Росводресурсы объяснили обмеление Волги, на которое граждане пожаловались Президенту

«… С начала 2000-х годов Волга находится в маловлажной фазе…»



Но!!! Мы не унываем.

Подтверждая гипотезу Анатолия Адольфовича Д'Актиля о том, что


Нам нет преград ни в море, ни на суше,
Нам не страшны не льды, ни облака.
Пламя души своей, знамя страны своей
Мы пронесём через миры и века!
и
Нам ли стоять на месте!
В своих дерзаниях всегда мы правы…

Министр транспорта РФ сообщил о существенном росте объемов грузоперевозок в текущем году в Волжском бассейне - на 4%, в Камском бассейне - на 8%.

https://rg.ru/2023/12/14/rosvodresursy-obiasnili-obmelenie-volgi-na-kotoroe-pozhalovalis-prezidentu.html




https://rg.ru/2023/12/14/rosvodresursy-obiasnili-obmelenie-volgi-na-kotoroe-pozhalovalis-prezidentu.html

«Течет река Волга»: новый фильм РГО зовет в увлекательное путешествие, за что ему (РГО) и спасибо огромное. Фильм удался.



https://rgo.ru/activity/redaction/news/12-12/

Пшеница хочет дорожать | Эксперт
https://expert.ru/ekonomika/pshenitsa-khochet-dorozhat/

Мощность морских портов России в 2023 году возрастет минимум на 30 млн тонн в год, что позволит выйти на уровень профицита портовых мощностей в России - 483 млн тонн в год
https://portnews.ru/news/357517/

Обмеление Средней Волги объяснили исполнением поручения Путина

https://www.kommersant.ru/doc/6397871

Индия: неспешная логистика и таможня «по часам»
https://logirus.ru/articles/ved/indiya-_-zastryavshie-_rupii_i_-zhestkie-_tamozhenniki.html

РАДС_Россия_Индия2030_дек2023.pdf

В Нижнем Новгороде обсудили создание транспортно-логистического хаба
https://www.korabel.ru/news/comments/v_nizhnem_novgorode_obsudili_sozdanie_transportno-logisticheskogo_haba.html

Основную номенклатуру грузов портового комплекса Астраханской области составляет зерно - рост перевалки практически в 2,5 раза

https://tass.ru/ekonomika/19547661

⚓️ Паромное сообщение между портами Астраханской области и портом Туркменбаши будет возобновлено, сообщил в интервью ТАСС губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.

@PROtransport

💰🇰🇿 За 15 лет в транспортно-логистическую сферу Казахстана инвестировали $35 млрд

Об этом заявил замминистра транспорта Максат Калиакпаров, выступая на проходящей в Ереване конференции развивающихся стран, не имеющих выхода к морю.

По его словам, за этот период в республике проложили свыше 2,5 тысячи километров железных дорог и 13 тысяч километров автотрасс.

Также высокопоставленный чиновник отметил, что на границе с Китаем создали сухой порт «Хоргос – Восточные ворота», а расположенные на Каспии порты Актау и Курык нарастили мощности до 21 млн тонн грузов в год.



Источник: Минтранс Казахстана

@LogiStan

Одобрена инициатива впредь именовать досточтимый коридор следующим образом:

МТК "Юг-Север" 👇👇👇

https://t.me/PROtransportr/8781

Между портами Астраханской области и Туркменистана запустят паромную линию — Медиапалуба
https://paluba.media/news/65006

"15 суток"

"Скажу сегодня и о планах, которые позволяют укреплять транспортно-логистический каркас всей Евразии, диверсифицировать потоки грузов за счёт более эффективных, более надёжных и безопасных доставок. Так, в европейской части России мы развиваем международный коридор «Север – Юг». Он свяжет с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана российские порты на Балтике, а также Мурманский транспортный узел – один из наших важнейших опорных хабов в Арктике, мощность которого мы обязательно также будем наращивать. На всём маршруте – от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса – будет обеспечено, как говорят специалисты, бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта «1520». Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займёт около пятнадцати суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза», - отметил президент страны.

Организация паромных перевозок между АО "Махачкалинский морской торговый порт" (ММТП, Дагестан) и портами Ирана является перспективной, сообщается в телеграм-канале правительства Дагестана.

https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/dagestan-schitaet-perspektivnymi-paromnye-perevozki-mezhdu-portami-respubliki-i-irana

«…. С модернизацией ЕГС остро встанет проблема с флотом для перевозок. В сущности, эта проблема стоит уже сейчас. Списание судов речного и смешанного плавания (ССП река-море) значительно опережает судостроение, даже с учетом судов, которые строятся на зарубежных верфях…»

«… В России общее количество грузовых судов класса R1 и R2 и ССП снижается нарастающими темпами. В 2007 году насчитывалось 2494 таких судна, в 2010 году - 2119 судов, в 2017 году - 1722 судна, а в 2020 году - уже 1550 судов. Сокращение идет практически по всем позициям...»

«… Даже в теории возможное двукратное (с нынешних 4 метров) увеличение глубин водных артерий, необходимое для качественного повышения транспортных возможностей ЕГС, мера неоднозначная. Согласно одной из точек зрения в научных кругах, увеличение в 1967 году проектной глубины на ЕГС до 4 метров вместо изначально предусмотренных проектом 365 см стало громадной стратегической ошибкой, которая нанесла мощный ущерб как экологии, так и экономике. В частности, начались процессы ухудшения состояния гидротехнической инфраструктуры, размыва дна, эрозии берегов, уменьшения площади водозаборов и т.д. В конечном итоге все это и стало основной причиной падения эффективности использования ВВТ...»

————————————————————-

Институт развития технологий ТЭК подготовил доклад о ЕГС – «Единая глубоководная система Европейской России: прошлое, настоящее и будущее».

В материале описываются актуальные проблемы системы, перспективы развития, возможности совмещения с Северным морским путем (СМП). В статье также рассматриваются перспективы круглогодичного использования системы, строительство и развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг».

В докладе приведены данные, свидетельствующие о снижении роли внутреннего водного транспорта (ВВТ) в современной России по сравнению с советским периодом, проводится анализ причин. Статья содержит сводную таблицу грузоперевозок всеми видами транспорта в России за последние 10 лет. Оказывается, Россия на порядок отстает от многих других стран по его доле в общем объеме грузоперевозок. 👇👇👇

https://irttek.org/research/edinaya-glubokovodnaya-sistema-evropeyskoy-rossii-proshloe-nastoyashchee-i-budushchee-.html

В 2024 году новый речной порт Твери начнет принимать суда — Медиапалуба
https://paluba.media/news/65026

Владимир Шохин. Древняя Индия в культуре Руси. (XI - середина XV в.)
Издательство «Наука», стоит 1196 руб.

Издательская аннотация:
Книга посвящена встрече культур Руси и Индий (XI середина XV в.) - встрече, оказавшей большое влияние на развитие Русской культуры и искусства. В центре внимания два основных индийских сюжета, вошедших в «бестселлеры» средневековой отечественной словесности, обращение в христианство индийского царевича Иоасафа (в образ которого вошли элементы биографии Будды) учителем благочестия Варлаамом и встреча Александра Македонского с индийскими аскетами. В работе описано, как отразились древнеиндийские литературные реальности и историософские реалии в разнообразных жанрах письменности, в фольклоре, искусстве и общественной мысли Руси эпохи до путешествия Афанасия Никитина.
Издание адресовано специалистам медиевистам и востоковедам, филологам и религиоведам, а также широкому кругу читателей.

Заказать книгу с доставкой: shop@falanster.ru