❗️🔴В результате обстрела со стороны ВСУ погиб военнослужащий НМ ДНР, ещё один получил ранения.

Ответным огнём позиция ВСУ, откуда был произведён обстрел, уничтожена.
(заявление НМ ДНР)

🇸🇾🇹🇷 Про-турецкие боевики из «Дивизии аль-Хамзы» устроили боестолкновения в городе Африн (оливковая ветвь)

Польско-белорусская граница сегодня.
Мигранты кусачками режут колючую проволоку, польские пограничники отгоняют их перцовым газом, белорусские пограничники едят поп-корн.
https://videon.img.ria.ru/Out/Flv/20211108/2021_11_08_RIA16x91920x10808_l4f1y2na.t5w.mp4

Проход самой первой колонны музыкантов по Банги.

Ум-Дафук-Банги.

Май 2018.

Бойцы «оркестра» в САР

Триполи

🇸🇾🇮🇱 Правительственные силы Сирии заявили, что в результате авиаударов Израиля в Хомсе и Тартусе ранения получили двое военнослужащих.

Братишки ✊ Доброго Утра🤙 Всем продуктивного дня💪

#мирвашемудому #бытьдобру

Белорусская сторона границы с Польшей. Лагерь мигрантов. На сопредельной стороне развёрнуты тысячи военных.

Английский «Грейт Истерн» был самым большим кораблем середины 19 века и, быть может, самым неудачливым. За свою жизнь корабль (не желая того) повредил или потопил 10 других судов. На нем плавал Жюль Верн, оставивший восторженное описание этого чуда тогдашней техники.

На этом грузопассажирском пароходе было несколько орудий. Пулеметов еще не было. Но зато было установлены парометные башни. К ним были подведены трубы от котлов. При попытке пиратского абордажа горячий пар подавался в башни, и матросы направляли трубу на пиратов, гарантируя изобилие вареной человечины.

Российский роботизированный комплекс "Маркер" способен вести патрулирование на протяжении 60 часов без дозаправки.

Самый большой корабль античности весельный гигант "Сиракузянка" ("Συρακούσες") водоизмещением 4,2 тыс.т, длиной около 90 м. (о. Сицилия 200г.до н.э.)

Строителем корабля, получившего название "Сиракузянка"("Συρακούσες"), в последствии "Αλεξάνδρεια"("Александрия"), называют архитектора Архия из Корианды, а его помощником - великого Архимеда. На постройку судна, продолжавшуюся год (полгода до спуска на воду), израсходовали столько леса, сколько обычно уходило на постройку 60 больших галер. На работах было занято 300 плотников, не считая вспомогательных рабочих. Корпус был скреплен медными гвоздями, из которых большинство массой около 4 кг, а остальные в 1,5 раза тяжелее (вогнанные в предварительно просверленные отверстия, они скрепляли набор). Корпус был обшит свинцовыми пластинами с прокладками из просмоленного холста. Вода из трюма откачивалась при помощи "бесконечного" винта, изобретенного Архимедом. Якорей было 12.
О размерах гигантского корабля можно судить по тому, что о нем рассказывают древние авторы. Его трюмы вме­щали полторы тысячи тонн зерна, пятьсот тонн шерсти, десять тысяч бочек рыбы, не считая запасов продоволь­ствия и питьевой воды для трех тысяч человек.

Корабль, вначале  был торговым, но его легко было превратить в боевой.
Мощная катапульта, сооруженная по проекту Архи­меда, находилась на палубе. Боевая машина метала камен­ные ядра до 75 кг весом на расстояние 160 м. На трех высоких мачтах находились крюки для захватывания вра­жеских судов. Огромные рычаги управляли крюками: схваченный крюками корабль  вытягивался из воды, пере­ворачивался и беспомощный шел ко дну. Восемь боевых башен имела окованная свинцовыми пластинами палуба «Александрии».

Каюта капитана была отделана редкими породами де­рева, слоновой костью и позолоченной бронзой. Покои царя были украшены с неслыханной роскошью. Мозаич­ный пол изображал сцены Троянской войны. На борту корабля был даже сад, полный редкостных цветов и расте­ний, и особый зал для занятий спортом. Статуи лучших мастеров стояли в нишах стен, в библиотеке лежали сотни рукописей. На замечательном корабле все поражало пыш­ностью и красотой.

В трюмах «Александрии» было душно и темно. При­кованные к скамьям полуголые рабы-гребцы выполняли один и тот же утомительный и однообразный труд: гребли много часов подряд. Пронзительный свист флейты зада­вал темп гребли, сотни тяжелых весел подымались и с равномерностью машины плавно опускались в воду, Надсмотрщики зорко наблюдали за работой сотен греб­цов, и удар бича указывал гребцу на его промах. Гребцы сменялись быстро в трюмах «Александрии», умерший раб с тяжелым камнем, привязанным к ногам, отправлялся на дно, а на его месте уже сидел новый гребец, прикован­ный той же цепью к той же скамье.

Для защиты от нападения на нем было установлено восемь боевых башен из дерева, три мачты с камнеметами, катапульта и опускаемая за борт железная ограда.

Большое водоизмещение не позволяло кораблю входить во многие гавани, поэтому царь Гиерон Сиракузский вскоре отправил его с продовольствием в порт Александрия - в Египте был неурожай. Именно там он был переименован в "Александрию".