Какие капитанские права вам нужны
В Силе ветра мы готовим шкиперов ISSA и обучаем теории для прав ГИМС. Что это значит?
Права ISSA — те самые, с которыми исследуем мир мы и наши капитаны. Эти права действуют везде, кроме России и Японии. Чтобы получить лицензию, нужно изучить теорию (онлайн или офлайн в Москве и Петербурге), а потом пройти практику в Турции или Черногории. Есть двухнедельный курс теории и практики в Турции. Права ISSA бессрочные, а категории сертификатов бывают разные:
Inshore Skipper — начальная категория шкипера, на которую учим мы. Этого вида прав достаточно, чтобы путешествовать под парусом и управлять лодкой не дальше 20 миль от берега
Offshore Skipper — средняя категория. Можно управлять яхтой не дальше 60 миль от берега — например, ходить по островам вдали от материка и отправляться в переходы без ежедневных стоянок на сутки и больше
Yachtmaster / Master of Yacht — высшие категории. С ними ходят на расстоянии 150 миль от берега или совсем без ограничений. Но и обучение отличается — новые сложные темы и разные преподаватели: учит один яхтмастер, а принимает экзамен уже другой
А для приключений в России нужны права ГИМС. Сначала вы учите теорию (у нас за 21 000₽), а потом сдаёте практику с инспекторами Государственной инспекции по маломерным судам (нужно записаться отдельно). В таких правах есть отметка о лодке (до 20 м) и районе разрешённого плавания (до 20 миль от берега)
🔥 — если встретимся в Школе капитанов
❤️🔥 — если вы уже капитан
👏 — если будете путешествовать по России с ГИМС
В Силе ветра мы готовим шкиперов ISSA и обучаем теории для прав ГИМС. Что это значит?
Права ISSA — те самые, с которыми исследуем мир мы и наши капитаны. Эти права действуют везде, кроме России и Японии. Чтобы получить лицензию, нужно изучить теорию (онлайн или офлайн в Москве и Петербурге), а потом пройти практику в Турции или Черногории. Есть двухнедельный курс теории и практики в Турции. Права ISSA бессрочные, а категории сертификатов бывают разные:
Inshore Skipper — начальная категория шкипера, на которую учим мы. Этого вида прав достаточно, чтобы путешествовать под парусом и управлять лодкой не дальше 20 миль от берега
Offshore Skipper — средняя категория. Можно управлять яхтой не дальше 60 миль от берега — например, ходить по островам вдали от материка и отправляться в переходы без ежедневных стоянок на сутки и больше
Yachtmaster / Master of Yacht — высшие категории. С ними ходят на расстоянии 150 миль от берега или совсем без ограничений. Но и обучение отличается — новые сложные темы и разные преподаватели: учит один яхтмастер, а принимает экзамен уже другой
А для приключений в России нужны права ГИМС. Сначала вы учите теорию (у нас за 21 000₽), а потом сдаёте практику с инспекторами Государственной инспекции по маломерным судам (нужно записаться отдельно). В таких правах есть отметка о лодке (до 20 м) и районе разрешённого плавания (до 20 миль от берега)
🔥 — если встретимся в Школе капитанов
❤️🔥 — если вы уже капитан
👏 — если будете путешествовать по России с ГИМС
Получаем визу на Большую регату в Италии
11–18 октября нас ждёт самая яркая и насыщенная неделя на Сардинии — десятки лодок, ежедневные вечеринки и бесконечное ощущение праздника. Чтобы точно туда попасть, начинаем делать шенген. Делимся советами команды Силы ветра — и до встречи в Италии!
11–18 октября нас ждёт самая яркая и насыщенная неделя на Сардинии — десятки лодок, ежедневные вечеринки и бесконечное ощущение праздника. Чтобы точно туда попасть, начинаем делать шенген. Делимся советами команды Силы ветра — и до встречи в Италии!
Главный календарь лета
Чтобы заметить каждый день и не пропустить ни один горизонт — под парусом или на суше. Покупайте онлайн или на базе в вашем городе
Чтобы заметить каждый день и не пропустить ни один горизонт — под парусом или на суше. Покупайте онлайн или на базе в вашем городе
Самое классное за май: дайджест Силы ветра
🍿 выпустили подборку кино с журналом ORNAMENT
💭 узнали, как наш друг и фотограф Митя Ганапольский стал капитаном
❤️🔥 вернулись с Большой регаты в Турции
🤩 рассказали о лодках SV20, которые мы разработали сами
📱поделились топовыми парусными приложениями, которые нужны всем
🌋 подсматривали за регатой «Капитанское собрание» на Липарах
⚡праздновали открытие сезона
🇲🇪 открывали новое направление капитанской практики
📍выпустили гид по Сортавале, где начинаются все ладожские приключения
⛵рассказали, какие капитанские права вы можете получить вместе с нами
Что было интересного в предыдущие месяцы, читайте тут:
– самое классное в апреле
– самое классное в марте
– самое классное в феврале
Другие месяцы — по хэштегу #дайджестсв
🍿 выпустили подборку кино с журналом ORNAMENT
💭 узнали, как наш друг и фотограф Митя Ганапольский стал капитаном
❤️🔥 вернулись с Большой регаты в Турции
🤩 рассказали о лодках SV20, которые мы разработали сами
📱поделились топовыми парусными приложениями, которые нужны всем
🌋 подсматривали за регатой «Капитанское собрание» на Липарах
⚡праздновали открытие сезона
🇲🇪 открывали новое направление капитанской практики
📍выпустили гид по Сортавале, где начинаются все ладожские приключения
⛵рассказали, какие капитанские права вы можете получить вместе с нами
Что было интересного в предыдущие месяцы, читайте тут:
– самое классное в апреле
– самое классное в марте
– самое классное в феврале
Другие месяцы — по хэштегу #дайджестсв
⚡️ Этна снова проснулась! ⚡️
На Сицилии в воздух поднялось гигантское облако пепла, достигающее нескольких километров в высоту. Этна извергается регулярно, но умеренно, поэтому за процессом можно наблюдать без страха, но с восторгом
Но первые эмоции туристов вряд ли можно назвать спокойными
На Сицилии в воздух поднялось гигантское облако пепла, достигающее нескольких километров в высоту. Этна извергается регулярно, но умеренно, поэтому за процессом можно наблюдать без страха, но с восторгом
Но первые эмоции туристов вряд ли можно назвать спокойными