⭕️پروین محمدی-پژوهشگر در زمینه سلول‌های بنیادی

🔴ترمیم ضایعات نخاعی با سلول‌های بنیادی

✍️پروین محمدی در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝در میان تمام راه‌حل‌هایی که دانش و فناوری برای حل معضلات بشری عرضه کرده است، حل چالش‌های درمانی به‌واسطه روش‌ها و شیوه‌های نوین خوشایندتر و امیدوارکننده‌تر است.

📝زمانی که انسان‌ها به‌دلیل فقدان آنتی‌بیوتیک‌ها با ابتلا به ساده‌ترین عفونت‌ها جان‌شان را از دست می‌دادند، به‌طورقطع ساخت داروهایی برای درمان این دست از بیماری‌ها، کمک زیادی برای جان سالم به در بردن انسان‌ها از بیماری‌های مختلف کرده است.

📝 گفتنی است، طی سال‌های اخیر، فناوری سلول‌های بنیادی شاهد پیشرفت‌هایی بوده که امیدهای جدیدی را برای درمان اختلالات ژنتیکی نادر ایجاد کرده است.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/457wgd/ترمیم-ضایعات-نخاعی-با-سلول-های-بنیادی

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴بازار بی‌جان برلن

💢کوچه برلن یکی از کوچه‌های قدیمی مرکز شهر تهران است که یک سر آن چهارراه مخبرالدوله و لاله‌زار و سر دیگر آن خیابان فردوسی است. تهرانی‌های قدیم کلی از این کوچه خاطره در ذهن دارند

💢کوچه‌ای به‌طول ۲۶۰ متر که در زمان حکومت ناصرالدین شاه جزو املاک حاشیه‌ای سفارت آلمان به‌شمار می‌آمد و تا مدت‌ها از رفت‌‌وآمدهای دیپلماتیک و سیاسی شلوغ بود.

💢پس از ورود، آنقدر غرق ظاهر قدیمی و دلنشین کوچه شدم که ناخودآگاه چند مغازه اول را فاکتور گرفتم. سوز زمستان زورش به خورشید کم‌رمق بهمن رسیده و اندک باد زمستانی لباس‌های آویز روی رگال را روی هوا تکان می‌دهد. یکی از دستفروشان چند مدل دمپایی فانتزی و رنگی دارد که به لطف گرد‌وغبارهای شهر کمی از رنگ ‌و لعاب افتاده‌اند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/4dwdbd/بازار-بی-جان-برلن

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

در شماره ۲۴۹۸ روزنامه صمت بخوانید:

💢قاچاق ، صنعت قطعه را زمینگیر می‌کند

💢ضرورت یکسان‌سازی تشریفات ورود و خروج کالا

💢خزان تجارت زیر سایه تعدد قوانین

💢خیز بهارستان برای توسعه ترانزیتی

💢میانبری برای توسعه

💢دوستان سیاسی شرکای تجاری اصلی نیستند

💢تنش نظامی، مانع برقراری تجارت آزاد با پاکستان شد

💢ضرر میلیاردی در پی تخصیص‌ دیرهنگام ارز

💢چالش فعالان صنعتی و گمرک از کجا نشأت می‌گیرد؟

🗞این گزارش‌ها و بسیاری مطالب دیگر را در این شماره بخوانید

👈برای دانلود اینجا کلیک کنید

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

⭕️عاطفه خسروی-مدیر مسئول

🔴تولید نیازمند حمایت‌های گمرکی

✍️عاطفه خسروی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝واژه گمرک در زبان انگلیسی (Customs) به‌معنای تجارت و مبادله کالا است و براساس تعریف مشترکی که شورای همکاری گمرک (۱۹۵۰) و سازمان جهانی گمرک ارائه کرده‌اند، این نهاد سازمانی است دولتی که مسئولیت اجرای قوانین گمرکی، اخذ عوارض ورودی (واردات) و خروجی (صادرات) را برعهده دارد و همچنین مسئول اجرای سایر قوانین و مقررات مربوط به واردات، ترانزیت و صادرات کالاها است.

📝 اهمیت گمرک و نقشی که در نظام اقتصادی کشورها ایفا می‌کند، هر روز بیش از پیش موردتوجه سیاست‌گذاران اقتصادی قرار می‌گیرد.

📝باتوجه به موارد یادشده، بررسی عملکرد گمرک و آسیب‌شناسی مسائل موجود می‌تواند در بهبود عملکرد این بخش موثر باشد.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4dwdmm

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴قاچاق، صنعت قطعه را زمینگیر می‌کند

⭕️امیرحسین برخورداری، کارشناس حوزه خودرو:

💢فزایش سهمگین نرخ قطعات خودرو در بازار افترمارکت و کمبود بسیاری از قطعات در کنار افزایش نرخ ارز بدون شک از اصلی‌ترین دلایل رشد آمار قاچاق انواع قطعات خودرو به کشور است.

💢بازار قطعات خودرو از روزهای پایانی سال ۱۴۰۱، رشد ۶۰ درصدی را آغاز کرد و آمار رشد قیمت‌ها تا بهار ۱۴۰۲ به حدود ۶۰ درصد رسید و از آن پس تا پایان پاییز این رشد تا ۸۰ درصد نیز ادامه داشت.

💢موضوع مهم آن است که این قطعات تنها عنوان بومی و داخلی را یدک می‌کشند که هم از موارد اولیه وارداتی استفاده می‌کنند و هم به‌دلیل مواد اولیه مورد نیاز وابسته به نرخ ارز هستند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3gwjv5

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️امیرحسن کاکایی_عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

🔴ابعاد گوناگون قاچاق قطعات خودرو

✍️امیرحسن کاکایی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝تقریبا تمام کالاهای مصرفی جز خودرو، قابلیت قاچاق دارند. چون خودرو نیازمند پلاک شدن است و بدون پلاک شدن امکان استفاده از آن نیست، قابلیت قاچاق ندارد، اما قطعات خودرو قابلیت قاچاق دارند.

📝 پس اولین معضل قاچاق، اخلال اقتصادی است. کار تا جایی میتواند پیش برود که حتی صنعت مهمی مانند پوشاک بر مبنای آن کلا نابود شود.

📝پس قاچاق موضوع بسیار مهمی است، چراکه وقتی یک صنعت آسیب میبیند، هم اشتغال در آن صنعت ضربه میخورد و هم درآمد دولت و خدماتی که باید دولت به مردم ارائه کند.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4jw7vk

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴چالش فعالان صنعتی و گمرک از کجا نشأت می‌گیرد؟

⭕️غلامرضا خلیقی، فعال صنعت فولاد:

💢روند تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه، قطعات و تجهیزات طولانی و زمان‌بر است و در بازه زمانی کمتر از ۲ ماه انجام نمی‌شود.

💢در همین حال، روند انتقال پول نیز دشواری‌های خاص خود را دارد. با توجه به شرایط تحریم و بسته بودن امکان نقل‌وانتقال پول از طریق بانک‌ها، این جابه‌جایی باید از طریق صرافی‌ها انجام شود؛ در چنین شرایطی واردات زمان‌بر می‌شود و در همین حال، هزینه‌های اضافی به تولیدکننده‌ها تحمیل می‌کند

💢اردات فعالان صنعت فولاد بیشتر به قطعات یدکی و تجهیزات اختصاص دارد. تأمین برخی از این قطعات حیاتی است و وارد نشدن آنها می‌تواند حتی زمینه توقف تولید را برای یک واحد صنعتی فراهم کند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3ewe96

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴ضرورت یکسان‌سازی تشریفات ورود و خروج کالا

⭕️مجید سعیدیان، فعال صنعت فولاد:

💢گمرک در مقام مرزبان اقتصادی و براساس مقررات سازمان جهانی گمرک (WCO) و همچنین مقررات داخلی کشور فعالیت می‌کند.

💢 مسیر تجارت خارجی از گمرک می‌گذرد. بر همین اساس نیز، صنایع برای ورود مواد اولیه، ماشین‌آلات، تجهیزات و... و همچنین در مسیر صادرات محصولات خود، با گمرک سروکار پیدا می‌کنند..

💢براساس قانون یکسان‌سازی تشریفات ورود و خروج کالا، کلیه واردکنندگان و صادرکنندگان موظف‌ هستند کالاهای وارداتی و صادراتی خود را با تسلیم اظهارنامه گمرکی و انجام تشریفات لازم مطابق با دستورالعمل‌های گمرک ایران وارد یا صادر کنند.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2ll9xe

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴خزان تجارت زیر سایه تعدد قوانین

⭕️جمشید نفر، کارشناس تجارت:

💢گمرک نقش مهم و ارزنده‌ای در روند تجارت دارد، اما نباید این موضوع را فراموش کرد که گمرک یک سازمان اجرایی است و به‌تنهایی تصمیم‌گیر نیست و باتوجه به دستوراتی که به گمرک داده می‌شود، گمرک می‌تواند مسیر تجارت را تسهیل یا سخت‌ کند.

💢 قبل از صدور هر نوع بخشنامه‌ای باید نظرات کارشناسان و افراد فعال در حوزه موردنظر را جویا شد تا تاثیرات آن در نظر گرفته شود.

💢بخشنامه‌های متعدد در هر زمینه‌ای منجر به مشکلاتی نه‌تنها برای تجار، بلکه بازار می‌شود و نتیجه آن در سفره‌های مردم‌ نمود می‌یابد.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3nlbyv

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴خیز بهارستان برای توسعه ترانزیتی

⭕️محمدعلی سروستانی، کارشناس حوزه اقتصاد حمل‌ونقل:

💢باتوجه به بررسی‌های انجام‌شده، دلیل اصلی وضعیت نامطلوب ترانزیت در کشور، ناکامل بودن زیرساخت‌های ریلی است و توجه مجلس به این موضوع، مسیر توسعه کشور را باز می‌کند.

💢 به‌همین‌دلیل، برای رسیدن به موقعیت برتر در حمل‌ونقل ریلی منطقه، هدف‌گذاری شده است که در آینده نزدیک ۱۵هزار کیلومتر خط ریل ساخته شود.

💢 استفاده نامناسب و عدم‌بهره‌برداری مناسب از زیرساخت‌های موجود، باعث کاهش قابل‌توجهی در بهره‌وری خطوط ریلی شده است.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4pweor

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️حمزه مستوفی_کارشناس حمل‌ونقل

🔴ایجاد فرصت‌های شغلی با توسعه شبکه ریلی

✍️حمزه مستوفی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝کریدور شمال به جنوب ایران به مجموعه‌ای از راه‌آهن، جاده‌ها و ارتباطات حمل‌ونقل دیگر اشاره دارد که از شمال کشور تا جنوب آن امتداد دارد.

📝این کریدور علاوه بر مهم بودن در حوزه حمل‌ونقل و ارتباطات، اهمیت بسیاری در جنبه‌های اقتصادی و اجتماعی دارد.

📝کریدور شمال ـ جنوب ایران به‌عنوان یک ارتباط مستقیم و موثر بین مناطق شمال و جنوب کشور، نقش بسیار مهمی را در حمل‌ونقل بار و مسافران ایفا می‌کند.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/2rqjrb

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️علی حسینی -فعال اقتصادی در حوزه لجستیک

🔴نقش حمل‌ونقل در توسعه

✍️علی حسینی- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝طرح جامع حمل‌ونقل در بسیاری از کشورها به‌بهره‌برداری رسیده و موفقیت‌های زیادی در این زمینه به‌دست‎آمده است، اما اینکه چرا ما نمی‌توانیم این طرح را بعد از ۲۰ سال به‌طورکامل اجرایی کنیم، دلایل متعددی دارد.

📝طرح مذکور تمام زوایای توسعه حمل‌ونقل را شامل می‌شود و به ما نشان می‌دهد که در چه حوزه‌هایی ضعف و نیاز به برنامه‌ریزی داریم.

📝مسلما با بررسی و تحقیق و تفحص بر چالش‌های موجود، بهترین تصمیم‌ برای آینده حمل‌ونقل کشور گرفته می‌شود که البته این برنامه‌ریزی‌ها هم به‌صورت بلندمدت و هم به‌شکل کوتاه‌مدت است.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4ygnra

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴میانبری برای توسعه

⭕️علیرضا طالبی، کارشناس حمل‌ونقل:

💢بندر خشک در ایران به‌عنوان یک زیرساخت حمل‌ونقل بسیار حیاتی محسوب می‌شود. این بنادر، نقش مهمی در تسهیل و تسریع عملیات حمل‌ونقل بین مراکز تولید و بازارها داشته و از اهمیت استراتژیک برخوردار است.

💢بنادر خشک، امکان حمل‌ونقل سریع و کارآمد کالاها را فراهم می‌کنند. این بنادر به‌عنوان یک پل ارتباطی بین کشورها و بازارهای جهانی عمل می‌کنند و باعث تسهیل صادرات و واردات می‌شوند.

💢 با احداث بنادر خشک در نقاط استراتژیک، می‌توانیم در جایگاه یک مرکز ترانزیت بین‌المللی شناخته شویم و در تجارت جهانی نقش مهمی ایفا کنیم.

متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/3wjnrd

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴دوستان سیاسی شرکای تجاری اصلی نیستند

⭕️علیرضا طالبی، کارشناس حمل‌ونقل:

💢ارزیابی عملکرد موافقت‌نامه‌های تجاری و بازرگانی منعقده میان ایران و سایر کشورها حاکی از آن است که متاسفانه ابعاد فنی و کارشناسی این موضوع نظیر شاخص اکمال تجاری، میزان ظرفیت تجاری بالقوه 2 کشور، مزیت نسبی صادراتی و... در انعقاد موافقت‌نامه‌های منعقده مغفول مانده و به‌عنوان اولویت اصلی مدنظر مسئولان تصمیم‌گیر نبوده است.

💢موافقت‌نامه‌های تجاری و بازرگانی بیشتر با کشورهایی منعقد شوند که در عمل جزو شرکای عمده تجاری ایران نبوده‌اند و باوجود انعقاد چندین موافقت‌نامه طی سال‌های مختلف، حجم روابط تجاری با کشورهای طرف توافق، رشد چشمگیری نداشته است.


متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457w9o

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴تنش نظامی، مانع برقراری تجارت آزاد با پاکستان شد

⭕️مجیدرضا حریری، عضو اتاق بازرگانی تهران:

💢تاثیر این تنش‌ها را به هیچ وجه نمی‌توانیم کتمان کنیم؛ به‌ویژه اینکه درگیری‌های منطقه خاورمیانه همواره تاثیرات مهمی در اقتصاد جهانی داشته‌اند و حالا هم این منطقه مانند بشکه باروتی است که هر آن ممکن است به حریق کشیده شود.

💢به هر حال احتمال دارد این مسئله موثر باشد، اما من به‌عنوان یک بازرگان اطلاع خاصی از چند و چون این لطمات یا اثرات ندارم.

💢تجار هیچ کدام از اقتصادهای منطقه و شاید جهان با وضعیتی مشابه بازرگانان ایرانی به فعالیت نمی‌پردازند. در واقع تجار ایرانی مدت‌هاست که در یک وضعیت خاص خود را سرپا نگه داشته‌اند، به همین دلیل محدودیت‌هایی را تجربه کرده‌اند که شاید برای فعالان اقتصادی دیگر کشورها قابل‌فهم نباشد و هیچ کدام از کشورها تجاربی که ایرانیان در مقابل موانع دارند را نداشته‌اند.


متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/4bna68

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

🔴ضرر میلیاردی در پی تخصیص‌ دیرهنگام ارز

⭕️سعید زکایی، فعال دانش‌بنیان و رئیس یک شرکت فناور:

💢به‌طورکلی معضلات گمرکی دانش‌بنیان‌ها در چند مورد خود را نشان می‌دهد. یکی آنکه ذهنیت مسئولان در بانک مرکزی حول محور ارز می‌چرخد و اشراف کافی به واقعیت‌های واردات صادرات ندارند.

💢به‌عبارت‌روشن‌تر، برخی مسئولان در بانک مرکزی اصلا نمی‌دانند که در دنیای واقعی واردات و صادرات چه اتفاقاتی می‌افتد. بخشنامه‌هایی را هم با این میزان از آگاهی صادر می‌کنند که روز به روز شرایط را دشوارتر می‌کند

💢الش بعدی، ناشی از عملکرد وزارت صمت است که به‌دلیل سوء‌استفاده‌هایی که از سوی برخی واردکنندگان شده است، یک بخشنامه عمومی صادر می‌شود تا جلوی سوء‌استفاده‌ها گرفته شود، اما به‌عبارتی تر و خشک با هم می‌سوزند و به همه تعمیم داده می‌شود.


متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/279wb6

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️علی طهاری-مدیرعامل باشگاه صادرات دانش‌بنیان

🔴صادرات فناورانه نیازمند زیرساخت

✍️علی طهاری- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝روند رو به رشد شرکت‌های دانش‌بنیان به‌لحاظ کمی و کیفی از اوایل دهه ۹۰ آغاز شد. به‌عبارت دیگر، شرکت‌هایی بودند که گام‌به‌گام و به‌تدریج توانستند محصولات های‌تک طبق استاندارد جهانی تولید و روانه بازارهای جهانی کنند.

📝اغلب‌شان از یک تز دانشگاهی کار خود را آغاز کردند و به‌تدریج توانستند به تولیدات فناورانه نظیر پایلوت‌های نیمه‌صنعتی دست یابند.

📝این افراد در فرآیند تدریجی پیشرفت خود فهمیدند که چه زمانی باید به ارتقای فناوری برای تولید محصولات بپردازند و آن را در جریان تولیدات خود نهادینه کنند.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/d/457w9x

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

در شماره ۲۴۹۹ روزنامه صمت بخوانید:

💢جولان گرانفروشی در بازار خودرو

💢فرسود گی و کمبود سد راه توسعه معادن

💢تجارت غرق در آتش انتقام

💢خروج مسکن از خواب زمستانی

💢فهم انتظارات ، حلقه مفقوده کنترل تورم

💢توسعه در گرو رعایت قواعد بازی

🗞این گزارش‌ها و بسیاری مطالب دیگر را در این شماره بخوانید

👈برای دانلود اینجا کلیک کنید

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

🔴جولان گرانفروشی در بازار خودرو

⭕️فریدون عطارد، فعال بازار خودرو:

💢بازار همچنان در رکود به‌سر می‌برد. عرضه خودرو کم بوده و بازار نیز راکد است، با وجود افزایش مقطعی که متاثر از نوسان نرخ دلار بود، اما نرخ خودروها در روند کاهشی قرار گرفته است.

💢وقتی اعلام شد قرار است به نوعی قیمت‌گذاری برای تعدادی از خودروها در حاشیه بازار و از سوی خودروساز انجام شود، بازار دچار کمی بهم ریختگی شد و در یک ماه اخیر افزایش نرخ زیادی در بازار خودرو داشتیم.

💢خودروهای مونتاژی مانند لاماری و هایما هم تا حدودی افزایش نرخ داشته‌اند. درباره خودروهای داخلی‌ها افزایش نرخ به صورت تدریجی بود و حتی خودرو اقتصادی مانند کوییک و ساینا هم افزایش نرخ داشتند.


متن کامل این گزارش را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/3nlbor/جولان-گرانفروشی-در-بازار-خودرو

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews

⭕️علی میرزایی سیسان-کارشناس صنعت خودرو

🔴روند بازار خودرودر سال ۲۰۲۴

✍️علی میرزایی سیسان- در بخشی از یادداشت خود نوشت:

📝در حوزه صنعت خودرو غرب، بیشتر شرکت‌های خودروسازی یا تحت مالکیت خصوصی هستند یا تحت‌تاثیر سهامداران قابل‌توجهی که استراتژی‌های فنی و تجاری این شرکت‌ها را هدایت می‌کند.

📝بسیاری از شرکت‌های خودروسازی غربی برای دستیابی به اهداف مالی خود آماده سرمایه‌گذاری، واگذاری، یا مشارکت در «ادغام و خرید» هستند.

📝ادغام و خرید در صنعت خودرو شامل ادغام شرکت‌ها یا دارایی‌ها از طریق تراکنش‌های مالی گوناگون مانند خرید، ادغام، یا پیشنهادات مناقصه با محوریت دستیابی به اهداف شرکت‌هاست.


متن کامل این یادداشت را اینجا بخوانید👇

https://smtnews.ir/news/4pwez6/روند-بازار-خودرودر-سال-۲۰۲۴

📌روزنامه صمت را در تلگرام دنبال کنید

@smtnews