Кажется, у нас подоспел свежий альбом с гонок в орешке. Смотрим https://www.facebook.com/silavetrasport/posts/1088195611310325

В Ейске мы гоняем на тримаране 🦅

Вот что пишет Оля Иванова, которая только-только отучилась на наших курсах: «Как выяснилось, управлять тримараном сложнее, чем однокорпусником. Хотя пока что видимые плюсы наличия поплавков превышают минусы. Во всяком случае крен и прямо изрядная качка не давят. Забавно, какой фурор мы производим среди отдыхающих. В Ейске около 6-7 парусных судов я видела. Ну точнее как парусных. Есть мачта и у половины в лейзи джеке даже есть грот. Но кэп и его тримаран единственные, кто действительно ходят под парусами по-настоящему и, главное, на 100% понимают в этом. Посему уважение и внимание колоссальное. Позавчера проходили к причалу совсем у берега, гордо восседая в кокпите, стаксель свернули а грот был только приспущен. Плюс с берега то видно, как мы в лимане крутим наши оверштаги туда-сюда. Эмоции на лицах всех, кто находятся на берегу, очень греют ЧСВ) раздуваешься и чуть ли не лопаешься от гордости. А вообще, каждый день настолько насыщенный, что кажется, будто прошло не 3 дня, а полторы недели. Батареи уже перезаряжены по полной. Лучший признак отличного отдыха #silavetra»

Ждём вот наших капитанов гоночных команд на традиционную пятничную жеребьёвку. Готовимся.

Ура! Мы переиздали книгу «Яхтенный капитан» Владимира Ватрунина. Возможно, самую полезную книгу для начинающего капитана. Это идеальная выжимка всего, что должен знать начинающий шкипер. По такой книге удобно не только готовиться к экзамену в нашей школе, её хорошо было бы добавить в личную библиотеку и даже брать с собой в первые походы под парусом.
На обложке Галя Базарова, выпускница нашей Школы. Мы не просто обучаем капитанов, мы стараемся следить за судьбой каждого из них — с нами в большой регате можно получить свой первый опыт самостоятельного выхода на яхте в море, когда совсем рядом ещё примерно двадцать яхт с опытными товарищами. Можно отправиться в гонки, в новые регионы или, как следует подготовившись, в какую-нибудь сложную северную экспедицию. От вас нужно только одно – желание учиться.
Купить книгу можно за 800 ₽ у нас в офисе по адресу ул. Кузнецкий мост, 12, офис 513 А следующая группа в школе стартует 15 сентября, ещё можно успеть записаться.

Пс! Давно мы не делали скидок для читателей нашего канала. Ловите промокод regattatime на тренировки в 17:30 в эту субботу и воскресенье. Всем закаты в Орешке🌊 http://silavetra.com/moscowregatta

Привет. Давайте разбираться во всяких дополнительных снястях. Мы для этого завели целую рубрику на сайте. В первом выпуске — оттяжка Каннингхэма http://www.silavetra.com/cunningham

Пока ждем Volvo Ocean Race, решили разобраться в прошедшем «нулевом» этапе. Рассказываем: http://silavetra.com/legzero

Придумали себе развлечение на долгие осенние вечера. Будем строить небольшие парусные лодки на радиоуправлении своими руками.

Вот наш план. Мы в «Силе ветра» разработали специальный курс судомоделирования. Будем собираться каждую среду, начиная с первого ноября, в техноковоркинге Laba.Space (там много места и оборудование для лазерной резки, 3D-печати и прочего). Ничего заранее знать, уметь или приносить не нужно. Все материалы входят в стоимость курса, лекторы расскажут о том, что нужно знать, а мастера научат работать со стеклотканью, фанерой и эпоксидной смолой. Так, к концу весны, если особо не прогуливать, у вас будет своя небольшая яхта, парусами которой можно управлять с пульта, и на которой можно попытаться обогнать оппонентов.

В следующем году нас ждет насыщенный сезон таких радиоуправляемых гонок. Мы даже попытаемся зарегистрировать получившийся гоночный класс в ВФПС, чтобы награждать участников спортивными разрядами. Будем испытывать построенные лодки на Чистых прудах, в специальных бассейнах или просто у нас в Ореховой бухте.

Стоит этот курс 10 000 рублей в месяц. Чтобы на него записаться, нужно скорее писать на allo@silavetra.com. Дополнительная идея для вас — можно записаться на курс и строить одну лодку вдвоем или втроем. Тогда для каждого из команды он станет немного дешевле — 8 000 рублей. Также можно записать в группу детей или взять их в свою команду — научим строить яхты любого.

Вести курс будет Владимир Гансон, один из основных лекторов «Силы ветра», опытный капитан, гонщик и любитель строить лодки своими руками. За техническую часть курса отвечает Николай Михеев, сооснователь Laba.Space. Вместе они будут каждую неделю собирать группу на семинары и периодически приглашать отдельных специалистов по узким областям: гидродинамике, аэродинамике, знатоков паруса и судостроения.

Группы будут набираться постоянно, но места могут кончится уже совсем скоро. Пишите на allo@silavetra.com, задавайте любые вопросы и записывайтесь.
Телефон для связи »> +7 (499) 403-36-55

У нас сегодня большой день. Спустили на воду наши лодочки. Скорее всего будем гонять на них уже в эти выходные.

Из рубрики «Нам пишут».

Вернулись с регаты, ну и вроде как пора обновлять сайт классными материалами. В качестве средства для разогрева у нас высупает микс Майи Клугман. Слушаем http://silavetra.com/mayamix

Ходят слухи, что Volvo Ocean Race специально для нас комментирует Василий Уткин. Как знать. Проверить можно по ссылке: http://silavetra.com/vorfeed Собираем там все самые интересные моменты гонки

У нас обновления на главной странице, теперь все должно стать удобнее и понятнее. Но скорее всего там еще есть ошибки и баги. Пишите нам о них — allo@silavetra.com

Ну, и, собственно, заходите на сайт: www.silavetra.com

Просто одна классная история с Фарерских островов, куда мы регулярно ходим в экспедиции. Автор — Аня Побиванцева

Маленькую деревеньку Гасадалур каждый из вас узнает с первого взгляда, ее изображениями пестрят все must visit guides. Но мало кому известно, что до 2006 года это место было одним из наиболее изолированных на Фарерских островах. С трёх сторон посёлок окружают скалистые горы, а с запада шумят воды Атлантики. Добраться туда и сегодня без машины — задача не из лёгких. Но мы очень хотели. Решили постопить. И дальше начались чудеса.

Спустя 10 машин около нас остановился «Рено» для транспортировки овечек. Водитель, милый дядечка, извинился, что посадочное место всего одно, но я готова была ехать хоть на крыше. Он согласился отвезти нас в Гасадалур, хотя сам живет совсем в другой деревне. Рассказал всё о здешних местах: что его бабушка была родом из этого удаленного посёлка. Раньше, до постройки тоннеля в скале, жителей от остального мира отделяла обрывистая гора высотой в 550 метров. Почтальон, которым работал дедушка нашего друга, проделывал этот путь каждый день. Да что там, даже похоронные процессии должны были преодолеть перевал, ведь собственного кладбища в Гасадалуре не было.

Сегодня здесь нет и детей, поэтому местную школу перестроили в церковь, витражи в которой создал знаменитый во всем мире фарерский художник. Соседский дедушка дал нам ключи от церкви, чтобы мы посмотрели старые фотографии жителей 18-20 века. Наш попутчик узнал на одной из них своих родных. Потом мы съели по кусочку морковного пирога и до машины нас провожали две очаровательные бордер-колли, они здесь в каждом дворе, умнейшие собаки.

Уже на закате Митчел показал нам дом, где он вырос и где он живет сейчас. Проработав 35 лет в авиации, сегодня он на пенсии, радуется успехам своих внуков и каждое лето ждёт их на каникулы. После внезапной смерти жены ему печально одному в большом доме, поэтому он всегда рад гостям, чтобы показать им бесчисленные фотографии самолетов, кораблей и всей своей семьи. Через пару часов он подвёз нас до хостела, а мы вышли из машины и не верили, что такое бывает. Невероятно тепло стало, что за глянцевой картинкой из журналов для путешественников скрывалась деревушка, наполненная семейными историями фарерцев, наполненная душой до самого края.