اگر دقت کرده باشید هنگامی که منتظر سوار شدن آخرین مسافر هستید صدای وزوزی را در هواپیما می شنوید. موتورها هنوز روشن نشده اند اما چیزی در حال کار کردن است. این صدای دستگاه نیروی کمکی یا همان (APU) می باشد. همان دستگاهی است که نیروی برق هواپیما را موقتا تا زمانی که برای پرواز آماده شود فراهم می کند.
توربین کوچکی است که به ژنراتور برای تولید برق و قدرت فشار هوا نیرو می دهد. در واقع همه چیز از چراغ های کابین و فن ها گرفته تا موتور اصلی نیروی خود را از APU می گیرند. حتی یک سیستم حفاظت آتش به وجود می آورد. این سیستم با سوخت کمتری از موتور اصلی کار می کند. دلیلش هم این است که این سیستم تنها برای عملیات کابین طراحی شده است نه برای به حرکت درآوردن و راندن هواپیما.

#هواپیما

@soufigashtco

براي يک هواپيما مصرف سوخت برحسب ساعت محاسبه می شود. يک جامبو جت حدود 15000 ليتر در ساعت سوخت مصرف می کند. مصرف سوخت يک هواپيما با موتور جت مثل بویينگ 727 در حدود 5000 ليتر در ساعت است.
جالب است بدانیم که ظرفيت باک بنزين يک جامبو جت 178000 ليتر است که با اين مقدار بنزين، يک ماشين می تواند پنج باردور دنيا بچرخد.

#هواپیما

@soufigashtco