Forwarded from АГЕНТСТВО IRNA 🇮🇷
🔻 Вице-президент ИРИ: место Ирана в Шелковом пути является уникальным
https://ru.irna.ir/news/85281094/
📲 @Irna_ru
https://ru.irna.ir/news/85281094/
📲 @Irna_ru
Вузы Астрахани участвуют в Генеральной ассамблее Ассоциации университетов прикаспийских стран | 04.11.2023 | Волгоград - БезФормата
https://volgograd.bezformata.com/listnews/universitetov-prikaspiyskih/123664610/
https://volgograd.bezformata.com/listnews/universitetov-prikaspiyskih/123664610/
Bezformata
Вузы Астрахани участвуют в Генеральной ассамблее Ассоциации университетов прикаспийских стран
Фото: Министерство внешних связей Астраханской области
В Махачкале на площадке Дагестанского государственного университета в эти дни работает XXV Генеральная ассамблея Ассоциации государственных университетов и научно 04.11.2023. ИА Волга-Каспий. Волгоградская…
В Махачкале на площадке Дагестанского государственного университета в эти дни работает XXV Генеральная ассамблея Ассоциации государственных университетов и научно 04.11.2023. ИА Волга-Каспий. Волгоградская…
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Вы думаете это Афганские ЖД??? 😂
Нет это ЖД демократической страны не под санкциями запада - это ЖД Исламской Республики Иран. И где тут наше родимое РЖД или даже Уз Жд или Каз ЖД???
Фото с перехода Иран- Пакистан возле Захедана - перегрузка из иранских вагонов в пакистанские. Самый новый вагон 1968 года постройки, пакистанский стандарт две оси, вес груза до 25 тн брутто. Вес груза в вагоне определяется по мерной черте на двери вагона - 0.5 м для железной руды, 1.0 м для соли, 1.5 м для угля, 1.2для зерна.
И нам нужно тягать к этому средневековью в Пакистан ЖД 1520 мм через прогрессивно- развивающуюся Исламскую Республику Афганистан!?
Смешные люди, которым не нравится Иран.
А если все это сделать через Иран!!!
В Пакистане около 250 млн населения, а за ним Индия с 1.5 млрд населения.
И вот это и есть НАСТОЯЩИЙ МТК СЕВЕР-ЮГ.
НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ МТК СЕВЕР-ЮГ - ТАК ГОВОРИЛ ЗАРАТУСТРА( ФРИДРИХ НИЦШЕ)
Нет это ЖД демократической страны не под санкциями запада - это ЖД Исламской Республики Иран. И где тут наше родимое РЖД или даже Уз Жд или Каз ЖД???
Фото с перехода Иран- Пакистан возле Захедана - перегрузка из иранских вагонов в пакистанские. Самый новый вагон 1968 года постройки, пакистанский стандарт две оси, вес груза до 25 тн брутто. Вес груза в вагоне определяется по мерной черте на двери вагона - 0.5 м для железной руды, 1.0 м для соли, 1.5 м для угля, 1.2для зерна.
И нам нужно тягать к этому средневековью в Пакистан ЖД 1520 мм через прогрессивно- развивающуюся Исламскую Республику Афганистан!?
Смешные люди, которым не нравится Иран.
А если все это сделать через Иран!!!
В Пакистане около 250 млн населения, а за ним Индия с 1.5 млрд населения.
И вот это и есть НАСТОЯЩИЙ МТК СЕВЕР-ЮГ.
НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ МТК СЕВЕР-ЮГ - ТАК ГОВОРИЛ ЗАРАТУСТРА( ФРИДРИХ НИЦШЕ)
Forwarded from Коммерсантъ-Средняя Волга
Названы причины обмеления Волги в Саратове
Депутат Госдумы Леонид Огуль рассказал об итогах заседания в парламенте по вопросу обмеления Волги и Дона.
💬 «Вместо положенных 84 дней паводок длился всего лишь 51. Рыбохозяйственная и сельскохозяйственная полки также были значительно короче. При норме не менее 125 куб. км объем весеннего половодья в 2023 году составил около 93 куб. км, в 2022-м — 92 куб. км».
Парламентарий заявил о недопустимости зимних сбросов, поскольку зимой «воду необходимо экономить, чтобы обеспечить оптимальный сброс весной, когда начинается период нереста».
@kommersant64
Депутат Госдумы Леонид Огуль рассказал об итогах заседания в парламенте по вопросу обмеления Волги и Дона.
💬 «Вместо положенных 84 дней паводок длился всего лишь 51. Рыбохозяйственная и сельскохозяйственная полки также были значительно короче. При норме не менее 125 куб. км объем весеннего половодья в 2023 году составил около 93 куб. км, в 2022-м — 92 куб. км».
Парламентарий заявил о недопустимости зимних сбросов, поскольку зимой «воду необходимо экономить, чтобы обеспечить оптимальный сброс весной, когда начинается период нереста».
@kommersant64
Forwarded from Коммерсантъ-Средняя Волга
👞 Саратовская областная дума покупает машинку для чистки обуви
Цена вопроса — 12,3 тыс. руб. Заявки от потенциальных поставщиков принимают до 10 ноября, поставку разыграют 13 числа.
@kommersant64
Цена вопроса — 12,3 тыс. руб. Заявки от потенциальных поставщиков принимают до 10 ноября, поставку разыграют 13 числа.
@kommersant64
"... Гости деревни могут пройти квесты «Я хочу жить и работать в деревне» и «Я хочу стать фермером», пообщаться с альпаками, овечками, оленем и другими животными, принять участие в мастер-классах по сыроделию и хлебопечению или с помощью симулятора океанского балкера почувствовать себя капитаном судна, перевозящего продукцию АПК в дальние страны.
А в местном парке культуры и отдыха можно попробовать вкуснейшие пышки, пончики, беляши и напитки из дикоросов по специальным ценам или послушать живую музыку..."
https://t.me/abramchenko_channel/628
А в местном парке культуры и отдыха можно попробовать вкуснейшие пышки, пончики, беляши и напитки из дикоросов по специальным ценам или послушать живую музыку..."
https://t.me/abramchenko_channel/628
Forwarded from Север-Юг. Experience
🛣️ Даешь новые транспортные маршруты
✍️Минтранс подписал меморандумы о создании двух новых транспортных коридоров:
🔹 «Белоруссия-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан»;
🔹 «Россия-Каспийское море-Туркмения-Узбекистан-Киргизия».
Документы подписаны на полях проходящего в Ташкенте первого Транспортного форума стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). С российской стороны меморандумы подписал статс-секретарь, заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев.
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#новые_маршруты
#МТК
#Север_Юг
📱 Подписаться на канал
✍️Минтранс подписал меморандумы о создании двух новых транспортных коридоров:
🔹 «Белоруссия-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан»;
🔹 «Россия-Каспийское море-Туркмения-Узбекистан-Киргизия».
Документы подписаны на полях проходящего в Ташкенте первого Транспортного форума стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). С российской стороны меморандумы подписал статс-секретарь, заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев.
Источник
Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте
#новые_маршруты
#МТК
#Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
Forwarded from Международка. Экспорт, ВЭД, инвестиции.
🇷🇺 Экспорт продукции АПК возрастет на 10%
Экспорт продукции агропромышленного комплекса из России в 2023 году вырастет на 10%, - вице-премьер РФ Виктория Абрамченко. Прогноз по зерновым - 60 млн тонн.
Экспорт продукции агропромышленного комплекса из России в 2023 году вырастет на 10%, - вице-премьер РФ Виктория Абрамченко. Прогноз по зерновым - 60 млн тонн.
Итоги круглого стола ОП РФ в рамках форума "Сообщество" | АгроЭкоМиссия - Цифровая платформа знаний
https://agriecomission.com/news/itogi-kruglogo-stola-op-rf-v-ramkah-foruma-soobshchestvo
https://agriecomission.com/news/itogi-kruglogo-stola-op-rf-v-ramkah-foruma-soobshchestvo
Agriecomission
Итоги круглого стола ОП РФ в рамках форума "Сообщество" | АгроЭкоМиссия - Цифровая платформа знаний
Forwarded from Сельский час (Александр Корбут)
Аграрный кредит сложное настоящее и светлое туманное будущее.
Кредитование один из наиболее востребованных механизмов предлагаемых государством аграриям. Его история достаточно долгая, но наиболее значимым моментом стало предоставление кредитов по ставке до 5%, причём по факту в отдельные периоды по отдельным предприятиям она устанавливалась банками на уровне от 1% до 3%. Это прекрасные условия кредитования учитывая риски аграрного сектора, длительность проектов и отсутствие гарантированной высокой рентабельности. Вообще результат достаточно зримый - после введения льготного кредитования выплаты процентов сразу резко снизились и были стабильны до 2022 года (обратите внимание в 2022г. на субсидирование банкам отдано 174 млрд рублей, а по процентами они получили 125 млрд рублей, неправда ли интересная арифметика). Хотя сельхозпроизводители привлекали и коммерческие кредиты, ставка и доходность деятельности позволяла. Во многом именно это стало одним из факторов роста АПК. Хотя ситуация всегда была не безоблачна. Кредиты льготные являются штукой эксклюзивной - по данным микросельхозпереписи 2021 года кредитами пользовалось менее 30% юридических лиц и около 8% КФХ. Есть вопросы и по структуре кредитования ( на графиках приведены данные по фактически выданным кредитам, они примерно 65-75% от данных по заключённым договорам). По моему мнению, гипертрофированно кредитования животноводства, в ущерб полевому растениеводству, развитию перерабатывающих мощностей и инфраструктуры. Также нет равномерности кредитования по регионам, оно конечно и не возможно все регионы разные, но региональная политика должна присутствовать более явно. Другая проблема заложена в самой схеме кредитования и механизме субсидирования. Кредиты долгие и для них каждый год надо закладывать бюджетные субсидии. В результате масштабы нового кредитования достаточно сложно поддерживать. Требуются все больше и больше средств на обслуживание ранее выданных кредитов и любые бюджетные ограничения автоматом снижают возможности нового кредитования, в первую очередь инвестиционного. В периоды «жирных» бюджетных лет все получалось, сейчас все сложнее.
Тем более в условиях роста ставок ЦБ. Мы достаточно длительное время жили в условиях относительного комфорта - низкая и относительно стабильная ставка, сейчас все изменилось. В августе ставка стала 12%, в сентябре _ 13%, а сейчас уже 15%. В результате льготное кредитование остановилось, субсидии закончились! Необходимо отметить, что МСХ сработал на отлично! Выбили дополнительные средства, изменили параметры кредитования в части ставки, теперь будет 7% и объемов субсидирования. Конечно малоприятно, но полагаю, лучшее решение из возможных вариантов. Правда это было под изменение ставки до 13%, а теперь она 15% . Не знаю закладывалось это в расчетах МСХ, маловероятно, так что сейчас полагаю идёт жесткая работа по изменению параметров бюджета. Тем более МСХ поставлена задача предоставления льготных кредитов не менее 1 триллиона рублей в год.
Уверенности, что ставка быстро, как бывало раньше, опустится особой нет. В период ставки ЦБ в 13% и отсутствия субсидий аграрии привлекали короткие кредиты под 15-16%, а инвестиционные не меньше чем 20%. Сейчас со ставкой ЦБ 15% коммерческий кредит будет, если повезёт, под 20%. Такой кредит отбить в нынешней ситуации просто невозможно, ну за исключением отдельных предприятий. Расчёт на возможный рост цен закладывать не приходится из за того что государство регулирует цены исключительно за свет первичного производителя- крестьянина и соответственно его доходов. Так что вероятно кредитное сжатие вне льготного кредитования, а это треть всего кредитования- больше полутриллиона рублей. Собственных значимых финансов у крестьян нет, и для большой части развитие будет идти по принципу «тришкиного кафтана» и латания наиболее явных проблем. Вообще возникает театр абсурда - выгоднее не вести производство, а имеющиеся деньги положить под %% в банка. Доход будет выше чем от сельхоздеятельности!
Кредитование один из наиболее востребованных механизмов предлагаемых государством аграриям. Его история достаточно долгая, но наиболее значимым моментом стало предоставление кредитов по ставке до 5%, причём по факту в отдельные периоды по отдельным предприятиям она устанавливалась банками на уровне от 1% до 3%. Это прекрасные условия кредитования учитывая риски аграрного сектора, длительность проектов и отсутствие гарантированной высокой рентабельности. Вообще результат достаточно зримый - после введения льготного кредитования выплаты процентов сразу резко снизились и были стабильны до 2022 года (обратите внимание в 2022г. на субсидирование банкам отдано 174 млрд рублей, а по процентами они получили 125 млрд рублей, неправда ли интересная арифметика). Хотя сельхозпроизводители привлекали и коммерческие кредиты, ставка и доходность деятельности позволяла. Во многом именно это стало одним из факторов роста АПК. Хотя ситуация всегда была не безоблачна. Кредиты льготные являются штукой эксклюзивной - по данным микросельхозпереписи 2021 года кредитами пользовалось менее 30% юридических лиц и около 8% КФХ. Есть вопросы и по структуре кредитования ( на графиках приведены данные по фактически выданным кредитам, они примерно 65-75% от данных по заключённым договорам). По моему мнению, гипертрофированно кредитования животноводства, в ущерб полевому растениеводству, развитию перерабатывающих мощностей и инфраструктуры. Также нет равномерности кредитования по регионам, оно конечно и не возможно все регионы разные, но региональная политика должна присутствовать более явно. Другая проблема заложена в самой схеме кредитования и механизме субсидирования. Кредиты долгие и для них каждый год надо закладывать бюджетные субсидии. В результате масштабы нового кредитования достаточно сложно поддерживать. Требуются все больше и больше средств на обслуживание ранее выданных кредитов и любые бюджетные ограничения автоматом снижают возможности нового кредитования, в первую очередь инвестиционного. В периоды «жирных» бюджетных лет все получалось, сейчас все сложнее.
Тем более в условиях роста ставок ЦБ. Мы достаточно длительное время жили в условиях относительного комфорта - низкая и относительно стабильная ставка, сейчас все изменилось. В августе ставка стала 12%, в сентябре _ 13%, а сейчас уже 15%. В результате льготное кредитование остановилось, субсидии закончились! Необходимо отметить, что МСХ сработал на отлично! Выбили дополнительные средства, изменили параметры кредитования в части ставки, теперь будет 7% и объемов субсидирования. Конечно малоприятно, но полагаю, лучшее решение из возможных вариантов. Правда это было под изменение ставки до 13%, а теперь она 15% . Не знаю закладывалось это в расчетах МСХ, маловероятно, так что сейчас полагаю идёт жесткая работа по изменению параметров бюджета. Тем более МСХ поставлена задача предоставления льготных кредитов не менее 1 триллиона рублей в год.
Уверенности, что ставка быстро, как бывало раньше, опустится особой нет. В период ставки ЦБ в 13% и отсутствия субсидий аграрии привлекали короткие кредиты под 15-16%, а инвестиционные не меньше чем 20%. Сейчас со ставкой ЦБ 15% коммерческий кредит будет, если повезёт, под 20%. Такой кредит отбить в нынешней ситуации просто невозможно, ну за исключением отдельных предприятий. Расчёт на возможный рост цен закладывать не приходится из за того что государство регулирует цены исключительно за свет первичного производителя- крестьянина и соответственно его доходов. Так что вероятно кредитное сжатие вне льготного кредитования, а это треть всего кредитования- больше полутриллиона рублей. Собственных значимых финансов у крестьян нет, и для большой части развитие будет идти по принципу «тришкиного кафтана» и латания наиболее явных проблем. Вообще возникает театр абсурда - выгоднее не вести производство, а имеющиеся деньги положить под %% в банка. Доход будет выше чем от сельхоздеятельности!
👍3
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Соглашение о единой системе таможенного транзита Евразийского экономического союза (ЕСТТ ЕАЭС) «станет доступным для присоединения третьих заинтересованных сторон, включая Азербайджан, Таджикистан и Узбекистан». Об этом на днях заявил врио главы Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов на совете глав таможенных служб стран СНГ в Душанбе.
Присоединение других стран Содружества к этому документу – его планируется подписать к концу текущего года – позволит сформировать единый межгосударственный таможенный режим, способствующий упрощению экономических взаимосвязей на большей части территории экс-СССР
#ЕАЭС
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
Присоединение других стран Содружества к этому документу – его планируется подписать к концу текущего года – позволит сформировать единый межгосударственный таможенный режим, способствующий упрощению экономических взаимосвязей на большей части территории экс-СССР
#ЕАЭС
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
Ритм Евразии
Единая транзитно-таможенная система ЕАЭС сориентирована на Большую Евразию
Если Азербайджан, Таджикистан и Узбекистан присоединятся к соглашению о единой системе таможенного транзита ЕАЭС, то будут созданы максимально благоприятные условия для безбарьерного перемещения товаров между всеми государствами-участниками СНГ
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇮🇷 Что думает Иран о транспортном коридоре «Север-Юг»
«Коммерсантъ» опубликовал интервью с послом Ирана в России Каземом Джалали. Беседа шла в преддверии 3-го Каспийского экономического форума в Тегеране.
Дипломат о перспективах логистических проектов:
🧭 «Север—Юг»
🛢 Проекты энергетических коридоров (железная дорога и трубопроводная система для транзита российских углеводородов)
@Logistan
«Коммерсантъ» опубликовал интервью с послом Ирана в России Каземом Джалали. Беседа шла в преддверии 3-го Каспийского экономического форума в Тегеране.
Дипломат о перспективах логистических проектов:
🧭 «Север—Юг»
«Самая крупная инициатива — это инфраструктурный проект международного транспортного коридора «Север—Юг», на который наши высокопоставленные должностные лица всегда делают большой акцент.
...У МТК «Север—Юг» есть восточная ветвь, в которой задействованы такие страны, как Казахстан, Туркмения, Иран и Россия, то есть четыре прикаспийских государства. Есть и транскаспийская ветвь, в которой мы используем мультимодальный транспортный маршрут, то есть используем и железную дорогу, и автомобильную дорогу, а также морскую составляющую между Ираном и Россией. И есть западная ветвь, которой пользуются Иран, Азербайджан и Россия. Таким образом, можно подытожить, что пять прикаспийских государств находятся как раз на пути МТК «Север—Юг».
🛢 Проекты энергетических коридоров (железная дорога и трубопроводная система для транзита российских углеводородов)
«Иран с самого начала говорил, что готов заниматься своповыми операциями по российскому газу. И мы говорили, что готовы получать российский газ через Туркмению, а этот же объем предоставить России — самим российским компаниям или клиентам российских компаний — на юге, в Персидском заливе.
...Что касается своп-операций по нефти, со стороны Ирана готовность на этот счет полностью имеется, и мы также готовы этим вопросом заняться».
@Logistan