МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
5.28K photos
374 videos
437 files
11.8K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
В1874 году был опубликован замысел постройки Индо-Волжской железной дороги от Саратова к Индии.


http://conjuncture.ru/sobianin_22-12-2011/
👍1
МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин" pinned «Выход России к Индийскому океану. О железной дороге из Сибири в Индию. Часть 2-ая. https://sobiainnen.livejournal.com/39426.html»
НОВОСТИ

Уборочная-2023: хозяйства Балашовского района Саратовской области показывают урожайность более 50 ц/га

Уборочная кампания продолжается во всех муниципальных районах области. В Балашовском районе первыми к уборке урожая приступили хлеборобы ООО «БКХП – Репное», ООО «Земледелец», ИП глава К(Ф)Х Ефанов В.П., ИП Семикин И.П., ИП глава К(Ф)Х Кривошеев Д.С. и ИП глава К(Ф)Х Малышев С.В.
https://agrovesti.net/news/indst/uborochnaya-2023-khozyajstva-balashovskogo-rajona-saratovskoj-oblasti-pokazyvayut-urozhajnost-bolee-50-ts-ga.html
Forwarded from АгроXXI (NovaPressBot)
Пакистанской пшенице грозит минеральный голод

В Пакистане назрел кризис минеральных удобрений на фоне дефицита природного газа, что сильно усложняет ситуацию с продуктивным выращиванием пшеницы – важнейшей зерновой культуры.
23 сентября 2023 исполнится 300 лет Петербургскому договору.

https://runivers.ru/gal/today.php?ID=578728
🇮🇳 Индия создаст альтернативу SWIFT

Власти Индии рассматривают возможность разработки альтернативы системе SWIFT для расчетов в международной торговле в рупиях, - газета The Economic Times. Правительство сформировало экспертную комиссию по этому вопросу.
Forwarded from N.Trans Lab
Из доклада MA Research статистика (расчет выполнен авторским методом)

• В 2022 г. международные грузопотоки РФ (в тоннах) снизились на 4,2%, экспорт на 2,8%, импорт на 13,8%
• Перевозки автомобильным транспортом через погранпереходы сократились на 30,9%, железнодорожным - на 19,5%
• Перевалка грузов ВЭД в портах РФ увеличилась на 0,4%, контейнерный оборот упал на 28%
• Доля портов РФ в обслуживании внешнеторгового грузопотока РФ возросла с 73,4% в 2021 г. до 77,3% в 2022г.
Forwarded from N.Trans Lab
Ожидания MA Research на 2023 г
• Минимальный рост международных грузопотоков РФ в тоннах, риски снижения объемов
• Вступление в силу в феврале-марте 2023 г. официальных ограничений на импорт российских товаров европейскими странами (нефтепродукты и др.), введение новых санкций до конца года (санкции ЕС затронут 50% торговли с РФ)
• Расхождения в оценках динамики стоимостного и физического объема импорта МЭР РФ и участников рынка
• Сокращение импорта инвестиционных товаров, оборудования и запчастей из недружественных стран, ужесточение вторичных санкций и снижение объемов поставок из Казахстана, Турции, Китая и др.
• В первом полугодии рост перевалки грузов ВЭД в порту РФ на 9,4% (экспорт +9,3%, импорт +11,2%), контейнерный оборот на уровне 2022 г. (экспорт +15%, импорт -12,4%)

При этом данные SeaNews за 2022г (см фото) отличаются от исследований MA Research. Особенно в части морского транспорта: +20,3% против +3,7% в 2022 к 2021гг
Forwarded from N.Trans Lab
Из всех наших лидеров мультимодальных перевозок - Трансконтейнер, Рускон, FESCO, РЖД-логистика/ РЖД Бизнес Актив прямое судно из Новороссийска в Индию планирует только FESCO, расписание раз в месяц, срок доставки 15 дней и того с учетом среднего ожидания около 30 дней. Стоимость примерно 2300$ FEU. Основные сомнения сможет ли Феско набрать объёмы и устроит ли клиентов такая редкая периодичность сервиса. Все стремится к экспортно-импортному балансу контейнерных отправок, так как из-за ухода больших международных линий роутин судов спрямляется. Для повышения эффективности нужна обратная загрузка. Так же этот позволяет сбалансировать наличие порожнего оборудования в нашей стране. Что любопытно, из-за снижения ставок фрахта РЖД-логистика видит конкурентоспособность контейнерного сервиса коридора Север-Юг исключительно для Уральского региона и Сибири (Новосибирск, Екатеринбург). Хотя в марте интересными были перевозки до Москвы и Санкт-Петербурга (см прошлые оферты РЖД-Л - здесь).
Правительство окажет дополнительную поддержку импортерам значимой продукции

Участники внешнеэкономической деятельности, занимающиеся импортом в Россию товаров, освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. Теперь они смогут предоставлять одну декларацию вместо двух.

Импортеры получат такие преференции при условии ввоза товаров в Россию в контейнерах через дальневосточные морские пункты пропуска и последующей их перевозки с использованием сначала автомобильного, а затем железнодорожного транспорта.

В перечень морских пунктов пропуска, которые должны использовать импортеры, вошло 11 постов: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет, Советская Гавань.

При этом перегрузка на железнодорожные платформы должна проходить на одной из семи станций: Артем Приморский – 1, Находка, Находка-Восточная, Советская Гавань – Сортировочная, Угловая, Угольная, Уссурийск.

Правительство продлило программу субсидирования кредитов на приобретение гражданских судов до конца 2025 года

В рамках программы государство компенсирует судоходным компаниям до 75% затрат на уплату процентов по кредиту или платежей по лизинговому договору на приобретение отечественного судна.

В федеральном бюджете на эти цели ежегодно предусмотрено более 3 млрд рублей.

Также сохраняется возможность приобретения кораблей в рассрочку.
Данный инструмент уже позволил компаниям выкупить более 50 судов и продолжить их безопасную эксплуатацию.

Решение направлено на поддержку судостроительной отрасли в условиях внешнего санкционного давления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Порты в коридоре "Север-Юг" увеличили грузооборот почти на 70 процентов

📈За первое полугодие 2023 года грузооборот морских портов Астрахань и Оля увеличился до 1,8 миллиона тонн. Это больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 68 процентов.

Известные геополитические события, начавшиеся в недавнем времени, не остановили рост грузооборота в астраханских портах. Так, по итогам 2022 года он достиг трех миллионов тонн, а за первый квартал 2023-го превысил 800 тысяч тонн, что значительно больше, чем в прошлом году.

📊Эксперты прогнозируют в 2050 году рост грузовой базы до 100 миллионов тонн. Справиться с этим потоком можно только общими усилиями, укрепляя как железнодорожные маршруты, так и транскаспийский. "При проектировании портовой ОЭЗ мы рассчитывали на восемь миллионов тонн к 2030-му и 20 миллионов тонн грузов к 2050 году. На втором этапе дополнительные мощности появятся в районе ильменя Забурунный. Но уже сейчас мы, как и наши партнеры, понимаем, что нужно готовиться к большим объемам," - сказал гендиректор ОЭЗ "Лотос" Сергей Милушкин.

📌Надо сказать, что по итогам 2022 года товарооборот между Россией и Ираном вырос на 20 процентов, до 4,9 миллиарда долларов. Учитывая ограничения на поставку грузов по параллельному импорту со стороны Турции и Казахстана, этот показатель в нынешнем году увеличится. Соответственно возрастет и нагрузка на логистическую инфраструктуру.

Источник

Еще больше интересных фактов Вы можете найти в нашем сообществе ВКонтакте

#Север_Юг
#Порт
#Морские_грузоперевозки
#МТК