Forwarded from Дептранс Москвы
🛣 Скоро запустим МСД — самый длинный в России скоростной диаметр без светофоров — 68 км. Сейчас активно строим участок от Ярославского до Дмитровского шоссе.
Вот, почему мы так ждём запуска основной части диаметра:
🔹поездки на городском транспорте станут быстрее на 20%, на личных авто — на 17%
🔹 движение на МКАД, ТТК, Дмитровском и Алтуфьевском шоссе станет быстрей
🔹это основной участок МСД в пределах МКАД, он позволит запустить магистраль без светофоров от федеральной трассы М-11 до Косинской эстакады
Жители Москвы и области будут проезжать по МСД бесплатно. Для транзитных авто с 2023 года проезд станет платным — это защитит москвичей от дополнительного трафика легковых транзитных машин. На Московском скоростном диаметре введут полный запрет на проезд грузовиков, кроме автомобилей, имеющих пропуск Москвы и Московской области. А ещё до 1 октября вы можете отправить нам свои предложения по системе проезда на МСД:
🔹на Едином транспортном портале
🔹в чат-бот Александра
с пометкой «Предложение по МСД»
🔹на почту msd@transport.mos.ru
Вот, почему мы так ждём запуска основной части диаметра:
🔹поездки на городском транспорте станут быстрее на 20%, на личных авто — на 17%
🔹 движение на МКАД, ТТК, Дмитровском и Алтуфьевском шоссе станет быстрей
🔹это основной участок МСД в пределах МКАД, он позволит запустить магистраль без светофоров от федеральной трассы М-11 до Косинской эстакады
Жители Москвы и области будут проезжать по МСД бесплатно. Для транзитных авто с 2023 года проезд станет платным — это защитит москвичей от дополнительного трафика легковых транзитных машин. На Московском скоростном диаметре введут полный запрет на проезд грузовиков, кроме автомобилей, имеющих пропуск Москвы и Московской области. А ещё до 1 октября вы можете отправить нам свои предложения по системе проезда на МСД:
🔹на Едином транспортном портале
🔹в чат-бот Александра
с пометкой «Предложение по МСД»
🔹на почту msd@transport.mos.ru
Forwarded from Банкста
Литва отказывается от российских грузов, их перевалка в Латвии растёт, сообщает литовская ассоциация портовых компаний. После отказа Литвы от российских и белорусских грузов поток в Клайпедском порту сократился на 19%, в это время в Рижском порту было перевалено грузов на 13% больше, чем в прошлом году, а в Вентспилсе — на 25% больше. @banksta
Forwarded from Банкста
Греческая компания Eastern Mediterranean Maritime доставляла уголь из России в обход санкций Евросоюза, пишет Bloomberg со ссылкой на данные аналитических компаний Kpler и Logistic OS.
29 августа она загрузила на судно Stavros 53 000 тонн угля из российского терминала в Тамани, а 5 сентября корабль доставил его в порт турецкого города Искендерун.
Представитель Eastern Mediterranean Maritime отрицает, что компания нарушила санкции, поскольку конечная точка груза находилась не на территории ЕС. @banksta
29 августа она загрузила на судно Stavros 53 000 тонн угля из российского терминала в Тамани, а 5 сентября корабль доставил его в порт турецкого города Искендерун.
Представитель Eastern Mediterranean Maritime отрицает, что компания нарушила санкции, поскольку конечная точка груза находилась не на территории ЕС. @banksta
Forwarded from Империя курильщика
Логистика и СВО
Дефицит транспорта в целом ощущался еще в начале лета, когда стало понятно, что из-за дефицита деталей стал уменьшаться грузовой автопарк, так как фуры начали вставать на прикол в ожидании ремонта.
Это увеличило тарифы на 3-5% и заставило больше использовать жд.
Далее к концу лета резко усилился дефицит транспорта по маршруту из Москвы на Юг.
Средняя стоимость машины в Ростов увеличилась с 60 до 105 тыс. руб., а время поиска с 1 часа до 2х дней.
Основная причина по нашим ощущениям - все поехали строить Мариуполь.
Сегодня отдел логистики сообщил, что из всех транспортных компаний приходит информация, что в первую волну попадают 10-15% водителей, что грозит серьезным дефицитом кадров.
Всем советую увеличить загрузку региональных складов на сколько это возможно. А так же переводить всё на местную логистику до клиента и на самовывозы.
Дефицит транспорта в целом ощущался еще в начале лета, когда стало понятно, что из-за дефицита деталей стал уменьшаться грузовой автопарк, так как фуры начали вставать на прикол в ожидании ремонта.
Это увеличило тарифы на 3-5% и заставило больше использовать жд.
Далее к концу лета резко усилился дефицит транспорта по маршруту из Москвы на Юг.
Средняя стоимость машины в Ростов увеличилась с 60 до 105 тыс. руб., а время поиска с 1 часа до 2х дней.
Основная причина по нашим ощущениям - все поехали строить Мариуполь.
Сегодня отдел логистики сообщил, что из всех транспортных компаний приходит информация, что в первую волну попадают 10-15% водителей, что грозит серьезным дефицитом кадров.
Всем советую увеличить загрузку региональных складов на сколько это возможно. А так же переводить всё на местную логистику до клиента и на самовывозы.
Forwarded from Монах Тук (Монах Тук)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Саудовской Аравии курьер совершил первую доставку с помощью джетпака @MonakhTuckZ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге с трака свалился груз, предположительно пусковая установка С-300. Очевидно, без боевой части - ракет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В видеообращении владельца грузовика из происшествия на Крымском мосту говорится о том, что на фуре работал его дядя, а грузы брал на АТИ
⚡️ Владелец грузовика, Самир Юсубов. Фактическим владельцем является его дядя, дальнобойщик Махир Юсубов.
⚡️ Владелец грузовика, Самир Юсубов. Фактическим владельцем является его дядя, дальнобойщик Махир Юсубов.
⚡️⚡️⚡️А в это время в Кронштадте...
В Кронштадте началась сухопутная и заключительная часть операции по транспортировке атомной подводной лодки К-3 "Ленинский Комсомол" (пр.627) в здание Музея военно-морской славы.
В Кронштадте началась сухопутная и заключительная часть операции по транспортировке атомной подводной лодки К-3 "Ленинский Комсомол" (пр.627) в здание Музея военно-морской славы.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Временные ограничения на перевозку грузов паромами введены на Керченском проливе, говорится в сообщении Минтранса РФ. Такая мера принята в связи с очередями на погрузку большегрузов на паромы.
"В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту порт Кавказ - порт Керчь, совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами. Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция", - отмечается в сообщении. В Минтрансе РФ напомнили, что грузоотправители также могут воспользоваться альтернативным наземным маршрутом из Таганрога через Джанкой и перегрузить товары на железнодорожный транспорт.
"В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту порт Кавказ - порт Керчь, совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами. Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция", - отмечается в сообщении. В Минтрансе РФ напомнили, что грузоотправители также могут воспользоваться альтернативным наземным маршрутом из Таганрога через Джанкой и перегрузить товары на железнодорожный транспорт.
Европа отказалась закупать дешевый российский газ по трубам, которые лежат уже и оплачены.Решила вместо этого американский дорогой сжиженный покупать.А его надо еще привезти.На танкерах.Вдруг сразу всей Европе понадобились танкеры.И рыночек порешал,что цена фрахта выросла в 6 раз
До 450 тысяч баксов в сутки. Чтобы не арендовать за такие бешеные бабки танкер, Европа готова даже его купить. Но вот незадача - возросла цена и на сами танкеры. Вдвое. Рыночек порешал. Это их рыночек, это их капитализм. Но мы лучше за 30 лет его законы выучили, чем они за 200.
До 450 тысяч баксов в сутки. Чтобы не арендовать за такие бешеные бабки танкер, Европа готова даже его купить. Но вот незадача - возросла цена и на сами танкеры. Вдвое. Рыночек порешал. Это их рыночек, это их капитализм. Но мы лучше за 30 лет его законы выучили, чем они за 200.