This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выталкивание материала из кузова шарнирно-сочлененного самосвала Cat
На Медном заводе представили новейшие модели экзоскелетов, разработанные по заказу «Норникеля»:
— X-soft — для физического труда, предполагающего напряжение спины и поясницы;
— X-soft Lady — аналогичная модель для девушек с учетом их анатомических особенностей;
— X-rise — предназначен для верхней части тела, снимая нагрузку с плеч, он переносит вес на бедра.
На данный момент экзоскелеты тестируются на «Медвежьем ручье», в Заполярной строительной компании и Норильском обеспечивающем комплексе. На очереди — Норильсктрансремонт. Там на днях прошла обучающая встреча для работников, где они ознакомились с новым средством индивидуальной защиты.
Источник: Норникель
Фото: МК «Северный город»
— X-soft — для физического труда, предполагающего напряжение спины и поясницы;
— X-soft Lady — аналогичная модель для девушек с учетом их анатомических особенностей;
— X-rise — предназначен для верхней части тела, снимая нагрузку с плеч, он переносит вес на бедра.
На данный момент экзоскелеты тестируются на «Медвежьем ручье», в Заполярной строительной компании и Норильском обеспечивающем комплексе. На очереди — Норильсктрансремонт. Там на днях прошла обучающая встреча для работников, где они ознакомились с новым средством индивидуальной защиты.
Источник: Норникель
Фото: МК «Северный город»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Транспортная система «Rail-Veyor» в подземном руднике
🔸Система представляет собой комбинацию конвейерного и железнодорожного транспорта.
🔸Она состоит из ряда вагонеток на одноосном рельсовом ходу, выполненных в форме открытых желобов, шарнирно-сочлененно соединенных между собой посредством специальной вилки, позволяющей двигаться криволинейно с горизонтальным радиусом 30 м.
🔸Длина состава может достигать нескольких сот метров.
🔸Управление системой осуществляется дистанционно с пульта диспетчера.
🔸Система представляет собой комбинацию конвейерного и железнодорожного транспорта.
🔸Она состоит из ряда вагонеток на одноосном рельсовом ходу, выполненных в форме открытых желобов, шарнирно-сочлененно соединенных между собой посредством специальной вилки, позволяющей двигаться криволинейно с горизонтальным радиусом 30 м.
🔸Длина состава может достигать нескольких сот метров.
🔸Управление системой осуществляется дистанционно с пульта диспетчера.
Конвейерный комплекс – связующее звено между карьером и технологическим комплексом ГМК «Удокан». Он включает в себя перегрузочный узел и эстакаду рудного конвейера, которая растягивается на 2,8 км.
🔺 Завершен монтаж корпусов приводной станции и перегрузочного узла
🔺 Завершены работы по устройству фундамента конвейера
🔺 Металлоконструкции смонтированы
🔺 Полным ходом осуществляется непосредственный монтаж конвейера
С учетом производственной мощности комбината во время реализации одной только первой очереди конвейер обеспечит транспортировку 15 млн тонн руды в год. В то время как запуск второй очереди увеличит производительность всего комбината до 40 млн тонн руды в год.
Источник: ГМК «Удокан»
🔺 Завершен монтаж корпусов приводной станции и перегрузочного узла
🔺 Завершены работы по устройству фундамента конвейера
🔺 Металлоконструкции смонтированы
🔺 Полным ходом осуществляется непосредственный монтаж конвейера
С учетом производственной мощности комбината во время реализации одной только первой очереди конвейер обеспечит транспортировку 15 млн тонн руды в год. В то время как запуск второй очереди увеличит производительность всего комбината до 40 млн тонн руды в год.
Источник: ГМК «Удокан»
В УК «Кузбассразрезуголь» приступили к испытаниям отечественного бурового станка нового поколения
На Кедровском угольном разрезе введен в опытно-промышленную эксплуатацию дизель-гидравлический станок МР-200 производства ИЗ-КАРТЭКС. Это первый отечественный образец дизель-гидравлических шарошечных станков среднего класса.
«Испытания продлятся три месяца, все это время здесь будет находится конструктор установки, – комментирует генеральный директор ООО «Кузбассразрезуголь-Взрывпром» Евгений Борисенко. – Техническую поддержку во время испытаний будут осуществлять ООО «Новые технологии Западной Сибири». Мы надеемся на положительные результаты и производительность не ниже чем у аналогичных машин такого класса».
Проект станка разработан ИЗ-КАРТЭКС в партнерстве с ООО «Новые технологии Западной Сибири», на его создание ушло несколько лет. Плановая производительность машины – 25 км пробуренных скважин в месяц.
«Глубина бурения МР-200 может достигать 56 метров, - отмечает главный конструктор проекта дирекции по конструированию ИЗ-КАРТЭКС Станислав Тихомиров. – Возможно бурение не только вертикальное, но и наклонное до 30 градусов. Особое внимании при проектировании мы уделили рабочему месту оператора».
Станок оборудован эргономичной кабиной с системами вентиляции, отопления (в т.ч. автономного) и фильтрации поступающего воздуха.
Источник: Кузбассразрезуголь
На Кедровском угольном разрезе введен в опытно-промышленную эксплуатацию дизель-гидравлический станок МР-200 производства ИЗ-КАРТЭКС. Это первый отечественный образец дизель-гидравлических шарошечных станков среднего класса.
«Испытания продлятся три месяца, все это время здесь будет находится конструктор установки, – комментирует генеральный директор ООО «Кузбассразрезуголь-Взрывпром» Евгений Борисенко. – Техническую поддержку во время испытаний будут осуществлять ООО «Новые технологии Западной Сибири». Мы надеемся на положительные результаты и производительность не ниже чем у аналогичных машин такого класса».
Проект станка разработан ИЗ-КАРТЭКС в партнерстве с ООО «Новые технологии Западной Сибири», на его создание ушло несколько лет. Плановая производительность машины – 25 км пробуренных скважин в месяц.
«Глубина бурения МР-200 может достигать 56 метров, - отмечает главный конструктор проекта дирекции по конструированию ИЗ-КАРТЭКС Станислав Тихомиров. – Возможно бурение не только вертикальное, но и наклонное до 30 градусов. Особое внимании при проектировании мы уделили рабочему месту оператора».
Станок оборудован эргономичной кабиной с системами вентиляции, отопления (в т.ч. автономного) и фильтрации поступающего воздуха.
Источник: Кузбассразрезуголь
Оленегорский подземный рудник «Олкона» практически готов к добыче руды на отметке минус 170 метров.
На южном фланге подготовительные работы уже завершены, на северном ведется нарезка рудного тела на буродоставочные орты – добычные выработки, из которых в последующем будет добываться сырье. Более того, работники подземки приступили к освоению нового горизонта – минус 190 метров. Сейчас ведется проходка горной выработки – главного наклонного съезда к новой отметке. По ней будет осуществляться вывоз добытой руды, а также транспортировка рабочих.
Ввести в эксплуатацию новый горизонт планируют в 2023 году, а вести добычу руды - до конца 2024 года.
Источник: Северсталь | Олкон
На южном фланге подготовительные работы уже завершены, на северном ведется нарезка рудного тела на буродоставочные орты – добычные выработки, из которых в последующем будет добываться сырье. Более того, работники подземки приступили к освоению нового горизонта – минус 190 метров. Сейчас ведется проходка горной выработки – главного наклонного съезда к новой отметке. По ней будет осуществляться вывоз добытой руды, а также транспортировка рабочих.
Ввести в эксплуатацию новый горизонт планируют в 2023 году, а вести добычу руды - до конца 2024 года.
Источник: Северсталь | Олкон
Наши коллеги из "Цуриха" банкуют на тему ESG в горнодобыче:
‣ Запускают инфографику, которая разлетается как горячие пирожки;
‣ Сливают инсайдерскую инфу из высоких кабинетов;
‣ Рассказывают о первых лицах российской ESG-повестки;
‣ Дают качественную аналитику по событиям русбиза;
‣ А еще идут в ногу со временем и делают крутые мемы.
Если вы еще не читаете этих ребят, то что вы вообще читаете?
‣ Запускают инфографику, которая разлетается как горячие пирожки;
‣ Сливают инсайдерскую инфу из высоких кабинетов;
‣ Рассказывают о первых лицах российской ESG-повестки;
‣ Дают качественную аналитику по событиям русбиза;
‣ А еще идут в ногу со временем и делают крутые мемы.
Если вы еще не читаете этих ребят, то что вы вообще читаете?