Россия обновила мировой рекорд по экспорту пшеницы

В 2023 г. Россия установила абсолютный мировой рекорд по экспорту пшеницы, перекрыв своё же достижение 2018 г. На основании данных отраслевых источников (ФТС России приостановила публикацию данных по внешней торговле), экспорт пшеницы из России в 2023 г. составил от 52 до 55 млн т. Так, суммируя публичные помесячные данные «Русагротранса», получается число более 52 млн т, Российского зернового союза — около 55 млн т, расчёты по отдельным периодам сельскохозяйственного года (июль-июнь) дают схожие результаты. При этом Минсельхоз сообщал, что за 11 месяцев 2023 г. экспортировано 50 млн т пшеницы; декабрьский экспорт отраслевыми источниками оценивается от 3 до 4 млн т.
Таким образом, Россия примерно на 20% перекрыла свой собственный мировой рекорд 2018 г., когда было экспортировано 44 млн т, и предшествовавший ему рекорд США, составивший 43,9 млн т в 1981 г.

Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/156845/?utm_source=tg

🏭 @sdelanounas_ru - подпишись

Порты Оля и Астрахань вышли на рекордные показатели по грузообороту — Медиапалуба
https://paluba.media/news/67926

Водная "нервозность" Дона: какие проблемы предстоит решить?
https://www.interfax.ru/russia/941060

О дальнейшем продвижении темы транспортного коридора Север – Юг между правительствами заинтересованных государств вновь пишет популярное индийское издание The Economic Times. Так, на днях индийские власти обсудили с иранскими коллегами долгосрочное сотрудничества вокруг ключевой точки маршрута иранского порта Чабахар на юго-восточном побережье страны.

Видение Дели состоит в том, чтобы сделать порт Чабахар транзитным узлом в рамках Международного транспортного коридора Север – Юг (INSTC) для связи со всеми странами СНГ, а не только с Россией.

Кроме того, в Индии продолжают надеяться, что в перспективе новый шелковый путь протянется через РФ до государств Северной Европы. Также у индийцев есть планы привязать к маршруту также и Афганистан.

https://topcor.ru/43442-the-economic-times-indija-po-prezhnemu-zainteresovana-v-koridore-sever-jug.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Проект железной дороги Решт–Каспиан в провинции Гилян, которая станет частью международного транспортного коридора «Север-Юг», должен быть реализован в течение двух месяцев, сообщает Irаn.ru. После окончания строительства Персидский залив будет соединен с Каспийским морем посредством железной дороги. Завершая железнодорожный маршрут Казвин–Решт, 37-километровая Решт-Каспийская железная дорога соединит город Решт с Каспийским морем.

Основная цель Решт-Каспийской железной дороги, расположенной в северной части Ирана, состоит в улучшении транспортного сообщения и облегчении транспортных и торговых связей между Ираном и регионом Каспийского моря на севере и с железнодорожной сетью на юге. Она обеспечивает более эффективный и экономичный способ перевозки грузов и пассажиров.

В международном плане ожидается, что Решт-Каспийская железная дорога сыграет решающую роль в соединении Ирана с соседними странами и международными торговыми маршрутами. Она может обеспечить прямую торговую связь со странами Центральной Азии, не имеющими выхода к морю, и потенциально укрепить торговые отношения Ирана с Россией и другими странами Каспийского моря.

Наш корр., "Ритм Евразии"

#Иран

Это, конечно, поверхностный анализ, но что правда, то правда: куда пускают, туда Запад и вкладывает.

Создаётся устойчивое впечатление, что Запад "променял" стареющий Китай на более молодое население Индии. Средний возраст в Индии составляет 28 лет, в то время как в Китае — 39 лет с тенденцией к быстрому увеличению из-за старения населения в результате реализации политики "Одного ребёнка".

В силу вступает целый ряд факторов:

▪️Численность населения. В 2023 году Индия вышла на первое место в мире по данному показателю, обогнав Китай. В Индии проживает 1,42 млрд человек;

▪️Высокая производительность труда. Более молодое и легко обучаемое население, что уже продемонстрировал успешный опыт привлечения индийцев к работе в западных технологических компаниях;

▪️Низкая заработная плата. Ситуация в Индии сегодня схожа с ситуацией в Китае в начальный период реализации политики "Реформ и открытости", а именно — огромные ресурсы дешевой и неприхотливой рабочей силы. Средняя зарплата в Индии — порядка 11 000 долл. США в год;

▪️Огромный потребительский рынок. Численность населения растет, при этом молодое население обладает большей покупательской способностью, а норма сбережений в Индии традиционно ниже, чем в Китае.

Как результат, западные компании перемещают в Индию производства, рассчитывая параллельно освоить индийский внутренний рынок, который определенно будет расти в ближайшие десятилетия, как это было в своё время с Китаем. Индийское руководство, в свою очередь, запускает программы по привлечению инвестиций и развитию талантливых молодых кадров, что и обсуждается на форуме в Давосе.

Вот прекрасный пример диверсификации и взаимовыгодной кооперации.

И ещё один…

Первый вице-премьер Андрей Белоусов провёл совещание по формированию нового национального проекта «Транспорт».

Сегодня в сфере транспорта реализуются два крупных нацпроекта: «Безопасные качественные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Текущий год является завершающим для достижения целей каждого из них, а нацпроект «Транспорт» станет их преемником.
Белоусов отметил, что новый нацпроект должен вобрать в себя все лучшее, что было достигнуто в сфере развития транспортной инфраструктуры за предыдущие годы. Его разработку планируется осуществить в ближайшие 4–5 месяцев.
Первый вице-премьер сказал, что при разработке проекта концепции принимались во внимание изменившиеся обстоятельства жизни страны, главные из которых:
✅ кардинальный разворот транспортных потоков в сторону дружественных государств,
✅ взрывной рост пассажирских перевозок внутри России.

@PROtransport

Полумерами Волгу не спасти: взгляд эксперта на решение системных проблем
https://www.interfax.ru/russia/941062

Новый международный торговый коридор "суша-море" охватывает 490 портов в 120 странах и регионах мира

Пекин, 21 января /Синьхуа/ -- Новый международный торговый коридор "суша-море" охватывает 490 портов в 120 странах и регионах мира, сообщили в воскресенье на проходящей ежегодной сессии Собрания народных представителей города Чунцин /Юго-Западный Китай/.

В 2023 году объем грузоперевозок по этому торговому коридору, совместно построенному административными единицами провинциального уровня в западной части Китая и государствами-членами АСЕАН, вырос на 21 проц. в годовом исчислении. Чунцин, который является операционным центром коридора, стал более открытым для мира благодаря огромному влиянию коридора в прошлом году.

...

2024-01-21 22:31:45
[Full Text]

Новый нацпроект "Транспорт"

В правительстве идет работа над документом, который станет единым планом развития всех транспортных сегментов.

Он заменит нацпроекты "Безопасные качественные дороги" и "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры", которые заканчивают действие в 2024 году.

Сроки подготовки

Не позднее лета. На днях одобрен проект концепции нацпроекта (с учетом предложений по доработке).

Сроки реализации

Сейчас - до 2030 года. Скорее всего, продлят до 2035 года.

Структура

Пока в составе 6 федеральных проектов, связанных с обеспечением грузопотоков. Но структура будет меняться.

Общий смысл

Сейчас инфраструктура развивается по принципу "нашли узкое место - начали строить". И стройки становится только больше. Расходы бюджета растут, а уже функционирующей инфраструктуре не хватает денег.

Правительство пытается оптимизировать процессы развития через системный подход к транспорту. Например, стоит задача более эффективно перераспределить грузовые и пассажирские потоки, от чего ждут заметных эффектов.

В целом, итогом нацпроекта должна стать единая опорная транспортная сеть - экономически сбалансированная система перевозок людей и грузов.

Администрирование

Минтранс назначается органом стратегического планирования, определяющим структуру этой сети - что, где и когда строить. Определять будут на основе транспортно-экономического баланса, разработанного с Минэкономики.

Бразилия побила рекорд по продажам агропромышленного экспорта
Бразильский агропромышленный экспорт достигнет $166,55 млрд (818 млрд реалов) в 2023 году, превысив показатели 2022 года на 4,8%. Об этом накануне сообщил Секретариат торговли и международных отношений Министерства сельского хозяйства и животноводства
Подробнее ↗️

Обсуждается вопрос создания Делового совета и Фонда TRACECA – Руфат Байрамов (Эксклюзивное интервью)
https://www.trend.az/business/transport/3850965.html