МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
5.28K photos
373 videos
437 files
11.8K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
🇲🇳 Монголия получит выход к Индийскому океану через иранский порт Бандер-Аббас

🔹
Министр дорожно-транспортного развития Монголии С.Бямбацогт провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Исламской республики Иран в Монголии Мохсеном Бахтиаром и договорился о заключении межправительственных соглашений о воздушном сообщении и международных автомобильных перевозках между двумя странами в ближайшее время, сообщило МОНЦАМЭ.

🔹 Заключение этих соглашений дает монгольским перевозчикам возможность осуществлять перевозки в страны Ближнего Востока, такие как Катар, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты, через Иран. Кроме того, предполагается, что Монголия получит выход к Индийскому океану через иранский порт Бандер-Аббас.

🔹 Межправительственные соглашения также увеличат экспорт, импорт и транзитные перевозки западного региона Монголии, включая экспорт монгольской баранины в Иран и импорт различных фруктов, овощей, строительных материалов и продукции легкой промышленности из Ирана.

https://gazeta-n1.ru/news/society/130025/

@M_B_Club
📍Индия заинтересована в развитии промышленного сотрудничества со странами ЕАЭС

🔹Делегация Евразийской экономической комиссии во главе с заместителем директора Департамента промышленной политики Николаем Рогожником приняла участие в международной выставке и конференции технологий и инфраструктуры «Smart Cities India Expo» в Нью-Дели.

Индия является одним из стратегических партнеров Евразийского экономического союза в Южной Азии. У нас имеется потенциал развития промышленного сотрудничества в таких отраслях, как электромобилестроение, возобновляемая энергетика, электронная промышленность, металлургия, фармацевтика, химическая промышленность, – отметил Николай Рогожник.


❗️
Индийская сторона высказала заинтересованность в развитии диалога с ЕЭК в сфере промышленности, включая проработку вопросов сотрудничества в ключевых отраслях. Кроме того, представители индийского бизнеса и предприятий Южной Азии приглашены к участию в форумных мероприятиях, проводимых в ЕАЭС.

#блокКамаляна #ЕАЭС #ЕЭК
🌐Программа повышения квалификации МГИМО - ЮНИТАР

22-26 января в МГИМО проходит курс повышения квалификации «Вызовы и перспективы развития Большого евразийского партнерства».

Программа реализуется совместно с МИД России и ЮНИТАР.

Слушатели – дипломаты и госслужащие из стран СНГ и других государств.

В рамках курса ведущие сотрудники различных департаментов ЕЭК и Российского квантового центра, профессора и преподаватели МГИМО и НИУ ВШЭ проанализируют главные тренды развития Большого Евразийского партнерства.

МГИМО активно сотрудничает с ЮНИТАР с 2011 года. За этот период реализовано 10 курсов по многосторонней дипломатии и международным отношениям – их прошли более 350 дипломатов и госслужащих.

Подробнее
🏭 «Роснефть» планирует построить новый завод в Индии — Президент РФ

Владимир Путин рассказал, что госкомпания планирует расширить свое присутствие на индийском рынке. Она уже владеет почти половиной акций Nayara Energy Limited, в том числе НПЗ, заправками и портами. Теперь «Роснефть» планирует построить новый завод, рассказал Президент.

Если говорить о причинах такого решения, можно выделить два момента. Во-первых, на Индию приходится около 40% экспорта нашей нефти. Завод работает на углубление сотрудничества и «привязку» партнеров к конкретным нашим сортам нефти. Во-вторых, не стоит забывать о проблеме скопившихся в Индии рупий. Инвестиции позволяют их использовать.

Как мы уже писали, необходимость тратить рупии в Индии вместо вывода в Россию не очень-то нас устраивает. Другой вопрос — какие еще есть варианты? Даже если история с кораблями будет успешной, потратить все средства явно не получится. Самое важное — не забыть про необходимость модернизации и строительства НПЗ в России. Углубленная нефтепереработка — единственно возможное будущее нашего нефтегаза. А недавний топливный кризис показал, что проблемы с этим есть уже сейчас.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В своем выступлении советник Председателя Исполнительного комитета – Исполнительного секретаря СНГ, Председатель Координационного Совета Финансово-банковского совета СНГ, Председатель Координационного совета Делового Центра экономического развития СНГ А.Б.Казаков сделал акцент на том, что создание международных транспортных коридоров позволит лучше управлять грузовыми потоками, совершенствовать законодательство, внедрять согласованные процедуры на границах, привлекать инвестиции в инфраструктуру и повышать эффективность взаимодействия государства и бизнеса. А их развитие дает возможность рационально использовать транзитный потенциал стран, содействовать локализации промышленности вдоль маршрутов, развивать экспорт и усиливать связанность внутриконтинентальных государств и регионов.

Генеральный директор Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» В.В.Ганин отметил актуальность общения бизнеса и государства и то, что Деловой Центр СНГ на основании созданного еще в 2001 году Решением Совета глав государств является органом по координации и развитию бизнеса на пространстве Содружества. Его работа осуществляется по принципу комитетов по основным направлениям сотрудничества, опираясь на основной документ, – Стратегию экономического развития СНГ до 2030 года и выступает мостом между бизнесом и государствами – участниками СНГ. Если 10–15 лет назад все говорили о коридорах как о чем-то пространственном и многие не верили в возможность систематизации и организации коридоров, то сегодня можно с уверенностью сказать, что развитие международных транспортных коридоров – один из ключевых инструментов по развитию торговли, экономического сотрудничества между странами – стимул для укрепления региональной экономической бизнес-интеграции на пространстве Содружества.


https://cis.minsk.by/news/24577/v_ispolnitelnom_komitete_sng_proshlo_pervoe_zasedanie_transportnogo_biznes-dialoga_sodruzhestva_nezavisimyh_gosudarstv
Казахстан и Пакистан обсудили сотрудничество в транспортной сфере
На встрече в Астане представители правительств Казахстана и Пакистана обсудили развитие сотрудничества в транспортно-логистической сфере. В отсутствие прямого железнодорожного сообщения Министерство транспорта Казахстана рассматривает возможность организации мультимодальных (железнодорожно-автомобильных) перевозок между странами через Туркменистан и Афганистан.
Казахстан выразил заинтересованность в реализации проектов строительства железных дорог в Пакистане, первая из которых — порт Карачи — Тхал — Кохат с выходом на Пешавар и далее к границе с Афганистаном с перспективой выхода на Джелалабад и Кабул. Вторая свяжет порт Гвадар на юго-западе пакистанского побережья Индийского океана с городом Кветта, имеющим...
https://zdmira.com/news/kazakhstan-i-pakistan-obsudili-sotrudnichestvo-v-transportnoj-sfere
На заседании Высшего Евразийского экономического совета 25 декабря в Санкт-Петербурге главы государств Евразийского экономического союза утвердили новый состав Коллегии Евразийской экономической комиссии, который приступит к работе с 1 февраля 2024 года.

Председателем Коллегии Евразийской экономической комиссии утвержден представитель Республики Казахстан Бакытжан Сагинтаев. К своей работе он приступит с 1 февраля 2024 года.

В соответствии с решением ВЕЭС с 1 января 2024 года Республика Армения в течение года будет председательствовать в органах ЕАЭС – Высшем Евразийском экономическом совете, Евразийском межправительственном совете и Совете Евразийской экономической комиссии. Согласно Договору о ЕАЭС на посту председательствующего в этих органах происходит ежегодная плановая ротация в порядке русского алфавита. В уходящем 2023 году в органах ЕАЭС председательствовала Российская Федерация и ее представители.