Запускаем рубрику #скажинапарусном, чтобы каждый четверг разбирать яхтенные термины и говорить о сложном простым языком.
Вот, например, сейши. Так называют стоячие волны, которые возникают в озёрах, морских заливах и других замкнутых (или частично замкнутых) водоёмах.
Сейши возникают из-за нарушении равновесия, когда меняется давление, скорость ветра или его направление. Так и происходит наклон водной поверхности то в одну, то в другую сторону. При этом уровень воды в других местах остаётся прежним — можно даже не заметить сейши, находясь на лодке. Они держатся от нескольких минут до нескольких часов.
Впервые сейши изучали на Женевском озере в Швейцарии. Физик и географ Франсуа-Альфонс Форель и исследовал их, и положил начало науке по изучению озёр — лимнологии.
А может, вы сами давно хотели понять какой-то сложный парусный термин? Пишите в комментариях >>> изучим вместе
Вот, например, сейши. Так называют стоячие волны, которые возникают в озёрах, морских заливах и других замкнутых (или частично замкнутых) водоёмах.
Сейши возникают из-за нарушении равновесия, когда меняется давление, скорость ветра или его направление. Так и происходит наклон водной поверхности то в одну, то в другую сторону. При этом уровень воды в других местах остаётся прежним — можно даже не заметить сейши, находясь на лодке. Они держатся от нескольких минут до нескольких часов.
Впервые сейши изучали на Женевском озере в Швейцарии. Физик и географ Франсуа-Альфонс Форель и исследовал их, и положил начало науке по изучению озёр — лимнологии.
А может, вы сами давно хотели понять какой-то сложный парусный термин? Пишите в комментариях >>> изучим вместе
Иногда поверхность рек или морей напоминает кипящую воду
Это называется сулой — внезапный взброс воды, который возникает из-за резкого падения скорости течения, столкновения разносторонних потоков или мощных порывах ветра, направленных против течения.
Сулои часто встречаются в устьях, проливах и при слиянии рек, а мы можем увидеть их на Белом море во время экспедиций с мая по сентябрь. Самые мощные бывают там, где скорость течения максимальная — они возвышаются на метр и больше.
Продолжаем рубрику #скажинапарусном и рассказываем, что скрывается за яхтенными терминами.
Это называется сулой — внезапный взброс воды, который возникает из-за резкого падения скорости течения, столкновения разносторонних потоков или мощных порывах ветра, направленных против течения.
Сулои часто встречаются в устьях, проливах и при слиянии рек, а мы можем увидеть их на Белом море во время экспедиций с мая по сентябрь. Самые мощные бывают там, где скорость течения максимальная — они возвышаются на метр и больше.
Продолжаем рубрику #скажинапарусном и рассказываем, что скрывается за яхтенными терминами.
Это новый выпуск рубрики #скажинапарусном — и сегодня он как раз о парусах.
Мы с вами на полных курсах ставим только спинакер или геннакер, но на некоторых лодках бывает ещё и блупер.
Блупер — это дополнительный передний парус, который крепят рядом со стакселем, чтобы ускорить лодку. Иногда его называют подветренным спинакером.
Смотрите, как он выглядит. А если когда-нибудь были на яхте с таким парусом, расскажите, где это было?
Мы с вами на полных курсах ставим только спинакер или геннакер, но на некоторых лодках бывает ещё и блупер.
Блупер — это дополнительный передний парус, который крепят рядом со стакселем, чтобы ускорить лодку. Иногда его называют подветренным спинакером.
Смотрите, как он выглядит. А если когда-нибудь были на яхте с таким парусом, расскажите, где это было?
Истинный, курсовой и вымпельный ветер — вы наверняка слышали от инструкторов, капитанов или ребят на причале такие слова.
Что это всё значит? Делаем рубрику #скажинапарусном как раз для того, чтобы разбираться.
Смотрите, если мы с вами ещё не отошли от берега и стоим на месте, существующий в природе ветер называется истинным.
А теперь предположим, что ветра нет — выходим в штиль. Мы поднимаем паруса и начинаем двигаться. Ветер, который образуется от нашего движения, называется курсовым.
И вот если сложить курсовой и истинный ветер, получится именно то, что ощущаем и мы, и паруса — вымпельный ветер.
На фото ловим порывы (и брызги) в Греции — недавно запланировали летние каникулы там и зовём с собой.
Что это всё значит? Делаем рубрику #скажинапарусном как раз для того, чтобы разбираться.
Смотрите, если мы с вами ещё не отошли от берега и стоим на месте, существующий в природе ветер называется истинным.
А теперь предположим, что ветра нет — выходим в штиль. Мы поднимаем паруса и начинаем двигаться. Ветер, который образуется от нашего движения, называется курсовым.
И вот если сложить курсовой и истинный ветер, получится именно то, что ощущаем и мы, и паруса — вымпельный ветер.
На фото ловим порывы (и брызги) в Греции — недавно запланировали летние каникулы там и зовём с собой.
Смотрите и не понимаете, почему эти кадры вместе? А мы ответим: на обоих изображена генуя.
Только на первом — город, а на втором — парус.
Генуя — это большой стаксель. Тут видно, как шкотовый угол генуи выходит далеко за мачту. Этот парус обычно используют при слабом ветре.
Если вы когда-то оказывались на лодке с генуей, скидывайте фото в комментарии и рассказывайте, где это было.
#скажинапарусном
Только на первом — город, а на втором — парус.
Генуя — это большой стаксель. Тут видно, как шкотовый угол генуи выходит далеко за мачту. Этот парус обычно используют при слабом ветре.
Если вы когда-то оказывались на лодке с генуей, скидывайте фото в комментарии и рассказывайте, где это было.
#скажинапарусном
И морской узел, и дирижабль
Это мы про цеппелин — такой узел использовали при швартовке одноименных дирижаблей. Они были популярны в начале XX века и использовались в том числе для трансатлантических перелётов.
Цеппелины развивали скорость до 160 км/ч, а наземная команда — до 200 человек в случае сильного ветра — ловила сброшенные с дирижабля канаты и привязывала их к специальным устойчивым конструкциям.
Огромная грузоподъемность требовала узлов, которые и легко развязываются, и делают это только тогда, когда нужно. Так и изобрели цеппелин.
Его еще иногда называют Розендаль-Бенд в честь адмирала Карла Розендаля — он и настоял на использовании этого узла. А чтобы научиться его завязывать, заходите сюда.
#скажинапарусном
Это мы про цеппелин — такой узел использовали при швартовке одноименных дирижаблей. Они были популярны в начале XX века и использовались в том числе для трансатлантических перелётов.
Цеппелины развивали скорость до 160 км/ч, а наземная команда — до 200 человек в случае сильного ветра — ловила сброшенные с дирижабля канаты и привязывала их к специальным устойчивым конструкциям.
Огромная грузоподъемность требовала узлов, которые и легко развязываются, и делают это только тогда, когда нужно. Так и изобрели цеппелин.
Его еще иногда называют Розендаль-Бенд в честь адмирала Карла Розендаля — он и настоял на использовании этого узла. А чтобы научиться его завязывать, заходите сюда.
#скажинапарусном
Знаете, как колдунчики называются на английском?
Tell-tales — сплетники! Но в русском языке закрепилось не разговорное, а почти магическое сравнение.
Колдунчики ведь и правда служат индикаторами ветра и предсказывают, как вести лодку дальше — уваливаться или приводиться.
А если вдруг вы прочитали эти слова и ничего не поняли, но очень хотите разобраться, приходите на тренировки завтра или в выходные.
Инструкторы покажут, как работают колдунчики, научат вести лодку и регулировать паруса уже на первой тренировке.
Ведь парусные термины вовсе не такие сложные, как кажутся — поэтому мы и делаем рубрику #скажинапарусном.
Tell-tales — сплетники! Но в русском языке закрепилось не разговорное, а почти магическое сравнение.
Колдунчики ведь и правда служат индикаторами ветра и предсказывают, как вести лодку дальше — уваливаться или приводиться.
А если вдруг вы прочитали эти слова и ничего не поняли, но очень хотите разобраться, приходите на тренировки завтра или в выходные.
Инструкторы покажут, как работают колдунчики, научат вести лодку и регулировать паруса уже на первой тренировке.
Ведь парусные термины вовсе не такие сложные, как кажутся — поэтому мы и делаем рубрику #скажинапарусном.