Вдвоём на лодке из Хорватии в Италию
В прошлом месяце наш фотодиректор Аня Волкова и её муж Артём Сизов — оба выпускники Школы капитанов Силы ветра — дошли на лодке до Венеции
«Этим летом мы отметили десятую годовщину свадьбы. За это время мы побывали в куче разных стран и самых невероятных мест: объездили всю Европу и Азию, жили в Бангкоке и Тель-Авиве, забирались на снежные гималайские вершины и плавали бок о бок с огромными кашалотами на Маврикии. Тем удивительнее тот факт, что свадебного путешествия у нас не было
Зато была небольшая мечта. Даже две. Первая — прийти под парусами в Венецию, город не только фантастически красивый и максимально романтичный, но еще и сплетённый в одно целое с морем и водой так, как ни один другой в мире. Вторая — отправиться в такое приключение вдвоём. За те шесть лет, что в нашей жизни есть лодки, волны и ветер, мы постоянно убеждались, что самое ценное в приключении на яхте — не количество новых островов или морских миль в логбуке, а люди, оказавшиеся с тобой в команде. Тем интереснее было проверить, каково это — оказаться на лодке без компании и помощи друзей»
Читайте историю ребят в нашем журнале, а потом планируйте свои итальянские каникулы — как раз есть время без суеты оформить визу
В прошлом месяце наш фотодиректор Аня Волкова и её муж Артём Сизов — оба выпускники Школы капитанов Силы ветра — дошли на лодке до Венеции
«Этим летом мы отметили десятую годовщину свадьбы. За это время мы побывали в куче разных стран и самых невероятных мест: объездили всю Европу и Азию, жили в Бангкоке и Тель-Авиве, забирались на снежные гималайские вершины и плавали бок о бок с огромными кашалотами на Маврикии. Тем удивительнее тот факт, что свадебного путешествия у нас не было
Зато была небольшая мечта. Даже две. Первая — прийти под парусами в Венецию, город не только фантастически красивый и максимально романтичный, но еще и сплетённый в одно целое с морем и водой так, как ни один другой в мире. Вторая — отправиться в такое приключение вдвоём. За те шесть лет, что в нашей жизни есть лодки, волны и ветер, мы постоянно убеждались, что самое ценное в приключении на яхте — не количество новых островов или морских миль в логбуке, а люди, оказавшиеся с тобой в команде. Тем интереснее было проверить, каково это — оказаться на лодке без компании и помощи друзей»
Читайте историю ребят в нашем журнале, а потом планируйте свои итальянские каникулы — как раз есть время без суеты оформить визу
Написать письмо нашей команде в Атлантику
Первый экипаж Силы ветра отправился в Трансатлантический переход 19 ноября — они идут с Тенерифе и к концу декабря окажутся на Кубе
Перед выходом мы делали прямой эфир с ребятами, а теперь следим за ними здесь. Раздел «Сообщения» наш любимый — там мы получаем короткие заметки о том, как дела в переходе
Время в океане ощущается совсем по-другому. У нас на суше — рабочие задачи, личные дела, встречи с друзьями на вечно меняющемся фоне, а там — бесконечная синева, где всё делится на вахты и отдых
Вы можете стать частью этого невероятного приключения и отправить ребятам сообщение прямо в центр океана. Подбодрить, пошутить, порадоваться — но уложиться в 160 символов. И (вау!) получить ответ на почту из Атлантики
Первый экипаж Силы ветра отправился в Трансатлантический переход 19 ноября — они идут с Тенерифе и к концу декабря окажутся на Кубе
Перед выходом мы делали прямой эфир с ребятами, а теперь следим за ними здесь. Раздел «Сообщения» наш любимый — там мы получаем короткие заметки о том, как дела в переходе
Время в океане ощущается совсем по-другому. У нас на суше — рабочие задачи, личные дела, встречи с друзьями на вечно меняющемся фоне, а там — бесконечная синева, где всё делится на вахты и отдых
Вы можете стать частью этого невероятного приключения и отправить ребятам сообщение прямо в центр океана. Подбодрить, пошутить, порадоваться — но уложиться в 160 символов. И (вау!) получить ответ на почту из Атлантики
Перейти через Гибралтар для участия в Трансатлантической гонке
Этим в ноябре занимался наш коллега Игорь Ковалевский — вместе с друзьями они отправились из Аликанте на Гран-Канарию. Игорь мечтал о переходе из Средиземки в Атлантику, а его экипаж — перегнать лодку и участвовать в трансатлантической гонке ARC(2700 миль от Канарских островов до Карибского моря)
Каким был перегон, чем отличается океан от моря и как стихия раздвигает пределы зоны комфорта даже у опытных яхтсменов, читайте ниже. Игорь вернулся с островов и мы всё у него узнали
Этим в ноябре занимался наш коллега Игорь Ковалевский — вместе с друзьями они отправились из Аликанте на Гран-Канарию. Игорь мечтал о переходе из Средиземки в Атлантику, а его экипаж — перегнать лодку и участвовать в трансатлантической гонке ARC
Каким был перегон, чем отличается океан от моря и как стихия раздвигает пределы зоны комфорта даже у опытных яхтсменов, читайте ниже. Игорь вернулся с островов и мы всё у него узнали
«Иногда, оказываясь в суровых условиях, перед сном думаешь, как и почему ты в них оказался
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
В этот раз снова думал, что всё-таки мне больше нравится прибрежное плавание, а не вот это всё в океане. Но каждый раз я настолько сильно увлекаюсь яхтингом, что граница дискомфорта отодвигается всё дальше. Наверное, так копится опыт: через сложные ситуации, в которых нет времени для рассуждений
Но в моменте нет страха или нежелания. А уже после, в комфорте каюты, думаешь, как ты на всё это согласился. Однако яхтинг настолько разный и увлекательный, что всё, о чём ты думал лёжа в каюте, сверху, под тучами или звёздами, кажется неважным
Маршрут из Средиземного моря в океан через Гибралтар для меня имел сакральное значение. Это как в детстве — хочешь наступать только на целые плиточки и никогда на швы между ними.
Пересечение Гибралтара стало для меня такой плиточкой. И так получилось, что на шов мы всё-таки наступили. В день перехода из Гибралтара в Танжер мы задержались и попали в зону с самым сильным течением, да ещё и в ветер. Мне это понравилось — Гибралтар не стал простой частью маршрута, а приобрёл статус чего-то, с чем надо побороться
Возвращение в Сеуту, испанский город на африканской стороне пролива, и ситуация со второй попыткой, кажется, дали мне возможность насладиться прохождением Гибралтара. Да, наши вещи ещё не высохли после вчерашнего ливня, и погода была не такой комфортной, как хотелось бы, но ветер и течение несли яхту прямиком в Танжер, к последней остановке перед самой длинной частью маршрута
И вот Атлантический океан — я так сильно хотел туда попасть, побывать в этой воде, физически ощутить её размер, посмотреть на бесконечные облака и небо, ограничивающиеся в обзоре только горизонтом
Я хотел узнать, как сильно отличается океан от моря? В моменте кажется, что разницы нет, но это работает до тех пор, пока не меняется погода. С ветром в 35 узлов спокойно приходят размеренные, почему-то не кажущиеся большими, четырёхметровые волны
Именно в такой ситуации мы оказались, когда нам нужно было перезаводить рифы на гроте. Наша 11,2-метровая яхта перекатывалась с волны на волну, а мы заводили риф. Я, пристегнувшись к мачте, спускаю грот, пытаюсь перестегнуть мочку на оттяжку, другой рукой завожу риф в люверс, продвигаюсь по гику к задней шкаторине паруса, пытаясь не упасть и всё сделать максимально быстро
Все усилия направлены на то, чтобы провести риф безопасно для нас и яхты. Через час или больше всё готово, но направление ветра меняется, и нужно менять стаксель на другой парус
Так проходят первые дни в океане, пока мы не оказываемся в штиле. Единственное, что остаётся — несколько дней идти на двигателе до финальной точки маршрута
Океан становится абсолютно ровным, как будто мы оказались в бескрайней степи
Идя на двигателе, вспоминаю, как несколько дней назад сосредоточенно наблюдал за водой: как она движется, как волны сменяют друг друга, бегут в нужную только им сторону. Пытаешься соединить всё, что видишь глазами, ощущаешь телом и понимаешь мозгом, в поворот руля, который заставляет яхту скользить вниз по высокой волне, набирать скорость
Ты наслаждаешься моментом, видишь, слышишь и чувствуешь. Это восхитительно
Иногда страшно, иногда увлекательно, но каждый раз, выходя на берег и вдыхая "сухопутный" воздух, ты уже прокручиваешь в мыслях следующее путешествие, вкладывая в него самые яркие впечатления из опыта и представляя ещё не полученные воспоминания»
📸 соцсети Игоря
Как столб в поле стал главным героем книги
Фотограф Стивен Гилл установил камеру с датчиком движения во дворе своего дома в Швеции, чтобы наблюдать за птицами: так появилась целая книга The Pillar
Один и тот же фон, один и тот же столб, но в кадрах нет никакой монотонности и скуки: «С одной стороны, всё происходило раньше, нет ничего нового под солнцем; с другой стороны, каждый момент уникален и несёт в себе отличительную черту чуда: то, что происходит, происходит только один раз и никогда больше»
Гилл занимался этим проектом четыре года и узнал, что в регионе, где находится его дом, обитают 192 из 250 видов птиц, которые вообще есть в стране
«Я был очарован. Изображения часто были хаотичными, птицы необычными и неуклюжими, как акробаты, но формы и мягкие линии, создаваемые их телами и крыльями, захватывали сознание. Даже когда я был за границей, я представлял себе действия на этой сцене»
Фотограф Стивен Гилл установил камеру с датчиком движения во дворе своего дома в Швеции, чтобы наблюдать за птицами: так появилась целая книга The Pillar
Один и тот же фон, один и тот же столб, но в кадрах нет никакой монотонности и скуки: «С одной стороны, всё происходило раньше, нет ничего нового под солнцем; с другой стороны, каждый момент уникален и несёт в себе отличительную черту чуда: то, что происходит, происходит только один раз и никогда больше»
Гилл занимался этим проектом четыре года и узнал, что в регионе, где находится его дом, обитают 192 из 250 видов птиц, которые вообще есть в стране
«Я был очарован. Изображения часто были хаотичными, птицы необычными и неуклюжими, как акробаты, но формы и мягкие линии, создаваемые их телами и крыльями, захватывали сознание. Даже когда я был за границей, я представлял себе действия на этой сцене»