«Новосибирский холдинг восстановления спецтехники» специализируется на комплексном снабжении горнодобывающих предприятий оригинальными запчастями, комплектующими и оборудованием на горно-шахтную технику следующих брендов: Caterpillar, Epiroc и Sandvik на территории РФ.

Компания является официальным авторизованным дистрибьютором брендов: CTP (США), G.A. Ricambi S.p.A. (Италия), EURORICAMBI GROUP (Италия) и CGR Ghinassi (Италия) на территории РФ.

Надежность, качество и ресурс поставляемых альтернативных запчастей не уступает оригинальной продукции при более выгодной ценовой политике.

В 2023-2024 гг. компанией были успешно осуществлены контракты по поставке оригинальных узлов и агрегатов к технике САТ (Cat R1300, Cat R1600, Cat R1700, Cat AD30, Cat AD45), а также EPIROC (MT2010, BOOMER T1D и S1D, ST7, ST14).

В настоящее время на горные предприятия РФ, на перечисленную технику поставлено: КПП – 13 шт; ДВС – 10 шт; Бортовые редуктора – 30 шт; Дифференциалы – 20 шт; Мосты в сборе – 40 шт; Гидравлические перфораторы – 41 шт; Ремкомплекты к гидравлическим перфораторам – 76 шт; Гидротрансформаторы – 5 шт; Диски колесные – 32 шт.

На сегодня твердо можно сказать, что опыт и компетенции компании в поставке запчастей и оборудования позволяет осуществить поставку товаров в Россию напрямую от завода-изготовителя в максимально кратчайшие сроки, что позволяет сократить время простоя техники в 2-3 раза.

www.nhvs.ru
+7(913)201-92-92

Реклама: ООО «НХВС» ИНН 5403064310,
Erid: 2VSb5yX5cxY

Озеро Баскунчак, расположенное в Астраханской области, называют «всероссийской солонкой» - 30% соли в стране добывают здесь.

Добыча соли производится в сезон с марта по ноябрь. Вначале осуществляется фрезерование пласта соли комбайном, далее подборка разрыхленной соли и погрузка в автопоезда подборщиком.

Автопоезда-солевозы с донной разгрузкой груженые на 400-450 т транспортируют соль до приемного устройства, далее по конвейерам она перемещается на склад, а далее — на фабрику переработки.

Кузбасская "Северная" была одной из немногих шахт в СССР, где использовалась конная тяга для доставки лесоматериалов (для крепления выработок) и для вывоза угля. Лошадь могла тянуть 8 вагонеток по 1,5 т каждая.

Лошади понимали команды коногонов: "прими вправо", "прими влево", "крути" - разворот на 360 градусов, "пошла шагом" - шла с грузом размеренно. Каждая лошадь знала хозяина по голосу и с трудом привыкала к новому коногону.

Лошади жили в шахтных конюшнях, иногда их вывозили на поверхность, но только ночью, чтобы они не ослепли от яркого света. На "Северной" лошади трудились до начала 70-х гг, последнюю, по кличке Рубин, из шахты вывели в 1972 г. К слову, лошадей для работы в шахту спускали на всю жизнь.

Карьер по добыче цементного сырья (мергель известковистый) на Маркотхском хребте вблизи Новороссийска. Новороссийск на протяжении долгого времени является крупнейшим центром цементной промышленности.

С приходом зимы более актуальным становится вопрос дефицита ремонтных мест и площадей для теплого отстоя техники. Для решения этих задач и не только в последние годы в ГМК стали активно применять надувные ангары, они на порядок дешевле капитальных и быстро монтируются. Несколько примеров на фото:

▪️ГМК Удокан (Забайкалье) - обслуживание техники

▪️Норникель (Норильск) - размещено помольно-смесительное отделение закладочного комплекса рудника «Маяк»

▪️СУМЗ (Свердловская область) - ангар для складирования медного концентрата

▪️Оленегорский ГОК (Мурманская область) - обслуживание техники