Forwarded from ЕЖ
В 2023 году грузооборот украинских портов на реке Дунай достиг рекордных показателей — свыше 29 млн тонн. Это почти в шесть раз больше по сравнению с периодом до начала полномасштабного вооруженного конфликта с РФ. Рост грузооборота наблюдался на фоне увеличения судозаходов на 46% — с 8944 в 2022 году до 13045 в 2023-м. Как отмечает «Синьхуа», из-за сложной ситуации с безопасностью в Черном море порты на реке Дунай являются для Украины одним из наиболее стабильных путей поставки товаров за рубеж. До начала российской специальной военной операции экспорт по этому направлению составлял лишь 1,5% от общего объема, однако к концу прошлого года этот показатель вырос до 30%.
МТК «Север – Юг»: от замысла к реализации - Морские вести России
https://morvesti.ru/analitika/1685/106899/
https://morvesti.ru/analitika/1685/106899/
РСМД :: МТК «Север — Юг» и его влияние на развитие отношений Азербайджана и России
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/columns/postsoviet/mtk-sever-yug-i-ego-vliyanie-na-razvitie-otnosheniy-azerbaydzhana-i-rossii/
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/columns/postsoviet/mtk-sever-yug-i-ego-vliyanie-na-razvitie-otnosheniy-azerbaydzhana-i-rossii/
РСМД
МТК «Север — Юг» и его влияние на развитие отношений Азербайджана и России
Проект международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» был запущен с целью сокращения времени и стоимости грузоперевозок из России в Индию и появления альтернативы морскому товарообороту. В ходе второй Евроазиатской конференции по транспорту, состоявшейся…
Forwarded from СОЮЗ ЭКСПОРТЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗЕРНА
🇧🇩Бангладеш стал звездой первой половины сезона 2023/24, нарастив объем закупок российской пшеницы на 143%, что позволило ему занять третью строчку в пятерке ведущих импортеров российской пшеницы, флагманского продукта российского агроэкспорта. При этом Турция и Египет сохранили свои позиции в качестве крупнейших импортеров российской пшеницы, несмотря на снижение объемов закупки
Forwarded from СОЮЗ ЭКСПОРТЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗЕРНА
🇩🇿Алжир: планы властей по строительству 350 новых зернохранилищ позволят нарастить импорт и диверсифицировать источники поставок, прежде всего за счет зерна из России - РИА Новости.
Министр сельского хозяйства Алжира Юсеф Шорфа 8 января заявил о том, что с марта начнется строительство 350 новых зернохранилищ мощностью до 6 тыс т каждое с целью обеспечить продовольственную безопасность страны. В целом Алжир планирует нарастить объемы хранения зерна до 9 млн т против нынешних 3,4 млн т.
В числе торговых партнеров, которые обеспечат рост импорта пшеницы в Алжир, эксперт указал прежде всего Россию.
На преимущества поставок российского зерна для Алжира на нынешнем этапе указал и алжирский экономист Хишам Хаддум.
Министр сельского хозяйства Алжира Юсеф Шорфа 8 января заявил о том, что с марта начнется строительство 350 новых зернохранилищ мощностью до 6 тыс т каждое с целью обеспечить продовольственную безопасность страны. В целом Алжир планирует нарастить объемы хранения зерна до 9 млн т против нынешних 3,4 млн т.
"Алжир построит 350 зернохранилищ в рамках стратегии развития этого сектора… в связи с (планируемым) увеличением объемов импорта зерна и необходимостью хранения собственной продукции, на которую Алжир в будущем очень рассчитывает", прокомментировал это решение профессор экономики алжирского Университета Умм-эль-Буаги Мурад Каваши.
В числе торговых партнеров, которые обеспечат рост импорта пшеницы в Алжир, эксперт указал прежде всего Россию.
"Сейчас алжирское государство явно стремится укрепить экономические отношения с Россией, в то время как отношения с Францией идут на спад… Это отразилось и на поставках зерна — поставки Парижа существенно сократились при росте поставок Москвы", — сказал он.
На преимущества поставок российского зерна для Алжира на нынешнем этапе указал и алжирский экономист Хишам Хаддум.
"Наличие российского зерна высокого качества по конкурентоспособной цене сделает его для Алжира предпочтительным выбором по сравнению с французским зерном, качество которого упало, а цена выросла", — считает он.
👍1
Forwarded from ProZerno
Эксперты рассказали, что поможет нарастить импорт российского зерна
🇩🇿 Строительство 350 зернохранилищ в Алжире позволит нарастить импорт зерна из РФ.
Планы алжирских властей по строительству 350 новых зернохранилищ позволят нарастить импорт и диверсифицировать источники поставок, прежде всего за счет зерна из РФ, считают опрошенные РИА Новости алжирские эксперты.
Министр сельского хозяйства Алжира Юсеф Шорфа 8 января заявил о том, что с марта начнется строительство 350 новых зернохранилищ мощностью до 6 тысяч тонн каждое с целью обеспечить продовольственную безопасность страны. В целом Алжир планирует нарастить объемы хранения зерна до 9 миллионов тонн против нынешних 3,4 миллиона.
"Алжир построит 350 зернохранилищ в рамках стратегии развития этого сектора... в связи с (планируемым — прим. ред.) увеличением объемов импорта зерна и необходимостью хранения собственной продукции, на которую Алжир в будущем очень рассчитывает", — прокомментировал это решение профессор экономики алжирского Университета Умм-эль-Буаги Мурад Каваши.
В числе торговых партнеров, которые обеспечат рост импорта пшеницы в Алжир, эксперт указал прежде всего Россию.
"Сейчас алжирское государство явно стремится укрепить экономические отношения с Россией, в то время как отношения с Францией идут на спад... Это отразилось и на поставках зерна — поставки Парижа существенно сократились при росте поставок Москвы", — сказал он.
На преимущества поставок российского зерна для Алжира на нынешнем этапе указал и алжирский экономист Хишам Хаддум.
"Наличие российского зерна высокого качества по конкурентоспособной цене сделает его для Алжира предпочтительным выбором по сравнению с французским зерном, качество которого упало, а цена выросла", — считает он.
В ноябре в комментарии РИА Новости Хаддум отмечал, что за последний экспортный сезон импорт французской пшеницы в Алжир упал на 85% по сравнению с прошлым годом, в то время как раньше Алжир считался крупнейшим рынком сбыта зерна из Франции.
Как пояснил эксперт, преимущества французской пшеницы для Алжира обеспечивались во многом логистическими соображениями — возможностью хранить закупленное зерно за пределами Алжира при географической близости двух стран. С ростом собственных возможностей хранения привлекательность российского зерна для Алжира возрастет.
"Алжир принял стратегическое решение диверсифицировать источники поставок пшеницы и увеличить возможности ее хранения, чтобы обеспечить стратегический запас зерна и использовать все возможности постоянно меняющейся ситуации на рынке", — заключил он.
Заместитель главы Федерального центра экспорта продукции АПК Минсельхоза России Андрей Кучеров в ноябре сообщал, что объем экспорта российской агропромышленной продукции в Алжир вырос за год более чем вдвое — с 336 миллионов долларов в 2021 году до 699 миллионов к концу 2022 года. По данным Союза экспортеров зерна, РФ уже является для Алжира одним из крупнейших поставщиков зерна: страна в экcпортном сезоне 2023-2024 находится на 4-м месте среди крупнейших покупателей российской пшеницы и на 6-м – среди зерновой продукции в целом.
🇩🇿 Строительство 350 зернохранилищ в Алжире позволит нарастить импорт зерна из РФ.
Планы алжирских властей по строительству 350 новых зернохранилищ позволят нарастить импорт и диверсифицировать источники поставок, прежде всего за счет зерна из РФ, считают опрошенные РИА Новости алжирские эксперты.
Министр сельского хозяйства Алжира Юсеф Шорфа 8 января заявил о том, что с марта начнется строительство 350 новых зернохранилищ мощностью до 6 тысяч тонн каждое с целью обеспечить продовольственную безопасность страны. В целом Алжир планирует нарастить объемы хранения зерна до 9 миллионов тонн против нынешних 3,4 миллиона.
"Алжир построит 350 зернохранилищ в рамках стратегии развития этого сектора... в связи с (планируемым — прим. ред.) увеличением объемов импорта зерна и необходимостью хранения собственной продукции, на которую Алжир в будущем очень рассчитывает", — прокомментировал это решение профессор экономики алжирского Университета Умм-эль-Буаги Мурад Каваши.
В числе торговых партнеров, которые обеспечат рост импорта пшеницы в Алжир, эксперт указал прежде всего Россию.
"Сейчас алжирское государство явно стремится укрепить экономические отношения с Россией, в то время как отношения с Францией идут на спад... Это отразилось и на поставках зерна — поставки Парижа существенно сократились при росте поставок Москвы", — сказал он.
На преимущества поставок российского зерна для Алжира на нынешнем этапе указал и алжирский экономист Хишам Хаддум.
"Наличие российского зерна высокого качества по конкурентоспособной цене сделает его для Алжира предпочтительным выбором по сравнению с французским зерном, качество которого упало, а цена выросла", — считает он.
В ноябре в комментарии РИА Новости Хаддум отмечал, что за последний экспортный сезон импорт французской пшеницы в Алжир упал на 85% по сравнению с прошлым годом, в то время как раньше Алжир считался крупнейшим рынком сбыта зерна из Франции.
Как пояснил эксперт, преимущества французской пшеницы для Алжира обеспечивались во многом логистическими соображениями — возможностью хранить закупленное зерно за пределами Алжира при географической близости двух стран. С ростом собственных возможностей хранения привлекательность российского зерна для Алжира возрастет.
"Алжир принял стратегическое решение диверсифицировать источники поставок пшеницы и увеличить возможности ее хранения, чтобы обеспечить стратегический запас зерна и использовать все возможности постоянно меняющейся ситуации на рынке", — заключил он.
Заместитель главы Федерального центра экспорта продукции АПК Минсельхоза России Андрей Кучеров в ноябре сообщал, что объем экспорта российской агропромышленной продукции в Алжир вырос за год более чем вдвое — с 336 миллионов долларов в 2021 году до 699 миллионов к концу 2022 года. По данным Союза экспортеров зерна, РФ уже является для Алжира одним из крупнейших поставщиков зерна: страна в экcпортном сезоне 2023-2024 находится на 4-м месте среди крупнейших покупателей российской пшеницы и на 6-м – среди зерновой продукции в целом.
ПРАЙМ
Эксперты рассказали, что поможет нарастить импорт российского зерна
Планы алжирских властей по строительству 350 новых зернохранилищ позволят нарастить импорт и диверсифицировать источники поставок, прежде всего за счет зерна из РФ, считают опрошенные РИА Новости алжирские эксперты. Министр сельского...
https://www.exportcenter.ru/events/international-consultations/596104
Особенности экспорта российских продуктов питания в Иран
Особенности экспорта российских продуктов питания в Иран
👍1
Forwarded from ИПЕМ
По итогам 2023 года погрузка на сети ОАО «РЖД» сократилась 0,2% на фоне отрицательной динамики последних трех месяцев
В октябре 2023 года наблюдалось снижение по отношению к показателям октября 2022 года и составило 3,4%, в ноябре погрузка сократилась на 1,9%. По итогам декабря снижение погрузки составило 1,9%. За счёт негативной динамики в последние месяцы, в 2023 году в целом погрузка сократилась на 0,2%, до 1232,3 млн тонн.
Положительную динамику (+5,4% по итогам года) сохраняет погрузка удобрений, что связано с увеличением мощностей портовых терминалов и диверсификации технологии отправки удобрений на экспорт – активно увеличиваются отправки удобрений в контейнерах в направлении недозагруженных терминалов на Северо-Западе. Погрузка зерна увеличилась на 37,1%. Чёрные металлы также продолжают сохранять положительную динамику (+2,3%).
На фоне завершения реализации крупнейших инфраструктурных объектов в части автодорожного строительства и переносом финансирования ряда строек на 2024 год, погрузка строительных материалов в декабре 2023 года к декабрю 2022 года сократилась на 21,8%. По итогам года снижение составило 3,1%, до 129,7 млн тонн.
Подробности в инфографике
@ipem_research
В октябре 2023 года наблюдалось снижение по отношению к показателям октября 2022 года и составило 3,4%, в ноябре погрузка сократилась на 1,9%. По итогам декабря снижение погрузки составило 1,9%. За счёт негативной динамики в последние месяцы, в 2023 году в целом погрузка сократилась на 0,2%, до 1232,3 млн тонн.
Положительную динамику (+5,4% по итогам года) сохраняет погрузка удобрений, что связано с увеличением мощностей портовых терминалов и диверсификации технологии отправки удобрений на экспорт – активно увеличиваются отправки удобрений в контейнерах в направлении недозагруженных терминалов на Северо-Западе. Погрузка зерна увеличилась на 37,1%. Чёрные металлы также продолжают сохранять положительную динамику (+2,3%).
На фоне завершения реализации крупнейших инфраструктурных объектов в части автодорожного строительства и переносом финансирования ряда строек на 2024 год, погрузка строительных материалов в декабре 2023 года к декабрю 2022 года сократилась на 21,8%. По итогам года снижение составило 3,1%, до 129,7 млн тонн.
Подробности в инфографике
@ipem_research
Шаг вперед, два назад: почему грузоперевозки через Каспийский регион снижаются - 11.01.2024, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20240111/shag-vpered-dva-nazad-pochemu-gruzoperevozki-cherez-kaspiyskiy-region-snizhayutsya--461871735.html
https://az.sputniknews.ru/20240111/shag-vpered-dva-nazad-pochemu-gruzoperevozki-cherez-kaspiyskiy-region-snizhayutsya--461871735.html
Sputnik Азербайджан
Шаг вперед, два назад: почему грузоперевозки через Каспийский регион снижаются
В движении грузов в направлении Восток-Запад через Южный Кавказ в прошлом году возникло серьезное торможение в связи со временным закрытием железнодорожного маршрута Баку-Тбилиси-Карс.
Может ли Транскаспийский коридор конкурировать с МТК Север – Юг и Транссибом?
https://www.rzd-partner.ru/logistics/interview/mozhet-li-transkaspiyskiy-koridor-konkurirovat-s-mtk-sever-yug-i-transsibom/
https://www.rzd-partner.ru/logistics/interview/mozhet-li-transkaspiyskiy-koridor-konkurirovat-s-mtk-sever-yug-i-transsibom/
www.rzd-partner.ru
Может ли Транскаспийский коридор конкурировать с МТК Север – Юг и Транссибом?
Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), который также называют «Средним коридором», прочат роль флагманского проекта в международных перевозках, поскольку он пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан…
Forwarded from Импорт в Россию
Количество контейнеровозов в устье Красного моря, следующих в Суэцкий канал или из него, в первую неделю января сократилось на 90% в годовом выражении.
Forwarded from N.Trans Lab
«Задел не на один год» -так назвал наше интервью с Анатолием Голомолзиным один из коллег и подписчиков нашего канала.
Сегодня повтор эфира от 7 января, для тех кто выключался из работы на праздники, менял часовой пояс и ритм жизни (что кстате, по мнению психологов, один из лучших рецептов от профессионального выгорания:)
👇👇👇
Сегодня повтор эфира от 7 января, для тех кто выключался из работы на праздники, менял часовой пояс и ритм жизни (что кстате, по мнению психологов, один из лучших рецептов от профессионального выгорания:)
👇👇👇
Forwarded from N.Trans Lab
Интервью с Анатолием Николаевичем Голомолзиным получилось сдержанным по форме, но очень глубоким и объёмным по содержанию.
Вообще у Анатолия Николаевича, есть уникальная способность- сгладить острые углы, ни капли не покривив при этом душой по существу вопроса:)
В разговоре были затронуты самые острые темы и оценки состояния железнодорожного транспорта.
✓ Мы разбирались, что происходит с реформой и рынком транспортных услуг? В чем роль и задачи регулирования, и насколько они способствуют продуктивному развитию железнодорожного транспорта. Почему рынок развивается отчасти непредсказуемо, вопреки задумкам регулятора?
✓ Обсуждали обесценивание совета потребителей, и принципиальную разницу между советом потребителей и советом рынка. Возможности коммерческой инфраструктуры рынка для большей кооперации участников и продвижени ценных структурах изменений.
✓ Мы, конечно, не прошли мимо темы тарифообразования. Ценности и значимости ее трансформации и в части перекрестного субсидирования, и в части предельного уровня изменения тарифов.
Обсудили жизнеспособность инициативы РЖД по тарификации угля по второму тарифному классу в преддверии выборов.
✓ Рассуждали о том, что должны из себя представлять идеальные правила недискриминационного доступа к дефицитным участкам жд инфраструктуры и почему оказалось, что они совершенно не такие?
✓ Говорили о перспективах мультимодального бизнеса в России. Прояснили, в чем рынок зависит от регулирования и что ему мешает развиваться активнее.
✓ Обсудили, что именно следует предпринять сейчас, чтобы сделать железнодорожный транспорт лучше, продуктивнее, качественнее…
Друзья и коллеги, от всей Души рекомендую Вам это интервью к просмотру, и даже неоднократному… тут есть о чем подумать!
👇👇👇
Вообще у Анатолия Николаевича, есть уникальная способность- сгладить острые углы, ни капли не покривив при этом душой по существу вопроса:)
В разговоре были затронуты самые острые темы и оценки состояния железнодорожного транспорта.
✓ Мы разбирались, что происходит с реформой и рынком транспортных услуг? В чем роль и задачи регулирования, и насколько они способствуют продуктивному развитию железнодорожного транспорта. Почему рынок развивается отчасти непредсказуемо, вопреки задумкам регулятора?
✓ Обсуждали обесценивание совета потребителей, и принципиальную разницу между советом потребителей и советом рынка. Возможности коммерческой инфраструктуры рынка для большей кооперации участников и продвижени ценных структурах изменений.
✓ Мы, конечно, не прошли мимо темы тарифообразования. Ценности и значимости ее трансформации и в части перекрестного субсидирования, и в части предельного уровня изменения тарифов.
Обсудили жизнеспособность инициативы РЖД по тарификации угля по второму тарифному классу в преддверии выборов.
✓ Рассуждали о том, что должны из себя представлять идеальные правила недискриминационного доступа к дефицитным участкам жд инфраструктуры и почему оказалось, что они совершенно не такие?
✓ Говорили о перспективах мультимодального бизнеса в России. Прояснили, в чем рынок зависит от регулирования и что ему мешает развиваться активнее.
✓ Обсудили, что именно следует предпринять сейчас, чтобы сделать железнодорожный транспорт лучше, продуктивнее, качественнее…
Друзья и коллеги, от всей Души рекомендую Вам это интервью к просмотру, и даже неоднократному… тут есть о чем подумать!
👇👇👇
YouTube
Мария Никитина. Интервью с Анатолием Голомолзиным. Рынок VS Монополия.
I СТАТУС ЖД ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ и ЕЕ РЕФОРМЫ
Каков сейчас статус железнодорожного транспорта с точки зрения антимонопольных реформ, если оценивать его с точки зрения лучших мировых практик?
Рыночные механизмы на железной дороге развиваются как -будто вопреки…
Каков сейчас статус железнодорожного транспорта с точки зрения антимонопольных реформ, если оценивать его с точки зрения лучших мировых практик?
Рыночные механизмы на железной дороге развиваются как -будто вопреки…
Forwarded from Морские вести России
Путин пообещал проработать вопрос субсидирования каботажных перевозок агропродукции
Президент РФ Владимир Путин на встрече с предпринимателями Дальнего Востока в Хабаровске поддержал предложение о субсидировании перевозок продукции АПК морским транспортом и пообещал его «обязательно проработать».
«Мы субсидируем перевозки при экспорте продукции, в том числе аграрной. Для того, чтобы стабилизировать цены внутри страны, можно подумать о субсидировании каботажных перевозок. Я полностью согласен. Мы обязательно это проработаем, точно совершенно сформулируем соответствующее поручение правительству. И Минэкономразвития поработает, и Минтранс поработает, и Минсельхоз. Мы это все взвесим», - сказал глава государства.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/106940/
Фото: Павел Бедняков, РИА «Новости» / сайт президента России
Президент РФ Владимир Путин на встрече с предпринимателями Дальнего Востока в Хабаровске поддержал предложение о субсидировании перевозок продукции АПК морским транспортом и пообещал его «обязательно проработать».
«Мы субсидируем перевозки при экспорте продукции, в том числе аграрной. Для того, чтобы стабилизировать цены внутри страны, можно подумать о субсидировании каботажных перевозок. Я полностью согласен. Мы обязательно это проработаем, точно совершенно сформулируем соответствующее поручение правительству. И Минэкономразвития поработает, и Минтранс поработает, и Минсельхоз. Мы это все взвесим», - сказал глава государства.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/106940/
Фото: Павел Бедняков, РИА «Новости» / сайт президента России
❤3
Морская коллегия при правительстве РФ отметила роль Азово-Донского бассейна в МТК Север-Юг
https://www.korabel.ru/news/comments/morskaya_kollegiya_pri_pravitelstve_rf_otmetila_rol_azovo-donskogo_basseyna_v_mtk_sever-yug.html
https://www.korabel.ru/news/comments/morskaya_kollegiya_pri_pravitelstve_rf_otmetila_rol_azovo-donskogo_basseyna_v_mtk_sever-yug.html
www.korabel.ru
Морская коллегия при правительстве РФ отметила роль Азово-Донского бассейна в МТК Север-Юг
11 января состоялось совещание членов Морской коллегии при правительстве Российской Федерации, которую в режиме видео-конференц-связи провел заместитель председателя правительства РФ – министр промышленности и торговли Денис Мантуров. В заседании принял участие…
Потенциал для роста | Potential for growth | 1520 International
https://1520international.com/content/2024/yanvar-2024/potential-for-growth/
https://1520international.com/content/2024/yanvar-2024/potential-for-growth/
1520International
Потенциал для роста | Potential for growth | 1520 International
МТК «Север – Юг» обеспечивает Россию товарами народного потребления из зарубежных стран |
Forwarded from ProZerno
⚡️Россия не будет отменять экспортные пошлины на зерно
Абрамченко: Россия не планирует отменять экспортные пошлины на зерно
МОСКВА, 12 янв — ПРАЙМ. Власти РФ не планируют отказываться от экспортных пошлин на зерно, полагая достаточным увеличение его закупок в интервенционный фонд, заявила в интервью РИА Новости вице-премьер Виктория Абрамченко.
В России применяется гибкая экспортная пошлина на пшеницу, кукурузу и ячмень, которая действует в рамках механизма зернового демпфера. Представители аграриев РФ в связи с ростом себестоимости производства зерна в условиях низких внутренних цен неоднократно предлагали отменить пошлину. Госдума в конце октября рекомендовала кабмину снять эти ограничения.
"Не планируем. Для нас самое главное — защитить внутренний рынок, чтобы хватало на потребление и на обеспечение необходимых запасов. Именно поэтому было принято решение об увеличении закупок в интервенционный фонд — до 5 миллионов тонн. Пока этих мер достаточно", — сказала Абрамченко в ответ на вопрос, не планируется ли отменять экспортные пошлины на зерно.
💥"Каждые полгода мы говорим с вами о том, что аграрии беспокоятся, что цены на зерно низкие. Проводили недавно с коллегами совещание, и там приводили цифры Росстата по рентабельности различных подотраслей сельского хозяйства. Так вот, по данным Росстата: за 2022 год рентабельность производства зерновых — около 40%. А ведь в 2022 году пошлины действовали, и квотирование было", — добавила она.💥
В России с 2001 года действует механизм закупочных и товарных (на продажу) интервенций зерна, которые используются для стабилизации цен на зерновые культуры. В 2022 году запас интервенционного фонда был сформирован в объеме 3 миллионов тонн зерна, а осенью 2023 года Минсельхоз объявил о планах направить в фонд еще до 2 миллионов тонн. В рамках стартовавших 11 декабря закупочных интервенций в него уже направлено почти 0,3 миллиона тонн зерна.
https://1prime.ru/Agriculture/20240112/842778722.html
Абрамченко: Россия не планирует отменять экспортные пошлины на зерно
МОСКВА, 12 янв — ПРАЙМ. Власти РФ не планируют отказываться от экспортных пошлин на зерно, полагая достаточным увеличение его закупок в интервенционный фонд, заявила в интервью РИА Новости вице-премьер Виктория Абрамченко.
В России применяется гибкая экспортная пошлина на пшеницу, кукурузу и ячмень, которая действует в рамках механизма зернового демпфера. Представители аграриев РФ в связи с ростом себестоимости производства зерна в условиях низких внутренних цен неоднократно предлагали отменить пошлину. Госдума в конце октября рекомендовала кабмину снять эти ограничения.
"Не планируем. Для нас самое главное — защитить внутренний рынок, чтобы хватало на потребление и на обеспечение необходимых запасов. Именно поэтому было принято решение об увеличении закупок в интервенционный фонд — до 5 миллионов тонн. Пока этих мер достаточно", — сказала Абрамченко в ответ на вопрос, не планируется ли отменять экспортные пошлины на зерно.
💥"Каждые полгода мы говорим с вами о том, что аграрии беспокоятся, что цены на зерно низкие. Проводили недавно с коллегами совещание, и там приводили цифры Росстата по рентабельности различных подотраслей сельского хозяйства. Так вот, по данным Росстата: за 2022 год рентабельность производства зерновых — около 40%. А ведь в 2022 году пошлины действовали, и квотирование было", — добавила она.💥
В России с 2001 года действует механизм закупочных и товарных (на продажу) интервенций зерна, которые используются для стабилизации цен на зерновые культуры. В 2022 году запас интервенционного фонда был сформирован в объеме 3 миллионов тонн зерна, а осенью 2023 года Минсельхоз объявил о планах направить в фонд еще до 2 миллионов тонн. В рамках стартовавших 11 декабря закупочных интервенций в него уже направлено почти 0,3 миллиона тонн зерна.
https://1prime.ru/Agriculture/20240112/842778722.html
ПРАЙМ
Россия не будет отменять экспортные пошлины на зерно
Российские власти не откажутся от экспортных пошлин на зерно, увеличения его закупок в интервенционный фонд достаточно, заявила вице-премьер России Виктория Абрамченко. Замглавы правительства дала интервью агентству РИА Новости. В...
👍1