrakhani-v-2024-godu-krutoy.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
В 2024 году Беларусь намерена перевезти через порт Астрахани 60 тысяч тонн грузов, таких как продукция деревообработки, плиты, пиломатериалы, лесные товары и продукция Белорусского металлургического завода.
https://ast.mk.ru/social/2024/02/01/belarus-namerena-perevezti-60-tysyach-tonn-gruzov-cherez-port-astrakhani-v-2024-godu-krutoy.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ast.mk.ru
Беларусь намерена перевезти 60 тысяч тонн грузов через порт Астрахани в 2024 году – Крутой
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил, что Беларусь планирует укрепить свое участие в транспортном коридоре Север-Юг и расширить сотрудничество с портом Астрахани
Forwarded from 1520International.com
🇧🇾 Белоруссия ищет возможность организации логистических коридоров и маршрутов в Индию через Россию и Иран
Об этом в ходе визита в Астрахань сообщил🗣 посол республики в РФ Дмитрий Крутой:
Дипломат напомнил, что два года назад из-за санкций Белоруссия была вынуждена переориентировать поставки своих грузов на российские порты⚓️ :
➡️ В дальнейшем планируется расширять номенклатуру грузов для перевалки через астраханские порты.
🔵 Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах РЖД – в публикациях 1520 International
Подписывайтесь на Telegram-канал «1520international.com»
Об этом в ходе визита в Астрахань сообщил
«Цель – найти эффективный средний тариф и на доставку в Астрахань, и на перевозку в Иран, и на транспортировку по Ирану до северных портов и, возможно, даже заканчивая коридором на Индию. Индийский рынок для нас тоже важен. Поэтому мы должны искать логистические коридоры и маршруты до Индии, в том числе через Иран».
Дипломат напомнил, что два года назад из-за санкций Белоруссия была вынуждена переориентировать поставки своих грузов на российские порты
«И Астрахань очень оперативно предложила нам программу перевалки, модернизации под наши грузы. В первую очередь их интересовали калийные удобрения, лесные грузы, металлопродукция».
«Компания «РЖД» сохранила для нас весь объём скидок в зависимости от видов грузов. Продолжается модернизация портовой инфраструктуры в Астраханской области, ускоряются технические процессы по перегрузке, перевалке этих грузов», – цитирует посла ТАСС.
Подписывайтесь на Telegram-канал «1520international.com»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сельский час (Александр Корбут)
Forwarded from Морские вести России
Путин одобрил финансирование строительства двух паромов для Калининграда на ССК «Звезда»
Во время рабочего визита президента РФ Владимира Путина в Калининградскую область было принято окончательное решение о финансировании строительства для региона двух новых паромов. Решение о том, нужно ли ещё и третье судно, будет приниматься, скорее всего, уже в 2026 году. Об этом заявил губернатор полуэксклава Антон Алиханов.
Суда проекта CNF19M предназначены для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (20-футовых) на закрытой палубе. Для автотрейлеров и иных автомобилей имеется открытая верхняя палуба.
Подобные паромы в настоящее время уже используются на линии - это «Маршалл Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они строились на турецкой верфи Kuzey Star в кооперации с Невским судостроительным-судоремонтным заводом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/107340/
Иллюстрация: Морское инженерное бюро - СПб
Во время рабочего визита президента РФ Владимира Путина в Калининградскую область было принято окончательное решение о финансировании строительства для региона двух новых паромов. Решение о том, нужно ли ещё и третье судно, будет приниматься, скорее всего, уже в 2026 году. Об этом заявил губернатор полуэксклава Антон Алиханов.
Суда проекта CNF19M предназначены для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (20-футовых) на закрытой палубе. Для автотрейлеров и иных автомобилей имеется открытая верхняя палуба.
Подобные паромы в настоящее время уже используются на линии - это «Маршалл Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они строились на турецкой верфи Kuzey Star в кооперации с Невским судостроительным-судоремонтным заводом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/107340/
Иллюстрация: Морское инженерное бюро - СПб
👍1
Forwarded from Agrotrend 🌱
🚜📉Российский рынок сельхозтехники сокращается
В 2023 году рынок в денежном выражении предварительно сократился на 12-15%. Снижение продаж ожидается и в 2024 году.
Причины — низкая доходность аграриев и дорогие кредиты.
https://smms.ac/hR2r
В 2023 году рынок в денежном выражении предварительно сократился на 12-15%. Снижение продаж ожидается и в 2024 году.
Причины — низкая доходность аграриев и дорогие кредиты.
https://smms.ac/hR2r
Forwarded from Суверенная экономика
Министр заявил, что зарубежные аналитики не учитывают трансформации экономики нашей страны. В это включается переориентация логистики, проявленная бизнесом гибкость и другие аспекты. Поэтому качество прогнозов западных экспертов под большим вопросом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Для обслуживания этого маршрута новая верфь «Балкан» впервые в Туркменистане начала строительство судов. Корабелы совместно с партнерами планируют запустить в эксплуатацию первый сухогруз за 14 месяцев производства, второй – два месяца спустя и третий – еще через два месяца.
Такие сроки судостроения является самыми оптимальными в регионе, так как обычно полный ввод в эксплуатацию морского судна занимает не менее трех лет. Об этом заявил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникации при Кабмине Туркменистана Батыр Аннаев на сессии «Быстрые победы, большое влияние – краткосрочные инвестиционные возможности для Транскаспийского транспортного сообщения» в ходе форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе. На него ссылается ORIENT.
В Туркменистане также планируют приступить к строительству паромов RO-RO, при том, что мощность национальной верфи рассчитана на строительство четырех судов и ремонт 20 судов в год. По предварительным расчетам, для налаживания дополнительных контейнерных перевозок на 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку понадобится производство еще не менее 20 сухогрузов.
Наш корр.
#Туркменистан
Ритм Евразии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ритм Евразии
Верфь «Балкан» в Туркменистане начала строительство судов для ТМТМ
Мощность национальной верфи рассчитана на строительство четырех судов и ремонт 20 судов в год
Forwarded from Трансъевразийские маршруты | КСТП
КСТП совместно с Ассоциацией «Туркмен Логистика» 15 февраля проведут совместный вебинар «Новые векторы развития евразийских мультимодальных перевозок», в рамках которого будут презентованы сервисы по перевозке грузов в сообщении с Туркменистаном.
Forwarded from РЖД Логистика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙 «Мы подвели итоги 2023 года по перевозкам по восточной ветке коридора «Север – Юг». Мы отметили, что перевезли в три раза больше контейнеров, чем в 2022 году. Это хороший результат, то есть мы кратно увеличили объемы перевозок. И я хотел бы, пользуясь случаем, еще раз выразить своё уважение и благодарность нашим туркменским партнерам», - генеральный директор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.
Forwarded from Сельский час (Александр Корбут)
Неожиданно! Только вчера бодрый отчет и рассказ про большие урожаи, рост производства всего и вся и ....
Росстат: производство сельхозпродукции РФ в 2023 году ушло в минус. В хозяйствах всех категорий в прошедшем году, по предварительным данным, валовая продукция сельского хозяйства снизилась в сопоставимых ценах на 0,3% по сравнению с 2022 годом. В том числе выпуск продукции растениеводства в хозяйствах всех категорий минус 1,1%, а животноводческой продукции —рост на 0,9%. Объем производства сельхозпродукции в фактически действовавших ценах в 2023 году предварительно снизился до 8,341 триллиона рублей с 8,563 триллиона (минус 2,6%): в частности, продукции растениеводства было произведено на 4,507 триллиона рублей (минус 8,9%), за счет убитых пошлинами и ограничениями закупочных цен, а там где регулятор не "порылся"- животноводство рост на 6% до 3,835 триллионов. При этом стоит отметить, что данный показатель включает хозяйства населения,которые досчитываются, и в 2023 году "досчитали" у них рост на фоне сокрашения на 250 миллиардов производства продукции по т.н. "организованному сектору".
Росстат: производство сельхозпродукции РФ в 2023 году ушло в минус. В хозяйствах всех категорий в прошедшем году, по предварительным данным, валовая продукция сельского хозяйства снизилась в сопоставимых ценах на 0,3% по сравнению с 2022 годом. В том числе выпуск продукции растениеводства в хозяйствах всех категорий минус 1,1%, а животноводческой продукции —рост на 0,9%. Объем производства сельхозпродукции в фактически действовавших ценах в 2023 году предварительно снизился до 8,341 триллиона рублей с 8,563 триллиона (минус 2,6%): в частности, продукции растениеводства было произведено на 4,507 триллиона рублей (минус 8,9%), за счет убитых пошлинами и ограничениями закупочных цен, а там где регулятор не "порылся"- животноводство рост на 6% до 3,835 триллионов. При этом стоит отметить, что данный показатель включает хозяйства населения,которые досчитываются, и в 2023 году "досчитали" у них рост на фоне сокрашения на 250 миллиардов производства продукции по т.н. "организованному сектору".
Белоруссия хочет приобщиться к международному коридору «Север-Юг» - Морские вести России
https://morvesti.ru/news/1679/107333/
https://morvesti.ru/news/1679/107333/
Россия и Туркмения обсудили возможности доставки зерна по МТК «Север-Юг» - Морские вести России
https://morvesti.ru/news/1679/107354/
https://morvesti.ru/news/1679/107354/
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
‼️ Сегодня в 13:30 Мск смотрите трансляцию заседания Евразийского межправительственного совета.
Заседание пройдет в Алматы под председательством Премьер-министра Республики Армения Никола Пашиняна с участием глав правительств ЕАЭС и Председателя Коллегии ЕЭК Бакытжана Сагинтаева.
В повестке – 12 вопросов, планируется обсудить:
✔️ текущее состояние и перспективы развития интегрированной информационной системы ЕАЭС,
✔️ план мероприятий по созданию благоприятных условий для развития электронной торговли в ЕАЭС,
✔️ макроэкономическую ситуацию в странах ЕАЭС и предложения по обеспечению устойчивого экономического развития,
✔️ реализацию совместного проекта «Евразийский агроэкспресс»,
✔️ интеграционное взаимодействие железных дорог стран ЕАЭС и другие темы.
#ЕМПС
Заседание пройдет в Алматы под председательством Премьер-министра Республики Армения Никола Пашиняна с участием глав правительств ЕАЭС и Председателя Коллегии ЕЭК Бакытжана Сагинтаева.
В повестке – 12 вопросов, планируется обсудить:
✔️ текущее состояние и перспективы развития интегрированной информационной системы ЕАЭС,
✔️ план мероприятий по созданию благоприятных условий для развития электронной торговли в ЕАЭС,
✔️ макроэкономическую ситуацию в странах ЕАЭС и предложения по обеспечению устойчивого экономического развития,
✔️ реализацию совместного проекта «Евразийский агроэкспресс»,
✔️ интеграционное взаимодействие железных дорог стран ЕАЭС и другие темы.
#ЕМПС
YouTube
Заседание Евразийского межправительственного совета | ЕМПС 2 февраля 2024 года | Алматы
2 февраля в Алматы (Республика Казахстан) в очном формате состоится заседание Евразийского межправительственного совета (ЕМПС).
В заседании примут участие главы правительств стран Евразийского экономического союза – члены Евразийского межправительственного…
В заседании примут участие главы правительств стран Евразийского экономического союза – члены Евразийского межправительственного…
Forwarded from Суверенная экономика
Объем поставок российских пиломатериалов в прошлом году упал на 10%. В 2022 было экспортировано 23 млн м³ продукции, а в 2023 — 20,7 млн м³. Вопреки санкциям, негативным прогнозам и снижению инвестиций в отрасль на треть, отечественные лесопромышленники смогли перестроиться с европейских рынков на азиатские.
Чаще всего мы экспортируем брус, доски из сосны, ели и лиственницы. Основными покупателями остаются Китай, Узбекистан и Казахстан. А Корея, Киргизия и Гонконг заменили в структуре экспорта Эстонию, Финляндию и Сингапур.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM