Отвезла на переработку стекло (от консервов, сиропов, сока) и пластиковые бутылки. К стеклу у меня особое отношение и у меня никогда рука не поднимется его просто выбросить в мусор, потому что:
🫙 Стекло не разлагается. Теоретически считается, что через 1000 лет оно может истереться в песок.
🫙♻️ Стекло можно перерабатывать бесконечно - оно не теряет качеств в отличии от пластика, который можно переработать ограниченное количество раз.
Бонусом прикладываю интересное видео о раздельном сборе в Японии. Мне очень понравилось, если бы у нас было так организованно, было бы круто. Пока в Иркутске появились проблемы со сдачей вторсырья, так как закрылся один экоцентр и ждём открытия нового. Не всё можно сдать и нужно сдавать в разные места.
На фото ещё симпатичный вид на Иркутск недалеко от места, где я сдавала вторсырье, даже видны предгорья. ☺️
🫙 Стекло не разлагается. Теоретически считается, что через 1000 лет оно может истереться в песок.
🫙♻️ Стекло можно перерабатывать бесконечно - оно не теряет качеств в отличии от пластика, который можно переработать ограниченное количество раз.
Бонусом прикладываю интересное видео о раздельном сборе в Японии. Мне очень понравилось, если бы у нас было так организованно, было бы круто. Пока в Иркутске появились проблемы со сдачей вторсырья, так как закрылся один экоцентр и ждём открытия нового. Не всё можно сдать и нужно сдавать в разные места.
На фото ещё симпатичный вид на Иркутск недалеко от места, где я сдавала вторсырье, даже видны предгорья. ☺️
Превращаюсь в тревел-блог. 😁 Расскажу про такое явление как самолёт-маршрутка или "собери коллекцию аэропортов за один день". Я летела рейсом Иркутск-Чита-Благовещенск-Владивосток с посадками во всех перечисленных городах.
Самолёт летит 1-1,5 часа, садится, транзитные пассажиры выходят в зал ожидания, потом возвращаются в самолёт. Минус - лететь дольше, плюс -долгий перелёт не такой скучный.
А вот с точки зрения выбросов углерода, думаю, это наихудший вариант, так как больше всего выбросов происходит при взлёте и посадке, но найти подходящие по дате и цене билеты в этом направлении было трудно, поэтому так.
Самолёт летит 1-1,5 часа, садится, транзитные пассажиры выходят в зал ожидания, потом возвращаются в самолёт. Минус - лететь дольше, плюс -долгий перелёт не такой скучный.
А вот с точки зрения выбросов углерода, думаю, это наихудший вариант, так как больше всего выбросов происходит при взлёте и посадке, но найти подходящие по дате и цене билеты в этом направлении было трудно, поэтому так.
Forwarded from Отправка кругляшков // vibes.band
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красавицы и чудовища
На второй день приезда во Владивосток я поехала на автовокзал купить билет на пригородный автобус и заодно зашла в парк рядом с автовокзалом посмотреть местных птиц. И сразу же услышала очень яркую песню. Приложение BirdNET определило, что это пестроголовая камышовка, вскоре я увидела её и сфотографировала. На первом фото добавлена запись голоса.
Но кроме птицы с красивым голосом я обнаружила в парке просто ужасающую картину: не просто мусор, а огромные кучи мусора. У меня, честно, на отдыхе нет никакого желания решать проблемы, но всё-таки я не смогла пройти мимо, позвонила в дирекцию и отправила письмо с фотографиями.
На второй день приезда во Владивосток я поехала на автовокзал купить билет на пригородный автобус и заодно зашла в парк рядом с автовокзалом посмотреть местных птиц. И сразу же услышала очень яркую песню. Приложение BirdNET определило, что это пестроголовая камышовка, вскоре я увидела её и сфотографировала. На первом фото добавлена запись голоса.
Но кроме птицы с красивым голосом я обнаружила в парке просто ужасающую картину: не просто мусор, а огромные кучи мусора. У меня, честно, на отдыхе нет никакого желания решать проблемы, но всё-таки я не смогла пройти мимо, позвонила в дирекцию и отправила письмо с фотографиями.
И ещё мне кажется, что во Владивостоке может быть больше проблем с мусором из-за того, что в магазинах много японских товаров, которые известные избыточностью в упаковке. Но как мы знаем из видео о раздельном сборе в Японии у них он там внедрён на муниципальном уровне, то есть это правила по обращению с отходами, которым жителям просто приходится следовать, иначе они никак не смогут избавиться от своего мусора.
Я во Владивостоке хожу есть в столовую. И даже не только из-за упаковки, а ещё и потому что я не люблю полуфабрикаты и фастфуд.
Я во Владивостоке хожу есть в столовую. И даже не только из-за упаковки, а ещё и потому что я не люблю полуфабрикаты и фастфуд.
Благоустройство, спасающее природу
Во Владивостоке я на два дня присоединилась послушать мероприятия экспедиции "Открывая море Владивостоку", посвященной благоустройству бухт Патрокл, Соболь и озера Торфяное.
Этот проект архитектурно-производственного бюро Concrete Jungle - пример того, когда благоустройство не нарушает природу, а восстанавливает. Сейчас бухты выглядят плохо - много мусора, пыль, часть растительности уничтожена. Местные почему-то очень любят эти бухты, но как турист я бы не стала там отдыхать или купаться.
Первая очередь обустройства началась на озере Торфяное, где обитают водоплавающие птицы. Исследования территории велись совместно с биологами и орнитологами. Сейчас озеро окружают земляной шумозащитной насыпью, которая позже будет засажена растительностью и станет естественным барьером между дорогой и озером, включённым в природный ландшафт. Вокруг озера планируется кольцевой пешеходный маршрут. Дальнейшее благоустройство бухт также будет включать восстановление растительности.
Во Владивостоке я на два дня присоединилась послушать мероприятия экспедиции "Открывая море Владивостоку", посвященной благоустройству бухт Патрокл, Соболь и озера Торфяное.
Этот проект архитектурно-производственного бюро Concrete Jungle - пример того, когда благоустройство не нарушает природу, а восстанавливает. Сейчас бухты выглядят плохо - много мусора, пыль, часть растительности уничтожена. Местные почему-то очень любят эти бухты, но как турист я бы не стала там отдыхать или купаться.
Первая очередь обустройства началась на озере Торфяное, где обитают водоплавающие птицы. Исследования территории велись совместно с биологами и орнитологами. Сейчас озеро окружают земляной шумозащитной насыпью, которая позже будет засажена растительностью и станет естественным барьером между дорогой и озером, включённым в природный ландшафт. Вокруг озера планируется кольцевой пешеходный маршрут. Дальнейшее благоустройство бухт также будет включать восстановление растительности.