Суббота на просторах МТК "Север-Юг"


https://youtu.be/QvW1s5EL7Ec?feature=shared

Ректор НИУ ВШЭ предложил вернуть востоковедению статус самостоятельного научного направления — Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
https://www.hse.ru/news/edu/879959598.html

С 15 декабря четыре из пяти крупнейших в мире компаний по контейнерным перевозкам, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk и MSC  приостановили свои услуги в Красном море, по маршруту, по которому должны проходить перевозки из Суэцкого канала, поскольку поддерживаемые Ираном боевики-хуситы, вооруженные современным оружием, усиливают свои атаки на глобальные судоходные потоки.

Вместе на эти четыре компании приходится 53% мировой контейнерной торговли.

Доходы от Суэцкого канала являются основным источником дохода для Египта, который уже находится в эпицентре финансового кризиса. Израиль пострадает в меньшей степени, поскольку лишь около 5% его торговли проходит через Эйлат, порт на Красном море.

Судоходство перенаправляется вокруг Африки, а страховые взносы растут.

Если будет воспринято, что кризис безопасности на Красном море угрожает судоходству в близлежащем Аравийском море, через которое проходит, возможно, треть мировых поставок морской нефти, экономические издержки будут значительно выше.

Черный лебедь глобальной логистики прилетел.
Линии начали избегать Суэца.
 
Крупнейшие мировые контейнерные линии MSC, Maersk, Hapag-Lloyd сделали заявление, что они приостанавливают транзит всех судов через Красное море после того, как их суда подверглись нападению хуситов. Часть судов уже перенаправлено вокруг Африки через мыс Доброй Надежды, что увеличивает время в пути от 6 до 10 суток.  
 
Как ни странно, но акции Maersk, Hapag-Lloyd и израильской Zim выросли на биржах в пятницу на ожиданиях того, что предложение перевозочных мощностей будет снижено.
 
Последний инцидент произошел в пятницу, когда Maersk Gibraltar, контейнеровоз под флагом Гонконга, следовавший из Омана в Саудовскую Аравию, был поражен хуситской ракетой. В пятницу же хуситы атаковали контейнеровоз MSC Palatium. В обоих случаях никто из экипажей не пострадал, повреждения были не критическими, пожар потушен, на помощь в район выдвинулись корабли ВМС США. Корабль ВМС Великобритании сбил еще несколько ракет, направленных на торговые суда.
 
За последний месяц хуситы атаковали более 10 судов. В результате фрахтовые ставки на танкеры с нефтью, идущие из Персидского залива в Красное море (мимо Йемена), резко выросли с октября.
 
Maersk заявила, что добавит надбавку за риск возникновения чрезвычайной ситуации в размере 50 долларов за 20-футовый контейнер и 100 долларов за 40-футовый контейнер для судов, разгружающихся в Израиле. Перевозчик заявил, что дополнительные расходы покроют страховые взносы, которые с октября выросли более чем на 200%.
 
В качестве ответа США ведут переговоры о формировании международной коалиции под названием «Страж процветания» против хуситов, и для сопровождения торговых судов в южной части Красного моря. Высокий рост военно-морского присутствия США и его западных союзников в Красном море уже вызвало резкую реакцию Ирана. Правда, в американских СМИ пишут, что Джо Байден пока не горит желанием вступать в открытую конфронтацию с йеменскими хуситами и стоящим за ним Ираном. Поскольку это грозит новым военным конфликтом за пределами Газы.
 
Тем временем, в западном полушарии резко сократилось количество судов, стоящих в очереди на рейде для прохода через Панамский канал. Судовладельцы смирились с неизбежным – ограничениями канала из-за засухи – и перенаправили корабли более длинными маршрутами.  С закрытием или ограничением прохода по Суэцкому каналу эти маршруты станут еще длиннее, а значит еще дороже.
 
Согласно данным Института Экспорта и мировой торговли (UK) около 5% мировой торговли зависит от Панамского канала и около 12% от Суэцкого канала. Фундаментальные изменения в их работе на продолжительные период может вызвать эффект домино в мировой логистике.
 
Интересно так же, вернуться ли в этих условиях ЕС и НАТО к идее блокировать танкеры с российской нефтью, проходящие через Датские проливы или Ближний Восток перетянет одеяло глобального противостояния на себя?!
 

Порт Туркменбаши претендует на роль грузового хаба
https://www.korabel.ru/news/comments/port_turkmenbashi_pretenduet_na_rol_gruzovogo_haba.html

«Соло для часов с боем» - подводим итоги
https://miroshnichenko.livejournal.com/55873.html

Исторический прецедент: экстремалы проехали на коньках от Тольятти до Ульяновска по льду Волги Улпресса - все новости Ульяновска
https://ulpressa.ru/2023/12/16/istoricheskij-precedent-ekstremaly-proehali-na-konkah-ot-tolyatti-do-ulyanovska-po-ldu-volgi/

Купить судно или построить с нуля? Как живет вторичный рынок на фоне судостроения и санкций — Медиапалуба
https://paluba.media/news/65132

"Нам для нормального нереста необходимо было рыбную полку держать в этом году полтора месяца. Мы держали три недели, потому что в водохранилище не было воды. Проблема не в том, что в Астрахань все сливается, а потому что существует дефицит воды в зимний период", - прокомментировал нашумевшую ситуацию с обмелением Игорь Бабушкин.

Источник:
https://www.korabel.ru/news/comments/okolo_90_gruzov_cherez_astrahanskiy_vodnyy_uzel_sleduyut_v_iran.html

Порт Туркменбаши предложил новые возможности транспортировки зерна из России — Медиапалуба
https://paluba.media/news/65319

Патрушев заявил, что экспорт зерна из РФ в этом сельхозгоду составит не менее 65 млн т
https://www.interfax.ru/business/936650