Forwarded from ReuseArch
Один из самых потрясающих примеров того, как #озеленение меняет город, не только экологии и облик, но и образ жизни людей в нем – история ручья Чхонгечхон в Сеуле.
После завершения в 1953-м корейской войны город Сеул переживать жуткое перенаселение. Берега протекавшей через центр города речушки стали настоящими трущобами, а сама она превратилась в открытую канализацию.
Чтобы не плодить антисанитарию ручей спрятали в бетонную трубу. В 1970-х трубу засыпали, сверху положили асфальт. Построили и второй этаж магистрали — эстакаду.
Но уже пару десятилетий спустя район стал самым загрязненным в Сеуле. И
мэр города Ли Мён Бак (бывший исполнительный директор Hyundai) уже на второй год после вступления в должность озвучил идею вернуть городу реку вместо дороги. Это было скандальное решение, вызвавшее волну протестов, в первую очередь среди автомобилистов.
Тем не менее ручей Чхонгечхон за два года был откопан. Естественной воды было недостаточно, водоем стали пополнять искусственным образом. Буквально сразу после открытия сквера горожане в целом, а особенно офисные работники, влюбились в новый сквер. А 2008 году Ли Мён Бак стал президентом страны (впрочем, тоже скандально-известным).
Проект оказался в итоге супер-популярным. Изменилась экология: в жаркое время в районе ручья стало прохладнее примерно на 3 градуса.
Люди потянулись к ручью. Местные торговцы, еще недавно бастовавшие, ощутили прилив покупателей. Многие едят прямо на берегу (тут вспоминается как часто летом едят на Спуске ГЭС-2 москвичи).
Мелкий Чхонгечхон превратился в туристическую зону и вошел во все путеводители. Причем местами он довольно городской, весь в граните, а местами утопает в зелени и выглядит небольшим чудом. Ручей среди небоскребов, а в нем еще и цапли живут — где еще такое увидишь?
Трафик переформировался: горожане стали более активно пользоваться метро и автобусами. Вышло, что на личной машине там просто нечего делать — там нужно гулять. Фото: Jieun Kim #линейныйпарк
После завершения в 1953-м корейской войны город Сеул переживать жуткое перенаселение. Берега протекавшей через центр города речушки стали настоящими трущобами, а сама она превратилась в открытую канализацию.
Чтобы не плодить антисанитарию ручей спрятали в бетонную трубу. В 1970-х трубу засыпали, сверху положили асфальт. Построили и второй этаж магистрали — эстакаду.
Но уже пару десятилетий спустя район стал самым загрязненным в Сеуле. И
мэр города Ли Мён Бак (бывший исполнительный директор Hyundai) уже на второй год после вступления в должность озвучил идею вернуть городу реку вместо дороги. Это было скандальное решение, вызвавшее волну протестов, в первую очередь среди автомобилистов.
Тем не менее ручей Чхонгечхон за два года был откопан. Естественной воды было недостаточно, водоем стали пополнять искусственным образом. Буквально сразу после открытия сквера горожане в целом, а особенно офисные работники, влюбились в новый сквер. А 2008 году Ли Мён Бак стал президентом страны (впрочем, тоже скандально-известным).
Проект оказался в итоге супер-популярным. Изменилась экология: в жаркое время в районе ручья стало прохладнее примерно на 3 градуса.
Люди потянулись к ручью. Местные торговцы, еще недавно бастовавшие, ощутили прилив покупателей. Многие едят прямо на берегу (тут вспоминается как часто летом едят на Спуске ГЭС-2 москвичи).
Мелкий Чхонгечхон превратился в туристическую зону и вошел во все путеводители. Причем местами он довольно городской, весь в граните, а местами утопает в зелени и выглядит небольшим чудом. Ручей среди небоскребов, а в нем еще и цапли живут — где еще такое увидишь?
Трафик переформировался: горожане стали более активно пользоваться метро и автобусами. Вышло, что на личной машине там просто нечего делать — там нужно гулять. Фото: Jieun Kim #линейныйпарк
Спланировать и обустроить туристические тропы, а также проложить новые интересные маршруты для путешествий — основная задача исследовательского проекта, разработанного Агентством стратегических инициатив. Анализ будет производиться на основе информации от туристов: участие в опросе может принять любой желающий. Ответы принимаются до 25 марта.
https://leader-id.ru/events/481565
https://leader-id.ru/events/481565
Leader-ID
Исследование вовлеченности населения России в путешествия по туристическим тропам
Бесплатные мероприятия и коворкинги в вашем городе. Leader-ID помогает работать, учиться и находить единомышленников.
#КНИГИ ФЕВРАЛЯ
Решила поделиться книгами, которые читаю. Возможно эта рубрика станет ежемесячной.
Дэвид Сибли: Каково быть птицей
Я купила эту книгу в электронном виде, хотя мне кажется, что лучше всего она читаться должна в бумажном. В книге описываются всякие интересные факты о жизни птиц. Больше всего меня впечатлила информация об особенностях строения их тела.
Эрика Оуэн: Счастливые люди гуляют по городу просто так
Про неё я уже рассказывала здесь.
Арктикаметрия
Это не совсем книга, а методичка про проектирование в северных регионах. Она очень классно сделана по сюжету (включён элемент комиксов) и по информативному наполнению.
Она, кстати, открыта для скачивания: https://vk.com/doc9686369_573659001?hash=jC5Y5f14ZrdXU9X4sJvl5m0BeFcfP1LNDtVOupdZoek&dl=LznnI6WsTkIa2QKr2ToC68UHuAL384vt8myJuuzg4Io
Решила поделиться книгами, которые читаю. Возможно эта рубрика станет ежемесячной.
Дэвид Сибли: Каково быть птицей
Я купила эту книгу в электронном виде, хотя мне кажется, что лучше всего она читаться должна в бумажном. В книге описываются всякие интересные факты о жизни птиц. Больше всего меня впечатлила информация об особенностях строения их тела.
Эрика Оуэн: Счастливые люди гуляют по городу просто так
Про неё я уже рассказывала здесь.
Арктикаметрия
Это не совсем книга, а методичка про проектирование в северных регионах. Она очень классно сделана по сюжету (включён элемент комиксов) и по информативному наполнению.
Она, кстати, открыта для скачивания: https://vk.com/doc9686369_573659001?hash=jC5Y5f14ZrdXU9X4sJvl5m0BeFcfP1LNDtVOupdZoek&dl=LznnI6WsTkIa2QKr2ToC68UHuAL384vt8myJuuzg4Io
Совсем забыла, что 3 марта, год назад, была опубликована моя книга "Походы без вреда для природы" 😃 🥳 🧑🎓
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ridero.ru
Походы без вреда для природы
Книга "Походы без вреда для природы" - Валентина Межецкая - «Я люблю природу — это означает, что я люблю быть на природе, или что я не причиняю ей вреда?»
Полное руководство по тому, как организовать путешеств
Полное руководство по тому, как организовать путешеств
https://youtu.be/EvFpPrgRy7k?si=t1NtNx8LMR01o54_
Очень интересный ролик-метафора "женский" 8 мартовский , который напомнил мне о том, как я начинала путешествовать.
Это забавно, но ещё в 2010 году моей областью путешествий было только Подмосковье - я занималась верховой ездой и ездила на разные конюшни за МКАДом. Сейчас я понимаю, что это было "начальное обучение" - надо было проработать маршрут, понять как работает транспорт. Ролик как раз начинается с такого старого автобуса - их много было в то время в Подмосковье. И вот эти страхи-волки из ролика были тоже.
Следующим "учителем" путешествий для меня стал Крым, куда я ездила в течении 4-х лет. Там я научилась путешествовать в одиночку.
Потом была школа спортивного туризма и разные походы. А потом я "вышла из зоны комфорта и дошла до Камчатки", Байкала, Владивостока. 😄 Сейчас путешествия для меня - часть жизни. Я очень легко адаптируюсь к новым городам и местам, транспорту и съемному жилью.
Очень интересный ролик-метафора "женский" 8 мартовский , который напомнил мне о том, как я начинала путешествовать.
Это забавно, но ещё в 2010 году моей областью путешествий было только Подмосковье - я занималась верховой ездой и ездила на разные конюшни за МКАДом. Сейчас я понимаю, что это было "начальное обучение" - надо было проработать маршрут, понять как работает транспорт. Ролик как раз начинается с такого старого автобуса - их много было в то время в Подмосковье. И вот эти страхи-волки из ролика были тоже.
Следующим "учителем" путешествий для меня стал Крым, куда я ездила в течении 4-х лет. Там я научилась путешествовать в одиночку.
Потом была школа спортивного туризма и разные походы. А потом я "вышла из зоны комфорта и дошла до Камчатки", Байкала, Владивостока. 😄 Сейчас путешествия для меня - часть жизни. Я очень легко адаптируюсь к новым городам и местам, транспорту и съемному жилью.
YouTube
Сироткин, FEDUK – Никто не любит быть один
Как хорошо мы сами себя знаем?
Кажется, хорошо. Но, если задуматься, каждый день мы выполняем одни и те же действия, крутим в голове одни и те же мысли. Где в этом бесконечном, как шоссе, потоке сделать остановку и выйти на разговор с собой?
В путешествии.…
Кажется, хорошо. Но, если задуматься, каждый день мы выполняем одни и те же действия, крутим в голове одни и те же мысли. Где в этом бесконечном, как шоссе, потоке сделать остановку и выйти на разговор с собой?
В путешествии.…