⚡️🇺🇦👻 Пишут, что бойцы 1 полка ВКС угнали у украинцев целый и новый CV-90, одну из самых новых и качественных БМП шведского производства, поставленных на Украину.

Парни просто красавы, наша гордость!❤️✌️

✅🤩

🔉 🇷🇺 Знаете, почему лебедь такой грациозный? Потому что он – природный аналог ракетоносца Ту-160М: белый, красивый, и если что – может устроить "лебединую песню" на сверхзвуке!
Рождение "Белого лебедя". Ровно 45 лет назад появился первый прототип бомбардировщика.

Летом 1980 года в советском ВПК произошло немало событий, повлиявших на развитие отечественного оружия. Но одно из них было наиболее долгожданным. В середине июня,на московском экспериментальном заводе "Опыт", работавшем на КБ "Туполев" состоялся первый показ высокому начальству ВВС СССР и Дальней авиации Союза новейшей машины, которой суждено было стать неким высочайшим стандартом авиационной эстетики. Но будущий "Белый лебедь", получивший код "изделие 70-1" ценился командованием не за внешнюю стать. На тот момент это был один из самых крупных и мощных самолетов в истории авиации,он остается таковым и сейчас.

Гигантский сверхзвуковой самолёт, способный летать быстрее многих существовавших на тот момент истребителей, нес 12 стратегических крылатых ракет со специальной боевой частью мощностью 200 Кт, либо 25 единиц ФАБ-1500. Но изначально он предназначался для роли стратегического ракетоносца. Несмотря на то, что первый полет будущего Ту-160 состоялся только через год, заказчики в целом остались довольны. Шесть лет они ждали, когда появится ответ на американский ракетоносец Rockwell В-1А. И хотя того в итоге с пробега сняли, все ответные мероприятия со стороны Союза оказались не напрасными. В-1В "Лансер", с которым на Западе часто сравнивают "Белого лебедя" и полетел позже своего советского конкурента, и в итоге, из-за узкой специализации оказался куда менее универсальной машиной, так и не заменившей легендарный Б-52.

Для полной доводки "Белого лебедя", получившего на Западе "счастливое" имя Blackjack, понадобилось ещё шесть лет и три предсерийных единицы, пока самолёт сначала просто учили летать, потом летать на сверхзвуке, что при таких габаритах было нетривиальной задачей. И здесь туполевцам помогли работы над сверхзвуковым пассажирским лайнером Ту-144. Интересной особенностью "Белого лебедя" стало то, что это редкий случай, когда пассажирский самолет явился условным прототипом военного, хотя обычно всё бывало наоборот. В НАТО появление Ту-160 с его новыми крылатыми ракетами Х-55 вызвало крайне серьезную озабоченность.

Перехватывать их, из-за низкой высоты полета с огибанием местности, было крайне затруднительно, а точности (КВО 20 метров у Х-55СМ) было более чем достаточно для любой цели, учитывая мощность ядерной боеголовки. Озабоченность этими самолетами была настолько велика, что после окончания "Холодной войны" различные "комиссии по разоружению", вроде комитета Нанна-Лугара и других мутных контор, первым делом попытались их уничтожить в рамках "жестов доброй воли". Отчасти у них это получилось, когда в Прилуках варварски расколошматили экскаваторами семь единиц Ту-160. Но кое-что из лап этих "голубей мира" спасти всё же удалось.

Ту-160, скажем прямо, создавался для той ситуации, когда по сути начинались последние дни человечества. Но его все же переделали в итоге под конвенционные боеприпасы и впервые применили по цели в Сирии, которая не подходила ему по статусу, но была использована в качестве тренировочной мишени. Для сирийский бандитов, как показал объективный контроль, эта ситуация оказалась роковой. Самолет ещё несколько раз поднимался в небо для боевых ракетных пусков, но примерно два года назад из всех военных сводок исчез. Сейчас ряд западных изданий заговорили, что в июне Ту-160 использовался в боевой работе ВКС как минимум дважды.

Иностранные эксперты сразу связали этот факт с дефицитом других рабочих машин дальней авиации, по вполне понятным причинам. И опять выдали желаемое за действительное. Просто идут заключительные лётные испытания двух бортов "Белого лебедя", модернизированных по программе Ту-160М2.
И когда ещё представится такая возможность, быть протестированными в реальной боевой работе. Оба самолёта поступят в ВКС до конца нынешнего года.

Канал Рихарда Вагнера

✅🤩