Необычная шахта Porto Flavia построена в 1923-1924 годах на Сардинском побережье в Италии. Проект разработан горным инженером Чезаре Вечелли.
В этом регионе традиционно велась добыча руды цинка и свинца, спрос на которые возрос после Первой Мировой войны. Руда экспортировалась в Германию, Францию и Бельгию. Большим неудобством являлось неспокойное море и высокая стоимость аренды местных портов.
Владелец шахты обратился к инженеру с просьбой разработать проект оптимизации временного хранения и отгрузки руды на пароходы. Чезаре Вечелли год выбирал место, пока не остановился на высокой скале в одной из спокойных гаваней, защищенной от ветра. Глубина была здесь достаточной для безопасной швартовки, а руду можно было грузить с утесов. Проект предусматривал строительство в скале двух горизонтальных выработок по 600 м, расположенных одна над другой и соединенных между собой рудоспусками.
Условия работы в Porto Flavia были лучше, чем на других предприятиях, благодаря продуманной логистике, хорошей вентиляции, освещению, современной технике и высокой зарплате. В нормальных условиях комплекс мог отгружать 500 тонн руды в час. Комплекс закрыт в 1990х годах. Сегодня - это объект, охраняемый ЮНЕСКО.
В этом регионе традиционно велась добыча руды цинка и свинца, спрос на которые возрос после Первой Мировой войны. Руда экспортировалась в Германию, Францию и Бельгию. Большим неудобством являлось неспокойное море и высокая стоимость аренды местных портов.
Владелец шахты обратился к инженеру с просьбой разработать проект оптимизации временного хранения и отгрузки руды на пароходы. Чезаре Вечелли год выбирал место, пока не остановился на высокой скале в одной из спокойных гаваней, защищенной от ветра. Глубина была здесь достаточной для безопасной швартовки, а руду можно было грузить с утесов. Проект предусматривал строительство в скале двух горизонтальных выработок по 600 м, расположенных одна над другой и соединенных между собой рудоспусками.
Условия работы в Porto Flavia были лучше, чем на других предприятиях, благодаря продуманной логистике, хорошей вентиляции, освещению, современной технике и высокой зарплате. В нормальных условиях комплекс мог отгружать 500 тонн руды в час. Комплекс закрыт в 1990х годах. Сегодня - это объект, охраняемый ЮНЕСКО.
На ГОК «Олений Ручей» АО «СЗФК» поступили новые 90-тонные самосвалы БелАЗ 7558.
Предприятие разрабатывает апатит-нефелиновое месторождение Олений Ручей в Мурманской области. Сегодня АО «СЗФК» полностью обеспечивает потребности российских предприятий Группы «Акрон» в фосфатном сырье.
Предприятие разрабатывает апатит-нефелиновое месторождение Олений Ручей в Мурманской области. Сегодня АО «СЗФК» полностью обеспечивает потребности российских предприятий Группы «Акрон» в фосфатном сырье.
ЕВРАЗ и Северсталь работают вдолгую. Компании открыли инженерные классы в городах присутствия.
При поддержке Северстали в Оленегорске, Костомукше, Строителе и Череповце открыто 11 инженерных классов. Программа охватит 2500 школьников 10-11 классов, которые будут углубленно изучать профильные предметы, проходить курсы в вузах-партнерах, заниматься в лабораториях, посещать производство.
При поддержке ЕВРАЗа в школах Новокузнецка, Прокопьевска, Нижнего Тагила и Качканара также открылись классы. Для учеников разработана усиленная программа подготовки к ЕГЭ по физике и математике, которая будет включать уроки с преподавателями университетов, занятия в лабораториях вузов. Учащихся ждут экскурсии на предприятия, профессиональные пробы.
При поддержке Северстали в Оленегорске, Костомукше, Строителе и Череповце открыто 11 инженерных классов. Программа охватит 2500 школьников 10-11 классов, которые будут углубленно изучать профильные предметы, проходить курсы в вузах-партнерах, заниматься в лабораториях, посещать производство.
При поддержке ЕВРАЗа в школах Новокузнецка, Прокопьевска, Нижнего Тагила и Качканара также открылись классы. Для учеников разработана усиленная программа подготовки к ЕГЭ по физике и математике, которая будет включать уроки с преподавателями университетов, занятия в лабораториях вузов. Учащихся ждут экскурсии на предприятия, профессиональные пробы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дизельный экскаватор Liebherr R9800, ковш 42 м3, масса этого гиганта 800 тонн.
Металлоинвест окажет материальную помощь в размере 50 000 рублей каждому работнику предприятий Компании в Курской и Белгородской областях, выплаты сотрудники получат в сентябре.
Также с 1 октября Металлоинвест предоставит 100% компенсацию комплексных обедов для всех работников предприятий Компании.
Уже более двух лет социальные объекты Металлоинвеста задействованы под пункты временного размещения вынужденных переселенцев, которых Компания полностью обеспечивает питанием, медикаментами и предметами первой необходимости.
Также с 1 октября Металлоинвест предоставит 100% компенсацию комплексных обедов для всех работников предприятий Компании.
Уже более двух лет социальные объекты Металлоинвеста задействованы под пункты временного размещения вынужденных переселенцев, которых Компания полностью обеспечивает питанием, медикаментами и предметами первой необходимости.
Производство на крупнейшем в России месторождении цинка запустили в рамках Восточного экономического форума – 2024.
В Бурятии состоялся запуск ГОК «Озёрный». После выхода на плановую мощность в 2025 году ГОК ежегодно будет перерабатывать до 6 млн. т руды, а объёмы продукции составят до 600 тыс. т цинкового и до 82 тыс. т свинцового концентратов.
Озерное месторождение открыто в 1961 году, входит в 10 крупнейших цинковых месторождений в мире по объёмам запасов. Оно долго не разрабатывалось из-за отсутствия технологий и удалённости от инфраструктуры. У проекта сложная история, за него уже дважды брались, потом останавливались.
Объём вложений в проект свыше 100 млрд рублей.
В Бурятии состоялся запуск ГОК «Озёрный». После выхода на плановую мощность в 2025 году ГОК ежегодно будет перерабатывать до 6 млн. т руды, а объёмы продукции составят до 600 тыс. т цинкового и до 82 тыс. т свинцового концентратов.
Озерное месторождение открыто в 1961 году, входит в 10 крупнейших цинковых месторождений в мире по объёмам запасов. Оно долго не разрабатывалось из-за отсутствия технологий и удалённости от инфраструктуры. У проекта сложная история, за него уже дважды брались, потом останавливались.
Объём вложений в проект свыше 100 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Удокане могут использовать карьерную технику на водородном топливе
Выступая на сессии «Россия и Китай: вместе к углеродной нейтральности к 2060 году» на ВЭФ-2024 зам. ген. директора по устойчивому развитию и корпоративным вопросам «Удоканской меди» Юлия Шабала рассказала о планах компании по сотрудничеству с БелАЗ и китайскими партнёрами для перевода техники на водород.
Выступая на сессии «Россия и Китай: вместе к углеродной нейтральности к 2060 году» на ВЭФ-2024 зам. ген. директора по устойчивому развитию и корпоративным вопросам «Удоканской меди» Юлия Шабала рассказала о планах компании по сотрудничеству с БелАЗ и китайскими партнёрами для перевода техники на водород.
Нордголд преуспевает не только в наращивании ресурсной базы, но и в улучшении социально-бытовых условий в своих вахтовых городках.
К примеру недавно золотодобытчик открыл комнату релаксации на руднике Гросс. Здесь установлены массажные кресла Yamaguchi Eclipse и массажные кресла-качалки Yamaguchi Liberty.
К примеру недавно золотодобытчик открыл комнату релаксации на руднике Гросс. Здесь установлены массажные кресла Yamaguchi Eclipse и массажные кресла-качалки Yamaguchi Liberty.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Браслет из кварца с тончайшими волосовидными или игольчатыми включениями кристаллов рутила (эффект кошачьего глаза). Рутил представляет собой диоксид титана (TiO2).
Крупнейший самородок янтаря в России добыт в 1960-е годы в Калининградской области в Приморском карьере. Его масса 4,28 кг. Несколько лет назад у него появилась собственная страница в соцсети VK, на которой от его имени описываются «скучные будни самого большого янтаря в России».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Канадская горнодобывающая компания Agnico Eagle Mines Limited обнародовала отчет об эффективности использования транспортной системы Railveyor на ее подземном руднике Goldex в Квебеке.
Ранее компания столкнулась с ухудшением экономики актива в связи с добычей руды с низким содержанием золота и переходом на более глубокие горизонты. В связи с этим внедрили транспортную систему Railveyor как альтернативу традиционной откатке дизельными шахтными самосвалами.
К ключевым результатам следует отнести сокращение выбросов выхлопных газов на 39%, что влияет на экономику проветривания горных выработок, а также снижение на 75% эксплуатационных расходов на откатку в сравнении с шахтными самосвалами.
По расчетам, системе Railveyor для перемещения 1 тонны руды на 1 км требуется 0,989 кВт-ч, учитывая среднюю цену на э/э в Квебеке, это эквивалентно 0,07 долларов США на 1 т*км.
Транспортная система Railveyor:
- представляет собой комбинацию конвейерного и ЖД транспорта
- состоит из ряда вагонеток на одноосном рельсовом ходу, выполненных в форме открытых желобов, шарнирно-сочлененно соединенных между собой, что позволяет двигаться криволинейно с горизонтальным радиусом 30 м
- состав может достигать нескольких сот метров
- управляется дистанционно с пульта диспетчера
Ранее компания столкнулась с ухудшением экономики актива в связи с добычей руды с низким содержанием золота и переходом на более глубокие горизонты. В связи с этим внедрили транспортную систему Railveyor как альтернативу традиционной откатке дизельными шахтными самосвалами.
К ключевым результатам следует отнести сокращение выбросов выхлопных газов на 39%, что влияет на экономику проветривания горных выработок, а также снижение на 75% эксплуатационных расходов на откатку в сравнении с шахтными самосвалами.
По расчетам, системе Railveyor для перемещения 1 тонны руды на 1 км требуется 0,989 кВт-ч, учитывая среднюю цену на э/э в Квебеке, это эквивалентно 0,07 долларов США на 1 т*км.
Транспортная система Railveyor:
- представляет собой комбинацию конвейерного и ЖД транспорта
- состоит из ряда вагонеток на одноосном рельсовом ходу, выполненных в форме открытых желобов, шарнирно-сочлененно соединенных между собой, что позволяет двигаться криволинейно с горизонтальным радиусом 30 м
- состав может достигать нескольких сот метров
- управляется дистанционно с пульта диспетчера