НА МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОШОУ В ГУАНЧЖОУ (КИТАЙ) LEXUS ПРЕДСТАВИЛ СВОЙ ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ UX 300E, ПОСТРОЕННЫЙ В ДУХЕ СТРАТЕГИИ LEXUS ELECTRIFIED, КОТОРАЯ ПРЕДПОЛАГАЕТ ПОИСК ПРОРЫВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ, УПРАВЛЯЕМОСТИ И КОМФОРТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
фотоматериал © Lexus
.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
.
#pitstopmagazine #lexus #ux300e #электромобиль #экология #эко
фотоматериал © Lexus
.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
.
#pitstopmagazine #lexus #ux300e #электромобиль #экология #эко
ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ VOLKSWAGEN ID.33, ПОСТРОЕННЫЙ НА БАЗЕ МОДУЛЬНОЙ МАТРИЦЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (MEB), БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НЕДАВНО В ВОЛЬФСБУРГЕ. РАЗРАБОТЧИК АВТОМОБИЛЯ УТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ОН СПОСОБЕН НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ ПРЕОДОЛЕТЬ 550 КИЛОМЕТРОВ.
Эта возможность появилась у электромобиля благодаря высоковольтной аккумуляторной системе с литийионными элементами, состоящей из 12 модулей. В сеть автомобиля такая батарея подает напряжение до 408 вольт.
Управление потоком энергии от модуля до электромотора осуществляется электроникой, преобразующей постоянный ток батареи в переменный. Низкое напряжение подается на 12-вольтные потребители через преобразователь.
Модульная конструкция позволяет инженерам и дизайнерам проектировать новый электромобиль «вокруг батареи», сам же элемент питания может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от потребностей машины. Плоская батарея, располагающаяся в нижней части кузова, позволяет легче маневрировать с размещением компонентов привода и вспомогательных устройств. Защиту аккумуляторному модулю обеспечивает алюминиевый корпус со специальной рамой.
В процессе быстрой зарядки от источника в 100 кВт батарея за 30 минут способна получить заряд, позволяющий преодолеть около 290 километров (WLTP). Разработка #MEB, включая аппаратное и программное обеспечение, осуществлялась на заводе Volkswagen Group Components в Брансуике, где с 2013 года производят аккумуляторные системы для электромобилей. Как планируют в руководстве предприятия, здесь будут выпускать в год до 500 000 модульных накопителей энергии.
.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
.
#pitstop #pitstopmagazine #питстопжурнал #энергия #электрокар #электромобиль #volkswagen #vw #модуль #батарея
Эта возможность появилась у электромобиля благодаря высоковольтной аккумуляторной системе с литийионными элементами, состоящей из 12 модулей. В сеть автомобиля такая батарея подает напряжение до 408 вольт.
Управление потоком энергии от модуля до электромотора осуществляется электроникой, преобразующей постоянный ток батареи в переменный. Низкое напряжение подается на 12-вольтные потребители через преобразователь.
Модульная конструкция позволяет инженерам и дизайнерам проектировать новый электромобиль «вокруг батареи», сам же элемент питания может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от потребностей машины. Плоская батарея, располагающаяся в нижней части кузова, позволяет легче маневрировать с размещением компонентов привода и вспомогательных устройств. Защиту аккумуляторному модулю обеспечивает алюминиевый корпус со специальной рамой.
В процессе быстрой зарядки от источника в 100 кВт батарея за 30 минут способна получить заряд, позволяющий преодолеть около 290 километров (WLTP). Разработка #MEB, включая аппаратное и программное обеспечение, осуществлялась на заводе Volkswagen Group Components в Брансуике, где с 2013 года производят аккумуляторные системы для электромобилей. Как планируют в руководстве предприятия, здесь будут выпускать в год до 500 000 модульных накопителей энергии.
.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
.
#pitstop #pitstopmagazine #питстопжурнал #энергия #электрокар #электромобиль #volkswagen #vw #модуль #батарея