Минсельхоз ожидает роста экспорта российских зерновых к 2030 году до 75 млн т
#Россия #экспорт
Поставки зернобобовых за границу ожидаются на отметке 5 млн тонн, заявил заместитель министра сельского хозяйства Максим Маркович.
Экспорт зерновых культур из России к 2030 году должен вырасти до 75 млн тонн, зернобобовых - до 5 млн тонн. <далее...>

Пшеница из РФ занимает треть африканского рынка этого зерна, поставляется в 40 стран континента — председатель правления Союза экспортеров и производителей зерна Сергеев

Волго-Дон-2 Увеличение безвозвратного расхода воды для мелиорации и на промышленные нужды из Цимлянского водохранилища к 1970-м годам составило свыше 10 км³, для частичной компенсации отрицательного баланса было предложено перебросить часть воды из Волги посредством строительства 64-километрового канала, изначально предполагавшегося как составная часть системы переброски вод северных рек. После отказа от этого проекта канал решили построить как самостоятельное сооружение. Целями его создания являлось увеличение уровня воды в Цимлянском водохранилище и на нижнем Дону, что способствовало бы улучшению судоходной обстановки, частичное опреснение Азовского моря, орошение земель Волго-Донского междуречья. Также отъём воды из Волги по замыслу проектировщиков позволил бы замедлить начавшийся в то время подъём уровня Каспийского моря.

Был разработан проект ирригационного канала, предназначенного для переброски воды из Волгоградского водохранилища (река Волга) в реку Дон. Он получил название «Волго-Дон-2»

Основной целью строительства канала являлась необходимость компенсации расхода донской воды при функционировании Волго-Донского судоходного канала, перекачиваемой с помощью насосных станций через систему водохранилищ в Волгу, и дальнейшее увеличение площади орошаемых земель в бассейне нижнего Дона.

В отличие от существующего Волго-Донского судоходного канала, начинающегося южнее Волгограда (и ниже по течению от Волжской ГЭС), Волго-Дон 2 должен был начаться от посёлка Ерзовка на Волгоградском водохранилище, выше ГЭС, и идти на запад через Грачи и Паньшино.


Для гидростроителей был основан посёлок Ерзовка, численность рабочих доходила до 3 тысяч человек. Строительство было развернуто в середине 1980-х годов, на волжском склоне в верховьях балки Ерзовка был вырыт котлован под насосную станцию.

Строительство было прекращено в 1990 году в связи с ухудшением экономической ситуации в стране, а также возражения многих экологов. Волгоградский облсовет, принявший решение о приостановлении финансирования и прекращения строительных работ на канале с 1 августа 1990 года «в соответствии с рекомендациями экспертной комиссии Госплана СССР».
https://yaplakal.com/forum2/topic2060761.html
.

В Казахстане посматривают на Волгу, игнорируя проблемы в своём секторе Каспия
https://vpoanalytics.com/sobytiya-i-kommentarii/v-kazakhstane-posmatrivayut-na-reku-volgi-ignoriruya-problemy-v-svoyem-sektore-kaspiya/?utm_source=finobzor.ru

🇮🇷🚄🇨🇳 Железнодорожный маршрут Иран–Китай сокращает морской путь наполовину
В эту субботу первый контейнерный поезд из Китая прибыл в Иран, его грузом были солнечные панели.
Поезд вышел из китайского города Иу и спустя 15 дней прибыл на таможню Инче-Бурун на границе Ирана и Туркменистана. Железнодорожное сообщение между Ираном и Китаем укрепляет присутствие Ирана в проекте «Нового шелкового пути».
Кроме того, 21 июля 2024 года было запущено двустороннее контейнерное железнодорожное сообщение Иран–Китай и первая фаза железнодорожного коридора Китай–Иран–Европа.
Время доставки грузов по полностью железнодорожному маршруту между Ираном и Китаем составляет половину времени, требуемого для морской перевозки тех же товаров.
@businessfars

Грузы до Конго через ТМТМ и МТК "Север-Юг" договариваются доставлять в Казахстане

https://ru.sputnik.kz/20250530/54110938.html

29 мая 2025 года в стенах Каспийского института морского и речного транспорта им. генерал-адмирала Ф.М. Апраксина открылась IV Международная научно-практическая конференция «Актуальные решения проблем водного транспорта» в рамках III Каспийского научно-образовательного конгресса.

Конференция открылась пленарным заседанием «Транспортный коридор Север-Юг: ключевые перспективы интерпретации и стратегии сотрудничества», участниками которой стали представители органов высшей и территориальной исполнительной власти Астраханской области и действующих на территории региона дипломатических ведомств

https://astrahan.bezformata.com/listnews/razvitiya-mtk-sever-yug/146764229/

Дмитрий Патрушев: Необходимо продолжать открывать новые рынки для развития экспорта российского зерна

«Российские аграрии в 2024 году собрали почти 130 млн т зерновых. Этот результат полностью обеспечивает наши внутренние потребности и создает задел для решения экспортных задач. По оценке международных институтов, в текущем сезоне Россия на мировой арене занимает вторую строку по производству ячменя, четвертую – по пшенице и находится в топ-10 по объемам кукурузы. Посевная кампания 2025 года идет опережающими темпами. Под зерновые, включая озимые, запланировано порядка 48 млн га. Все пострадавшие от возвратных заморозков площади уже пересеяны. Ожидаю, что утвержденная структура площадей будет соблюдена. И мы можем рассчитывать на достойные сборы зерновых. Надеемся, что урожай будет выше, чем в 2024 году», – сказал Дмитрий Патрушев, выступая на IV Всероссийском зерновом форуме – 2025 в Сочи.

Вице-премьер напомнил, что Правительство России сохраняет инструменты поддержки аграриев. В 2025 году на 2 млрд рублей была увеличена субсидия на железнодорожные перевозки зерна из Сибири и Урала. Это позволит вывезти более 2 млн т из традиционно профицитных регионов и тем самым поддержать местных аграриев.

Согласно указу Президента о национальных целях развития Российской Федерации, к 2030 году при сборах зерна в 170 млн т поставки зерновых на внешние рынки должны достигать 80 млн т. В сезоне 2023–2024 годов Россия экспортировала более 71 млн т.

Вице-премьер назвал меры, которые позволят снять барьеры и интенсифицировать текущие экспортные поставки. Так, например, подписано постановление Правительства, которое увеличивает максимальный объем дополнительной квоты на экспорт зерновых с 45 до 300%. Эта временная мера позволит экспортерам нарастить поставки за рубеж за счет доли производителей, отказавшихся от экспорта.

«Призываю бизнес максимально использовать возможности наших атташе по вопросам агропромышленного комплекса за рубежом, а также Федерального центра развития экспорта продукции агропромышленного комплекса. Данный инструментарий мы создали именно в целях содействия экспортерам при выходе на новые рынки сбыта», – сказал Дмитрий Патрушев.

Завершая выступление, Дмитрий Патрушев отметил важность международной кооперации. Страны БРИКС поддержали предложение России о создании собственной зерновой биржи объединения, направленное на укрепление продовольственного суверенитета и снижение зависимости от западных торговых платформ. На уровне Правительства России прорабатывается концепция, которая будет представлена партнерам.

#сельхоз

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (СВЕЖАЯ):



Руководитель Федерального казенного учреждения "Речводпуть" Михаил Дробин:

"Внутренние водные пути — один из самых экономически эффективных способов перевозки крупнотоннажных грузов. Их развитие открывает широкие возможности для модернизации транспортной системы, снижения нагрузки на автомобильные и железнодорожные магистрали, а также ускорения логистических процессов" -


Источник:
https://www.korabel.ru/news/comments/v_2024_godu_obem_perevalki_na_sviyazhskom_multimodalnom_centre_sostavil_262_tys_tonn.html

"Погнали наши городских..." ТМ

https://www.evening-kazan.ru/ekonomika/articles/vodnye-puti-tatarstana-prinimayut-gruzy-so-vsego-mira