انسان خوشبخت کسی است که صبح‌ها از خواب برخیزد و شب‌ها به خواب رود و در بین آن ها كارى كه دوست دارد انجام دهد .

#باب_دیلن

برنده جایزه نوبل ادبیات سال 2016

📖 نکته آموزشی 👇👇


♈️ میل تعادل یک لوله فلزی است که دو طرف سیستم تعلیق خودرو را به هم وصل می کند. کار این لوله این است که به عنوان اهرم عمل کرده و از انحراف خودرو در سر پیچها بکاهد. در هنگام حرکت اتومبیل در یک پیچ، این میله سمتی از اتومبیل را که در داخل پیچ می باشد به پایین فشرده و باعث کاهش انحراف خودرو و افزایش تعادل و فرمان پذیری آن می گردد. این میله توسط سیبک تعادل به چرخها وصل می شود. سیبک تعادل شامل یک سری کاسه و مفصلهای دارای پیچ و مهره است که به آن اجازه نوسان داده و آن را به سیستم تعلیق وصل می کنند. با گذشت زمان این سیستم مفصلی ساییده شده و باعث خرابی سیبک تعادل می گردد. در این حالت، راننده، بخصوص در سر پیچها، احساس تعادل کمتری خواهد داشت. همچنین نشانه هایی مانند صداهای نامتعارف در دست اندازها، لرزش فرمان و نیز لقی فرمان می توانند دلیلی بر خرابی سیبک تعادل باشند.

🍀🍀🍀

👈🏽 رعایت نکات زیر می تواند باعث افزایش عمر مفید این قطعه شود:

👈🏽 نصب قطعه توسط فرد متخصص انجام شود تا گشتاورهای بستن پیچهای آن به درستی تنظیم شود.
👈🏽 در موقع رانندگی در سر پیچها، سرعت خود را تا سرعت مطمئنه کاهش دهید. سرعت مطمئنه برای پیچها، سرعتی است که در آن احساس انحراف خودرو و یا پرت شدن خودرو به خارج از پیچ را نداشته باشید.
👈🏽 در صورتی که خودرو دارای بارهایی می باشد، این بارها را بطور متناسب و متوازن پخش نمایید.
👈🏽 در لحظه عبور از دست اندازها، پای خود را از ترمز بردارید. زیرا ترمز کردن باعث می شود عمده وزن خودرو بر روی چرخهای جلو تحمیل شده و این مساله باعث افزایش شدت ضربات به سیستم جلوبندی، می گردد.

👌 موجگیر انواع خودروها با نام تجاری سهند

کانال تلگرام:
https://telegram.me/sahand_tabriz

❤️ سهند، یک تجربه شگرف ❤️

سهند، تولید کننده موجگیر انواع خودروها با تکنولوژی روز دنیا

کلیه محصولات سهند با استانداردهایی به مراتب سختگیرانه تر از استانداردهای ملی و بین المللی تولید می شوند

https://telegram.me/sahand_tabriz

📖 نکته آموزشی 👇👇

♈️ وظیفه پولی سر میل لنگ، انتقال قدرت چرخشی موتور خودرو، به وسیله تسمه، برای چرخاندن سایر پولی های سیستم FEDA شامل دینام، کمپرسور کولر، واتر پمپ و پمپ هیدرولیک می باشد.
این قطعه به صورت سه قسمتی طراحی شده است. قطعه داخلی از جنس فلز، قطعه میانی از لاستیک و قطعه بیرونی که دارای شیارهای جای تسمه می باشد نیز فلزی است. نقش لاستیک میانی در دفع ضربات و میرا نمودن دامنه ارتعاشات پیچشی میل لنگ می باشد. وجود این لاستیک باعث می گردد پولی از حالت سفت و بدون انعطاف به یک قطعه با قابلیت انعطاف چرخشی خیلی کم و در واقع به یک دمپر ارتعاشات پیچشی میل لنگ تبدیل شود و همچنین لگدها و تکانه های حاصل از روشن کردن خودرو در حالتی که دکمه کولر روشن است و یا هنگامی که فرمان در حداکثر کورس خود به چپ یا راست چرخانده شده و یا به علت وجود یک ایراد فنی، اگر موتور با ریپ زدن کار می ـ کند را بگیرد و شوک حاصل از ضربه به موتور و سایر قطعات وارد نگردد.
تشخیص خرابی این قطعه به آسانی میسر نمی باشد. اگر عمر مفید این قطعه تمام شده باشد، در هنگام بار کامل سیستم، خصوصا زمانی که کمپرسور کولر نیز روشن است، سبب سر خوردن لاستیک میانی در جای خود می شود و صدای غژ غژ از آن می آید. همچنین چراغ اخطار دینام نیز روشن گردیده و چرخاندن فرمان نیز مشکل می شود.

🍀🍀🍀

برای افزایش عمر مفید این قطعه، نکات زیر را موقع روشن کردن خودرو رعایت نمایید:

👈🏽دکمه کولر خاموش باشد
👈🏽چرخها بطور کامل به چپ یا راست نباشند
👈🏽بدون نیاز، پایتان روی پدال ترمز نباشد
👈🏽دنده در وضعیت خلاص باشد
👈🏽پدال کلاچ را بطور کامل بفشارید
👈🏽چراغها و لوازم برقی دیگر خاموش باشند

👌 پولی سر میل لنگ پژو با نام تجاری سهند

تلفن دفتر فروش:
0⃣4⃣1⃣ 3⃣4⃣2⃣0⃣1⃣0⃣9⃣5⃣

کانال تلگرام:
https://telegram.me/sahand_tabriz

❤️ سهند، یک تجربه شگرف❤️

تاییدیه کیفیت لاستیک پولی سر میل لنگ شرکت قطعه کاران سهند، توسط یکی از معتبرترین آزمایشگاههای فنی شهر تبریز
https://telegram.me/sahand_tabriz

تولید کننده موجگیر انواع خودروها با تکنولوژیهای روز دنیا
دفتر فروش: 34201095-041
کانال تلگرام: https://telegram.me/sahand_tabriz

ایران ۵ برابر کشورهای پیشرفته دانشگاه دارد

🔹در ایران دوهزار و ۶۴۰ دانشگاه وجود دارد درحالی که چین تنها دوهزار و ۴۸۱ و هند هزار و ۶۲۰ دانشگاه دایر کرده است.

🔹 حالا تعداد دانشگاه‌ها در اغلب کشورهای پیشرفته جهان زیر ۵۰۰ دانشگاه است به‌طوری که آلمان ۴۱۲، انگلیس ۲۹۱، کانادا ۳۲۹، ایتالیا ۲۳۶ و هلند ۴۲۳ دانشگاه دارند. این درحالی است که برخی کشورهای اروپایی نظیر نروژ، سوئد، دانمارک، فنلاند و ... زیر ۱۰۰ دانشگاه باکیفیت تأسیس کرده‌اند.


🔹 این تعداد دانشگاه در ایران، حدود ۵‌ هزار‌ میلیارد تومان از بودجه کل کشور را می‌بلعد و نزدیک به ۵۰درصد از جمعیت بیکار کشور را تولید می‌کند.

🔹اگرحوزه های علمیه را به لیست دانشگاههای ایران اضافه کنیم میتوان گفت ایران بزرگترین تولیدکننده مدرک تحصیلی است.

🔹اين درحاليست كه 80درصدوزیران کابینه انگلستان فقط مدرک لیسانس دارند. درایران موج دکتراگرفتن وپشت میزنشستن مدتهاست به راه افتاده است؛ اما ديگر ميزي براي فتح كردن باقي نمانده است ؛ خيل عظيم مدرك به دستان ، لشگر بزرگي از افراد ساخته است كه توقع بالا دارند و مهارت شغلي كم ؛ وهر روز اين لشگرمدرك به دست تعداد افسردگان كشور را افزايش مي دهد ؛

🔹 افسردگي رابطه مستقيمي با توقع برآورده نشده از محيط زندگي دارد و مدرك سازي بي رويه ، به جاي شاغل ، افسرده مي سازد ، بايد حالا به فكر مدرك زدايي از آينده جوانان ايراني بود ؛ اگر اين اتفاق نيفتد، بايد نسل بعدي را نسلي افسرده و پر توقع پذيرفت ، توقعي كه هيچ نسبتي با شرايط زيست اين ادم ها ندارد ، مدرك زدايي اتفاق نيفتد ، ايران تاب پيشرفت نخواهد داشت.

مقایسه پیشرفت صنعت خودروسازی ایران و کره جنوبی
اتو مبیلهای تصویر پایین هر دو هیوندای هستند. اولی Cortina که در اصل فورد بوده ولی کره مونتاژ می‌کرد (مثل پیکان که هیلمن بوده) 2016 هم Genesis هست

موجگیر 405 - سهند
https://telegram.me/sahand_tabriz

منبع: خبرگزاری فارس

"سهند" تجربه ای شگرف

https://telegram.me/sahand_tabriz

نتیجه آزمایش مقاوت جوش تنه موجگیر در برابر نیروی کششی. حداقل نتیجه مطلوب 10000 نیوتن می باشد که در نمونه تولیدی این شرکت تا 25940 نیوتن رسیده است.
https://telegram.me/sahand_tabriz

تولید کننده موجگیر انواع خودروها با تکنولوژیهای روز دنیا

به زودی منتظر محصولات جدید ما باشید


کانال تلگرام: https://telegram.me/sahand_tabriz

📖 نکته آموزشی 👇👇
👈🏽خطا ناپذير سازي ( poka yuke ) در صنعت خودرو و قطعه سازی👉🏽

♈️پوكا يوكه (اصطلاحی ژاپنی) به معناي جلوگيري از خطاهاي غير عمدي انسان در حين كار مي باشد و در زبان انگليسي غالباً Mistake Proofing ( خطا ناپذير سازي ) يا Fail Safing ترجمه مي شود .

🍀🍀🍀

پوكا يوكه بر اين اعتقاد استوار است كه نبايد حتي یک عدد كالاي معيوب توليد شده و به دست مصرف کننده برسد . این استراتژی با عنوان تولید با عیوب صفر نامیده می شود.

🍀🍀🍀

ساده ترین مثال عینی برای پوکه یوکه، دوشاخه تلفن می باشد. همانطور که میدانید، دوشاخه تلفن دارای زائده ای است که مانع زدن آن به پریز برق می شود و در عمل احتمال وقوع این خطا را به صفر می رساند.

🍀🍀🍀

پوکا یوکه دارای تکنیکهای مختلفی است که بعضی از آنها مانع از بروز عیب می شوند و بعضی نیز، بروز عیب را در همان لحظه اعلام می کنند.
انواع سنسورها، میکروسویچ ها، آژیرها و اهرمهای مکانیکی، ابزارهایی هستند که به وفور در طراحی پوکایوکه برای یک فرآیند، مورد استفاده قرار می گیرند.

🌷واحدهای تضمین کیفیت و طراحی مهندسی شرکت "قطعه کاران سهند تبریز" برای تک تک فرآیندهای تولیدی، تکنیکهای مختلف پوکایوکه را طراحی و به مرحله اجرا درآورده اند، تا محصولی بدون عیب و نقص را به دست مشتریان برسانند. استراتژی کیفیت ما این است که حتی یک محصول معیوب نیز نباید از درب شرکت خارج شود🌷

❤️سهند، یک تجربه شگرف❤️
کانال تلگرام:
https://telegram.me/sahand_tabriz

واحد فروش:
0⃣4⃣1⃣ 3⃣4⃣2⃣0⃣1⃣0⃣9⃣5⃣

قابلیت اطمینان بالا، وجه تمایز محصولات ماست

" سهند، تجربه ای شگرف "

https://telegram.me/sahand_tabriz

آخر هفته خوبی کنار دوستان و خانواده خود داشته باشید

"سهند، تجربه ای شگرف"

https://telegram.me/sahand_tabriz

تولید کننده موجگیر انواع خودروها با تکنولوژیهای روز دنیا
دفتر فروش: 34201095-041
کانال تلگرام: https://telegram.me/sahand_tabriz

تولید کننده موجگیر انواع خودروها با تکنولوژیهای روز دنیا

به زودی منتظر محصولات جدید ما باشید


کانال تلگرام: https://telegram.me/sahand_tabriz

👈🏽مهم مهم مهم👉🏽

📖معایب و ایرادات استفاده از قرقری 405 یک تکه

متاسفانه در سالهای اخیر شاهد عرضه قرقری 405 به صورت یک تکه در بازار بوده ایم که با توجه به ظاهر شکیل تری که دارد، مورد استقبال برخی از فروشندگان محترم نیز قرار گرفته است. اما این طرح دارای چندین ایراد اساسی است که ذیلا به برخی از آنها اشاره می شود:

🍀🍀🍀

1-بالپین بیش از 90 درصد قرقری هایی که به صورت یک تکه تولید می شوند، عملیات حرارتی نشده و خام می باشند. زیرا اگر عملیات حرارتی شوند، ایجاد رزوه در آنها بسیار مشکل می شود و بالپین خام به هیچ عنوان دارای استحکام خستگی و کششی مورد نیاز این قطعه نمی باشد و با توجه به ایمنی بودن قطعه، بسیار خطرناک است.

🍀🍀🍀

2-در طرح اورجینال دو تکه، لوله از جنس St52 می باشد که دارای ضریب الاستیسیته بسیار بالایی بوده و مانند یک میرا کننده انرژی عمل می کند و نیروی کششی سیبک فرمان را در خود جذب کرده و مانع انتقال آن به کفشک کاچویی می شود و بالپین نیز از جنس 1.7035 می باشد که در برابر نیروهای ضربه ای مقاوم است. اما در طرح یک تکه، کل بالپین و لوله از جنس 1.7035 می باشند که دارای ضریب الاستیسیته پایین بوده و کل نیروی کششی سیبک فرمان را به کفشک کاچویی منتقل کرده و به شدت باعث کاهش عمر مفید قطعه می شود.

🍀🍀🍀

3-اما مهمترین مساله این است که در طراحی سیستمهای خودرو، طراحی هر قطعه به صورت مجزا انجام نمی شود، بلکه در ارتباط با قطعات دیگر می باشد. بنابر این هر گونه تغییر در طراحی اورجینال یک قطعه ممکن است باعث اختلال در عملکرد قطعات دیگر شود. به عنوان مثال، اگر قرقری یک تکه شود، حتما باید شکل انحنای چپقی فرمان نیز تغییر یابد تا برآیند نیروهای داخلی هر دو قطعه باهم هماهنگ شوند. همچنین باید طراحی سایر اجزای جعبه فرمان نیز مورد بازبینی قرار بگیرد.

⚠️ و خلاصه اینکه هرنوع تغییر در طراحی یک قطعه باید توسط یک شرکت طراحی و تحقیقاتی معتبر و مجهز به انواع دستگاههای تست انجام شود تا اثرات تغییر طراحی بر روی سایر قطعات سیستم، کاملا کنترل شود.

⛔️ و در آخر توصیه اکید می شود از خرید هر نوع قطعه ای که دارای طرحی متفاوت از طرح اورجینال می باشد، اکیدا خودداری نمایید. خصوصا در مورد قطعات ایمنی مانند قرقری

" سهند" تجربه ای شگرف
https://telgram.me/sahand_tabriz