Forwarded from Vgudok
#кадры
Пик кризиса миновал и отраслевые гиганты начинают перетряхивать кадры в поисках идеальных кандидатов для формирования нового вектора компаний, выхода на новые рынки, новых партнёров.
Акционеры Группы компаний «Дело» договорились об изменениях в составе управления:
- генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) вместо Дмитрия Панькова станет Екатерина Ляхова, последние 12 лет занимающая различные посты в управлении Госкорпорации «Росатом» (текущая должность – директор по развитию бизнеса). Екатерина Ляхова при этом сохраняет текущую должность в Госкорпорации;
- президентом ПАО «ТрансКонтейнер» вместо Виталия Евдокименко будет назначен Михаил Концерев.
Соответствующие корпоративные процедуры будут проведены до конца ноября.
«Сегодня Группе необходим переход к централизованной, качественно и профессионально иной модели управления, которая позволит в полном объёме использовать уникальный потенциал транспортных активов как элементов единой системы для достижения максимальной синергии и формирования логистического интегратора, занимающего лидирующие позиции на евразийском пространстве, способного составить конкуренцию глобальным игрокам на мировом рынке. Уверен, что высокий профессионализм, управленческие компетенции и глубокое знание компании помогут Екатерине Ляховой обеспечить решение всех стоящих перед ГК «Дело» задач, привнести в Группу лучшие практики Госкорпорации «Росатом». Рассчитываю, что опыт Михаила Концерева в проведении организационных и структурных изменений и понимание отраслевой специфики будут способствовать дальнейшему росту «ТрансКонтейнера» и развитию новых направлений деятельности, прежде всего в рамках перспективных транспортных коридоров», – отметил председатель Совета директоров, основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Кирилл Комаров отметил «стратегическую важность Группы «Дело» в рамках реализации Госкорпорацией национальных и отраслевых проектов, включая строительство АЭС в России и за рубежом и решения логистических задач на Северном морском пути».
Пик кризиса миновал и отраслевые гиганты начинают перетряхивать кадры в поисках идеальных кандидатов для формирования нового вектора компаний, выхода на новые рынки, новых партнёров.
Акционеры Группы компаний «Дело» договорились об изменениях в составе управления:
- генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) вместо Дмитрия Панькова станет Екатерина Ляхова, последние 12 лет занимающая различные посты в управлении Госкорпорации «Росатом» (текущая должность – директор по развитию бизнеса). Екатерина Ляхова при этом сохраняет текущую должность в Госкорпорации;
- президентом ПАО «ТрансКонтейнер» вместо Виталия Евдокименко будет назначен Михаил Концерев.
Соответствующие корпоративные процедуры будут проведены до конца ноября.
«Сегодня Группе необходим переход к централизованной, качественно и профессионально иной модели управления, которая позволит в полном объёме использовать уникальный потенциал транспортных активов как элементов единой системы для достижения максимальной синергии и формирования логистического интегратора, занимающего лидирующие позиции на евразийском пространстве, способного составить конкуренцию глобальным игрокам на мировом рынке. Уверен, что высокий профессионализм, управленческие компетенции и глубокое знание компании помогут Екатерине Ляховой обеспечить решение всех стоящих перед ГК «Дело» задач, привнести в Группу лучшие практики Госкорпорации «Росатом». Рассчитываю, что опыт Михаила Концерева в проведении организационных и структурных изменений и понимание отраслевой специфики будут способствовать дальнейшему росту «ТрансКонтейнера» и развитию новых направлений деятельности, прежде всего в рамках перспективных транспортных коридоров», – отметил председатель Совета директоров, основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Кирилл Комаров отметил «стратегическую важность Группы «Дело» в рамках реализации Госкорпорацией национальных и отраслевых проектов, включая строительство АЭС в России и за рубежом и решения логистических задач на Северном морском пути».
👍2
Forwarded from IMBRICS FORUM
▶️ 9 ноября в КВЦ «Экспофорум» стартует работа юбилейного V Международного Муниципального Форума стран БРИКС+ (V ММФ БРИКС+).
Форум соберет международных экспертов, представителей бизнеса и политики, чтобы обсудить ключевые вопросы экономического сотрудничества, инвестиций, инноваций и устойчивого развития. 💼💪✨
🤝Не пропустите возможность пообщаться с лидерами в этих областях, а также узнать о последних трендах. Выставочная экспозиция на Форуме представит инвестиционные проекты, продукцию и услуги, привлекая внимание международной аудитории. Это прекрасная возможность для знакомства и обмена опытом с коллегами из других стран. 🌟🌍
📆Ожидается более 7 000 делегатов, в том числе 2 000 иностранных представителей из более чем 200 городов мира. 💼🌎
🤝Список участников выставочной экспозиции включает такие организации, как АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ», ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», АО «ГК «МЕЛКОМ», OOO «Р-Лайн Транспортные Системы», ООО «С Электротранспорт», Администрация города Дзержинска Нижегородской области, Администрация городского округа город Арзамас Нижегородской области, АНО «Агентство по привлечению инвестиций» Краснодарского края и многие другие. 🏢💼🌟
📆Выставочная экспозиция будет доступна для посетителей Форума 9 и 10 ноября в павильоне F, КВЦ «Экспофорум».
Форум соберет международных экспертов, представителей бизнеса и политики, чтобы обсудить ключевые вопросы экономического сотрудничества, инвестиций, инноваций и устойчивого развития. 💼💪✨
🤝Не пропустите возможность пообщаться с лидерами в этих областях, а также узнать о последних трендах. Выставочная экспозиция на Форуме представит инвестиционные проекты, продукцию и услуги, привлекая внимание международной аудитории. Это прекрасная возможность для знакомства и обмена опытом с коллегами из других стран. 🌟🌍
📆Ожидается более 7 000 делегатов, в том числе 2 000 иностранных представителей из более чем 200 городов мира. 💼🌎
🤝Список участников выставочной экспозиции включает такие организации, как АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ», ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», АО «ГК «МЕЛКОМ», OOO «Р-Лайн Транспортные Системы», ООО «С Электротранспорт», Администрация города Дзержинска Нижегородской области, Администрация городского округа город Арзамас Нижегородской области, АНО «Агентство по привлечению инвестиций» Краснодарского края и многие другие. 🏢💼🌟
📆Выставочная экспозиция будет доступна для посетителей Форума 9 и 10 ноября в павильоне F, КВЦ «Экспофорум».
Forwarded from Nadezhda Efanova
facecast.net
Зал А6
Forwarded from N.Trans Lab
Анатолий Николаевич Голомолзин - примирил всех:)
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
👍2
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿🇷🇺 Казахстан и Россия теряют до 40% сельхозпродукции из-за недостатков в логистике
На недостаточное развитие агропромышленного и экспортного потенциала Казахстана и России значительно влияют транспортно-логистические ограничения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на казахстанско-российском межрегиональном форуме.
❗️ По его словам, потери собственной сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения в Казахстане и России достигают 40%.
Глава государства подчеркнул необходимость сотрудничества двух стран в деле строительства элеваторов, фрукто- и овощехранилищ для исправления сложившейся ситуации.
«Казахстан в ближайшее время планирует увеличить на 1 млн тонн мощности по хранению продукции с климатическим контролем», — подытожил Токаев.
@LogiStan
На недостаточное развитие агропромышленного и экспортного потенциала Казахстана и России значительно влияют транспортно-логистические ограничения. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на казахстанско-российском межрегиональном форуме.
❗️ По его словам, потери собственной сельхозпродукции из-за недостатков систем логистики и хранения в Казахстане и России достигают 40%.
Глава государства подчеркнул необходимость сотрудничества двух стран в деле строительства элеваторов, фрукто- и овощехранилищ для исправления сложившейся ситуации.
«Казахстан в ближайшее время планирует увеличить на 1 млн тонн мощности по хранению продукции с климатическим контролем», — подытожил Токаев.
@LogiStan
Forwarded from Большая логистика
Глава Таджикистана призвал к скорейшему вводу транспортного коридора от Турции до КНР
🚛
Скорейшее создание транспортного коридора от Турции до Китая через страны Центральной Азии будет способствовать увеличению грузооборота между государствами. Об этом заявил президент Таджикистана Эмомали Рахмон на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
Выступая на саммите, Э. Рахмон отметил, что в Душанбе прошло первое консультативное совещание по развитию коридора К+ТУТИТ: Китай плюс Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, Иран, Турция.
«Скорейший ввод в эксплуатацию и эффективное использование этого направления, которое было разработано в рамках нашей организации, может придать дополнительный импульс увеличению грузоперевозок между нашими странами», – сказал глава государства.
======================
🚛
Скорейшее создание транспортного коридора от Турции до Китая через страны Центральной Азии будет способствовать увеличению грузооборота между государствами. Об этом заявил президент Таджикистана Эмомали Рахмон на саммите Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Ташкенте.
Выступая на саммите, Э. Рахмон отметил, что в Душанбе прошло первое консультативное совещание по развитию коридора К+ТУТИТ: Китай плюс Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, Иран, Турция.
«Скорейший ввод в эксплуатацию и эффективное использование этого направления, которое было разработано в рамках нашей организации, может придать дополнительный импульс увеличению грузоперевозок между нашими странами», – сказал глава государства.
======================
Forwarded from Российская академия наук
Пресная вода из Карского моря перемещается в море Лаптевых
В Карское море впадают две крупные реки, Обь и Енисей, и формируют в нём огромную область опреснения (до 250 тыс. кв. км). Как установили учёные из Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН @ShirshovInstitute, всё это опреснение в конце осени и начале зимы исчезает. Однако, до сих пор оставалось неясным, что происходит с таким огромным массивом пресной воды.
⛴ Чтобы решить этот вопрос, в зимне-весенние сезоны 2021-2023 гг. в Арктике проводились масштабные исследования на ледокольных судах и плавучей станции, заякоренной в проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море и море Лаптевых.
💧 Выяснилось, что благодаря вращению Земли поступающая в Карское море из рек пресная вода в осенне-зимний период мощными течениями переносится на восток — в море Лаптевых. В результате к январю ранее опреснённая центральная часть Карского моря восстанавливает свою солёность.
🧊 Открытие подлёдного течения принципиально важно для более точного прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути. Лёд, образующийся и нарастающий из опреснённых вод на 10–15% прочнее, чем лёд, образующийся из солёных морских вод. Также исследование поможет лучше понять влияние климатических изменений на арктические экосистемы.
🔗 Подробнее — на сайте РАН.
В Карское море впадают две крупные реки, Обь и Енисей, и формируют в нём огромную область опреснения (до 250 тыс. кв. км). Как установили учёные из Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН @ShirshovInstitute, всё это опреснение в конце осени и начале зимы исчезает. Однако, до сих пор оставалось неясным, что происходит с таким огромным массивом пресной воды.
⛴ Чтобы решить этот вопрос, в зимне-весенние сезоны 2021-2023 гг. в Арктике проводились масштабные исследования на ледокольных судах и плавучей станции, заякоренной в проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море и море Лаптевых.
💧 Выяснилось, что благодаря вращению Земли поступающая в Карское море из рек пресная вода в осенне-зимний период мощными течениями переносится на восток — в море Лаптевых. В результате к январю ранее опреснённая центральная часть Карского моря восстанавливает свою солёность.
🧊 Открытие подлёдного течения принципиально важно для более точного прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути. Лёд, образующийся и нарастающий из опреснённых вод на 10–15% прочнее, чем лёд, образующийся из солёных морских вод. Также исследование поможет лучше понять влияние климатических изменений на арктические экосистемы.
🔗 Подробнее — на сайте РАН.
❤1