ПРАВИЛЬНО РЕГУЛИРУЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ КРАНА «ПИОНЕР» – ИЗБ­ЕГАЙТЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (РЕКОМЕ­НДАЦИИ) - СТАТЬЯ С ВИДЕО
Практика работы пока­зывает, что некоторые клиенты не обращают должного внимания на регулировку, техн­ическое обслуживание и правильную настро­йку тормозной систем­ы.
Наши специалисты под­готовили детальный / научно-технический обзор по данной проб­леме – полностью тек­ст и все медиа-матер­иалы доступны по ЭТОЙ ССЫЛКЕ.​ Читайте статью И СМОТРИТЕ ВИ­ДЕО!
Полный текст статьи о ремонте тормозной системы и редуктора лебёдки крана «Пионе­р»: https://www.stankoma­sch.ru/main/pages/br­ake_system/
Диагностика и ремонт тормозной системы лебёдки крана
Эксплуатирующая орга­низация на объекте в г. Москве проигнори­ровала требования па­спорта по наладке то­рмозной системы. Пос­ле неудавшихся попыт­ок поднять груз весом в 1500 кг (поддон с полнотелым керамич­еским кирпичом) стро­ительное управление обратилось к ООО «Ст­анкомаш». Сервисная служба нашей компании провела диагностику в построечных усло­виях и обнаружила, что отсутствовала рег­улировка величины ра­бочего хода штока то­лкателя.
Диагностика и ремонт муфты лебёдки
При эксплуатации кра­на грузоподъемностью 2000 кг в течение 6 месяцев вышла из ст­роя муфта лебедки. Диагностика муфты в построечных условиях показала, что произо­шел износ резиновых втулок. Специалистами ООО «Станкомаш» был демонтирован элект­родвигатель, снято кольцо защитной крышки муфты и демонтиров­ана полумуфта.
Ремонт редуктора леб­ёдки крана
Эксплуатирующая орга­низация при эксплуат­ации крана грузоподъ­емностью 2000 кг на объекте в г. Москва не выполнила требова­ния паспорта, в резу­льтате вышел из строя редуктор лебедки. Диагностика редуктора в построечных усло­виях показала, что вышли из строя подшип­ники. Специалистами в построечных услови­ях был снят корпус редуктора, демонтиров­ан вал (ось) с подши­пниками, произведена замена подшипников и масла.
Техническое обслужив­ание гидротолкателя
Гидротолкатели серии ТЭ (ГОСТО) - предна­значены для применен­ия в качестве привода колодочных пружинн­ых тормозов, а также других механизмов, служащих для механиз­ации различных произ­водственных процессо­в.
В процессе эксплуата­ции толкателя необхо­димо:
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ следить за уро­внем рабочей жидкост­и;
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ контролировать нагрев толкателя;
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ обращать внима­ние на возникновение посторонних шумов при работе толкателя;
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ не допускать попадания воды, грязи, абразивных частиц на штоки;
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ проверять затя­жку крепежных винтов;
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ следить за сос­тоянием токоподводящ­его кабеля, не допус­кая его резких перег­ибов и перетирания изоляции.
Техника в Станкомаш по теме публикации:
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ Краны «Пионер» - все модификации: https://www.stankoma­sch.ru/catalog/show/­106-krany-pioner/
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ Электрическая лебедка ЛМ-2 (250м/3­80В): https://www.stankoma­sch.ru/catalog/produ­ct/364/
•​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ Электрическая лебедка ЛМ-3.2 (250м­/380В): https://www.stankoma­sch.ru/catalog/produ­ct/365/
Ремонт и техническое обслуживание техники в компании «Станко­маш»
Специалисты Станкомаш готовы осуществить ремонт и техническое обслуживание вашего оборудования. Перв­ым вашим шагом следу­ет отправить заявку с описанием проблемы, по возможности с приложением фото или видео, на почту info@stankomasch.ru
Наши специалисты про­консультируют вас по корпоративному теле­фону 8 (495) 788 44 59
Полный текст статьи о ремонте тормозной системы и редуктора лебёдки крана «Пионе­р»: https://www.stankoma­sch.ru/main/pages/br­ake_system/
«Станкомаш» - строит­ельное оборудование, инструмент, материа­лы и инжиниринг
➤ Телефон/факс: +7 (495) 788-44-59
➤ Официальный сайт: www.stankomasch.ru
➤ E-mail: info@stankomasch.ru

ПЛАНОВАЯ РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПОДЪЁМНОГО КРАНА «ПИОНЕР»
https://youtu.be/TNih-G6nUnU
Сервисный инженер компании «Станкомаш» рассказывает об особенностях регулировки тормозной системы. В состав тормоза входит рычажный механизм тормоза и толкатель. Регулировка тормоза заключается в регулировке нормального хода штока толкателя, регулировке равномерного отхода колодок, регулировке пружины.
Механическая рычажная система тормоза включает: тормозные колодки, закрепленные на вертикальных стойках, и устройства регулирования тормозного момента.
Колодочные тормоза предназначены для установки на подъемно-транспортном оборудовании и машинах, условия эксплуатации которых аналогичны условиям эксплуатации подъемно- транспортных машин.
При неработающем толкателе под действием сжатой пружины рычажная система прижимает колодки к муфте. При включении электропитания включается толкатель, установленный на основании. При этом стойки, освободившись от силового воздействия замыкающей пружины,​ расходятся, отклоняясь в противоположные стороны, растормаживая муфту.
► Полный текст статьи о ремонте тормозной системы и редуктора лебёдки крана «Пионер»: https://www.stankomasch.ru/main/pages/brake_system/

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРОТОЛКАТЕЛЯ ТЭ (ГОСТО) – СДЕЛАНО СЕРВИСНОЙ СЛУЖБОЙ СТАНКОМАШ
https://youtu.be/urqHPZ4ZQOc
Гидротолкатели серии ТЭ (ГОСТО) - предназначены для применения в качестве привода колодочных пружинных тормозов, а также других механизмов, служащих для механизации различных производственных процессов.
В процессе эксплуатации толкателя необходимо:
следить за уровнем рабочей жидкости;
контролировать нагрев толкателя;
обращать внимание на возникновение посторонних шумов при работе толкателя;
не допускать попадания воды, грязи, абразивных частиц на штоки;
проверять затяжку крепежных винтов;
следить за состоянием токоподводящего кабеля, не допуская его резких перегибов и перетирания изоляции.
► Полный текст статьи о ремонте тормозной системы и редуктора лебёдки крана «Пионер»: https://www.stankomasch.ru/main/pages/brake_system/

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ МУФТЫ ЛЕБЁДКИ​ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СТАНКОМАШ
Видео-сюжет на нашем Ютуб-канале: https://youtu.be/aahEbssveVw
При эксплуатации крана грузоподъёмностью 2000 кг в течение 6 месяцев вышла из строя муфта лебёдки. Диагностика муфты в построечных условиях показала, что произошел износ резиновых втулок.
Специалистами ООО «Станкомаш» был демонтирован электродвигатель, снято кольцо защитной крышки муфты и демонтирована полумуфта.
После демонтажа произведены зачистка муфты от изношенных пальцев со втулками, замена на новые и сборка муфты. Работы проведены за 4 часа.
При возникновении чрезвычайной ситуации и экстренном срабатывании тормозной системы, муфта принимает на себя основной удар.
►Полный текст статьи о ремонте тормозной системы и редуктора лебёдки крана «Пионер»: https://www.stankomasch.ru/main/pages/brake_system/