МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
5.27K photos
369 videos
436 files
11.8K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
⚡️☑️ Страны ШОС договорились о создании двух новых транспортных коридоров.

🔴1) Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан - Пакистан.

🔴2) Россия - Каспийское море - Туркменистан - Узбекистан - Кыргызстан. Меморандумы были подписаны на Транспортном форуме стран ШОС, проходившем в Ташкенте.
/#ШОС/

@khayalpressa313
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
🚢🚂 Кыргызстан и Иран договариваются об организации контейнерных ж/д перевозок из Оша в порт Бендер-Аббас

За девять месяцев 2023 года из порта Бендер-Аббас по маршруту «🇮🇷Иран – 🇹🇲Туркменистан – 🇺🇿Узбекистан – 🇰🇬Кыргызстан» перевезли 648 вагонов с 33 тысячами тонн грузов. Об этом заявил министр транспорта Кыргызстана Тилек Текебаев.

Высокопоставленный чиновник также сообщил, что вопрос запуска в тестовом режиме железнодорожного маршрута «Ош («южная столица» Кыргызстана) – порт Бендер-Аббас» для контейнерных перевозок «находится в стадии проработки».


kabar.kg

@LogiStan
🔻 Вице-президент ИРИ: место Ирана в Шелковом пути является уникальным
https://ru.irna.ir/news/85281094/

📲 @Irna_ru
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Вы думаете это Афганские ЖД??? 😂

Нет это ЖД демократической страны не под санкциями запада - это ЖД Исламской Республики Иран. И где тут наше родимое РЖД или даже Уз Жд или Каз ЖД???

Фото с перехода Иран- Пакистан возле Захедана - перегрузка из иранских вагонов в пакистанские. Самый новый вагон 1968 года постройки, пакистанский стандарт две оси, вес груза до 25 тн брутто. Вес груза в вагоне определяется по мерной черте на двери вагона - 0.5 м для железной руды, 1.0 м для соли, 1.5 м для угля, 1.2для зерна.

И нам нужно тягать к этому средневековью в Пакистан ЖД 1520 мм через прогрессивно- развивающуюся Исламскую Республику Афганистан!?
Смешные люди, которым не нравится Иран.

А если все это сделать через Иран!!!
В Пакистане около 250 млн населения, а за ним Индия с 1.5 млрд населения.

И вот это и есть НАСТОЯЩИЙ МТК СЕВЕР-ЮГ.

НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ МТК СЕВЕР-ЮГ - ТАК ГОВОРИЛ ЗАРАТУСТРА( ФРИДРИХ НИЦШЕ)
Названы причины обмеления Волги в Саратове

Депутат Госдумы Леонид Огуль рассказал об итогах заседания в парламенте по вопросу обмеления Волги и Дона.

💬 «Вместо положенных 84 дней паводок длился всего лишь 51. Рыбохозяйственная и сельскохозяйственная полки также были значительно короче. При норме не менее 125 куб. км объем весеннего половодья в 2023 году составил около 93 куб. км, в 2022-м — 92 куб. км».

Парламентарий заявил о недопустимости зимних сбросов, поскольку зимой «воду необходимо экономить, чтобы обеспечить оптимальный сброс весной, когда начинается период нереста».

@kommersant64
👞 Саратовская областная дума покупает машинку для чистки обуви

Цена вопроса — 12,3 тыс. руб. Заявки от потенциальных поставщиков принимают до 10 ноября, поставку разыграют 13 числа.

@kommersant64
Интересно....

Симеóн Бекбулáтович (до крещения Саин-Булат хан, тат. ساین بولاط) по одной из версий родился в Астрахани (Хаджитархан).
"... Гости деревни могут пройти квесты «Я хочу жить и работать в деревне» и «Я хочу стать фермером», пообщаться с альпаками, овечками, оленем и другими животными, принять участие в мастер-классах по сыроделию и хлебопечению или с помощью симулятора океанского балкера почувствовать себя капитаном судна, перевозящего продукцию АПК в дальние страны.

А в местном парке культуры и отдыха можно попробовать вкуснейшие пышки, пончики, беляши и напитки из дикоросов по специальным ценам или послушать живую музыку..."



https://t.me/abramchenko_channel/628
🛣️ Даешь новые транспортные маршруты

✍️Минтранс подписал меморандумы о создании двух новых транспортных коридоров:

🔹 «Белоруссия-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан»;

🔹 «Россия-Каспийское море-Туркмения-Узбекистан-Киргизия».

Документы подписаны на полях проходящего в Ташкенте первого Транспортного форума стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). С российской стороны меморандумы подписал статс-секретарь, заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев.

Источник

Узнать о мерах поддержки в области логистики можно в нашем сообществе ВКонтакте

#новые_маршруты

#МТК
#Север_Юг

📱 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍1
🇷🇺 Экспорт продукции АПК возрастет на 10%

Экспорт продукции агропромышленного комплекса из России в 2023 году вырастет на 10%, - вице-премьер РФ Виктория Абрамченко. Прогноз по зерновым - 60 млн тонн.
Forwarded from Сельский час (Александр Корбут)
Аграрный кредит сложное настоящее и светлое туманное будущее.
Кредитование один из наиболее востребованных механизмов предлагаемых государством аграриям. Его история достаточно долгая, но наиболее значимым моментом стало предоставление кредитов по ставке до 5%, причём по факту в отдельные периоды по отдельным предприятиям она устанавливалась банками на уровне от 1% до 3%. Это прекрасные условия кредитования учитывая риски аграрного сектора, длительность проектов и отсутствие гарантированной высокой рентабельности. Вообще результат достаточно зримый - после введения льготного кредитования выплаты процентов сразу резко снизились и были стабильны до 2022 года (обратите внимание в 2022г. на субсидирование банкам отдано 174 млрд рублей, а по процентами они получили 125 млрд рублей, неправда ли интересная арифметика). Хотя сельхозпроизводители привлекали и коммерческие кредиты, ставка и доходность деятельности позволяла. Во многом именно это стало одним из факторов роста АПК. Хотя ситуация всегда была не безоблачна. Кредиты льготные являются штукой эксклюзивной - по данным микросельхозпереписи 2021 года кредитами пользовалось менее 30% юридических лиц и около 8% КФХ. Есть вопросы и по структуре кредитования ( на графиках приведены данные по фактически выданным кредитам, они примерно 65-75% от данных по заключённым договорам). По моему мнению, гипертрофированно кредитования животноводства, в ущерб полевому растениеводству, развитию перерабатывающих мощностей и инфраструктуры. Также нет равномерности кредитования по регионам, оно конечно и не возможно все регионы разные, но региональная политика должна присутствовать более явно. Другая проблема заложена в самой схеме кредитования и механизме субсидирования. Кредиты долгие и для них каждый год надо закладывать бюджетные субсидии. В результате масштабы нового кредитования достаточно сложно поддерживать. Требуются все больше и больше средств на обслуживание ранее выданных кредитов и любые бюджетные ограничения автоматом снижают возможности нового кредитования, в первую очередь инвестиционного. В периоды «жирных» бюджетных лет все получалось, сейчас все сложнее.
Тем более в условиях роста ставок ЦБ. Мы достаточно длительное время жили в условиях относительного комфорта - низкая и относительно стабильная ставка, сейчас все изменилось. В августе ставка стала 12%, в сентябре _ 13%, а сейчас уже 15%. В результате льготное кредитование остановилось, субсидии закончились! Необходимо отметить, что МСХ сработал на отлично! Выбили дополнительные средства, изменили параметры кредитования в части ставки, теперь будет 7% и объемов субсидирования. Конечно малоприятно, но полагаю, лучшее решение из возможных вариантов. Правда это было под изменение ставки до 13%, а теперь она 15% . Не знаю закладывалось это в расчетах МСХ, маловероятно, так что сейчас полагаю идёт жесткая работа по изменению параметров бюджета. Тем более МСХ поставлена задача предоставления льготных кредитов не менее 1 триллиона рублей в год.
Уверенности, что ставка быстро, как бывало раньше, опустится особой нет. В период ставки ЦБ в 13% и отсутствия субсидий аграрии привлекали короткие кредиты под 15-16%, а инвестиционные не меньше чем 20%. Сейчас со ставкой ЦБ 15% коммерческий кредит будет, если повезёт, под 20%. Такой кредит отбить в нынешней ситуации просто невозможно, ну за исключением отдельных предприятий. Расчёт на возможный рост цен закладывать не приходится из за того что государство регулирует цены исключительно за свет первичного производителя- крестьянина и соответственно его доходов. Так что вероятно кредитное сжатие вне льготного кредитования, а это треть всего кредитования- больше полутриллиона рублей. Собственных значимых финансов у крестьян нет, и для большой части развитие будет идти по принципу «тришкиного кафтана» и латания наиболее явных проблем. Вообще возникает театр абсурда - выгоднее не вести производство, а имеющиеся деньги положить под %% в банка. Доход будет выше чем от сельхоздеятельности!
👍3