В 2021 году огромный контейнеровоз Evergreen в результате аварии заблокировал Суэцкий канал. Помните какой шум это вызвало и лихорадку в логистической сфере? Уже тогда появились ощущения, что морские торговые маршруты, на которых во-многом держалась экономическая глобализация, крайне уязвимы.

Теперь же буднично реализуется намного более негативный сценарий войны на море. Йеменские хуситы совершали нападения на суда израильской компании ZIM и других израильских судовладельцев, досталось французской компании CMA CGM. "Ансар Аллах" угрожают, что будут нападать не только на израильские суда, но суда любых поддерживающих Израиль стран.

Руководство самой большой контейнерной компании в мире MSC заявили об отказе от использования прямого маршрута из Средиземного моря в Индийский океан, их суда будут выходить через Гибралтар и обходить всю Африку.

MSC, CMA CGM и ZIM это три из десяти крупнейших морских контейнерных компаний в мире. Они уходят с одного из важнейших маршрутов. Плюс санкции, которые ограничили перевозки грузов из России. Наверное, по ходу развития ситуации сложностей у перевозчиков будет все больше. Аден - это всего лишь одна из уязвимых точек. Есть такие и в Индо-Пацифике. Также есть зоны активного пиратства. Все это будет иметь значительные последствия в мировой экономике - разрыв производственных связей, рост цен, проблемы с продовольствием, социальные бунты. В общем все только начинается.