Почему бы не повторить путь Одиссея на яхте?
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
Это Катя — она выиграла обучение теории в Школе капитанов, а потом прошла весь путь и правда стала шкипером
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
Пару недель назад наша команда вернулась из приключения по Сардинии и Корсике. Вы только почитайте как там классно!
Если захотите повторить, мы вернемся на Сардинию осенью вместе с Большой регатой
Если захотите повторить, мы вернемся на Сардинию осенью вместе с Большой регатой
Forwarded from Саня, открой! | Саша Сколков
Каникулы Бонифация
По горячим следам хочется рассказать вам о Бонифачо — неприступной крепости в меловых скалах Корсики. Мы обе недели ходили туда через бурлящий Бонифациев пролив с Сардинии и пойдем еще раз — этой осенью.
Честно скажу: там преследует невероятное чувство первооткрывателя, когда на рассвете уходишь от берегов Сардинии на север, очертания острова тонут в дымке и вдруг впереди появляется белая яркая полоса над морем — это меловые утесы Корсики, на которых сверху уместился город и крепость Бонифачо, неприступная морская цитатадель, самый укрепленный город Корсики, за который когда-то бесконечно воевали французы, генуэзцы, корсиканцы, пизанцы и даже турки. Совершенно непонятно, в каком ты сейчас находишься времени — ровно такую картину сияющих на скалах башен видели моряки и тысячу лет назад. И точно то же ощущается в самом городе: он как будто просто застрял в прошлом, там внутри цитатели на скалах совсем нет места, так что и признакам XIX века там тоже будто бы негде уместиться.
В городе всего 3000 жителей, и тут на удивление все по-настоящему древнее, сохранившееся ровно в том же виде. И сами скалы, и город, который был построен аж в 830 году, и церкви, самой старой из которых больше 800 лет, — место производит совершенно невероятный эффект, особенно когда попадаешь туда с моря, по узкому коридору между скал, маяков и стен крепости. Я искренне надеюсь, что вам доведется самим проделать этот путь: например, во время Большой регаты этой осенью. Но даже если не в этом году, то вам пригодится мой небольшой список находок.
Ресторан, в котором можно попробовать почти всю морскую фауну региона. Салат со скатом мобула (что?!), деликатесный морской миндаль и, например, скорпена на гриле.
Знате, почему «коралловый» цвет — это красный? Хотя кораллы ну либо бледные какие-то, либо разноцветные. Все из-за красного коралла, который добывают в Средиземке и делают из него украшения. Красный коралл почти вымер, но почему-то на Корсике пока еще можно его в небольших количествах по лицензии добывать. Тут магазин самого известного кораллового садовника.
А это ресторан с самым сумасшедшим видом. Можно сесть за столик на балконе над водой.
Изумрудный пляж, укрытый от волны скалами.
А тут кладбище с самым красивым видом — буквально на краю мелового утеса. Погуляйте там вечерком, чтобы разобраться в местной страдиции склепов, а потом выйти на самый край встретить закат — зрелище гарантированное.
Запрыгивайте в Большую регату, она пройдет примерно по тому же маршруту, который довелось исследовать на Сардинии и Корсике мне. И обязательно передавайте Бонифачо снова от меня привет. Я уже скучаю.
По горячим следам хочется рассказать вам о Бонифачо — неприступной крепости в меловых скалах Корсики. Мы обе недели ходили туда через бурлящий Бонифациев пролив с Сардинии и пойдем еще раз — этой осенью.
Честно скажу: там преследует невероятное чувство первооткрывателя, когда на рассвете уходишь от берегов Сардинии на север, очертания острова тонут в дымке и вдруг впереди появляется белая яркая полоса над морем — это меловые утесы Корсики, на которых сверху уместился город и крепость Бонифачо, неприступная морская цитатадель, самый укрепленный город Корсики, за который когда-то бесконечно воевали французы, генуэзцы, корсиканцы, пизанцы и даже турки. Совершенно непонятно, в каком ты сейчас находишься времени — ровно такую картину сияющих на скалах башен видели моряки и тысячу лет назад. И точно то же ощущается в самом городе: он как будто просто застрял в прошлом, там внутри цитатели на скалах совсем нет места, так что и признакам XIX века там тоже будто бы негде уместиться.
В городе всего 3000 жителей, и тут на удивление все по-настоящему древнее, сохранившееся ровно в том же виде. И сами скалы, и город, который был построен аж в 830 году, и церкви, самой старой из которых больше 800 лет, — место производит совершенно невероятный эффект, особенно когда попадаешь туда с моря, по узкому коридору между скал, маяков и стен крепости. Я искренне надеюсь, что вам доведется самим проделать этот путь: например, во время Большой регаты этой осенью. Но даже если не в этом году, то вам пригодится мой небольшой список находок.
Ресторан, в котором можно попробовать почти всю морскую фауну региона. Салат со скатом мобула (что?!), деликатесный морской миндаль и, например, скорпена на гриле.
Знате, почему «коралловый» цвет — это красный? Хотя кораллы ну либо бледные какие-то, либо разноцветные. Все из-за красного коралла, который добывают в Средиземке и делают из него украшения. Красный коралл почти вымер, но почему-то на Корсике пока еще можно его в небольших количествах по лицензии добывать. Тут магазин самого известного кораллового садовника.
А это ресторан с самым сумасшедшим видом. Можно сесть за столик на балконе над водой.
Изумрудный пляж, укрытый от волны скалами.
А тут кладбище с самым красивым видом — буквально на краю мелового утеса. Погуляйте там вечерком, чтобы разобраться в местной страдиции склепов, а потом выйти на самый край встретить закат — зрелище гарантированное.
Запрыгивайте в Большую регату, она пройдет примерно по тому же маршруту, который довелось исследовать на Сардинии и Корсике мне. И обязательно передавайте Бонифачо снова от меня привет. Я уже скучаю.