Я бы округлил в этом случае 1520 или до 1500 или до 1600👇👇👇

⚡️Скоро состоится конференция «Речные перевозки России 2023»- мероприятие, посвященное конъюнктуре рынка речных грузоперевозок.

📆📌 1-2 ноября 2023
🌐 Волгоград, отель «Южный»

🤝Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
🤝При поддержке: PortNews, газета "Транспорт России", TMBCL, SeaNews, Ассоциация "Афанасий Никитин", ЮФ Ремеди...

Докладчики конференции: Волжское пароходство, Морской Инжиниринговый Центр Спб, Р-Флот, Маринерус, ТСК «РЖД» и другие спикеры расскажут о сложностях при регистрации судов, новых проектах, узких местах перевозок, грузовой базе, речной инфраструктуре, субсидиях, взаимодействии жд грузовых терминалов и речных портов.

Контакты организаторов: +7 (958) 197-75-03, info@vivaconsult.ru👇
Веб-сайт мероприятия: http://river.shipru.ru

🖕🖕🖕

Опять в Азербайджан упираемся. Все грузы к моменту постройки участка Решт-Астара в 2029 будут идти в Иран по Зангезурскому коридору. Зангезурский коридор до Нахичеваня и Джульфы будет построен через Армению или Иран уже через год! А проектные работы по Решт-Астара начнутся только в 2024 году.

Надо сразу ЖД 1520 мм ориентировать на восточный маршрут МТК Север-Юг.
Тем более уголь, лес, зерно, нефтепродукты Сибири и Урала по восточному коридору МТК намного короче возить до Индийского океана , чем через Азербайджан.

Напомню, что при хождении за три моря Афанасия Никитина именно на территории Азербайджана обобрали, отняли коня и заставили принять обманом ислам. Коня так и не вернули и пришлось нищему, но красивому Афанасию в Индии трудом в поте лица  зарабатывать на хлеб и камушки.

Вот такая судьба похоже и ВТБ ждет.

Путину понравилась идея открыть в прикаспийских странах центры дружественных литератур

🔻 На встрече главы государства с лауреатами и финалистами Всероссийского конкурса "Учитель года" учитель литературы из Астраханской области Андрей Журбин предложил открыть в Астрахани, городах Азербайджана, Ирана, Туркмении и Казахстана центры дружественных литератур, которые бы "занимались возведением культурных мостов через Каспий, экспортировать русскую культуру в дружественные страны". По мнению педагога, в РФ много изучается европейская литература, но мало внимания уделяется литературе азиатских стран.

🔻 "Очень положительно", - оценил Путин идею Журбина. "Таким узким специалистам, как вы, в голову приходят такие хорошие идеи, мне не приходило, к сожалению, хотя мы регулярно с коллегами собираемся в рамках прикаспийских саммитов по самым разным направлениям, Каспий - наш общий дом с прикаспийскими государствами, все они для нас важны", - отметил президент. "Нас объединяет не только Каспийское море, но и общая культура, общее соседство многовековое, с некоторыми государствами - даже общее сосуществование в рамках единого государства, в рамках Советского Союза и еще Российской империи", - констатировал Путин.

https://tass.ru/kultura/18913147/amp

@M_B_Club

Деликатный баланс - Ведомости
https://www.vedomosti.ru/opinion/columns/2023/10/04/998862-delikatnii-balans

Наращивание экономического сотрудничества с Ираном - безусловный приоритет для России, заявил Артамонов

🔸 По словам российского сенатора, страны имеют достаточно высокий товарооборот. В прошлом году он превысил 4 миллиарда долларов. На октябрь запланирована выставка «Экспо Рашн Иран», которая пройдет в столице республики. Она позволит сформировать новые бизнес-партнерства.

🔸 В целом, российско-иранские связи развиваются по всем направлениям: на уровне президентов, глав правительств, министерств и, конечно, парламентов, отметил сенатор.

🔸 «Завершается разработка двустороннего договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве, который призван заменить действующий сейчас договор об основах взаимоотношений и принципах сотрудничества от 12 марта от 2001 года. Мы исходим из того, что документ можно будет подписать после ратификации иранской стороной подписанных еще в 2021 году межправительственных соглашений по культурным центрам и сотрудничеству в области информационной безопасности», - сказал Анатолий Артамонов.

https://vmeste-rf.tv/news-amp/narashchivanie-ekonomicheskogo-sotrudnichestva-s-iranom-bezuslovnyy-prioritet-dlya-rossii-zayavil-ar/

@M_B_Club

Правительство Казахстана планирует увеличить объемы транзита грузов через территорию страны с 23,2 млн (по итогам 2022 года) до 35 млн тонн к 2030 году. Для этого будут расширены «узкие места» Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и коридора Север – Юг на маршруте Казахстан – Туркменистан – Иран, что предусмотрено утвержденной концепцией развития транспортно-логистического потенциала страны.

https://kz.kursiv.media/2023-10-05/lgtn-cargotransportation/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 03.10.2023 № 2685-р ∙ Официальное опубликование правовых актов
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202310040020?index=1

🇺🇿🇰🇿Узбекистан купил половину экспортной казахстанской пшеницы

По итогам завершившегося зернового сезона, который продолжался с сентября прошлого года по август нынешнего, Узбекистан импортировал из Казахстана рекордный объем пшеницы - 3,889 миллиона тонн.

​​Морские порты России в 2023 году нацелены на рекордный грузооборот

Перевалка грузов в морских портах России стремится к двузначным темпам роста в 2023 г. Суммарная перевалка за 8 мес. 2023 г. выросла на 8,7% к 8 мес. 2022 г. Рост перевалки сухих грузов составил 16,6%, а наливных 1,6%. За счет каких грузов и где произошел столь сильный рост?

В перевалке сухих грузов рост показали все бассейны. Увеличение перевалки угля внесло ключевой вклад в рост грузооборота в 3 из 5 бассейнов. Помимо угля, на Северо-Западе (Балтийский и Арктический бассейны) существенный прирост перевалки обеспечили удобрения, а на Дальнем Востоке – грузы в контейнерах. В Азово-Черноморском и Каспийском бассейнах основной вклад в рост грузооборота внесли зерно, а также перевалка нефти и нефтепродуктов.

По итогам года суммарный грузооборот превысит 900 млн т, что станет очередным рекордом перевалки в морских портах. Снижение грузооборота было отмечено лишь однажды за последние 20 лет – в 2020 г. При общей оценке мощностей в 1,3 млрд тонн средняя загрузка составит более 70%. С учетом высокой востребованности портовой инфраструктуры и сложностей на ж/д путях ожидать снижения ставок на перевалку грузов можно в случае сокращения объемов перевалки на экспорт и резкого снижения цен на сырье на внешних рынках.

🇷🇺 В АПК реализуется 320 экспортных инвестпроектов

В России реализуется 320 инвестиционных экспортно ориентированных проектов в АПК с совокупным объемом инвестиций более чем 1 трлн рублей, - "Агроэкспорт". 38% инвестиций направляется на проекты в пищевой отрасли и по глубокой переработке зерна.

Достроить ж/д участок Решт-Астара в Иране должны к 2027 году

Участок железной дороги Решт – Астара, который обеспечит прямое сообщение между Азербайджаном и Ираном, должен быть достроен к 2027 году. Об этом в интервью России-24 сказал глава РЖД Олег Белозеров, комментируя развитие международного транспортного коридора «Север – Юг».

«С технической точки зрения, нужно увеличивать объемы строительства. Это участок Решт—Астара, порядка 160 км в Иране. Там нет ж/д-соединения между Азербайджаном и внутренней иранской веткой. Ее нужно будет достроить к 2027 году. И тогда порядка 15 млн тонн можно будет провезти напрямую. Пока коридор разветвляется и уходит: что-то потребляется внутри Азербайджана, что-то проходит через Грузию в Турцию, соответственно изменяется поток», - прокомментировал Олег Белозёров.

Напомним, что ранее глава Минтранса РФ Виталий Савельев говорил, что полностью завершить строительство железнодорожного участка Решт – Астара планируется к 2028 году.

Глава РЖД пояснил, что планируется также работать над повышением пропускной способности МТК. Узким местом, к примеру, считается погранпереход на станции Самур на границе с Азербайджаном. По словам Белозерова, в 2025 году его пропускную способность планируется увеличить до 15 млн. тонн, на следующем этапе – до 20 млн.

«Узкие горлышки начинают образовываться еще в ряде случаев до Дагестана, нам нужно смотреть дальние подходы, они находятся в Астраханской области и Волгоградской области, которые тоже будем развивать», - рассказал о планах глава РЖД.

По информации Олега Белозерова, в этом году прирост идет активнее по восточной ветке МТК. Она идет через Казахстан и Туркменистан в Иран. По западной ветке (Россия, Азербайджан, Грузия, Иран) в прошлом году прирост составил почти 40%. Данные этого года глава РЖД не озвучил.


https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/dostroit-zh-d-uchastok-resht-astara-v-irane-dolzhny-k-2027-godu/

Аркадий Иванов, руководитель комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин», выступит на конференции «TRANSit: Север - Юг»

🔹 22-23 ноября
🔹 Санкт-Петербург

Международная конференция «TRANSit: Север – Юг» поднимет вопросы перспектив развития МТК «Север-Юг». К участию приглашаются экспортеры и импортеры, транспортно-логистические компании, участники ВЭД, предприятия инфраструктуры, регуляторы, ассоциации и отраслевые объединения.

Обсудим:
1. Перспективы и текущее состояние МТК «Север – Юг»: инфраструктура, маршруты, зоны развития
2. Аналитик-battle: проект глазами оптимистов и скептиков
3. Организация перевозок в страны Каспийского бассейна и Южную Азию в 2023 году: с чем сегодня сталкиваются транспортники и логисты
4. Финансирование проекта: чем заинтересовать и как привлечь частного инвестора
5. Устранение барьеров и координация международного сотрудничества на маршруте

Аркадий Иванов, руководитель комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин», выступит с докладом на тему «Иран. Все, что нужно знать про перевозки: экспорт, импорт, транзит».

Кто ещё выступит на мероприятии:
🔸 Дмитрий Микелев, начальник отдела проектных железнодорожных перевозок, международная ТЛК «ТРАСКО»
🔸 Юрий Ковалёв, заместитель генерального директора, Восход; член экспертно-консультативного совета ФТС РФ
🔸 Максим Кузнецов, председатель, Русско-азиатский деловой союз; основатель телеграм-канала «Поворот на Восток»
🔸 Дмитрий Мурев, генеральный директор РЖД ЛОГИСТИКА
🔸 и другие эксперты

Конференция пройдет 23 ноября, а 22 ноября участники посетят с техническим визитом (бизнес-экскурсией) транспортно-логистический комплекс «Модуль Южный». Modul Line – морская контейнерная линия компании «Модуль». Осуществляет доставку грузов между Петербургом и портами Индии.

✅ Регистрируйтесь с промокодом ИВАНОВ15 и получите скидку на участие 15%.*

*Экспортеры и импортеры приглашаются к участию на безвозмездной основе при регистрации до 20 октября.

Подробности и регистрация на сайте мероприятия.

🇷🇺Минсельхоз РФ обновил прогноз урожая 2023 г
до 135 млн т зерна,
в т.ч. 90 млн т пшеницы

Много спорных моментов, но довольно полезная статья👌🏻

https://www.agroinvestor.ru/companies/news/41154-podsolnechnik-ne-povtorit-oshibok-proshlykh-sezonov-memorandum-ikar/

Вот кто главный бенефициар в зерновой сделке🤣👌🏻

Купить зерно из России, а продавать уже турецкие муку и макароны – не правда ли, привлекательный бизнес. Блестящий пример получения прибыли из зерна самым простым способом показывает Турция.

В сезон 2022/2023 гг. Турция ввезла из РФ 7,2 млн тонн пшеницы и стала крупнейшим покупателем нашего зерна. Еще эта же страна получала зерно с Украины по «зерновой сделке». В Турции зерно перерабатывали на мукомольных предприятиях.

И вот результат: страна заняла
1️⃣первое место в мире по экспорту муки, а также стала
1️⃣первой страной в мире по экспорту макаронных изделий, обогнав Италию. Турция, перерабатывая российское зерно, создала десятки тысяч рабочих мест и получала ежегодно прибыль размером в сотни миллионов $.

🇪🇬Египет перехватил первое место по объемам закупки российского зерна в 1 кв 2023/24 гг. Твердая позиция российских экспортеров на тендерах GASC стимулировала частные закупки.

Всего, экспорт российского зерна за первые 3 месяца сезона предварительно составил 18,18 млн т, что на 61% больше объема прошлого сезона - 11,2 млн тонн.

Азиатские мукомольные предприятия ожидают увеличения импорта на фоне ожиданий более высоких цен - Reuters.

По данным Reuters, азиатские мукомольные предприятия, скорее всего, увеличат закупки, поскольку прогнозируется сокращение мировых поставок пшеницы в ближайшие месяцы, а засушливая погода приведет к сокращению производства в некоторых ключевых странах-экспортерах. Импортеры пшеницы, в том числе из Индонезии и Китая, на этой неделе активно искали грузы для отправки в декабре и начале 2024 года.

❗️«Есть ожидания, что цены достигли дна и рынок поднимется с текущих уровней, поскольку Австралия, Аргентина и Канада сталкиваются с неблагоприятными погодными условиями. », — сказал один сингапурский трейдер международной торговой компании. «Поставки будут намного меньше в конце этого года и начале следующего года по сравнению с тем, что мы видели за последние шесть месяцев», — сказал трейдер.