This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ежегодный кубок Билайна возвращается!
Семь отборочных этапов на базах Силы ветра и финал в Москве — самое яркое соревнование сезона. Мы проводим его уже третий раз на яхтах собственного класса SV20
Кубок Билайна в классе яхт SV20 — это серия отборочных регат, которые проходят на базах Силы ветра по всей России с июня по сентябрь. Участвовать могут и любительские, и профессиональные команды: главное — желание попробовать свои силы в классных гонках с опытными соперниками из разных городов
Самое главное:
🏆 3-5 человек в экипаже, один из которых — профи
🏆 каждый этап — самостоятельная регата: два дня гонок по четыре часа на воде
🏆 команды, занявшие первые два места в отборочных этапах в каждом городе, получают возможность побороться за главные призы в финале
🏆 финал проходит в Москве на нашей базе в Строгино, оплачиваем дорогу до Москвы и жильё во время соревнований
Команду победителей ждёт участие в международной регате Marmaris Winter Trophy в Турции
Первый этап — в Сочи 14-15 июня. Регистрируйтесь здесь — и скоро будете на новом парусном уровне
Семь отборочных этапов на базах Силы ветра и финал в Москве — самое яркое соревнование сезона. Мы проводим его уже третий раз на яхтах собственного класса SV20
Кубок Билайна в классе яхт SV20 — это серия отборочных регат, которые проходят на базах Силы ветра по всей России с июня по сентябрь. Участвовать могут и любительские, и профессиональные команды: главное — желание попробовать свои силы в классных гонках с опытными соперниками из разных городов
Самое главное:
🏆 3-5 человек в экипаже, один из которых — профи
🏆 каждый этап — самостоятельная регата: два дня гонок по четыре часа на воде
🏆 команды, занявшие первые два места в отборочных этапах в каждом городе, получают возможность побороться за главные призы в финале
🏆 финал проходит в Москве на нашей базе в Строгино, оплачиваем дорогу до Москвы и жильё во время соревнований
Команду победителей ждёт участие в международной регате Marmaris Winter Trophy в Турции
Первый этап — в Сочи 14-15 июня. Регистрируйтесь здесь — и скоро будете на новом парусном уровне
Почему бы не повторить путь Одиссея на яхте?
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
Так подумал историк и журналист Арсений Веснин, который вместе с женой Ксенией уже три года живёт на своей яхте «Ойкумена» в Средиземном море
Подумал и решил — и прямо сейчас находится в экспедиции на Итаку. О выборе маршрута, исторических сложностях, жизни на лодке, чувстве дома и том, как присоединиться к экспедиции — читайте в журнале Силы ветра
Это Катя — она выиграла обучение теории в Школе капитанов, а потом прошла весь путь и правда стала шкипером
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
Узнали, как это было, и вдохновляем вас
– Когда и как ты захотела стать капитаном?
Загорелась идеей попробовать парусный спорт в декабре 2023 — ставила себе цели на 2024 и занесла в список яхтинг. Тогда даже не предполагала, что Сила ветра откроется в Казани и это увлечение настолько захватит меня
В мае 2024 года база открылась, и я пришла на первую тренировку. Испытала неописуемый восторг и ходила всё лето, в том числе на курсы и гонки. И после маршрутной гонки загорелась желанием превратить это в более профессиональный (и серьёзный!) опыт
Так появилась следующая цель — теоретический курс Школы капитанов. Была зима, я вернулась из отпуска и увидела, что в аккаунте Силы ветра запускается конкурс на обучение. Делаю всё нужное и забываю — никогда в жизни ничего не выигрывала, поэтому от конкурса ничего не ожидала. И вот день X, сижу на лекции по работе и вижу уведомление от Силы ветра — я победила!
– Как тебе обучение?
Училась теории у очень классного преподавателя Сергея Болдина. Признаюсь честно, сначала испытывала шок и долго разбиралась в темах. Делала по кругу домашки в надежде, что у меня что-то отложится в голове (спойлер: отложилось). Каждая лекция была разделена на блоки с материалом, записью прямого эфира и домашним заданием — дистанционно я всегда могла вернуться и повторить темы. Очень понравился подход Сергея, отвечал на всевозможные вопросы и давал реальные кейсы для решения
Сдала теоретический экзамен, в мае началась практика — она была супер. Преподавателем был Олег Самойлов. Обычно день был таким: подъём в 8, завтрак в 9, начало занятий в 10-11, обед в 13 или час, когда мы могли выпить кофе, пообщаться и повторить правила, далее снова тренировка и в 18-19 мы швартовались, шли на ужин, а за ужином обязательно повторяли правила МППСС. Именно это совместное разжёвывание правил всё расставило в голове по местам. Сначала это показалось строгим, ведь после тяжёлого дня хочется отдохнуть, но к середине практики я поняла этот подход и очень благодарна преподавателю. Не уверена, что без этих вечеров я бы всё запомнила. Зато потом мы довольные после ужина посвящали время себе и друг другу
– Как изменилось отношение к морю и парусам за это время?
Я всегда считала себя трусихой и никогда бы не подумала, что у меня получится жить на яхте и управлять ей. Каждая тренировка была как кадр из фильма про приключения. Особенно впечатлил наш ночной переход: мы отрабатывали путь от одной точки до другой по навигационным знакам и маякам — только луна, звёзды и знаки освещали путь. Ощущения нереальные! У меня не было розовых очков по поводу обучения и яхтинга — конечно, это сложнее и суровее, чем выглядит на картинках, и в море надо всегда быть настороже
Обучение было для меня вызовом — пробовать новое, открывать новое и испытывать новое, и здесь речь не только про позитивные ощущения
– Что было неожиданно сложным, а что наоборот прошло легко?
Каждый день на лодке мы пробовали себя в разных ролях, и самым сложным в день своего капитанства было делегировать задачи и контролировать команду. Не думала, что с этим возникнут проблемы, но в моменте чувствуешь очень большую ответственность, и закрадывается мысль, что проще сделать самой
Следующим сложным моментом стала швартовка (ожидаемо) именно на позиции капитана за штурвалом. Успевала белеть и краснеть за секунду от перенапряжения!
А то, что поняла практически сразу — работу с парусами. Казалось, что это физически сложно, а запомнить алгоритм действий и каждую верёвку невозможно, но все всё быстро поняли
– Какие планы на первый чартер и что в списке приключений мечты?
В первый чартер пока не осмеливаюсь пойти, поэтому рассматриваю вариант приключений, где я могу потренироваться под присмотром опытных капитанов. Готовлюсь к подаче документов на итальянскую визу — надеюсь, всё получится, и я попаду на итальянские каникулы в октябре с Силой ветра
Пару недель назад наша команда вернулась из приключения по Сардинии и Корсике. Вы только почитайте как там классно!
Если захотите повторить, мы вернемся на Сардинию осенью вместе с Большой регатой
Если захотите повторить, мы вернемся на Сардинию осенью вместе с Большой регатой