Один из самых потрясающих примеров того, как #озеленение меняет город, не только экологии и облик, но и образ жизни людей в нем – история ручья Чхонгечхон в Сеуле.

После завершения в 1953-м корейской войны город Сеул переживать жуткое перенаселение. Берега протекавшей через центр города речушки стали настоящими трущобами, а сама она превратилась в открытую канализацию.
Чтобы не плодить антисанитарию ручей спрятали в бетонную трубу. В 1970-х трубу засыпали, сверху положили асфальт. Построили и второй этаж магистрали — эстакаду.

Но уже пару десятилетий спустя район стал самым загрязненным в Сеуле. И
мэр города Ли Мён Бак (бывший исполнительный директор Hyundai) уже на второй год после вступления в должность озвучил идею вернуть городу реку вместо дороги. Это было скандальное решение, вызвавшее волну протестов, в первую очередь среди автомобилистов.

Тем не менее ручей Чхонгечхон за два года был откопан. Естественной воды было недостаточно, водоем стали пополнять искусственным образом. Буквально сразу после открытия сквера горожане в целом, а особенно офисные работники, влюбились в новый сквер. А 2008 году Ли Мён Бак стал президентом страны (впрочем, тоже скандально-известным).

Проект оказался в итоге супер-популярным. Изменилась экология: в жаркое время в районе ручья стало прохладнее примерно на 3 градуса.
Люди потянулись к ручью. Местные торговцы, еще недавно бастовавшие, ощутили прилив покупателей. Многие едят прямо на берегу (тут вспоминается как часто летом едят на Спуске ГЭС-2 москвичи).
Мелкий Чхонгечхон превратился в туристическую зону и вошел во все путеводители. Причем местами он довольно городской, весь в граните, а местами утопает в зелени и выглядит небольшим чудом. Ручей среди небоскребов, а в нем еще и цапли живут — где еще такое увидишь?
Трафик переформировался: горожане стали более активно пользоваться метро и автобусами. Вышло, что на личной машине там просто нечего делать — там нужно гулять. Фото: Jieun Kim #линейныйпарк