А вот и яхты+экологичность. Перевозка грузов с использованием энергии ветра 👌
Forwarded from Саня, открой! | Саша Сколков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ребята, которые возят кофе и вино через Атлантику на парусной яхте
«Мы пытаемся имплементировать эту новую формулировку, чтобы люди понимали, что это и грузовой корабль, и парусник одновременно», — говорит Мэтью Риу, операционный директор и член экипажа Grain de Sail.
В общем, да, идея как будто бы простая: мол а давайте возить под парусом товары из-за океана в Европу с нулевым карбоновым следом. Ну, как бы ни звучало, но вообще-то это классно. Идея хоть и звучит фантастически, но она не уникальная: таких парусных карго-компаний немало. Но эти, наверное, самые бодрые.
Grain de Sail — это здоровенная экспедиционная шхуна, грузовик, классный стартап, бренд кофе, шоколада, вина и вообще куча всего, чем только ни занимаются ребята, окупая свою деятельность. Достаточно молодая команда влюбленных в море энтузиастов таскает грузы ровно на тех же ветрах, на которых вывозили богатства Нового света в колониальные времена.
Как принято говорить в таких случаях, во-первых, это красиво. Про ребят, кстати, есть короткая статья в New Yorker
«Мы пытаемся имплементировать эту новую формулировку, чтобы люди понимали, что это и грузовой корабль, и парусник одновременно», — говорит Мэтью Риу, операционный директор и член экипажа Grain de Sail.
В общем, да, идея как будто бы простая: мол а давайте возить под парусом товары из-за океана в Европу с нулевым карбоновым следом. Ну, как бы ни звучало, но вообще-то это классно. Идея хоть и звучит фантастически, но она не уникальная: таких парусных карго-компаний немало. Но эти, наверное, самые бодрые.
Grain de Sail — это здоровенная экспедиционная шхуна, грузовик, классный стартап, бренд кофе, шоколада, вина и вообще куча всего, чем только ни занимаются ребята, окупая свою деятельность. Достаточно молодая команда влюбленных в море энтузиастов таскает грузы ровно на тех же ветрах, на которых вывозили богатства Нового света в колониальные времена.
Как принято говорить в таких случаях, во-первых, это красиво. Про ребят, кстати, есть короткая статья в New Yorker
Время для нового поста-знакомства. 👋
Меня зовут Валентина Межецкая, я родилась в Москве и в 2021 году переехала в Иркутск, поближе к Байкалу.
🎨 Я графический дизайнер, на Байкале мной оформлены маршруты "Исток Ангары", "Камень Черского", "Север острова Ольхон", а полное портфолио можно посмотреть здесь: https://www.behance.net/konna
👣 Я путешественник, объехала всю Россию с Запада на Восток и посетила: Териберку, Мурманск, Хибины, Карелию, СПб, Подмосковье, Крым, Краснодарский край, Абхазию, Псковскую область, Переславль-Залесский, Владимирскую область, Валдай, Костромскую область, Нижний Новгород, Екатеринбург, Красноярск, Ергаки, Мунку-Сардык, Тункинские гольцы, Хамар-Дабан, Южный Байкал, Владивосток, Приморье, Камчатку. Училась в школе спортивного туризма и в группе НП-1 по альпинизму, ходила маршруты 1-2 к.с. и на восхождения 1Б и 2А.
Фотографии моих путешествий: https://500px.com/p/valiente_m видео: https://m.youtube.com/@sonador_v/shorts
📖 Я автор книги "Походы без вреда для природы" https://ridero.ru/books/pokhody_bez_vreda_dlya_prirody/ и лекции "Рюкзак без отходов", которые я создала на основе своего опыта туриста и дополнительного образования экоконсультанта.
🦆 Я автор концепции экотропы в "Птичьей гавани" города Иркутска: https://youtu.be/5y78wgA-aeI?feature=shared
Также в сфере моих увлечений:
- бёрдвотчинг (наблюдение за птицами) - их можно посмотреть по тегу #птицывошливчат
- парусный яхтинг
- урбанистика
Меня зовут Валентина Межецкая, я родилась в Москве и в 2021 году переехала в Иркутск, поближе к Байкалу.
Фотографии моих путешествий: https://500px.com/p/valiente_m видео: https://m.youtube.com/@sonador_v/shorts
Также в сфере моих увлечений:
- бёрдвотчинг (наблюдение за птицами) - их можно посмотреть по тегу #птицывошливчат
- парусный яхтинг
- урбанистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Экоурбанист
Во Владимирской области построен первый экодук (через трассу М12) для миграции животных.
Трасса огорожена сетчатым забором.
Трасса огорожена сетчатым забором.
Во время Малой Байкальской регаты, в свободное время (особенно когда яхта зависала в безветрии на несколько часов 😁), я начала читать художественно-документальную книгу "Глазами альбатроса" Карла Сафины. Это просто великолепное сочетание художественного описания природы, интересных фактов об обитателях океана, работе учёных и экологических проблемах. Читается так, как будто смотришь фильм и своими глазами видишь Гавайский архипелаг, океан, альбатросов, тюленей-монахов... Особенно меня, конечно, восхищает, какие расстояния способны преодолевать птицы. 🔥 Захотелось поделиться некоторыми моментами из книги.
Шумовое загрязнение Байкала
Совсем забыла рассказать о своём экологическом открытии на регате. Когда мы пересекали Байкал в районе границы с Бурятией (см. на скриншот трека), я сидела на палубе и услышала какой-то отдаленный грохот, похожий на гром или на летящий самолёт. Я спросила у капитана, что это за звук, и оказалось, что это слышно товарные поезда на Траннссибе, участок которого проходит по берегу Бурятии. Вы представьте, железную дорогу слышно практически на середине Байкала! 😱 Вот такая сила шумового загрязнения. На видео звук заснять не получилось, для микрофона он недостаточно сильный.
Прим. - на фото с поездом не Транссиб, а Кругобайкальская ж/д, которая, кстати, не такая громкая, потому что там редкое сообщение.
Совсем забыла рассказать о своём экологическом открытии на регате. Когда мы пересекали Байкал в районе границы с Бурятией (см. на скриншот трека), я сидела на палубе и услышала какой-то отдаленный грохот, похожий на гром или на летящий самолёт. Я спросила у капитана, что это за звук, и оказалось, что это слышно товарные поезда на Траннссибе, участок которого проходит по берегу Бурятии. Вы представьте, железную дорогу слышно практически на середине Байкала! 😱 Вот такая сила шумового загрязнения. На видео звук заснять не получилось, для микрофона он недостаточно сильный.
Прим. - на фото с поездом не Транссиб, а Кругобайкальская ж/д, которая, кстати, не такая громкая, потому что там редкое сообщение.