Откуда появляются медузы?
Если вы тоже об этом никогда не задумывались, вам понравится! Потому что медузы совсем не похожи на других животных
Их жизненный цикл состоит из нескольких этапов. И после слияния мужских и женских клеток образуется личинка планула, оседающая на камнях, чтобы превратиться в полип
Полип может оставаться одиночным, а может вырастить целую колонию, соединённую каналом или столоном. А ещё от полипа может оторваться бутон — и тогда образуется следующая колония. Так, например, происходит у гидромедуз и сифоноровых
Когда полип достигает полной зрелости, от него отделяются молодые медузы. Сначала это буквально стопка пластинок, а затем — новые особи, «эфиры»
Кстати, этот процесс иногда имеет и обратный эффект. Некоторые виды способны снова развиваться в полип при неблагоприятных условиях, который снова будет производить молодых медуз
Так и получаются практически бессмертные существа
Если вы тоже об этом никогда не задумывались, вам понравится! Потому что медузы совсем не похожи на других животных
Их жизненный цикл состоит из нескольких этапов. И после слияния мужских и женских клеток образуется личинка планула, оседающая на камнях, чтобы превратиться в полип
Полип может оставаться одиночным, а может вырастить целую колонию, соединённую каналом или столоном. А ещё от полипа может оторваться бутон — и тогда образуется следующая колония. Так, например, происходит у гидромедуз и сифоноровых
Когда полип достигает полной зрелости, от него отделяются молодые медузы. Сначала это буквально стопка пластинок, а затем — новые особи, «эфиры»
Кстати, этот процесс иногда имеет и обратный эффект. Некоторые виды способны снова развиваться в полип при неблагоприятных условиях, который снова будет производить молодых медуз
Так и получаются практически бессмертные существа
«Моё плавание началось 5 сентября и закончилось 15 октября. Шёл то в одиночку, то с командой в 5 человек. Прошёл 1300 миль»
Наш капитан Марк перегонял лодку из Италии в Турцию и рассказывает, как это было
Выход из Италии сопровождался лютыми нервами: оформление документов затягивалось, перегон мог сорваться. Когда наконец отшвартовался и пошёл на заправку, впервые за долгое время почувствовал себя спокойно и на своём месте. Но море сразу напомнило о себе — в первую же вахту меня укачало
Путь был непростым: в Италии попали в ураган Борис, с ветром за 50 узлов шли под клочком стакселя 9 узлов. Сначала переживал, выдержит ли старый рангоут — лодке ведь уже 50 лет, но быстро понял: лодка справляется отлично. В море я чувствовал себя увереннее, чем на берегу, который теперь казался скорее источником проблем — навигационных и бюрократических
В Италии я обалдел от отзывчивости людей. Полицейские и береговая охрана помогали на каждом шагу, часами проводили со мной время, чтобы помочь оформить выход. Все местные были невероятно открытыми и живыми, вспоминаю их с теплом
Бюджет у нас был ограничен: мне не выплатили отпускные, а Васе задержали зарплату. Был момент, когда у нас оставалось 30 евро, продукты куплены, а такси до марины стоит 50 евро. Каждая бутылка пива или пачка печенья казались невероятными
Но самые волшебные моменты — это когда лодка уверенно шла сквозь штормы. Или ночные вахты под звёздами: светящийся планктон, яхта на 7 узлов и звёзды над головой. Так получилось, что все ночные вахты было удобно держать курс на Орион, и это созвездие стало для меня символом всего пути. Теперь нахожу его в турецком небе, и становится спокойнее
Море и яхта стали настоящим домом. Оставлять берег было легче, чем возвращаться. Хотя были и нереальные якорные стоянки, например, на Итаке — проснуться там было как будто вне времени. Строки Кавафиса, которые крутились в голове
«Надолго отложи свой путь, чтобы до Итаки дойти уже стариком, богатым всем, что обрёл на пути…»
— Кавафис, перевод Бродского
Самое запоминающееся — это штормы, белое от пены море, ночные вахты, якорные стоянки в местах, определивших западную культуру. Кажется, не всегда стоит гнаться вперёд, даже когда обстоятельства заставляют. Пытался замедлиться и просто наслаждаться моментом. Получилось или нет, так и не понял. Но теперь стараюсь никуда не бежать и ничего не планировать, хотя образ нового маршрута уже крутится в голове»
Наш капитан Марк перегонял лодку из Италии в Турцию и рассказывает, как это было
Выход из Италии сопровождался лютыми нервами: оформление документов затягивалось, перегон мог сорваться. Когда наконец отшвартовался и пошёл на заправку, впервые за долгое время почувствовал себя спокойно и на своём месте. Но море сразу напомнило о себе — в первую же вахту меня укачало
Путь был непростым: в Италии попали в ураган Борис, с ветром за 50 узлов шли под клочком стакселя 9 узлов. Сначала переживал, выдержит ли старый рангоут — лодке ведь уже 50 лет, но быстро понял: лодка справляется отлично. В море я чувствовал себя увереннее, чем на берегу, который теперь казался скорее источником проблем — навигационных и бюрократических
В Италии я обалдел от отзывчивости людей. Полицейские и береговая охрана помогали на каждом шагу, часами проводили со мной время, чтобы помочь оформить выход. Все местные были невероятно открытыми и живыми, вспоминаю их с теплом
Бюджет у нас был ограничен: мне не выплатили отпускные, а Васе задержали зарплату. Был момент, когда у нас оставалось 30 евро, продукты куплены, а такси до марины стоит 50 евро. Каждая бутылка пива или пачка печенья казались невероятными
Но самые волшебные моменты — это когда лодка уверенно шла сквозь штормы. Или ночные вахты под звёздами: светящийся планктон, яхта на 7 узлов и звёзды над головой. Так получилось, что все ночные вахты было удобно держать курс на Орион, и это созвездие стало для меня символом всего пути. Теперь нахожу его в турецком небе, и становится спокойнее
Море и яхта стали настоящим домом. Оставлять берег было легче, чем возвращаться. Хотя были и нереальные якорные стоянки, например, на Итаке — проснуться там было как будто вне времени. Строки Кавафиса, которые крутились в голове
«Надолго отложи свой путь, чтобы до Итаки дойти уже стариком, богатым всем, что обрёл на пути…»
— Кавафис, перевод Бродского
Самое запоминающееся — это штормы, белое от пены море, ночные вахты, якорные стоянки в местах, определивших западную культуру. Кажется, не всегда стоит гнаться вперёд, даже когда обстоятельства заставляют. Пытался замедлиться и просто наслаждаться моментом. Получилось или нет, так и не понял. Но теперь стараюсь никуда не бежать и ничего не планировать, хотя образ нового маршрута уже крутится в голове»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Месяц открытых дверей Школы капитанов
С 9 по 20 ноября онлайн и офлайн мы расскажем, почему быть капитаном классно, а стать им может каждый
Объединим шкиперов Силы ветра, преподавателей Школы, нашу команду и парусных друзей: будут встречи, лекции, мастер-классы и паблик-токи
Мы учим и выпускаем капитанов 12 лет — около 4000 человек могут брать лодки, собирать друзей и путешествовать по своим маршрутам. У вас тоже получится — и мы покажем как
Смотрите программу месяца открытых дверей здесь и регистрируйтесь на события в Москве, Петербурге, Казани, Нижнем и онлайн
С 9 по 20 ноября онлайн и офлайн мы расскажем, почему быть капитаном классно, а стать им может каждый
Объединим шкиперов Силы ветра, преподавателей Школы, нашу команду и парусных друзей: будут встречи, лекции, мастер-классы и паблик-токи
Мы учим и выпускаем капитанов 12 лет — около 4000 человек могут брать лодки, собирать друзей и путешествовать по своим маршрутам. У вас тоже получится — и мы покажем как
Смотрите программу месяца открытых дверей здесь и регистрируйтесь на события в Москве, Петербурге, Казани, Нижнем и онлайн
Паруса открывают мир и возможность попасть туда, где без лодки не оказаться
Спросили у шкиперов Силы ветра, где они были на яхте, и напоминаем — всё начинается со Школы капитанов. Занять места на ближайших курсах теории
Спросили у шкиперов Силы ветра, где они были на яхте, и напоминаем — всё начинается со Школы капитанов. Занять места на ближайших курсах теории