Я не рассказывала, но с конца августа я решила попробовать сдать экзамены в ГИМС на маломерное моторное и маломерное парусное судно. Так как у меня не было возможности ходить в парусную школу в Иркутске, я посчитала, что с помощью подготовки к экзаменам смогу приобрести базовые знания. Сами права были не целью, а дополнительной мотивацией - так интереснее учиться.
Я взяла дистанционный тип обучения. Самостоятельно изучать судовождение оказалось для меня очень сложно - не хватало примеров из жизни, так как я не очень много в своей жизни бывала на воде. Сейчас, уже зная все сложности, я поискала бы другой тип обучения - с видео-уроками и куратором, которому можно задавать вопросы.
Сегодня получила удостоверение - сдала теорию и практику на маломерное моторное и маломерное парусное судно. Я просто невероятно рада, но это только начало обучения, планирую продолжить в январе. Так что продолжение следует...
Я взяла дистанционный тип обучения. Самостоятельно изучать судовождение оказалось для меня очень сложно - не хватало примеров из жизни, так как я не очень много в своей жизни бывала на воде. Сейчас, уже зная все сложности, я поискала бы другой тип обучения - с видео-уроками и куратором, которому можно задавать вопросы.
Сегодня получила удостоверение - сдала теорию и практику на маломерное моторное и маломерное парусное судно. Я просто невероятно рада, но это только начало обучения, планирую продолжить в январе. Так что продолжение следует...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Степи Прибайкалья
(Бухта Крестовая, Утес Саган-Заба)
Недавно я показывала вид на Байкал со стороны Кругобайкальской железной дороги и это был такой "таёжный" пейзаж, а в эти выходные мы направились в противоположную сторону, где преобладают степи.
Раньше степи казались мне довольно бедными и грустными. И хоть жить в степи я бы не хотела, но в путешествиях сейчас мне одинаково интересно посещать все ландшафты Байкала.
Дальше покажу ещё фотографии.
#Байкал
(Бухта Крестовая, Утес Саган-Заба)
Недавно я показывала вид на Байкал со стороны Кругобайкальской железной дороги и это был такой "таёжный" пейзаж, а в эти выходные мы направились в противоположную сторону, где преобладают степи.
Раньше степи казались мне довольно бедными и грустными. И хоть жить в степи я бы не хотела, но в путешествиях сейчас мне одинаково интересно посещать все ландшафты Байкала.
Дальше покажу ещё фотографии.
#Байкал
Глядя на эти пейзажи трудно поверить, но когда-то здесь кипела жизнь. В этих местах были найдены многочисленные свидетельства пребывания древнего человека, в том числе каменные стены, выложенные без связывающего раствора (фото №4), о назначении которых до сих пор нет единого мнения.
А в конце XIX – начале ХХ в. в пади Крестовской (фото №1) находилась переправа через Байкал и до революции функционировал филиал таможенной службы Мальты, контролировавший перевозку чая китайскими караванами. До 1930 года здесь существовала зажиточная бурятская деревня - деревянные дома тянулись на 2 километра вверх по распадку от берега.
#Байкал
А в конце XIX – начале ХХ в. в пади Крестовской (фото №1) находилась переправа через Байкал и до революции функционировал филиал таможенной службы Мальты, контролировавший перевозку чая китайскими караванами. До 1930 года здесь существовала зажиточная бурятская деревня - деревянные дома тянулись на 2 километра вверх по распадку от берега.
#Байкал
Артефакты: мельничный жернов (их изготавливали на местной каменоломне) и обереги, найденные местным гидом с помощью металлоискателя.