⭕️پایان ۲۰ سال بلاتکلیفی

🔴مجیدرضا حریری، رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین:

💢اتوجه به تحولاتی که در حوزه تجارت شکل گرفته، قانون تجارت فعلی ناقص، مبهم و ناکافی است؛ در نتیجه فعالان حوزه تجارت و دولت مدت‌ها است که به فکر اصلاح قانون تجارت هستند.

💢لایحه تجارت از مجلس هفتم تاکنون یعنی در 5 دوره مجلس معطل مانده بود که به‌همت نمایندگان مجلس یازدهم یعنی بعد از حدود ۲۰ سال تعیین‌تکلیف شد، اما قطعا تغییر کلی قانون تجارت ممکن نیست.

💢باید هر چند سال یک بار برخی از مواد قانون تجارت که دیگر موضوعیت ندارد، حذف و قوانینی برای شرایط جدیدی که در حوزه تجارت ایجاد می‌شود به آن اضافه شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4pw7yd

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️دلالی مدرن زیر پوست شهر

💢مترو، این شهر زیرزمینی را شاید بتوان شهر عجایب دانست. دلیل عجیب بودن مترو این است که روزانه با اتفاقات جالبی روبه‌رو هستیم که برای هرکدام از ما خوشایند نیست.

💢خاموشی پله‌های برقی، خرابی تعدادی از گیت‌های ورودی، خرابی آسانسور، دیر رسیدن قطار به ایستگاه و... از جمله عواملی هستند که حداقل با یکی از اینها در طول سفر خود سروکار داریم.

💢روزانه افراد بسیاری از مترو برای سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری استفاده می‌کنند و نیاز دارند تا کارت‌اعتباری بلیت همراه خود داشته باشند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457yj9

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️امیر محمد درویش-خبرنگار

🔴فریاد مردم در زیرزمین

✍️امیر محمد درویش- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝خیابان‌های تهران، همواره با شلوغی‌های فراوانی همراه بوده است و روزانه افراد بسیاری در ترافیک صبحگاهی پایتخت وقت خود را می‌گذرانند.

📝ماندن در ترافیک سبب می‌شود وقت بسیاری از ما گرفته شود، به‌همین‌دلیل بسیاری شهروندان از وسایل حمل‌ونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس استفاده می‌کنند.

📝بسیاری از شهروندان گلایه دارند که برای آمدن اتوبوس به ایستگاه بی‌آرتی، مدت‌زمان بسیاری را منتظر می‌مانند و می‌گویند زمانی که اتوبوس وارد ایستگاه بی‌آر تی می‌شود، جمعیت داخل اتوبوس در حال انفجار است و امکان سوار شدن وجود ندارد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/279ygn


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️فقرا و غیرفقرا فقیرتر شدند

💢بررسی ویژگی‌های فقر در ایران نشان می‌دهد که افزایش نرخ فقر در ایران طی سال‌های اخیر تا حد زیادی معلول شرایط کلان اقتصادی است. از این‌رو برای مقابله با آن، نیازمند رویکرد تقویت رشد اقتصادی همراه با سیاست‌های حمایتی قاعده‌مند هستیم.

💢به‌نقل از مرکز پژوهش‌های مجلس، آخرین آمار هزینه خانوار مرکز آمار ایران، متعلق به سال ۱۴۰۱ است و بر این اساس با محاسبات بازوی پژوهشی مجلس، خط فقر مطلق در سال ۱۴۰۱ حدود 2 میلیون و ۵۶۱ هزار تومان است.

💢به‌گزارش صمت ، با استفاده از داده‌های تورم پارسال، خط فقر مطلق برآوردی برای انتهای سال گذشته، در حدود 3 میلیون و ۷۴۰ هزار تومان است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3ewlwy

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️جای خالی گفتمان مشترک

🔴شهاب خدامرادی، رئیس گروه هوشمندسازی ستاد توسعه فناوری‌های فضایی:

💢معاونت علمی توجه ویژه‌ای به توسعه خودروهای هوشمند و فناوری‌های مرتبط با آن دارد، به‌گونه‌ای که قرار است فعالان در زمینه فناوری خودروهای هوشمند هم در حوزه بار و مسافر، چه درون‌شهری و چه برون‌شهری را موردحمایت قرار دهد.

💢از آنجایی که یکی از اصلی‌ترین معضلات اصلی کشور، ترافیک شهری و سیستم حمل‌ونقل است، توسعه فناوری‌هایی که با هوشمندسازی مرتبط است، منجر به کاهش ترافیک می‌شود که نگرش معاونت علمی، توسعه این نوع از فناوری‌ها است.

💢گفتنی است، در این مسیر با سازمان‌های مختلفی در ارتباط هستیم که در حوزه‌های هوشمندسازی فعالیت دارند و لازم می‌دانیم تمامی ارگان‌های حمل‌ونقل به‌عنوان ذی‌نفعان این جریان با معاونت علمی همکاری داشته باشند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jwqwe

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️مهدی صداقت، فعال دانش‌بنیان در زمینه تجاری‌سازی

🔴کاریکاتوری حرف نزنیم

✍️مهدی صداقت- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝اگر بخواهیم به آرمان‌هایی که تاکنون مطلوب آحاد مردم و اندیشمندان بوده و اتوپیای امریکایی است، تاکید کنیم، قابل‌ذکر است که بار اصلی مسئولیت جامعه را کارآفرینان باید بر دوش بکشند و آنها مسبب اصلی پویایی اقتصاد به‌شمار می‌روند.

📝دولت هم در این میان تنها نقش تسهیلگری دارد و باید کمک کند اداره جامعه از طریق اکوسیستم کارآفرینی پیش برود. در آموزش‌های آکادمیک و دانشگاهی هم، دانشجویان درس‌های زیادی درباره این نوع از اقتصاد خوانده‌اند.

📝اما باتوجه به آنچه تاکنون از کنش‌های اقتصادی کشور و شرایط رفاهی مردم مشاهده کردیم، باید گفت، چنین روندی، رویایی بیش نیست و کارآفرینان نقش جدی در اقتصاد ندارند.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2llvlr


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️نخستین برات تضمین شده توسط شبکه بانکی صادر شد

🔴سرانجام نخستین برات الکترونیکی تضمین شده کشور بر مبنای شیوه‌نامه بانک مرکزی توسط بانک صادرات ایران و با "محوریت شرکت سککوک و شرکت صاد"صادر شد.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/4dwkzp/نخستین-برات-الکترونیک-تضمین-شده-توسط-شبکه-بانکی-صادر-شد

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

در شماره ۲۵۵۲ روزنامه صمت بخوانید:

💢ایمنی خودرو در گرو تولید باکیفیت

💢کمبود ریل، مانع ارتقای ایمنی

💢زخم کهنه فرسودگی بر جان تجارت

💢ساخت‌وساز بی‌برنامه!

💢تخته‌گاز تا مرگ!

💢بیراهه «حمل‌ونقل» در ایران

💢آسمان امن به‌لطف فناوری

🗞این گزارش‌ها و بسیاری مطالب دیگر را در این شماره بخوانید

👈برای دانلود اینجا کلیک کنید

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️ناصر بزرگمهر-روزنامه نگار

🔴رونق اقتصاد حمل‌ونقل توانمند و روزآمد می‌خواهد

✍️ناصر بزرگمهر- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝۷ اردیبهشت، در ایران روز ملی ایمنی حمل‌ونقل است. باتوجه به اهمیت حمل‌ونقل در توسعه و رشد اقتصادی روز ۲۶ آذر نیز به نام روز ملی حمل‌ونقل در تقویم ایران ثبت شده که این روز هم در تاریخ تحولات صنعت حمل‌ونقل کشور، روزی سرنوشت‌ساز بوده و نقشی تعیین‌کننده در انسجام شبکه حمل‌ونقل داشته است.

📝در چنین روزی در سال ۱۳۶۱ در بحبوحه جنگ تحمیلی، حدود 100 کشتی حامل کالا در بنادر جنوبی کشور، در انتظار تخلیه بار بودند و بروز بحران ناشی از اتمام ذخیره کالاهای اساسی در کشور و تهدید کشتی‌های منتظر از سوی عراق و نیز شمول بیمه‌های جنگی، نگرانی‌هایی را برای مسئولان فراهم آورده بود.

📝۱۵ سال پس از زمان صدور این فرمان به پیشنهاد وزارت راه و ترابری و در راستای آگاهی اقشار مختلف مردم از نقش و جایگاه والای شبکه گسترده حمل‌ونقل کشوری، شورای فرهنگ عمومی، ۲۶ آذر را به‌عنوان «روز حمل‌ونقل» نام‌گذاری کرد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jwqje


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️امیرحسن کاکایی- عضو  هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

🔴ایمنی حمل‌ونقل یا ایمنی خودرو

✍️امیرحسن کاکایی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝سال‌هاست آمارهای ارائه‌شده از تصادفات جاده‌ای متمرکز بر ایمنی خودروها و کشته‌های ناشی از آن است. بیاییم فرض کنیم واقعا ایمنی خودروهای ما بسیار بد است.

📝برخی معتقدند فناوری‌های جدید می‌توانند همه مشکلات را حل کنند. اوج این موضوع در خودران‌هاست که اجازه تصادف نمی‌دهد و درنتیجه همان عابر پیاده در بزرگراه هم با این فناوری نجات پیدا می‌کند.

📝البته این ایده چند اشکال بزرگ دارد. اولا حتی اروپا که در این زمینه پیشِرو است، برنامه‌اش برای ۲۰۵۰ به بلوغ می‌رسد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4mpwj5


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️ایمنی خودرو در گرو تولید باکیفیت

🔴علیرضا محمدزاده، کارشناس حوزه خودرو:

💢 سطح ایمنی در هیچ‌کدام از خودروهای ما بالا نیست، نهایت اینکه درباره خودروهای موجود بتوانیم سه ستاره بگیریم.

💢 استانداردها سخت‌گیرانه‌تر شده و اگر قبلا مثلا ده فاکتور یا آیتم نیاز بود تا خودرو تولیدی ۵ ستاره بگیرد، امروزه این آیتم‌ها دوبرابر شده است.

💢برخی از این آیتم‌ها هم جزو استانداردهای اجباری شده که خودروساز حتما باید رعایت کند. به‌طور کلی در بحث ایمنی، خودروهای داخلی ما، وضعیت مناسبی ندارند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2llvjr

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️عادل ابراهیم‌زاده- کارشناس صنعتی

🔴لجستیک ضعیف ایران، بار مضاعف صنایع

✍️عادل ابراهیم‌زاده- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝در طول سال‌های گذشته تلاش قابل‌توجهی برای توسعه حمل‌ونقل در کشور انجام شده، با این وجود این صنعت به‌ویژه برای جابه‌جایی مواد و محصولات معدنی و صنایع‌معدنی با کمبود شدیدی روبه‌رو است.

📝 کشورهای معدنی سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی روی حوزه حمل‌ونقل انجام داده‌اند و از تمهیدات ویژه‌ای برای جابه‌جایی محصولات استفاده می‌کنند، در نتیجه هزینه‌های حمل مواد معدنی در این کشورها کاهش یافته است.

📝سهم قابل‌توجهی از محصولات معدنی در سایر کشورها از طریق خطوط ریلی جابه‌جا می‌شود، در حالی که سهم انتقال مواد معدنی در ایران توسط راه‌آهن بسیار محدودتر است.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4pw7pd


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️کمبود ریل، مانع ارتقای ایمنی

🔴محمد حیدرزاده، فعال صنعت سرب و روی:

💢 فعالیت در حوزه معدن و صنایع وابسته به آن، نیازمند تامین زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. حمل در کسب‌وکارهای موردبحث از انتقال مواد معدنی آغاز می‌شود و تا تولید محصول نهایی ادامه می‌یابد.

💢بااین‌وجود توسعه‌نیافتگی زیرساخت‌های حمل در بخش معدن و صنایع‌معدنی، چالش‌هایی را برای فعالان صنعتی به‌همراه دارد.

💢بخش بزرگی از انتقال و جابه‌جایی بار در حوزه معدن و صنایع وابسته به آن با کمک حمل جاده‌ای انجام می‌شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2ol6ml

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️زخم کهنه فرسودگی بر جان تجارت

🔴کامبیز میرکریمی، نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران و روسیه:

💢 چالش‌های بسیاری در این حوزه وجود دارد که یکی از اصلی‌ترین آنها عدم نظارت مدیریت شرکت‌های حمل ایران بر فعالیت رانندگان است، زیرا اکثرا خودراننده هستند؛ یعنی هر راننده کامیونی دارد که تحت پوشش شرکت حمل است.

💢در نتیجه شرکت‌ها نیز مدیریت خاصی بر نرخ و نوع فعالیت کامیون‌ها ندارند و تخلفاتی مانند عدم تخلیه بار در محل، قاچاق کالا در پوشش کالای صادراتی و... دیده می‌شود.

💢این در حالی است که متاسفانه قوانین کشور به‌گونه‌ای است که درصورت تخلف راننده برای صادرکننده نیز پرونده تشکیل می‌شود؛ به‌عبارتی تخلف ازسوی شرکت حمل و راننده است، اما شرکت صادرکننده بازخواست می‌شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2rq9pw

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️ساخت‌وساز بی‌برنامه!

🔴مهدی سلطان‌محمدی، کارشناس بازار مسکن:

💢پس از پذیرفتن این دیدگاه، می‌توان درصدد یافتن ضعف‌ها و قوت‌های این حوزه شد و پرسش‌های صحیح را در راستای روشن‌سازی ایرادات موجود مطرح کرد.

💢واقعیت امر این است که مشکلات متعدد بازار مسکن به‌صورت بخشی برطرف نمی‌شود و دولت در این‌باره باید زاویه دید گسترده‌تری داشته باشد.

💢بی‌اعتنایی به وضعیت معیشتی مردم و عدم‌اراده رفع مشکلات مربوط به اقتصاد کلان کشور، ریشه اصلی چالش‌های بزرگ بازار مسکن محسوب می‌شود و به‌نوعی زمینه‌ساز این نابسامانی‌های آزاردهنده شده است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jwqlp

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️تخته‌گاز تا مرگ!

🔴محمدحسن آصفری، نایب رئیس دوم کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها :

💢جریمه‌هایی که از مردم بابت تخلفات رانندگی دریافت می‌شود، مبلغ قابل‌توجهی به‌حساب می‌آید. بخشی از این پول در اختیار مجموعه راهداری‌ها و شهرداری گذاشته می‌شود که این ارقام باید در زمینه بهسازی و ایمن‌سازی جاده‌ها صرف شود.

💢فارغ از این مورد، درآمدهای نفتی هم از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و نباید نقش این مطلب را نادیده بگیریم؛ ضمن اینکه ماده اولیه تولید قیر، حامل‌های نفتی محسوب می‌شود.

💢این تناقض آشکار در دریافت جریمه‌های بازدارنده همراه با مبالغ بالا، برای ما قابل‌پذیرش نیست؛ به این صورت که از یک‌سو، شاهد افزایش جریمه‌های رانندگی و خودکفایی در تولید قیر هستیم و از سمت دیگر، وضعیت جاده‌های ما بسیار بد است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3wjgw5

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️علیرضا اسماعیلی-کارشناس ترافیک

🔴لجستیک ضعیف ایران، بار مضاعف صنایع

✍️علیرضا اسماعیلی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝هر یک از محورهای حمل‌ونقل از جمله بزرگراه و آزادراه باید به شرایط ایمنی کلی پایبند باشند و همچنین استاندارد خاص خود را داشته باشند. رعایت این استانداردها، منجر به تعریف خاصی از هر مسیر می‌شود.

📝 منجر به تعریف خاصی از هر مسیر می‌شود. هر جاده براساس ویژگی‌های خاص خود تعریف می‌شود و هر جاده باید ویژگی‌ها و استانداردهای مربوط به محل ساخت آن را داشته باشد.

📝این ویژگی‌ها شامل روشنایی مناسب، استراحتگاه‌ها، پارکینگ‌های مناسب، آسفالت مرغوب و تجهیزات هوشمند نظارت می‌شود. به استاندارد جاده‌ها در کشور ما به‌درستی توجه نشده است و بیشتر جاده‌ها شکل هندسی مناسبی ندارند و ویژگی‌های لازم را به‌عنوان بزرگراه یا آزادراه را نیز ندارند.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/4ygkpb/ضرورت-توجه-به-استانداردسازی-در-جاده-ها

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️بیراهه «حمل‌ونقل» در ایران

💢حمل‌ونقل یکی از پایه‌های اصلی توسعه پایدار و متوازن در جوامع بشری محسوب می‌شود و شبکه‌های حمل‌ونقل با مولفه‌های مهمی همچون اقتصاد، امنیت و عدالت‌اجتماعی ارتباط تنگاتنگ دارند.

💢از این‌رو، در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته و در حال توسعه، بخش حمل‌ونقل به‌صورت جدی موردتوجه قرار گرفته است و توسعه این بخش، از پایه‌های پیشرفت کشورها به‌حساب می‌آید.

💢به‌گزارش صمت، حمل‌ونقل باوجود ظرفیت‌های بسیار زیاد و نقش بسزایی که می‌تواند در پیشرفت کشور داشته باشد، در دولت‌ها و مجالس مختلف، آنچنان که باید موردتوجه قرار نگرفته و از این‌رو باوجود پیشرفت‌های حاصل‌شده در دهه‌های گذشته، با چالش‌های کلان جدی روبه‌رو است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457y89

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️آسمان امن به‌لطف فناوری

🔴محمدجواد بهرامی، فعال در صنعت هواپیمایی:

💢باتوجه به شرایط تحریمی که بر کشور حاکم شده است، فعالان در صنعت هوایی کشور، کارنامه قابل‌قبولی دارند. بسیاری از قطعات به‌سختی تامین می‌شوند، اما فعالان در تلاش هستند تا جای ممکن به حفظ ایمنی بپردازند.

💢 در کل به‌اعتقاد من، ایمنی هواپیما برای فعالان این صنعت اهمیت زیادی دارد و خوشبختانه مسئولیت‌پذیری قابل‌قبولی از سوی کارکنان در بخش ایمنی هواپیماها دیده می‌شود.

💢خوشبختانه هوای آسمان ایران امن است و به هر طریقی که هست، فعالان در تلاشند تا هواپیماها به‌ویژه هواپیماهای مسافربری، در امنیت استاندارد به‌سر ببرند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/279yan

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️سولماز سلیمانی-پژوهشگر

🔴ارتقای ایمنی با جابه‌جایی اتم‌ها

✍️سولماز سلیمانی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝گفتنی است، با بکارگیری فناوری‌نانو می‌توان کشتی‌هایی با وزن کم، استحکام بالا همراه با پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی و به‌صرفه از نظر اقتصادی و کاهش آلودگی داشت.

📝 در این زمینه، با حمایت بنیاد ملی علم ایران، دانشمندان توانستند به ارائه راهکاری در حل معضلات رسوبات زیستی دریایی، در صنایع حمل‌ونقل دریایی بپردازند.

📝نانوتکنولوژی محدوده‌ای از فناوری است که در این محدوده، انسان می‌تواند انواع ترکیبات، آلیاژها، وسایل و ابزارها و به‌طورکلی، سیستم‌ها و سازه‌های گوناگون را در مقیاس اتمی و مولکولی و در ابعاد نانومتری طراحی کند و به مرحله ساخت برساند.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457y8m


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews