⭕️غلامرضا اخوان ـ فعال دانش‌بنیان در استان اصفهان

🔴از علم ثروت‌اندوزی کنیم

✍️غلامرضا اخوان- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝مهم بودن استقرار در تهران برای دانش‌بنیان‌ها از یک‌سو و معضلات استانی از سوی دیگر، سد راه‌حل معضلات استان‌ها با توان دانش‌بنیان‌ها شده است.

📝بسیاری از فعالان دانش‌بنیانی معتقدند که تهران مدینه فاضله فناوران نیست و امروز باتوجه به چالش‌های عدیده زیست‌محیطی، بهتر است از توان فناوران برای حل این دست از چالش‌ها چاره‌جویی کنیم.

📝باتوجه به اینکه اصفهان یکی از صنعتی‌ترین استان‌های کشور است، چند دهه‌ای می‌شود که مردم این استان، متحمل آثار زیانبار انتشار آلاینده‌های صنعتی شده‌اند.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3wjgkx

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

در شماره ۲۵۵۱ روزنامه صمت بخوانید:

💢مشوق های مالیاتی برای حمایت از تولید

💢رشد تولید و بازگشت اعتماد به بورس

💢کابوس ابر داروخانه های مجازی

💢کلنگ ساخت و ساز در دستان مردم

💢«بی قانونی» حیاط خلولت سوداگران

💢افزایش ۳۰ درصدی بودجه در ۱۴۰۳

💢دلیلی برای سرمایه گذاری در اکوسیستم دانش بنیان وجود ندارد

🗞این گزارش‌ها و بسیاری مطالب دیگر را در این شماره بخوانید

👈برای دانلود اینجا کلیک کنید

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️احمد جانجان- کارشناس اقتصاد

🔴صنعت خودرو در فضای غیررقابتی رشد نمی‌کند

✍️احمد جانجان- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝مدت‌هاست صنعت خودرو کشور با مشکلات عدیده‌ای روبه‌رو است و ضمن تولید خودروهای بی‌کیفیت و عرضه نامناسب، هزینه بالایی برای کشور دارد.

📝واقعیت این است که امکان ادامه وضعیت فعلی در صنعت خودرو کشور در بلندمدت وجود ندارد و باید چاره‌اندیشی اساسی درباره این صنعت انجام دهیم.

📝یکی از مهم‌ترین آسیب‌هایی که این صنعت در وضعیت فعلی به اقتصاد کلان ما وارد می‌کند در بحث سهم بالای مصرف بنزین در خودروهای داخلی است که به ناترازی و واردات بنزین انجامیده است؛ بنابراین هر چه سریع‌تر باید اصلاحاتی در کیفیت موتور خودروها و حرکت به سمت توسعه سوخت دوم جایگزین بنزین مانند برق یا سی‌ان‌جی انجام شود.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3wjg85


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️بازار خودروهای برقی تحت‌تاثیر تنش‌های ژئوپلتیک

🔴علی میرزایی سیسان، پژوهشگر حوزه برقی‌سازی:

💢تسلط چین در زنجیره تامین خودروهای برقی به منبع نگرانی کشورهای غربی تبدیل شده است. چین به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان، موقعیت استراتژیکی خود را برای کنترل جنبه‌های حیاتی صنعت خودروهای برقی، از تولید باتری گرفته تا تامین عناصر خاکی کمیاب، قرار داده است.

💢این روند یک مزیت استراتژیک بزرگ تجاری برای چین به ارمغان آورده، چون این کشور توانسته در زمینه تولید خودروهای برقی ارزان‌قیمت پیشتازی کند که منجر به گسترش سریع بازار داخلی در چین و افزایش نفوذ بین‌المللی این کشور شده است.

💢در مقابل، کشورهای غربی، به‌ویژه امریکا و اروپا، با استراتژی‌های گوناگون برای کاهش وابستگی به اجزا و مواد چینی به تسلط چین مشغول هستند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2rq9zw

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️تولید فولاد سبز را جدی بگیریم

🔴آنوش رحام، فعال صنعت فولاد:

💢تولید فولاد در رده صنایع استراتژیک کشور قرار دارد. این صنعت برپایه ظرفیت‌های معدنی و انرژی کشور احداث ‌شده و توسعه‌ یافته است.

💢تا جایی‌که اکنون دهمین فولادساز بزرگ جهان هستیم. با این وجود، صنعت فولاد در ایران با چالش‌هایی روبه‌رو است که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به بهره‌وری پایین انرژی در این صنعت، بی‌توجهی به شیوه‌های نوین تولید فولاد سبز و استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر اشاره کرد.

💢در همین حال باید تاکید کرد که توان ساخت برخی تجهیزات، خطوط تولید و حتی امکان تامین بعضی از مواد اولیه موردنیاز این صنعت در کشور وجود ندارد و زیرساخت‌های حمل‌ونقل برای انتقال بار در صنعت فولاد نیز با کاستی‌هایی روبه‌رو است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4ygkab

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️تولید فولاد سبز را جدی بگیریم

🔴آنوش رحام، فعال صنعت فولاد:

💢تولید فولاد در رده صنایع استراتژیک کشور قرار دارد. این صنعت برپایه ظرفیت‌های معدنی و انرژی کشور احداث ‌شده و توسعه‌ یافته است.

💢تا جایی‌که اکنون دهمین فولادساز بزرگ جهان هستیم. با این وجود، صنعت فولاد در ایران با چالش‌هایی روبه‌رو است که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به بهره‌وری پایین انرژی در این صنعت، بی‌توجهی به شیوه‌های نوین تولید فولاد سبز و استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر اشاره کرد.

💢تامین سنگ‌آهن نیز، یکی از مهم‌ترین مواردی است که در آینده به یکی از چالش‌های اساسی صنعت فولاد ایران تبدیل می‌شود، بنابراین انتظار می‌رود از هم‌اکنون به راه‌حلی منطقی برای رفع این کمبودها اندیشیده شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4ygkab

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️پایان ۲۰ سال بلاتکلیفی

🔴مجیدرضا حریری، رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین:

💢اتوجه به تحولاتی که در حوزه تجارت شکل گرفته، قانون تجارت فعلی ناقص، مبهم و ناکافی است؛ در نتیجه فعالان حوزه تجارت و دولت مدت‌ها است که به فکر اصلاح قانون تجارت هستند.

💢لایحه تجارت از مجلس هفتم تاکنون یعنی در 5 دوره مجلس معطل مانده بود که به‌همت نمایندگان مجلس یازدهم یعنی بعد از حدود ۲۰ سال تعیین‌تکلیف شد، اما قطعا تغییر کلی قانون تجارت ممکن نیست.

💢باید هر چند سال یک بار برخی از مواد قانون تجارت که دیگر موضوعیت ندارد، حذف و قوانینی برای شرایط جدیدی که در حوزه تجارت ایجاد می‌شود به آن اضافه شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4pw7yd

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️دلالی مدرن زیر پوست شهر

💢مترو، این شهر زیرزمینی را شاید بتوان شهر عجایب دانست. دلیل عجیب بودن مترو این است که روزانه با اتفاقات جالبی روبه‌رو هستیم که برای هرکدام از ما خوشایند نیست.

💢خاموشی پله‌های برقی، خرابی تعدادی از گیت‌های ورودی، خرابی آسانسور، دیر رسیدن قطار به ایستگاه و... از جمله عواملی هستند که حداقل با یکی از اینها در طول سفر خود سروکار داریم.

💢روزانه افراد بسیاری از مترو برای سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری استفاده می‌کنند و نیاز دارند تا کارت‌اعتباری بلیت همراه خود داشته باشند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457yj9

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️امیر محمد درویش-خبرنگار

🔴فریاد مردم در زیرزمین

✍️امیر محمد درویش- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝خیابان‌های تهران، همواره با شلوغی‌های فراوانی همراه بوده است و روزانه افراد بسیاری در ترافیک صبحگاهی پایتخت وقت خود را می‌گذرانند.

📝ماندن در ترافیک سبب می‌شود وقت بسیاری از ما گرفته شود، به‌همین‌دلیل بسیاری شهروندان از وسایل حمل‌ونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس استفاده می‌کنند.

📝بسیاری از شهروندان گلایه دارند که برای آمدن اتوبوس به ایستگاه بی‌آرتی، مدت‌زمان بسیاری را منتظر می‌مانند و می‌گویند زمانی که اتوبوس وارد ایستگاه بی‌آر تی می‌شود، جمعیت داخل اتوبوس در حال انفجار است و امکان سوار شدن وجود ندارد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/279ygn


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️فقرا و غیرفقرا فقیرتر شدند

💢بررسی ویژگی‌های فقر در ایران نشان می‌دهد که افزایش نرخ فقر در ایران طی سال‌های اخیر تا حد زیادی معلول شرایط کلان اقتصادی است. از این‌رو برای مقابله با آن، نیازمند رویکرد تقویت رشد اقتصادی همراه با سیاست‌های حمایتی قاعده‌مند هستیم.

💢به‌نقل از مرکز پژوهش‌های مجلس، آخرین آمار هزینه خانوار مرکز آمار ایران، متعلق به سال ۱۴۰۱ است و بر این اساس با محاسبات بازوی پژوهشی مجلس، خط فقر مطلق در سال ۱۴۰۱ حدود 2 میلیون و ۵۶۱ هزار تومان است.

💢به‌گزارش صمت ، با استفاده از داده‌های تورم پارسال، خط فقر مطلق برآوردی برای انتهای سال گذشته، در حدود 3 میلیون و ۷۴۰ هزار تومان است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3ewlwy

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️جای خالی گفتمان مشترک

🔴شهاب خدامرادی، رئیس گروه هوشمندسازی ستاد توسعه فناوری‌های فضایی:

💢معاونت علمی توجه ویژه‌ای به توسعه خودروهای هوشمند و فناوری‌های مرتبط با آن دارد، به‌گونه‌ای که قرار است فعالان در زمینه فناوری خودروهای هوشمند هم در حوزه بار و مسافر، چه درون‌شهری و چه برون‌شهری را موردحمایت قرار دهد.

💢از آنجایی که یکی از اصلی‌ترین معضلات اصلی کشور، ترافیک شهری و سیستم حمل‌ونقل است، توسعه فناوری‌هایی که با هوشمندسازی مرتبط است، منجر به کاهش ترافیک می‌شود که نگرش معاونت علمی، توسعه این نوع از فناوری‌ها است.

💢گفتنی است، در این مسیر با سازمان‌های مختلفی در ارتباط هستیم که در حوزه‌های هوشمندسازی فعالیت دارند و لازم می‌دانیم تمامی ارگان‌های حمل‌ونقل به‌عنوان ذی‌نفعان این جریان با معاونت علمی همکاری داشته باشند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jwqwe

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️مهدی صداقت، فعال دانش‌بنیان در زمینه تجاری‌سازی

🔴کاریکاتوری حرف نزنیم

✍️مهدی صداقت- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝اگر بخواهیم به آرمان‌هایی که تاکنون مطلوب آحاد مردم و اندیشمندان بوده و اتوپیای امریکایی است، تاکید کنیم، قابل‌ذکر است که بار اصلی مسئولیت جامعه را کارآفرینان باید بر دوش بکشند و آنها مسبب اصلی پویایی اقتصاد به‌شمار می‌روند.

📝دولت هم در این میان تنها نقش تسهیلگری دارد و باید کمک کند اداره جامعه از طریق اکوسیستم کارآفرینی پیش برود. در آموزش‌های آکادمیک و دانشگاهی هم، دانشجویان درس‌های زیادی درباره این نوع از اقتصاد خوانده‌اند.

📝اما باتوجه به آنچه تاکنون از کنش‌های اقتصادی کشور و شرایط رفاهی مردم مشاهده کردیم، باید گفت، چنین روندی، رویایی بیش نیست و کارآفرینان نقش جدی در اقتصاد ندارند.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2llvlr


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️نخستین برات تضمین شده توسط شبکه بانکی صادر شد

🔴سرانجام نخستین برات الکترونیکی تضمین شده کشور بر مبنای شیوه‌نامه بانک مرکزی توسط بانک صادرات ایران و با "محوریت شرکت سککوک و شرکت صاد"صادر شد.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/4dwkzp/نخستین-برات-الکترونیک-تضمین-شده-توسط-شبکه-بانکی-صادر-شد

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

در شماره ۲۵۵۲ روزنامه صمت بخوانید:

💢ایمنی خودرو در گرو تولید باکیفیت

💢کمبود ریل، مانع ارتقای ایمنی

💢زخم کهنه فرسودگی بر جان تجارت

💢ساخت‌وساز بی‌برنامه!

💢تخته‌گاز تا مرگ!

💢بیراهه «حمل‌ونقل» در ایران

💢آسمان امن به‌لطف فناوری

🗞این گزارش‌ها و بسیاری مطالب دیگر را در این شماره بخوانید

👈برای دانلود اینجا کلیک کنید

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️ناصر بزرگمهر-روزنامه نگار

🔴رونق اقتصاد حمل‌ونقل توانمند و روزآمد می‌خواهد

✍️ناصر بزرگمهر- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝۷ اردیبهشت، در ایران روز ملی ایمنی حمل‌ونقل است. باتوجه به اهمیت حمل‌ونقل در توسعه و رشد اقتصادی روز ۲۶ آذر نیز به نام روز ملی حمل‌ونقل در تقویم ایران ثبت شده که این روز هم در تاریخ تحولات صنعت حمل‌ونقل کشور، روزی سرنوشت‌ساز بوده و نقشی تعیین‌کننده در انسجام شبکه حمل‌ونقل داشته است.

📝در چنین روزی در سال ۱۳۶۱ در بحبوحه جنگ تحمیلی، حدود 100 کشتی حامل کالا در بنادر جنوبی کشور، در انتظار تخلیه بار بودند و بروز بحران ناشی از اتمام ذخیره کالاهای اساسی در کشور و تهدید کشتی‌های منتظر از سوی عراق و نیز شمول بیمه‌های جنگی، نگرانی‌هایی را برای مسئولان فراهم آورده بود.

📝۱۵ سال پس از زمان صدور این فرمان به پیشنهاد وزارت راه و ترابری و در راستای آگاهی اقشار مختلف مردم از نقش و جایگاه والای شبکه گسترده حمل‌ونقل کشوری، شورای فرهنگ عمومی، ۲۶ آذر را به‌عنوان «روز حمل‌ونقل» نام‌گذاری کرد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jwqje


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️امیرحسن کاکایی- عضو  هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

🔴ایمنی حمل‌ونقل یا ایمنی خودرو

✍️امیرحسن کاکایی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝سال‌هاست آمارهای ارائه‌شده از تصادفات جاده‌ای متمرکز بر ایمنی خودروها و کشته‌های ناشی از آن است. بیاییم فرض کنیم واقعا ایمنی خودروهای ما بسیار بد است.

📝برخی معتقدند فناوری‌های جدید می‌توانند همه مشکلات را حل کنند. اوج این موضوع در خودران‌هاست که اجازه تصادف نمی‌دهد و درنتیجه همان عابر پیاده در بزرگراه هم با این فناوری نجات پیدا می‌کند.

📝البته این ایده چند اشکال بزرگ دارد. اولا حتی اروپا که در این زمینه پیشِرو است، برنامه‌اش برای ۲۰۵۰ به بلوغ می‌رسد.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4mpwj5


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️ایمنی خودرو در گرو تولید باکیفیت

🔴علیرضا محمدزاده، کارشناس حوزه خودرو:

💢 سطح ایمنی در هیچ‌کدام از خودروهای ما بالا نیست، نهایت اینکه درباره خودروهای موجود بتوانیم سه ستاره بگیریم.

💢 استانداردها سخت‌گیرانه‌تر شده و اگر قبلا مثلا ده فاکتور یا آیتم نیاز بود تا خودرو تولیدی ۵ ستاره بگیرد، امروزه این آیتم‌ها دوبرابر شده است.

💢برخی از این آیتم‌ها هم جزو استانداردهای اجباری شده که خودروساز حتما باید رعایت کند. به‌طور کلی در بحث ایمنی، خودروهای داخلی ما، وضعیت مناسبی ندارند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2llvjr

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️عادل ابراهیم‌زاده- کارشناس صنعتی

🔴لجستیک ضعیف ایران، بار مضاعف صنایع

✍️عادل ابراهیم‌زاده- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝در طول سال‌های گذشته تلاش قابل‌توجهی برای توسعه حمل‌ونقل در کشور انجام شده، با این وجود این صنعت به‌ویژه برای جابه‌جایی مواد و محصولات معدنی و صنایع‌معدنی با کمبود شدیدی روبه‌رو است.

📝 کشورهای معدنی سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی روی حوزه حمل‌ونقل انجام داده‌اند و از تمهیدات ویژه‌ای برای جابه‌جایی محصولات استفاده می‌کنند، در نتیجه هزینه‌های حمل مواد معدنی در این کشورها کاهش یافته است.

📝سهم قابل‌توجهی از محصولات معدنی در سایر کشورها از طریق خطوط ریلی جابه‌جا می‌شود، در حالی که سهم انتقال مواد معدنی در ایران توسط راه‌آهن بسیار محدودتر است.

متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4pw7pd


📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️کمبود ریل، مانع ارتقای ایمنی

🔴محمد حیدرزاده، فعال صنعت سرب و روی:

💢 فعالیت در حوزه معدن و صنایع وابسته به آن، نیازمند تامین زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. حمل در کسب‌وکارهای موردبحث از انتقال مواد معدنی آغاز می‌شود و تا تولید محصول نهایی ادامه می‌یابد.

💢بااین‌وجود توسعه‌نیافتگی زیرساخت‌های حمل در بخش معدن و صنایع‌معدنی، چالش‌هایی را برای فعالان صنعتی به‌همراه دارد.

💢بخش بزرگی از انتقال و جابه‌جایی بار در حوزه معدن و صنایع وابسته به آن با کمک حمل جاده‌ای انجام می‌شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2ol6ml

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️زخم کهنه فرسودگی بر جان تجارت

🔴کامبیز میرکریمی، نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران و روسیه:

💢 چالش‌های بسیاری در این حوزه وجود دارد که یکی از اصلی‌ترین آنها عدم نظارت مدیریت شرکت‌های حمل ایران بر فعالیت رانندگان است، زیرا اکثرا خودراننده هستند؛ یعنی هر راننده کامیونی دارد که تحت پوشش شرکت حمل است.

💢در نتیجه شرکت‌ها نیز مدیریت خاصی بر نرخ و نوع فعالیت کامیون‌ها ندارند و تخلفاتی مانند عدم تخلیه بار در محل، قاچاق کالا در پوشش کالای صادراتی و... دیده می‌شود.

💢این در حالی است که متاسفانه قوانین کشور به‌گونه‌ای است که درصورت تخلف راننده برای صادرکننده نیز پرونده تشکیل می‌شود؛ به‌عبارتی تخلف ازسوی شرکت حمل و راننده است، اما شرکت صادرکننده بازخواست می‌شود.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2rq9pw

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews