🔹ریشه‌های غیراقتصادی یک اقتصاد ناکارآمد

۱۷۵اقتصاددان ایرانی در سال ۹۶ نامه‌ای خطاب به دولت وقت نوشتند؛ نامه‌ای که در آن هشدارهایی درباره وضعیت اقتصادی و معیشت مردم را متذکر شده بودند. امروز در نیمه دوم سال ۱۴۰۳ هم می‌توان همان هشدارها را با شدت بیشتری خطاب به مدیران اقتصادی و رئیس دولت نوشت و در پیامی فرستاد. برخی از آن اقتصاددانان هنوز منتظر هستند تا سرانجام فردی در دولت پیدا شود که هشدارهای آنها را جدی بگیرد. برخی ناامید شده‌اند و حاضر به مصاحبه نیستند، برخی از دنیا رفته و برخی از کشور مهاجرت کرده‌اند.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53278


@smtnews

🔹آرمانگرایی و اقتصاد ایران

نوید رئیسی پژوهشگر اقتصاد سیاسی


🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53279


@smtnews

🔹تورم محصول عملکرد یک نهاد نیست

در بدیهی‌ترین مثال از این وضعیت می‌توان به کاهش سرمایه‌گذاری و به‌تبع آن تولید که نتیجه آن رشد تورم خواهد بود، به‌واسطه کنترل تسهیلات‌دهی بانک‌ها با هدف مهار تورم اشاره کرد.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53281


@smtnews

🔹کنسرسیوم صادراتی، وعده‌ای که محقق نشد

کشاورزی یکی از بخش‌های مهم اقتصادی کشور است که بخش عظیمی از تولید ناخالص ملی، اشتغال و ارزش افزوده ایجاد شده سالانه را در بر می‌گیرد. هر چند تولید انواع محصولات کشاورزی موجب به وجود آمدن این ارزش افزوده در سطح ملی می‌شود، اما وجود برخی محصولات ویژه و منحصر به فرد که فقط در کشورمان تولید می‌شوند، اهمیت این بخش را دو چندان کرده است. یکی از معدود محصولاتی که دارای این ویژگی است، زرشک بی‌دانه است که ۹۸ درصد تولید آن در انحصار خراسان جنوبی است. زرشک یک محصول استراتژیک خراسان جنوبی محسوب می‌شود اما بی‌توجهی به این محصول، تبعاتی برای اقتصاد و معیشت مردم در این استان ایجاد کرده است. تولید ۹۵ درصد زرشک بی‌دانه جهان در انحصار خراسان جنوبی است و قرار بود کنسرسیوم زرشک برای صادرات این محصول از چهار سال قبل در استان تشکیل شود؛ وعده‌ای که هنوز محقق نشده است.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53282


@smtnews

🔹حدس و گمان هایی از تغییر قیمت طلا | منتظر قیمت ۳۰۰۰ دلار در هر اونس طلا باشید

نرخ طلا در روزهای پایانی سال ۲۰۲۳ به بالای ۲۰۰۰ دلار در هر اونس رسید و قیمت‌ طلا ممکن است تا اواسط سال ۲۰۲۵ به ۲۷۰۰ دلار در هر اونس افزایش یابد.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53283


@smtnews

🔹افزایش ورود خودرو نسبت به سال گذشته | روی خوش واردات خودرو در بازار

از ابتدای سال جاری، ثبت سفارش برای واردات خودرو متوقف شده است. در عوض، ورود خودروهای خارجی از ابتدای سال ۱۴۰۳ به طرز قابل توجهی افزایش یافته و در پنج ماه گذشته بیش از ۱۵ هزار خودرو ترخیص شده‌اند. ثبت سفارش خودروهایی که امسال به کشور وارد شده‌اند، مربوط به سال گذشته است. به گفته منابع، دلیل اصلی توقف ثبت سفارش‌های جدید، عدم تقاضا برای برخی محصولات وارداتی، به ویژه خودروهای چینی، است و تا زمانی که وضعیت این خودروها مشخص نشود، ثبت سفارش‌ها همچنان ادامه نخواهد داشت.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53284


@smtnews

🔹آیا بازنشستگان تأمین اجتماعی از منابع همسان سازی محرومند ؟

یک فعال صنفی بازنشستگان کارگری اظهار داشت: محروم کردن بازنشستگان تأمین اجتماعی از منابع همسان‌سازی، یک ظلم آشکار است. ما مالیات پرداخت می‌کنیم، اما این پول صرف دیگران می‌شود!

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53285


@smtnews

🔹سکان صمت در دستان اتابک

روز گذشته مراسم تکریم «عباس علی‌آبادی» و معارفه «سیدمحمد اتابک» به‌عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت، با حضور محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری در وزارت صمت برگزار شد. نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان رأی‌اعتماد به کابینه، سیدمحمد اتابک را با ۲۳۱ رأی موافق از مجموع ۲۸۸ رأی مأخوذه به‌عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت در دولت چهاردهم انتخاب کردند.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53287


@smtnews

🔹اقتصادی‌ها« برای ایران»چه می‌کنند

هرچند همگان بر چالش‌های جدی دولت چهاردهم برای انجام اصلاحات اقتصادی تاکید دارند. مشکلاتی از جمله نرخ رشد اقتصادی پایین و کسری بودجه، ناترازی منفی در ابعاد مختلف اقتصادی و کاهش سرمایه‌گذاری از موانع جدی دولت است.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53312


@smtnews

🔹 اولین یادداشت به رییس جمهور آقای پزشکیان


ناصربزرگمهر


🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53313


@smtnews

🔹استمرار سیاست‌گذاری‌های غلط؟

فرهاد اسماعیل‌زاده- کارشناس اقتصاد

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53314


@smtnews

🔹صنعت از بلای قیمت‌گذاری دستوری نجات می‌یابد؟

یکی از موضوعاتی که همواره از سوی کارشناسان و صاحب‌نظران به‌عنوان مانعی در مسیر حرکت صنعت به آن اشاره می‌شود موضوع قیمت‌گذاری دستوری است. تاکنون وزرای صمت در قالب‌های مختلف، مخالفت خود را با سیاست قیمت‌گذاری دستوری اعلام کرده‌اند، اما لغو این سیاست طی سال‌های اخیر هرگز به‌طور کامل اجرا نشده است. اگرچه همواره اعلام می‌شود که کمبود نقدینگی مهم‌ترین چالش بخش تولید کشور است، اما حتی اگر دولت، تمام نقدینگی موردنیاز تولید را هم تأمین کند تا زمانی که فضای کسب‌وکار تیره‌وتار باشد، باز هم عملا کاری از پیش نخواهد رفت.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53315


@smtnews

🔹صنعت از بلای قیمت‌گذاری دستوری نجات می‌یابد؟

یکی از موضوعاتی که همواره از سوی کارشناسان و صاحب‌نظران به‌عنوان مانعی در مسیر حرکت صنعت به آن اشاره می‌شود موضوع قیمت‌گذاری دستوری است. تاکنون وزرای صمت در قالب‌های مختلف، مخالفت خود را با سیاست قیمت‌گذاری دستوری اعلام کرده‌اند، اما لغو این سیاست طی سال‌های اخیر هرگز به‌طور کامل اجرا نشده است. اگرچه همواره اعلام می‌شود که کمبود نقدینگی مهم‌ترین چالش بخش تولید کشور است، اما حتی اگر دولت، تمام نقدینگی موردنیاز تولید را هم تأمین کند تا زمانی که فضای کسب‌وکار تیره‌وتار باشد، باز هم عملا کاری از پیش نخواهد رفت.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53315


@smtnews

🔹استمرار سیاست‌گذاری‌های غلط؟

فرهاد اسماعیل‌زاده- کارشناس اقتصاد

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53314


@smtnews

🔹 اولین یادداشت به رییس جمهور آقای پزشکیان


ناصربزرگمهر


🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53313


@smtnews

🔹 با احتیاط ورود کنید!

هفته گذشته، وزرای پیشنهادی مسعود پزشکیان، رئیس دولت چهاردهم، همگی از مجلس شورای اسلامی رأی اعتماد گرفته و تایید شدند که براساس آن، محمد اتابک به سمت وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب شد. صنعت خودرو و بازار آن، جزو یکی از مهم‌ترین بخش‌های موردبحث و بررسی و سیاست‌گذاری در وزارت صمت است که نه‌تنها تصمیم‌گیری و سیاست‌گذاری برای آن کم نیست که خود، به‌عنوان یک صنعت راهبردی، نقش بسزایی در توسعه صنعت کشور دارد. طی سال‌های اخیر مواردی نظیر سیاست‌های قیمت‌گذاری و گلایه مجموعه صنعت از قیمت‌های دستوری، واردات خودرو، نحوه تخصیص ارز، میزان تولید و تاکید بر افزایش آن، ساماندهی صنعت و بازار آن، نحوه تخصیص خودرو به مشتریان و... از جمله مهم‌ترین مسائل و موضوعاتی است که در این صنعت مطرح بوده است. صمت در پی رأی اعتماد مجلس شورای اسلامی به محمد اتابک برای سکانداری وزارت صنعت، معدن و تجارت، در گفت‌وگویی با کارشناسان صنعت خودرو به بررسی اولویت‌های وزیر صمت در حوزه خودرو و مهم‌ترین چالش‌های خودرویی او پرداخته که در ادامه می‌آید.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53316


@smtnews

🔹چالش‌های پیشِ‌روی وزیر صمت در اصلاح صنعت و بازار خودرو

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53317


@smtnews

🔹۷۰ درصد کوره‌های تولید سیمان خاموش شد

صنعت سیمان امسال نسبت به سال گذشته با کاهش تولید روبه‌رو بوده و درحال‌حاضر ۷۰ درصد کوره‌های صنعت سیمان متوقف شده است. در روز‌های اخیر نوسانات نرخ سیمان، نگرانی‌های بسیاری را میان تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53318


@smtnews

🔹اتابک منجی معادن می‌شود؟

مدت زمان بسیاری است که معادن کشور وضعیت مناسبی ندارند و نیاز است تا وزیر صمت دولت چهاردهم، جان تازه‌ای را در رگ‌های معادن کشور تزریق کند. شرایط تحریم و ارتباطات بین‌الملل اندک، توانسته است بخش‌هایی از معادن کشور را به حالت نیمه‌تعطیل درآورد. لازم است تا محمد اتابک، اقدامات مناسبی را در راستای احیای معادن کشور انجام دهد. معادن کشور، این ظرفیت را دارند تا جایگزین نفت شوند و تمرکز بر طلای سیاه کاهش پیدا کند.

🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53319


@smtnews

🔹تولید را به حال خود رها نکنیم

کاظم بروسمند کارشناس و فعال معدن


🔗https://smtnews.ir/fa/tiny/news-53320


@smtnews