Солнечный завод Valmet Automotive

Финская Европейская компания со штаб-квартирой в Финнляндии Valmet Automotive запустила солнечную электростанцию мощностью в 300кВт рядом со своим заводом в городе Уусикаупунки.

Valmet Automotive славится в ЕС своим производством аккумуляторов к электромобилям и контрактным производством самих электромобилей. Помните, я рассказывал, что целых два солнцемобиля пытались построиться у них, пока не обанкротились – SION и LightYear2? Так вот, около своего аккумуляторного завода в Уусикаупунки (блин, как мне нравится название этого города) они поставили солнечную электростанцию из 810 солнечных панелей, которая сможет экономить им ежегодно 290МВт*ч. Неплохо, учитывая, что с 2019-го года они уже начали реализовывать свою политику по декарбонизации, используя закупку «зелёной электроэнергии» , а с конца 2023-го производят электроэнергию (или закупают такую электроэнергию), произведённую из биотоплива.

Станцию Valmet строила финская компания Turku Energia, работающая с 2015-го года и устанавливающая “made-in-Finland” солнечные модули. Интересно, кто в Финляндии производит им эти модули? Уж не Valoe Oyj, которые подали на банкротство в конце 2023 года? Если не они, то, скорее всего, это NAPS. Хорошие, но дорогие модули.

Кстати, в марте-апреле Valmet Automotive сообщили в пресс-релизе, что у них тоже "небольшие производственные проблемы из-за снижения спроса на продукцию" и официально заявили, что будут работать в плане разруливания ситуации, чтоб и народ не увольнять, но и не работать в убытки. Посмотрим, насколько крепкими окажутся эти суровые финские парни...

P.S.: Кстати, если что, то SONO Motors, который планировал производить SION, не обанкротился в итоге. Они нашли инвесторов и переквалифицировались в производителей аккумуляторов и солнечных крыш для электробусов.
А по солнцемобилям тоже есть ещё новости, тут не всё заглохло.

@solarnews
#Финляндия #ValmetAutomotive #SONOMotors #Sion #Lightyear

Солнечный багажник

Так, ребята, с утра уже прилетело (а 136 выпуск подкаста выложил только в 23 часа вчера):
Какого фига ты говоришь, что солнечный багажник для электромобилей весит «ВСЕГО 32 килограмма»? Надо же говорить «АЖ 32 килограмма».

Поясняю. Помимо складных панелек, которые весят, ну, килограмм 5-10, есть ещё отсек, куда они складываются. Полагаю, что он, как минимум, алюминиевый (а то и стальной). Плюс, крепление на крышу. Плюс, провода. Вот и набегает такая масса. Я бы не стал говорить, что это супер-тяжело. Это масса одного семилетнего ребёнка (или примерно 1/20 от той массы, которой можно снарядить автомобиль по паспорту). А пользы такой багажник может принести прилично.

Другой вопрос, конечно – вандалоустойчивость. Сам багажник с 200-ваттной панелькой привинчен намертво, но остальные части, да, могут быть «вырваны с корнем». Тут уж ничего не попишешь. Так и зеркала и дворники уже, вроде бы, не воруют. И на колёса мало кто секретки ставит…

@solarnews
#подкаст #GoSun #солнцемобиль

Возобновляемый алюминий Apple

Ну что, ребята, Apple показала свою презентацию и что я могу сказать по этому поводу?

- Первое. iPhone16 и AppleWatchX – прикольные. Хотя, конечно, это на любителя, но я, будь у меня возможность, взял бы себе (pro Max, конечно же, потому что я люблю большой экран)
- Второе. Все они сделаны из 100% переработанного алюминия, который и перерабатывался-то с учётом «целей Apple 2030», по которым все продукты должны быть carbon-free.
- Третье. Матушки Природы в этом году не было (а в прошлом шикарно получилось, как мне кажется), но вся электроэнергия, которой пользуется Apple – возобновляемая. Как я уже ранее неоднократно рассказывал, схема такая:
что-то они генерят сами на своих солнечных и ветровых электростанциях, что-то закупают в виде зелёных сертификатов.

Но вот обратить внимание я в этом посте хотел бы именно про переработанный алюминий. Если верить исследованиям ребят, которые производят алюминиевые конструкции для солнечных панелей, то глобально recycled алюминий получается даже дешевле в экономическом и энергетическом плане, чем новый. Потому что при производстве нового алюминия большая доля затрат ложится на добычу и первичную обработку.

Так что тут Apple, как и в том случае, когда они убрали из коробки зарядный блок, говорят, что заботятся об экологии, но попутно решают и свои экономические задачи. Круто, когда такой симбиоз получается!

@solarnews
#Apple #ВИЭ #экономика

NREL открывает свои двери. А мы?

Прочитал тут статью в блоге Национальной лаборатории ВИЭ США о том, что они «закрыли летний сезон стажировок» у себя и немножко загрустил.

Вот статья и она очень чудесная и очень мотивирующая. Рассказывает о том, как увлечённым и целенаправленным людям в США (не только взрослым, но и школьникам) открываются двери возможностей вместе с командой таких же увлечённых и что из школьного проекта может вырасти чуть ли не целая научная или промышленная отрасль. А то, что эту отрасль можно дополнить – так это 100% и к бабке не ходи.

И я, вот, задумался. А что у нас есть такого же, как стажировка в NREL? Я вспомнил только стажировку на заводе «Хевела» в Черняховске, которую они к их чести организовывают уже не один год.
А ещё всякие фестивали, типа «Зелёного киловатта». В начале этого года, например, Стелла Муромцева свою классную карту ВИЭ представила. Её, конечно, можно ещё дорабатывать, но это и круто! Значит, есть, куда двигаться.
Или, вот, тот же «Энкор» (который завод «Хевела») организовывает открытую встречу в центре занятости – тоже круто. Показывает товар лицом будущим соискателям.

Что ещё? Да не знаю, в общем. На ум ничего не приходит. Скорее всего, конечно, есть какие-то мероприятия, которых я не знаю и грустно мне именно из-за этого. Если вы знаете какие-то - напишите в комментах, пожалуйста.
Хотелось бы и узнать о них самому побольше и рассказать. Вдруг кому будет полезно будет.

УПД: Вспомнил ещё, что у МЭИ, вроде, есть какая-то программа по обучению основам ВИЭ. Надо будет поднять контакты, как говорится. Если интересно – маякуйте, расскажу подробнее.


@solarnews
#NREL #стажировка #помощьзала

Ребят, сбылось!

Теперь можно слушать подкаст "Солар-Ньюс" и в телеге не переходя по всяким ссылкам, а через хороший нативный плеер, который можно слушать даже в фоне (при заблокированном экране) и управлять им так же, как вы управляете, слушая музыку через своё любимое аудиоприложение

ВОТ ССЫЛОЧКА на самый свежий выпуск.
Послушайте, пожалуйста. Я хотел бы посмотреть, как отображается статистика на хостинге.
(ну, и это может помочь подняться в рейтинге этого плеера)

Напишите, пожалуйста, в комментарии, будете ли вы слушать подкаст через телеграм (или поставьте реакцию-огонёчек). Ну, или по-старинке в традиционных подкаст плеерах.

@solarnews
#подкаст