✔ مفتخریم اعلام نماییم :
شهرداری نیشابور ؛ شهر فیروزه ،خیام و عطار به جمع مشتریان شرکت ساعی پیوست.
@saeegeo
www.saeegeo.com
شهرداری نیشابور ؛ شهر فیروزه ،خیام و عطار به جمع مشتریان شرکت ساعی پیوست.
@saeegeo
www.saeegeo.com
✴مقام معظم رهبری :
هیچ دولتی بدون کمک و همیاری مردم نمیتواند موفق شود. 💠ضمن بزرگداشت یاد و خاطره شهیدان والا مقام #رجایی و #باهنر
#هفته_دولت را گرامی میداریم.💠
هیچ دولتی بدون کمک و همیاری مردم نمیتواند موفق شود. 💠ضمن بزرگداشت یاد و خاطره شهیدان والا مقام #رجایی و #باهنر
#هفته_دولت را گرامی میداریم.💠
✴طی قراردادی مابین شرکت مدرن اندیشان ساعی و شهرداری سیرجان ، سامانه مدیریت نامگذاری معابر و اماکن شهری با نام تجاری منام در این شهر راه اندازی گردید و شهرداری سیرجان به جمع مشتریان ساعی پیوست.
@saeegeo
@saeegeo
فرارسیدن ماه محرم و ایام سوگواری سید و سالار شهیدان حضرت اباعبدالله الحسین و یاران با وفایش تسلیت باد.
@saeegeo
@saeegeo
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 30 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator.
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 27 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator.
مهندسی سیستمهای اطلاعات مکانی، یکی از شاخههای مهندسی نقشه برداری است. این گرایش با بهره گیری از تلفیق تکنولوژی اطلاعات مکانی و فناوری اطلاعات بستر مناسب در راستای تعامل سازنده اطلاعات توصیفی و دادههای مکانی را برای افراد و سازمانها به وجود میآورد.
فرشاد احمدی- مدیر عامل شرکت دانش بنیان مدرن اندیشان ساعی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا-منطقه اصفهان، اظهار کرد: سامانههای اطلاعات مکانی، کاربرد سیستم های GIS در مدیریت شهری یک روش بهینه در توسعه کسب و کارها است. محصولات این شرکت نیز در حوزه شهرداری ها، معابر، املاک و اماکن با استفاده از تکنولوژی وب و موبایل بیشترین کاربرد را دارد.
وی افزود: بخش دیگری از فعالیت ها به کاربرد سیستم های اطلاعات مکانی در بخش های بانکی اختصاص یافته و توسعه سامانه های اطلاعات جغرافیایی با استفاده از استانداردهای جهانی متن باز (OSGEO) از دیگر فعالیت های این شرکت است.
مدیر عامل شرکت دانش بنیان مدرن اندیشان ساعی با معرفی دیگر محصولات این شرکت، گفت: یکی از محصولات در زمینه مدیریت نامگذاری اماکن و معابر،”منام ” است که 16 شهرداری از این محصول استفاده می کنند. این محصول تمام فرآیند نام گذاری
فرشاد احمدی- مدیر عامل شرکت دانش بنیان مدرن اندیشان ساعی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا-منطقه اصفهان، اظهار کرد: سامانههای اطلاعات مکانی، کاربرد سیستم های GIS در مدیریت شهری یک روش بهینه در توسعه کسب و کارها است. محصولات این شرکت نیز در حوزه شهرداری ها، معابر، املاک و اماکن با استفاده از تکنولوژی وب و موبایل بیشترین کاربرد را دارد.
وی افزود: بخش دیگری از فعالیت ها به کاربرد سیستم های اطلاعات مکانی در بخش های بانکی اختصاص یافته و توسعه سامانه های اطلاعات جغرافیایی با استفاده از استانداردهای جهانی متن باز (OSGEO) از دیگر فعالیت های این شرکت است.
مدیر عامل شرکت دانش بنیان مدرن اندیشان ساعی با معرفی دیگر محصولات این شرکت، گفت: یکی از محصولات در زمینه مدیریت نامگذاری اماکن و معابر،”منام ” است که 16 شهرداری از این محصول استفاده می کنند. این محصول تمام فرآیند نام گذاری
اماکن و معابر شهرها را پوشش میدهد .
وی اضافه کرد: گستره فعالیت این محصول مبتنی بر نقشه شهر از مرحله درخواست توسط شهروندان و نهادها است و تمام مراحل اداری تا مرحله نصب تابلو را در قالب کارتابل در برمیگیرد.
اظهار کرد: سیستم PMS یکی دیگر از تولیدات شرکت است که شامل مکانیزه کردن گردش کار و فعالیت ها در زمینه نگهداری و مرمت آسفالت معابر از مرحله شناسایی و سنجش اتوماتیک خرابی با استفاده ازدستگاههای دوربین و اپلیکیشن موبایل، ارزیابی، الویت بندی، پیش بینی، بودجه بندی، ارجاع و مرمت خرابی را در بستر GIS و نقشه معابر انجام می دهد.
وی ادامه داد: این سامانه در دو کلانشهر اصفهان و شیراز نصب و قراردادهای برداشت خرابی های آسفالت منعقد شده است. با استفاده از این سامانه و سیستم برداشت مکانیزه در مدت زمان مناسب با هزینه کم تمام خرابی های آسفالت معابر شهر برداشته و به صورت آنلاین این مراحل وارد سیستم می شوند و مورد ارزیابی قرار می گیرند و با الویت بندی و بودجه بندی برای اجرا به شهرداری ها داده می شوند.
مدیرعامل این شرکت دانش بنیان افزود: استفاده از سامانه PMS در شهرداری ها باعث کاهش هزینه های سالانه نگهداری و مرمت و افزایش طول عمر آسفالت معابرمی شود .
احمدی خاطر نشان کرد: Web-GIS محصول دیگر با کاربرد عمومی برای نگهداری و مدیریت اطلاعات مکانی مورد نیاز سازمان ها است.
وی درخصوص تولید محصول جدید، تصریح کرد: تولید سامانه GeoBI با همکاری یکی از بانک های مهم کشور در زمینه سیستم اطلاعات مکانی هوشمند بانک آغاز و نسخه اول آن راه اندازی شده است. نسخه کامل این سامانه تا ابتدای سال آینده به سیستم بانکی کشور ارائه می شود.
به گزارش ایسنا، شرکت مدرن اندیشان ساعی- شرکت دانش بنیان مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان است که باهدف توسعه سامانه های خاص در زمینه ارایه راهکارهای فناوری اطلاعات درسال 1384 تأسیس شد.
🌎@saeegeo
وی اضافه کرد: گستره فعالیت این محصول مبتنی بر نقشه شهر از مرحله درخواست توسط شهروندان و نهادها است و تمام مراحل اداری تا مرحله نصب تابلو را در قالب کارتابل در برمیگیرد.
اظهار کرد: سیستم PMS یکی دیگر از تولیدات شرکت است که شامل مکانیزه کردن گردش کار و فعالیت ها در زمینه نگهداری و مرمت آسفالت معابر از مرحله شناسایی و سنجش اتوماتیک خرابی با استفاده ازدستگاههای دوربین و اپلیکیشن موبایل، ارزیابی، الویت بندی، پیش بینی، بودجه بندی، ارجاع و مرمت خرابی را در بستر GIS و نقشه معابر انجام می دهد.
وی ادامه داد: این سامانه در دو کلانشهر اصفهان و شیراز نصب و قراردادهای برداشت خرابی های آسفالت منعقد شده است. با استفاده از این سامانه و سیستم برداشت مکانیزه در مدت زمان مناسب با هزینه کم تمام خرابی های آسفالت معابر شهر برداشته و به صورت آنلاین این مراحل وارد سیستم می شوند و مورد ارزیابی قرار می گیرند و با الویت بندی و بودجه بندی برای اجرا به شهرداری ها داده می شوند.
مدیرعامل این شرکت دانش بنیان افزود: استفاده از سامانه PMS در شهرداری ها باعث کاهش هزینه های سالانه نگهداری و مرمت و افزایش طول عمر آسفالت معابرمی شود .
احمدی خاطر نشان کرد: Web-GIS محصول دیگر با کاربرد عمومی برای نگهداری و مدیریت اطلاعات مکانی مورد نیاز سازمان ها است.
وی درخصوص تولید محصول جدید، تصریح کرد: تولید سامانه GeoBI با همکاری یکی از بانک های مهم کشور در زمینه سیستم اطلاعات مکانی هوشمند بانک آغاز و نسخه اول آن راه اندازی شده است. نسخه کامل این سامانه تا ابتدای سال آینده به سیستم بانکی کشور ارائه می شود.
به گزارش ایسنا، شرکت مدرن اندیشان ساعی- شرکت دانش بنیان مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان است که باهدف توسعه سامانه های خاص در زمینه ارایه راهکارهای فناوری اطلاعات درسال 1384 تأسیس شد.
🌎@saeegeo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔲⭕️ جاده های پلاستیکی در هند
🔹هند از ضایعات پلاستیکی برای ساخت جاده ها استفاده می کند. این جاده ها بسیار محکم و مقاوم هستند. برای اولین بار در خیابان جامبولیان از این نوع پوشش استفاده شده است.
🔸هم اکنون هند بیش از ۳۳۷۰۰ کیلومتر جاده پلاستیکی دارد. برای ساخت هر کیلومتر از این نوع جاده ها تقریبا یک میلیون قوطی پلاستیکی استفاده شده و معادل یک تن آسفالت صرفه جویی می شود. هزینه این نوع جاده ها نسبت به جاده های معمولی ۸ درصد کمتر است.
🔹از مزایای این جادهها میتوان به دوام بهتر جادهها در دماهای شدید منفی 40 درجه و مثبت 80 درجه سانتیگراد و مقاومت بهتر آنها در برابر خوردگی اشاره کرد. همچنین این پوششها تا سه برابر بیشتر از آسفالت دوام آورده و نیاز به تعمیر را به حداقل میرسانند.
🔸از آنجایی که میتوان بخشهایی از جاده را از پیش ساخته و به شکل یک قطعه در ماسه نصب کرد، سازندگان مدعی هستند که زمان جادهسازی میتواند از چندین ماه به چند هفته کاهش یابد.
@saeegeo
#pms
🔹هند از ضایعات پلاستیکی برای ساخت جاده ها استفاده می کند. این جاده ها بسیار محکم و مقاوم هستند. برای اولین بار در خیابان جامبولیان از این نوع پوشش استفاده شده است.
🔸هم اکنون هند بیش از ۳۳۷۰۰ کیلومتر جاده پلاستیکی دارد. برای ساخت هر کیلومتر از این نوع جاده ها تقریبا یک میلیون قوطی پلاستیکی استفاده شده و معادل یک تن آسفالت صرفه جویی می شود. هزینه این نوع جاده ها نسبت به جاده های معمولی ۸ درصد کمتر است.
🔹از مزایای این جادهها میتوان به دوام بهتر جادهها در دماهای شدید منفی 40 درجه و مثبت 80 درجه سانتیگراد و مقاومت بهتر آنها در برابر خوردگی اشاره کرد. همچنین این پوششها تا سه برابر بیشتر از آسفالت دوام آورده و نیاز به تعمیر را به حداقل میرسانند.
🔸از آنجایی که میتوان بخشهایی از جاده را از پیش ساخته و به شکل یک قطعه در ماسه نصب کرد، سازندگان مدعی هستند که زمان جادهسازی میتواند از چندین ماه به چند هفته کاهش یابد.
@saeegeo
#pms
🌎 سامانه مکان محور پروژه های عمرانی (PGM)
🔴این سامانه بر بستر وب بوده و با كارایي مناسب در اختیار پیمانکاران پروژه ها و کارشناسان و مدیران شهرداری قرار خواهد گرفت تا بتوانند اطلاعات كلي هر پروژه ، اعم از تاریخ شروع و پایان پروژه ، اطلاعات پیمانکاران ، درصد پیشرفت ، تصاویر پروژه و... را وارد سامانه نمایند.
🔴پس از ورود اطلاعات هر پروژه ، #نقشه های اجرایی منطبق بر مکان جغرافیایی بر روی نقشه شهر ثبت و قابل مشاهده ميباشد . استفاده از این سامانه ميتواند گام موثری در راستای دسترسي سریع مدیران بخش های مختلف شهرداری مانند نظارت واحد بازرسی بر وضعیت پروژه های سطح شهر باشد.همچنین با استفاده از گزارشات هوشمند و كارآمد کمک شایانی به بر طرف نمودن دغدغه مدیران درجهت جلوگیری از به هدر رفتن منابع پروژه را فراهم مینماید.
🌎@saeegeo
🔴این سامانه بر بستر وب بوده و با كارایي مناسب در اختیار پیمانکاران پروژه ها و کارشناسان و مدیران شهرداری قرار خواهد گرفت تا بتوانند اطلاعات كلي هر پروژه ، اعم از تاریخ شروع و پایان پروژه ، اطلاعات پیمانکاران ، درصد پیشرفت ، تصاویر پروژه و... را وارد سامانه نمایند.
🔴پس از ورود اطلاعات هر پروژه ، #نقشه های اجرایی منطبق بر مکان جغرافیایی بر روی نقشه شهر ثبت و قابل مشاهده ميباشد . استفاده از این سامانه ميتواند گام موثری در راستای دسترسي سریع مدیران بخش های مختلف شهرداری مانند نظارت واحد بازرسی بر وضعیت پروژه های سطح شهر باشد.همچنین با استفاده از گزارشات هوشمند و كارآمد کمک شایانی به بر طرف نمودن دغدغه مدیران درجهت جلوگیری از به هدر رفتن منابع پروژه را فراهم مینماید.
🌎@saeegeo
✅کلمه خیابان از کجا آمده است؟؟؟
🔴شاید برایتان جالب باشد بدانید که تا قبل از دوره ناصری ما اصلا واژهای به نام «خیابان» نداشتیم. ما اصلا خیابان نداشتیم. هرچه بود، کوی و برزن بود و آن هم پیچدرپیچ و باریک و درب و داغان. هرکسی هرجایی دلش خواسته بود خانهاش را به هرشکلی ساخته بود و تهران ماری پیچدرپیچ شده بود. تا اینکه نخستین خیابان بهصورت رسمی ساخته شد. ماجرای این خیابان را که میتوان نخستین خیابان در تهران نامیدش، عباس منظرپور، در کتاب خودش به نام «در کوچه و خیابان(داستانهای واقعی از تهران قدیم)» شیرین و شیوا تعریف میکند. اول اینکه میگوید:«کلمه خیابان واژهای مغولیاست. منتها آن مخلوقات (مغولها) آن را «خیاوان» مینامیدند و آن جاده مشجری بوده که به یک باغ بزرگ میپیوسته... . و اما نخستین گذرگاهی که به این نام مسمی گشت، همین خیابان اسماعیل بزاز است»
🌎@saeegeo
🔴شاید برایتان جالب باشد بدانید که تا قبل از دوره ناصری ما اصلا واژهای به نام «خیابان» نداشتیم. ما اصلا خیابان نداشتیم. هرچه بود، کوی و برزن بود و آن هم پیچدرپیچ و باریک و درب و داغان. هرکسی هرجایی دلش خواسته بود خانهاش را به هرشکلی ساخته بود و تهران ماری پیچدرپیچ شده بود. تا اینکه نخستین خیابان بهصورت رسمی ساخته شد. ماجرای این خیابان را که میتوان نخستین خیابان در تهران نامیدش، عباس منظرپور، در کتاب خودش به نام «در کوچه و خیابان(داستانهای واقعی از تهران قدیم)» شیرین و شیوا تعریف میکند. اول اینکه میگوید:«کلمه خیابان واژهای مغولیاست. منتها آن مخلوقات (مغولها) آن را «خیاوان» مینامیدند و آن جاده مشجری بوده که به یک باغ بزرگ میپیوسته... . و اما نخستین گذرگاهی که به این نام مسمی گشت، همین خیابان اسماعیل بزاز است»
🌎@saeegeo
✅ ایران با ۲۴ میلیون کاربر فعال در اینستاگرام، در لیست کشورهای برتر این شبکه اجتماعی، رتبه هفتم را دارد.
🌎@saeegeo
🌎@saeegeo